Fiat Egea 1.3 Multijet’te EGR ve DPF tıkanması yaşayan var mı? Çözüm önerileriniz nelerdir?

Ben de Egea 1.3 Multijet kullanıcısıyım ve özellikle kısa mesafe şehir içi sürüşlerde EGR ve DPF tıkanıklığıyla karşılaşanlardan biriyim. İlk başlarda çekiş düşüklüğü ve arıza ışığı yaktı, uzun süre ihmal edince motor titremesi arttı. Usta DPF temizliği ve EGR valfi bakımı yaptıktan sonra ciddi anlamda fark etti. Fakat genelde kısa mesafe kullanmaya devam edince bir süre sonra yine benzer sorunlar oluyor. Ara ara uzun yolda yüksek devirde kullanmak ve motoru zorlamadan ısındıktan sonra biraz açmak faydalı oluyor. Temizlik kalıcı çözüm olmuyor, kullanım tarzını değiştirmek şart gibi.

Kısa mesafe ağırlıklı kullananlar için bence arada sırada uzun yol yapmak şart. EGR ve DPF sistemleri, egzoz sıcaklığı yükselince kendi kendini temizleyebiliyor. Ben her 2-3 haftada bir 15-20 dakika yüksek devirle kullanmaya dikkat ediyorum. Katkı maddesi denedim ama pek bir faydasını göremedim. Arıza ışığı yandığında da hemen ihmal etmemek lazım, çünkü uzun vadede DPF tamamen tıkanırsa daha büyük sorunlar çıkabiliyor. Motora zararı olup olmadığını bilmiyorum ama performans bayağı düşüyor, işin tadı kaçıyor resmen.

Şu an aynı problemi yaşayan var mı diye merak ediyorum. Benim arabada da zaman zaman arıza lambası yanıyor ama bir süre sonra kendiliğinden sönüyor. Sürekli kısa mesafe kullandığım için mi böyle oluyor merak ediyorum. EGR ve DPF tamamen tıkandığında motorun ömründen yiyor mu, yoksa sadece performans mı düşüyor? Ayrıca temizletmek dışında kesin çözüm bulan oldu mu? Katkı maddesi kullananlar gerçekten memnun mu? Deneyimlerinizi paylaşırsanız çok iyi olur.

Benim kullandığım Egea’da şu ana kadar ciddi bir tıkanma sorunu yaşamadım ama etrafımda sık sık bu sorunla karşılaşanlar var. Özellikle kısa mesafede çok dur-kalk yapanlar daha çabuk sorunla karşılaşıyor. Duyduğuma göre, EGR ve DPF’yi düzenli aralıklarla temizletmek, kaliteli yakıt kullanmak ve motoru gereğinden fazla düşük devirde kullanmamak faydalı oluyormuş. Ayrıca, arıza ışığı yandığında hiç geciktirmeden baktırmak gerekiyor, yoksa ileride turbo gibi daha pahalı parçalara zarar verebiliyor. Uzun vadede motorun içine kurum yaparsa ciddi masraf açabiliyor, dikkat etmek lazım.