Focus 1.6 Ti-VCT rölantide dalgalanma ve stop sorunu yaşayan var mı?

Bende de Focus 1.6 Ti-VCT var, benzer sıkıntılar yaşamıştım. Özellikle soğukta ilk çalıştırmada motorun devir dalgalanması baya sinir bozucu oluyordu. Benim sorunum krank sensöründen çıkmıştı. Sensör sinyalini düzgün gönderemediği için ECU rölantiyi ayarlayamıyordu. Sensörü değiştirince sorun düzelmişti. Bir de subap ayarı bu motorlarda önemli, zamanla kaçırabiliyor. Tavsiyem, iyi bir ustaya hem krank sensörünü hem de subap ayarını kontrol ettirmen olur.

Senin anlattıkların bana enjektör tıkanıklığını çağrıştırdı. Benzinli araçta, hele ki şehir içinde kısa mesafe kullanıyorsan enjektörler zamanla tıkanıp püskürtme düzensizliği yapabiliyor. Bir enjektör temizleyici katkı denemiş miydin? Veya enjektörleri söktürüp ultrasonik temizlik yaptırmak faydalı olabilir. Yakıt pompası da bazen dalgalı çalıştırıyor ama genelde yüksek devirde belirgin olur. Bence ilk iş enjektörleri bir elden geçir derim.

Bu kronik bir Ford hastalığı mı diye hep düşünüyorum çünkü benzerini çevremde çok duydum. Özellikle klima açıkken rölantinin sapıtması sanki bu motorlarda sık rastlanıyor. Klima devreye girdiğinde ECU'nun ayarı kaçabiliyor gibi geliyor bana. Motor beynine güncelleme (yazılım atma) yaptıranlar sorunu çözdüğünü söylüyor. Yetkili servisten veya iyi bir elektronikçiden güncelleme olup olmadığını öğrenmekte fayda var, belki de yazılımsal bir meseledir.

Boğaz kelebeğiyle ilgili tekrar kontrol etmekte fayda var bence çünkü bazen temizlense de potansiyometrede arızalar kalabiliyor. Arıza lambası yakmasa bile OBD cihazıyla detaylı hata kodu kontrolü yaptırdın mı? Bir de MAP sensörü veya hava sıcaklık sensöründe sıkıntı olabiliyor, onlar da motorun hava-yakıt karışımını bozup rölanti dalgalanmasına sebep oluyor. Sensör değerlerini canlı olarak ölçtürmek, arızalıysa direkt ortaya çıkarıyor.