Golf Mk7 1.2 / 1.4 TSI (EA211) Su Pompası Modülü Kaçağı ve Bilinmesi Gerekenler

Bende de 1.4 TSI var, geçen yıl benzer bir su eksiltme problemi yaşadım. Dediğin gibi önce "buharlaşma mı acaba" diye geçiştirdim ama birkaç hafta sonra alt muhafazada hafif pembe renkli birikinti fark ettim. Servise götürünce, su pompası-termometre birleşim yerinde çatlama ve hafif kaçak buldular. Serviste güncel tip modül takıldı, sorun çözüldü. Şunu ekleyeyim, yetkili servis haricinde usta seçimine de dikkat etmek lazım çünkü eski tip takanlar olabiliyor. Kışın da yazın da su seviyesini gözden kaçırmamak şart.

Ben henüz böyle bir kaçak yaşamadım ama forumda okudukça açıkçası biraz tedirgin oldum. Aracım 1.2 TSI ve 80 bin kilometreye geldi, su seviyesi gayet sabit ama acaba kaçak başlamadan önce önleyici olarak ne yapmak gerekir? Sadece su seviyesini kontrol etmek yeterli mi yoksa belirli bir kilometrede su pompası modülünü değiştirmek mantıklı olur mu? Özellikle kısa mesafe kullananlar için ekstra önlem önerisi olan var mı? Deneyimlerinizi paylaşabilir misiniz?

Benim başıma su pompası dışında radyatör alt hortumundan da kaçak gelmişti, o yüzden sadece pompa odaklı bakmamak lazım. Özellikle 1.2 ve 1.4 TSI’larda plastik parça kullanımı çok fazla, zamanla sertleşip buralardan kaçak verebiliyor. Tavsiyem, su kaçağı şüphesi varsa sadece modüle değil, bütün soğutma sistemi hortumlarına ve bağlantı noktalarına da baktırmak. Ayrıca antifriz kokusu geliyorsa ihmal edilmemeli, bazen çok küçük kaçaklar ileride büyük masraf çıkarabiliyor.