P0299 düşük turbo basınç hatası neden olur, kesin çözümünü bilen var mı?

Bende de benzer bir sorun yaşanmıştı, bayağı uğraştırmıştı. Vakum hortumları ve borular zaten senin de dediğin gibi genelde ilk bakılan yerler. Benim aracımda turbo basınç kontrol valfi (bazısı turbo selenoid diyor) sıkıntılıymış, zamanla zayıflama yapmış. Değişimden sonra çekiş normale dönmüştü. Eğer vakumda, borularda ve intercooler’da sorun yoksa, turbo valfi gerçekten akla en yakın ihtimal gibi duruyor. Bu parçayı değiştirip deneyenlerin çoğu olumlu sonuç alıyor, istersen bir baktır. Ayrıca EGR arızası genelde başka hata kodlarıyla birlikte çıkar, tek başına düşük turbo basıncı pek yapmaz.

Şunu merak ettim; aracın rölantisi ve ilk kalkışlarda bir gariplik var mı? Çünkü MAF sensörü arızalı olunca bazen motor arıza ışığı yakmasa bile çekiş düşüyor, özellikle yüksek devirlerde hissediliyor. Bir de, hava kaçakları gözle görülmeyen ufak yerlerden de olabiliyor. Duman atma yok demişsin ama egzozun ucunda siyah kurum birikmiş mi? Egzozun ucuna elini sürdüğünde çok kurum geliyorsa yine de yakıt-hava karışımı bozuk olabilir. Bunlara da bir bakmakta fayda var bence.

Senin yazdıklarını okuyunca aklıma başka bir ihtimal geldi; turbo geometrisi takılı kalıyor olabilir mi? Aracın kaç km’de bilmiyorum ama değişken geometrili turbo ise, içerideki kanatçıklar kurumdan dolayı rahat hareket edemeyince turbo istenen basınca ulaşamıyor. Özellikle dizel araçlarda sık rastlanan bir şey. Temizlik işlemiyle düzelebiliyor bazen, ama bazen söküp detaylı bakmak gerekebiliyor. Denedin mi hiç bu yöntemi veya ustan bu açıdan baktı mı?