Clio 3’lerin özellikle 1.4 16V K4J motorlarında bobin arızası sıkça karşımıza çıkıyor. Birçok kişi bu durumu sadece bobin kalitesine bağlıyor ama aslında işin içinde başka sebepler de var. Öncelikle, bu motorlarda genellikle dört ayrı bobin kullanılıyor ve bunlar direkt buji üzerine monte edildiği için ısıya ve titreşime ciddi şekilde maruz kalıyor. Özellikle uzun süreli dur-kalk trafiğinde veya yazın sıcak havalarda bobinlerin ısınması, ömrünü kısaltabiliyor.

Bir diğer önemli sebep ise motorun üst kısmından su sızması ya da yıkama sırasında bobin yuvalarına su kaçması. Bu durumda hem bobinlerin iç kısmı oksitleniyor hem de kısa devreye sebep olabiliyor. Aracın motor kapağı tam yerine oturmamışsa veya conta problemliyse yine nemden dolayı bobinler etkilenebiliyor. Ayrıca bujilerde oluşan arıza veya buji kablolarındaki temassızlık da bobinlerin daha fazla yük altında kalmasına, dolayısıyla erken arızalanmasına yol açabiliyor.

Bazı kullanıcılar ise yakıttaki katkı maddelerinin ya da kalitesiz yakıtın da bobin ömrünü azalttığını belirtiyor. Benim tecrübeme göre, düzenli bakım ve kaliteli yakıt kullanımı bobin ömrüne ciddi katkı sağlıyor. Ayrıca motorun üst kısmını yıkarken özellikle dikkatli olmak gerekiyor. Gereksiz yere su tutmamakta fayda var.

Siz de Clio 3 K4J kullanıcıysanız, bobin arızası yaşadınız mı? Bobinlerinizi neye bağlı olarak değiştirdiniz ya da korumak için neler yapıyorsunuz?