Renault Megane 4 1.3 TCe Termostat Gövdesi Kaçak Kontrolü ve Dikkat Edilmesi Gerekenler

Benim de başıma gelmişti, özellikle kışın soğuk sabahlarda park yerinde minik su damlaları oluşuyordu, anlam verememiştim. Sonradan usta, termostat gövdesinin çatladığını gösterdi. Plastik olması cidden dezavantaj. Değiştirdikten sonra içim rahatladı. Özellikle antifriz kokusunu duyunca işin peşini bırakmamak lazım. Ayrıca, orijinal parça kullanmaya dikkat edin çünkü yan sanayi takınca birkaç ay içinde yine aynı sorunla karşılaşan arkadaşlarım oldu.

Bende 1.3 TCe yok ama Clio'da da benzer sorun yaşadım. Termostat gövdesi etrafında hafif terleme oluyorsa, bazen sadece kelepçeyi sıkmak yetebiliyor. Ama çatlak varsa maalesef değişim şart. Özellikle sıcak havalarda uzun süreli trafikte göstergeye göz ucuyla bakmak iyi fikir. Soğutma suyu seviyesi azaldığında motor harareti hemen yükselmese bile, uzun vadede ciddi mala verebilir. Dikkatli olmakta fayda var.

Bu tip sızıntıları tespit etmek için sizce hangi yöntem daha etkili? Bazı ustalar basınç testi ile sistemde kaçak var mı diye bakıyor. Kendi başımıza evde kontrol yaparken ne kadar güvenilir olur? Ayrıca, termostat gövdesinde sızıntı varsa, başka hangi parçaları da kontrol etmekte fayda var? Özellikle genleşme kabı ve hortumlar ekstra kontrol edilmeli mi?

Bir öneri olarak şunu eklemek istiyorum: Termostat gövdesini değiştirdikten sonra soğutma sistemi havasını düzgün almak önemli. Yoksa su eksikliği devam edebiliyor ya da ısıtma zayıf çalışıyor. Ayrıca, bakım aralıklarında antifriz oranını kontrol etmeyi de ihmal etmemek gerek. Bazen eski antifriz, plastik aksamları daha hızlı yıpratabiliyor. Düzenli kontrol ile sıkıntı yaşamazsınız.