Hyundai › Bayon
1.4 MPI
Hyundai › Bayon
1.4 MPI
Editör Notu
En kritik nokta: Kilometre 2023 model bir araçta 96.000 km çok yüksek. Türkiye ortalaması yılda ~15-20 bin km iken, bu araç yılda ~30-40 bin km yapmış. Bu genelde filo / kiralık / ticari kullanım (kurye, transfer, rent-a-car) işaretidir. Tek başına "almayın" demez ama fiyatı ciddi şekilde aşağı çekmesi gereken bir faktördür.
Fiyat değerlendirmesi Sıfır Bayon (Style donanımı, kampanyalı) şu an ~1.55 milyon TL'den başlıyor. 2023 + bu km için 1.245.000 TL biraz yüksek/iddialı. Normal km'li (40-50 bin) bir 2023 Bayon zaten benzer banttan satılıyor; 96 bin km'li olan ortalama 100-150 bin TL daha ucuz olmalı. Yani pazarlık payı yüksek, satıcının km'yi fiyata yansıtmadığı görülüyor.
Motor + şanzıman uyarısı 1.4 MPI 100 HP, atmosferik ve torku düşük (134 Nm). Bu motor otomatik (6 ileri tork konvertörlü) versiyonda tatlısert/hamuruna yavaş kalır — özellikle dolu araçta, rampada, yüksek km sonrası daha da hissedilir. Şehir içi sakin kullanım için yeterli ama "canlı" beklemeyin.
Bakılması gerekenler (kesinlikle ekspertiz)
- Şanzıman davranışı (vites geçişlerinde tokurtu/gecikme, yağ bakımı yapılmış mı)
- Boya/değişen taraması — "hatasız" iddiası tramerle doğrulansın
- Yüksek km nedeniyle: triger/aksesuar kayışı, fren-debriyaj-rotil-amortisör aşınması, motor yağ yakma kontrolü
- Servis geçmişi ve önceki kullanım tipi (kiralıktan mı çıkmış?)
Sonuç: Araç sağlamsa fena değil ama bu km için fiyat yüksek. Ekspertiz temiz çıkarsa 1.05-1.10M bandına çekmeden almayın.
Alternatif öneriler
- Aynı bütçeyle daha düşük km'li (40-60 bin) bir 2022-2023 Bayon aramak daha mantıklı.
- Otomatik + daha canlı sürüş isterseniz 1.0 T-GDI turbo (DCT) versiyonu, atmosferiğe göre çok daha keyifli (ama DCT bakımına dikkat).
- Rakip olarak: Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Crossland benzer segmentte alternatif sunar.
Değerlendirme tarihi: 1 Haziran 2026
Editör Notu
En kritik nokta: Kilometre 2023 model bir araçta 96.000 km çok yüksek. Türkiye ortalaması yılda ~15-20 bin km iken, bu araç yılda ~30-40 bin km yapmış. Bu genelde filo / kiralık / ticari kullanım (kurye, transfer, rent-a-car) işaretidir. Tek başına "almayın" demez ama fiyatı ciddi şekilde aşağı çekmesi gereken bir faktördür.
Fiyat değerlendirmesi Sıfır Bayon (Style donanımı, kampanyalı) şu an ~1.55 milyon TL'den başlıyor. 2023 + bu km için 1.245.000 TL biraz yüksek/iddialı. Normal km'li (40-50 bin) bir 2023 Bayon zaten benzer banttan satılıyor; 96 bin km'li olan ortalama 100-150 bin TL daha ucuz olmalı. Yani pazarlık payı yüksek, satıcının km'yi fiyata yansıtmadığı görülüyor.
Motor + şanzıman uyarısı 1.4 MPI 100 HP, atmosferik ve torku düşük (134 Nm). Bu motor otomatik (6 ileri tork konvertörlü) versiyonda tatlısert/hamuruna yavaş kalır — özellikle dolu araçta, rampada, yüksek km sonrası daha da hissedilir. Şehir içi sakin kullanım için yeterli ama "canlı" beklemeyin.
Bakılması gerekenler (kesinlikle ekspertiz)
- Şanzıman davranışı (vites geçişlerinde tokurtu/gecikme, yağ bakımı yapılmış mı)
- Boya/değişen taraması — "hatasız" iddiası tramerle doğrulansın
- Yüksek km nedeniyle: triger/aksesuar kayışı, fren-debriyaj-rotil-amortisör aşınması, motor yağ yakma kontrolü
- Servis geçmişi ve önceki kullanım tipi (kiralıktan mı çıkmış?)
Sonuç: Araç sağlamsa fena değil ama bu km için fiyat yüksek. Ekspertiz temiz çıkarsa 1.05-1.10M bandına çekmeden almayın.
Alternatif öneriler
- Aynı bütçeyle daha düşük km'li (40-60 bin) bir 2022-2023 Bayon aramak daha mantıklı.
- Otomatik + daha canlı sürüş isterseniz 1.0 T-GDI turbo (DCT) versiyonu, atmosferiğe göre çok daha keyifli (ama DCT bakımına dikkat).
- Rakip olarak: Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Crossland benzer segmentte alternatif sunar.
Değerlendirme tarihi: 1 Haziran 2026
İlandaki teknik ve fiyat bilgilerini mutlaka ayrıca kontrol edin. Bu inceleme editör ve kullanıcı görüşlerini yansıtır; öznel bakış açısı içerebilir ve ekspertiz/teknik kontrol yerine geçmez. Satın alma kararınızı yalnızca buna göre vermeyin.
Yorumlar