Toyota › Corolla
1.6
Toyota › Corolla
1.6
Editör Notu
Yılda 1.389 Kilometre: Türkiye'nin En Çalışkan Garaj Bekçisi
2017 model, 2026'da satışa çıkıyor. Arada dokuz yıl, sayaçta 12.500 km. Yapın hesabı: bu Corolla yılda ortalama 1.389 km yapmış. Yani günde ortalama 3,8 km. İnsan bu mesafeyi sabah simit almaya gitse senede daha fazla yol yapar. Bu araba sürülmemiş, ziyaret edilmiş.
Gelelim fiyata, asıl komedi orada. 1.925.000 TL istiyor. Bugün Toyota bayisinden sıfır kilometre yeni nesil Corolla'nın başlangıcı 2,2 milyon civarı. 2026 model Corolla Hatchback Hybrid için başlangıç fiyatı 2.225.000 TL olarak açıklandı, üstelik o da kampanyalı. Yani sen dokuz yaşında, hibrit bile olmayan, eski kasa 1.6 benzinliye neredeyse sıfır araba parası sayacaksın. Aradaki üç-dört yüz binin hatırına iki cumhurbaşkanlığı seçimi görmüş, lastiği yaşlılıktan çatlamış bir araç alıyorsun.
"Hatasız boyasız" kısmına diyeceğim yok, doğrudur — bu kadar az gezen bir aracın çamurluğu nerede ezilsin, sokağa çıkmamış ki. Asıl hata boyada değil, fiyat etiketinde. 132 beygir, önden çekiş, otomatik şanzıman; gayet makul, güvenilir bir aile sedanı. Sorun aracın kendisi değil, sahibinin onu 2017'den kalma bir hatıra defteri sanıp 2026 fiyatına satmaya kalkması. Bu Corolla sürülmek için değil, çerçevelenip duvara asılmak için fiyatlanmış.
Değerlendirme tarihi: 2 Haziran 2026
Editör Notu
Yılda 1.389 Kilometre: Türkiye'nin En Çalışkan Garaj Bekçisi
2017 model, 2026'da satışa çıkıyor. Arada dokuz yıl, sayaçta 12.500 km. Yapın hesabı: bu Corolla yılda ortalama 1.389 km yapmış. Yani günde ortalama 3,8 km. İnsan bu mesafeyi sabah simit almaya gitse senede daha fazla yol yapar. Bu araba sürülmemiş, ziyaret edilmiş.
Gelelim fiyata, asıl komedi orada. 1.925.000 TL istiyor. Bugün Toyota bayisinden sıfır kilometre yeni nesil Corolla'nın başlangıcı 2,2 milyon civarı. 2026 model Corolla Hatchback Hybrid için başlangıç fiyatı 2.225.000 TL olarak açıklandı, üstelik o da kampanyalı. Yani sen dokuz yaşında, hibrit bile olmayan, eski kasa 1.6 benzinliye neredeyse sıfır araba parası sayacaksın. Aradaki üç-dört yüz binin hatırına iki cumhurbaşkanlığı seçimi görmüş, lastiği yaşlılıktan çatlamış bir araç alıyorsun.
"Hatasız boyasız" kısmına diyeceğim yok, doğrudur — bu kadar az gezen bir aracın çamurluğu nerede ezilsin, sokağa çıkmamış ki. Asıl hata boyada değil, fiyat etiketinde. 132 beygir, önden çekiş, otomatik şanzıman; gayet makul, güvenilir bir aile sedanı. Sorun aracın kendisi değil, sahibinin onu 2017'den kalma bir hatıra defteri sanıp 2026 fiyatına satmaya kalkması. Bu Corolla sürülmek için değil, çerçevelenip duvara asılmak için fiyatlanmış.
Değerlendirme tarihi: 2 Haziran 2026
İlandaki teknik ve fiyat bilgilerini mutlaka ayrıca kontrol edin. Bu inceleme editör ve kullanıcı görüşlerini yansıtır; öznel bakış açısı içerebilir ve ekspertiz/teknik kontrol yerine geçmez. Satın alma kararınızı yalnızca buna göre vermeyin.
Yorumlar