1.8 Hybrid

Değişen (2 parça)

• Sol ön çamurluk
• Sol ön kapı

Boyalı (2 parça)

• Sol arka kapı
• Sol arka çamurluk

Hasar kaydı

• Yok

Hasarın karakteri

Dört parçanın da sol tarafta ve ön-arka hat üzerinde olması, aracın sol yanağı boyunca giden tek bir temas olayına işaret ediyor. Muhtemel senaryo: yanlamasına sürtme/çarpma (direk, bariyer, başka araç).

İyi tarafı: çamurluk ve kapı cıvatalı parçalardır. Şasiye kaynaklı değil, sökülüp takılır. Değişen kalemleri arasında en masumu bunlardır. Direk, marşpiyel, tavan gibi kaynaklı bir parça listede yok.

Kötü tarafı: kapı "boyanmış" değil "değişmiş". Kapı deforme olmadan değişmez. Yani bu bir çizik değil, gerçek bir darbe. Ve ön çamurluk + ön kapı beraber gitmişse, darbe enerjisi ön tekerlek/süspansiyon bölgesine de binmiş olabilir.

"Hasar kaydı yoktur" ise şu demek: onarım sigortasız, cepten yapılmış. Bu iki anlama gelebilir — ya hasar sigorta yapmaya değmeyecek kadar küçüktü, ya da sahibi ikinci el değerini korumak için kayıt açtırmadı. Kayıt olmadığı için darbenin şiddetini resmi bir belgeden teyit edemiyorsunuz; tek dayanağınız ekspertiz olacak.

Fiyat matematiği

Fiyat piyasanın altında değil — tramer yüzünden düşük, ve düşürdüğü kadar düşürmemiş. Araç şu haliyle bir miktar pahalı.

Ekspertizde spesifik olarak baktıracaklarınız

1. Karoser/şasi ölçümü — sol A direği, marşpiyel, sol ön kule. Kapı değişmişse burası mutlaka kontrol edilmeli.
2. Kapı boşlukları ve menteşe cıvataları — cıvata başlarında anahtar izi, boşluklarda simetri bozukluğu.
3. Airbag ECU crash datası — diagnostikle okutun. Yan/perde airbag açılmışsa darbe sanılandan büyüktür.
4. Sol ön süspansiyon — salıncak, rotil, amortisör, rot ayarı. Sol ön lastikte tek taraflı aşınma var mı?
5. Boya kalınlığı ölçümü tüm sol yanakta — marşpiyel ve tavan kenarına taşma varsa liste eksik demektir.
6. Su/rüzgar sızıntısı — değişen kapı fitilleri, çamurluk birleşimleri.
7. Paslanma — 6 yıl geçmiş, değişen panellerin iç kenarları ve kapı alt kıvrımı.

Karar

Bu fiyata alınmaz. 1.100.000 – 1.150.000 bandına çekilirse değerlendirilebilir. Elinizde iki pazarlık kozu var: tramer geçmişi ve 169.000 km. Satıcı 1,2 milyonun altına inmiyorsa vazgeçin — Corolla Hybrid piyasada bol, illa bu araç olmak zorunda değil.

Alsanız bile şunu bilerek alın: e-CVT ve motor tarafı dertsiz, asıl risk hibrit bataryada. Satın almadan önce Toyota yetkili serviste hibrit batarya sağlık testi yaptırın — bu, ekspertizden bile önemli.

Alternatifler

• Temiz kayıtlı 2019 Corolla 1.8 Hybrid (Dream/Flame), 120-150 bin km — aynı bütçeye yakın çıkabilir, değişensiz olması uzun vadede daha iyi.
• Daha düşük km'li 2020-2021 Corolla 1.6 benzinli (Vision/Dream) — hibrit tasarrufundan vazgeçersiniz ama batarya riski sıfır, MTV daha ucuz (1.8 litre 1601-1800 cc bandında ve MTV'si belirgin şekilde yüksek).
• Bütçeyi 1,4 milyona çıkarabiliyorsanız, değişensiz ve 120 bin km altı bir Corolla Hybrid bulmak mümkün — aradaki 200 bin TL, ilerideki satışta ve içiniz rahat etsin diye fazlasıyla geri döner.