Kia Sportage interaktif kullanım kılavuzu

1. Anahtar araçta, vites P'de.
2. Frene basarak START/STOP'a bas.

Frensiz: 1 basış ACC, 2 basış ON. Anahtar pili zayıfsa düğmeye anahtarla bas.

• Frene bas, kadranı R/N/D'ye çevir.
• P için ortadaki düğme.

• +/– çek: manuel mod.
• +'yı 1 sn çek: otomatiğe dön.

• Frene bas, anahtarı yukarı çek.
• Kemer takılıyken D/R'de gaza basınca iner.

• Bas: beyaz; durunca yeşil.
• Gaza basınca bırakır.

Dikkat: Yokuş aşağı, geri manevra ve park ederken kullanma.

• Durup frene basınca motor durur.
• ISG OFF ile kapanır; her çalıştırmada yeniden açılır.

1. Anahtar kapağını yavaşça kaldırıp aç.
2. Eski pili çıkar, yenisini + / – yönüne dikkat ederek yerleştir.
3. Kapağı kapat, kilitle/aç düğmesiyle dene.

Dikkat: Düğme pil yutulursa 2 saat içinde ağır yaralanmaya yol açabilir; pilleri çocuklardan uzak tut.

1. Mekanik anahtarın koruyucu kapağını çekip çıkar.
2. Sürücü kapı kolunu çekip tut.
3. Anahtarı alttaki tırnağa (1) sokup kapağı (2) kaldır.
4. Anahtarı sola çevir: kilitle, sağa çevir: aç.

Mekanik anahtarla yalnız sürücü kapısı kilitlenir/açılır. Akü bitmişse bagaj kapağı da açılmaz.

1. Frene bas.
2. Akıllı anahtarı ENGINE START/STOP düğmesine dik açıyla değdirerek düğmeye bas.

Anahtar araçta yoksa göstergede uyarı ve mesaj çıkar. Akıllı anahtar uzun süre hareketsiz kalırsa algılama durur; anahtarı eline alınca yeniden başlar (s. 4-10).

Elektrikli kilit çalışmıyorsa her kapıdaki manuel kilit yuvası kullanılır.

1. Kapıyı aç, mekanik anahtarı kapının yan yüzündeki yuvaya sok.
2. Kilit konumuna çevir.
3. Kapıyı sıkıca kapat.

• 60 km/s altında düğmeye bas.
• Dik inişte 4–40 km/s arası hızı tutar.

• Yarım sn: ESC kapanır.
• 3 sn: ESC ve çekiş kontrolü kapanır.

Dikkat: Yalnızca saplandığında kapat.

Sola sinyal verip dönerken karşıdan gelen araç için uyarır ve acil fren yapar.

• SCC + LFA otoyolda HDA olur.
• Yeşil direksiyon: destek aktif.

• Kısa far, park, AUTO, kapalı.
• AUTO: dış ışığa göre yanar.

• İleri it: uzun far; çek: selektör.
• HBA 40 km/s üstünde, 35 altında kısa fara döner.

• Hafif dokunuş: 3/5/7 kez yanıp söner.

• MIST · OFF · INT/AUTO · LO · HI.

Dikkat: Oto yıkamada OFF'a al.

• Buz çözme düğmesi: dış hava ve klima kendiliğinden seçilir.

1. Aracı OFF konumuna getir.
2. Anahtarı ON/OFF düğmesinin yuvasına sok.
3. Hava yastığını kapatmak için OFF, açmak için ON konumuna çevir.
4. Aracı çalıştırınca göstergede seçtiğin durumun yandığını kontrol et.

Dikkat: Düğmeyi yalnız araç OFF iken çevir. Kılavuz, düğme olsa bile çocuk koltuğunu ön koltuğa takmamanı ister (s. 3-33).

Kılavuzda belirsiz: Anahtarın yeri metinde değil, görselde gösteriliyor; çevirmek için 'ana anahtar' deniyor (mekanik anahtar olduğu varsayıldı). s. 3-37

• Araç çalışınca gösterge yaklaşık 4 sn yanar.
• Düğme konumu değişince ilgili ON veya OFF ışığı yanar.

Dikkat: Hava yastığı uyarı ışığı yanıyor ve OFF göstergesi yanmıyorsa ön yolcu hava yastığı yeniden devrededir; düğme OFF'ta olsa bile açılabilir. Servise başvur.

• ISOFIX yalnız arka sol ve arka sağ koltukta var; ortada yok.
• Kemer tokasını ve diğer eşyaları bağlantı noktalarından uzaklaştır.
• Koltuğu, kendi üreticisinin talimatıyla iki ISOFIX noktasına kilitle.

1. Kayışı koltuk sırtlığının üzerinden geçir.
2. Kancayı top-tether noktasına tak.
3. Kayışı üreticinin talimatına göre ger.

Hangi çocuk koltuğunun hangi oturma yerine uyduğu için kılavuz s. 3-27'deki tabloya bak.

1. Arka kapıyı aç, mekanik anahtarı kapı kenarındaki çocuk kilidine sok.
2. Kilitli konuma (1) çevir: kapı artık içeriden açılmaz.
3. Kapıyı dış koldan (2) açabilirsin; iptal için kilidi geri çevir.

1. Trafikten uzak, düz ve sağlam zeminde dur; dörtlüleri yak, el frenini çek, P'ye al, aracı kapat.
2. Kriko, kol, bijon anahtarı ve stepneyi bagaj tabanından çıkar.
3. Değişecek tekerleğin çaprazındaki ön ve arka tekerleğe takoz koy.
4. Bijonları araç yerdeyken bir tur gevşet.
5. Krikoyu belirtilen ön (1) veya arka (2) noktaya yerleştir, lastik yerden kesilene kadar kaldır.
6. Bijonları sök, stepneyi tak, bijonları elle sık.
7. Aracı indir, bijonları 11–13 kgf·m'ye sık; hepsini iki kez kontrol et.

Dikkat: Kompakt stepneyle 80 km/s'i geçme, kar zinciri takma, römork çekme; ilk fırsatta normal lastiğe dön (s. 7-16).

1. Hız etiketini direksiyon gibi görünür bir yere yapıştır.
2. Dolgu şişesini çalkala, kompresördeki yuvaya vidala.
3. Hortumu lastik supabına tak; kompresör kapalıyken fişi araç prizine tak.
4. Aracı çalıştır, kompresörü aç ve yaklaşık 5–7 dk çalıştır; sonra kapat, hortumu sök.
5. Hemen 7–10 km (~10 dk) sür, sonra dur ve basıncı etiket değerine ayarla.

Dikkat: En fazla 80 km/s, en fazla 200 km. Basınç 180 kPa (26 psi) altındaysa sürme; yanak hasarında kullanma.

1. Aracı düz zemine al, motoru çalışma sıcaklığına getir ve kapat.
2. Doldurma kapağını aç, çubuğu çek; yağın inmesi için 15 dk bekle.
3. Çubuğu sil, sonuna kadar tak, yeniden çekip bak.
4. Seviye L'nin altındaysa F'ye kadar yağ ekle (huni kullan).

1. Aracı kapat; silecek kolunu tek silme (1x/MIST) konumuna al.
2. Silecek düğmesini 2 sn'den uzun basılı tut: kollar servis konumuna kalkar.
3. Kolu kaldır, lastik klipsini kaldırıp lastiği aşağı çekerek çıkar; yenisini tak.
4. Kolu cama indir, aracı çalıştır: kollar normal konumuna döner.

• Akü bakım gerektirmez; kutup başlarını temiz ve sıkı tut.
• Akü boşaldıysa en az 60 dk sür/rölantide çalıştır veya tam otomatik şarj cihazını motor bölmesindeki takviye uçlarına bağla.
• Sökerken önce eksi kabloyu ayır, takarken en son eksiyi bağla.
• Akü bağlantısı kesilince otomatik camlar, saat ve hafıza koltuğu gibi ayarlar sıfırlanır.

Bilgi: Araçta ayrıca OTA güncellemesi gibi park halindeki işlevler için 12 V park lityum bataryası var; uyarı mesajı görürsen servise başvur (s. 8-44).

• Servis modu, bir sonraki bakıma kalan km ve günü gösterir.
• 1.500 km veya 30 gün kalınca her çalıştırmada "Service in" mesajı çıkar; süre geçtiyse "Service required".
• Bakımdan sonra sıfırlamak için OK düğmesini 1 sn'den uzun bas.

Euro 7 G1.6 T-GDi'de Yağ Ömrü Yönetim Sistemi olabilir; yağ değişince kalan yağ ömrünü sıfırlat (s. 8-10).

• Devri 3.000 d/dk altında tut, motoru zorlama.
• Uzun süre tek hızda gitme; hızı değiştirerek sür.
• Acil durum dışında ani fren yapma; balatalar otursun.
• İlk 2.000 km römork çekme.

Yeni motor bu dönemde biraz daha fazla yağ yakabilir; yakıt tüketimi alışma sonrası oturur.

Çeki demiri tampona değil, şasiye bağlanan tipte olmalı; Kia bayisinde aksesuar olarak var (s. 5-63).

• 100 km/s'in altında kal; uzun yokuşta yaklaşık 70 km/s'e in ve vites küçült.
• Yük sınırı aşılıyorsa arka lastik basıncını normalin en az 0,2 bar üstüne çıkar.
• Römorkla araç arasına her zaman güvenlik zinciri tak.
• Dik yokuşta (%6'dan fazla) hararet göstergesini izle.

Dikkat: Römorku ilk kez çekmeden önce bölümün tamamını oku; hatalı bağlantı ve aşırı yük garanti dışı hasara yol açabilir.

1. Yardımcı akünün 12 V olduğundan emin ol; araçlar birbirine değmesin. Gereksiz tüketicileri kapat.
2. İlk kablo: boş akü + (1) → yardımcı akü + (2).
3. İkinci kablo: yardımcı akü – (3) → aküden uzak, sabit metal bir nokta (4).
4. Yardımcı aracı çalıştır, birkaç dakika 2.000 d/dk'da tut.
5. Aracını çalıştır; kabloları ters sırayla (3 → 2 → 1) sök.

Dikkat: İkinci kabloyu boş akünün eksi kutbuna bağlama. Donmuş aküyü takviyeleme; 24 V kaynak kullanma. İterek veya çekerek çalıştırma yapılmaz (s. 7-6).

1. Güvenli yerde dur, dörtlüleri yak, el frenini çek, P veya N'ye al.
2. Klimayı kapat.
3. Fanı, su pompası kayışını ve radyatör/hortum sızıntısını kontrol et.
4. Sıcaklık normale dönünce dikkatle devam et.

• Fan dönmüyorsa veya kayış koptuysa motoru durdur, servis çağır.
• Soğutma suyu bittiyse motoru durdur, kaputu açma; buhar kesilince depoya azar azar ekle.

Dikkat: Motor sıcakken radyatör kapağını açma; kaynar su fışkırabilir.

• Düz platformlu çekici veya tekerlek taşıyıcı tercih et; askılı vinçle çektirme.
• AWD araç asla tekerlekleri yerdeyken çekilmez. 2WD araç ancak çeker tekerlekleri (önler) kaldırılarak çekilebilir.
• Halatla acil çekmede: vites N, el freni inik, araçta direksiyonu ve freni kullanan bir sürücü olsun.
• Hız/mesafe sınırı: manuel şanzımanda 25 km/s ve 20 km; otomatik/DCT'de 15 km/s ve 1,5 km.

Dikkat: Çekilirken kontağı ON'da bırakma: devrilme sensörü yan ve perde hava yastıklarını açabilir.

Kılavuzda çelişki: Çekilirken kontak konumu iki yerde farklı: bir sayfada ACC, diğerinde OFF ve yaklaşık 3 dk bekle. İkisinde de ON'da bırakılmaması ortak. s. 7-26 · 3-32

1. Bagaj tabanını kaldır, kancayı alet kutusundan (veya TMK kutusundan) al.
2. Tampondaki kapağın alt kısmına bastırıp çıkar.
3. Kancayı saat yönünde sonuna kadar vidala.
4. İşin bitince kancayı sök, kapağı tak.

• Ciddi kazada sistem acil çağrı merkezini (PSAP) otomatik arar ve kaza verisini gönderir; bu çağrı SOS ile kapatılamaz.
• Elle çağrı için SOS düğmesine bas; bağlantı kurulmadan önce yeniden basarak iptal edilebilir.
• Araç ON olunca LED 3 sn kırmızı-yeşil yanar; sürekli kırmızı = sistem arızası.

Sistem yalnız eCall düzenlemesi olan ülkelerde çalışır; mobil şebeke ve GPS/Galileo sinyali gerekir.

Kılavuzda belirsiz: Kılavuz eCall'un yalnız düzenlemesi olan ülkelerde çalıştığını söylüyor; Türkiye'de çalışıp çalışmadığı yazmıyor. s. 7-30

• İç panel: sürücü tarafı; elektrik arızasında önce burayı kontrol et.
• Motor bölmesi: ana sigorta kutusu (kaput altı görselinde 9). Sigorta çekme aleti ve yedek sigortalar burada.
• Ana sigorta (çoklu/BFT) akü artı kutbunun kapağı altında; servise bırak.
• Kontağı ve tüm tüketicileri kapat; sigortayı yalnız aynı amperle değiştir.