Toyota Corolla interaktif kullanım kılavuzu

1. Park freninin çekili olduğunu kontrol et.
2. Vites kolu P'de olsun (düz şanzımanda N).
3. Fren pedalına bas (düz şanzımanda debriyaja). Araç bilgi ekranında mesaj görünmeli; görünmezse motor çalışmaz.
4. ENGINE START STOP düğmesine kısa ve güçlü bir kez bas; basılı tutma.
5. Motor tam çalışana kadar pedala basmayı sürdür.

Motor çalışana kadar ya da en fazla 30 saniye marş yapar. Güç düğmesini kapattıktan hemen sonra yeniden çalıştırma; birkaç saniye bekle (s. 158).

Dikkat: Aracı yalnız sürücü koltuğunda otururken çalıştır; çalıştırırken gaz pedalına asla basma.

• Frene basmadan düğmeye her basışta mod değişir: KAPALI → ACC → AÇIK.
• ACC: müzik sistemi gibi bazı donanımlar çalışır; ekranda "ACCESSORY" (AKSESUAR) görünür.
• AÇIK: tüm elektrik sistemleri çalışır; ekranda "IGNITION ON" (KONTAK AÇIK) görünür.
• Otomatik kapanma: ACC'de 20 dakikadan, motor çalışmadan kontak açıkken 1 saatten uzun kalırsa düğme kendiliğinden kapanır (Multidrive'da vites P'deyken).

Dikkat: Ekranda "ACCESSORY" ya da "IGNITION ON" görünüyorsa düğme kapalı değildir. Kapatmadan araçtan inme; akü boşalabilir.

1. Aracı tamamen durdur.
2. Park frenini çek ve vites kolunu P'ye al; park freni göstergesinin yandığını kontrol et.
3. Güç düğmesine bas: motor durur, gösterge ekranı söner.
4. Fren pedalını bırak; ekranda "ACC" ya da "KONTAK AÇIK" uyarısının kalmadığını kontrol et.

Vites P dışındayken ya da vites bırakma düğmesine basılıyken durdurursan düğme KAPALI yerine ACC'de kalır: vitesi P'ye al, "AKSESUAR" görününce düğmeye bir kez daha kısa ve güçlü bas (s. 160). Düz şanzımanda 2. adımda vitesi N'ye al (s. 158).

• Yalnız acil durumda: güç düğmesini 2 saniyeden uzun basılı tut ya da arka arkaya 3 kez veya daha fazla kısa bas.
• Motor durunca direksiyon ve fren desteği kesilir: direksiyon ağırlaşır, frene daha kuvvetli basmak gerekir. Güvenli olunca kenara çek.
• Yeniden çalıştırmak için Multidrive'da vites kolunu N'ye alıp güç düğmesine bas; düz şanzımanda debriyaja basıp güç düğmesine bas.

Dikkat: Acil durum dışında sürüş sırasında güç düğmesine dokunma.

Fren normal yolla durdurmuyorsa izlenecek adımlar: Acil durumlar.

• P'den çıkmak için kontak açıkken önce frene bas, sonra vites topuzundaki vites bırakma düğmesine basıp kolu hareket ettir. Önce düğmeye basarsan kilit açılmaz.
• P ile D arasında geçerken araç tamamen durmuş ve frene basılı olsun.
• Normal sürüşte, yakıt tasarrufu ve sessizlik için D kullan.
• Araç hareket halindeyken kolu P'ye alma; ileri giderken R'ye, geri giderken sürüş konumuna alma (s. 143).

• Kolu M'ye al; kolu 1 yönünde hareket ettir: vites artar, 2 yönünde: vites düşer (çizime bak).
• Seçilen vites M1–M10 olarak araç bilgi ekranında görünür.
• Devir çok yüksek ya da çok düşükse M'de de vites kendiliğinden değişir; araç durunca M1'e iner.
• Düşük vites daha fazla motor freni verir: uzun yokuş inişlerinde frenleri ısıtmamak için kullan (s. 142).

Vites düşürme kısıtlanırsa uyarı sesi iki kez duyulur. M'deyken shiftmatic göstergesi yanmıyorsa Multidrive arızası olabilir; aracı hemen servise kontrol ettir (s. 164).

1. Önce fren pedalına gerçekten basılı olduğunu kontrol et.
2. Hâlâ çıkmıyorsa: park frenini çek ve kontağı kapat.
3. Fren pedalına bas.
4. Vites kolunun yanındaki kapağı, ucu bantla sarılmış düz uçlu bir tornavidayla kaldır.
5. Vites kilidi geçersiz kılma düğmesini basılı tutarken vites topuzundaki düğmeye bas; ikisi basılıyken vites değiştirilebilir.

Dikkat: Geçersiz kılma düğmesine basmadan önce park frenini çek ve frene bas; yanlışlıkla gaza basılırsa araç aniden hareket edebilir (s. 163).

Bu geçici bir müdahaledir; vites kilitleme sisteminde arıza olabilir, aracı hemen yetkili servise kontrol ettir.

• Çekmek: düğmeyi yukarı çek; park freni gösterge ışığı (A) yanar.
• Bırakmak: frene basılıyken düğmeye bas. Ya da sürücü kapısı kapalı ve kemer takılıyken vitesi ileri/geri konuma alıp gaza yavaşça bas.
• Otomatik mod (Multidrive): araç dururken sesli uyarı ve mesaj gelene kadar düğmeyi çekili tut. Sonra vites P'ye alınınca fren çekilir, P'den çıkınca bırakılır.
• Otomatik modu kapatmak: araç dururken frene basıp sesli uyarı ve mesaj gelene kadar düğmeye basılı tut.
• Sürüşte acil durumda park freni gerekirse düğmeyi çekili tut.
• Kontak açık değilken park freni düğmeyle bırakılamaz.

Dikkat: Akü boşalmışsa park freni çalıştırılamaz (s. 169). Kışın otomatik modu kapat; fren donabilir (Kış sürüşü).

• Düğmeye bas: bekleme göstergesi (yeşil, A) yanar.
• Durmak için frene bastığında sistem freni tutar; tutma göstergesi (sarı, B) yanar.
• Vites D veya M'deyken gaza basınca fren yumuşakça bırakılır.
• Çalışmaz: sürücü kapısı açıkken, sürücü kemeri takılı değilken ya da park freni çekiliyken.
• Freni 3 dakika tuttuktan sonra fren pedalı bırakılmışsa park freni kendiliğinden devreye girer.
• Fren tutulurken kapatmak için frene sıkıca bas ve düğmeye tekrar bas.

Dikkat: Dik yokuşta ve kaygan yolda aracı tutamayabilir. Uzun süreli park için değildir: vitesi P'ye al ve park frenini çek.

Düz şanzımanda vites R dışındaki konumlarda çalışır (s. 170).

1. Kalkış: frene basılıyken vitesi D'ye al, park frenini bırak (otomatik modda kendiliğinden bırakılır), frenden ayağını yavaşça çek ve gaza bas.
2. Kısa duruş: vites D'deyken frene bas; gerekirse park frenini çek. Uzun duruşta vitesi P'ye al.
3. Park: aracı tamamen durdur, park frenini çek (gösterge yanmalı), vitesi P'ye al.
4. Motoru durdur, fren pedalını yavaşça bırak.
5. Kapıyı kilitle ve anahtarı yanına aldığından emin ol.

Dik yokuşta kalkış: park freni çekiliyken vitesi D'ye al, gaza hafifçe bas, sonra park frenini bırak. Eğimde park ederken gerekirse tekerleklere takoz koy (s. 140 – 141).

Dikkat: Motor çalışırken araç dururken ayağın hep frende olsun. Gaz ve frene aynı anda basma: motor gücü sınırlanır (s. 141 – 145).

1. Ekranda "Şanzıman Yağı Sıcaklığı Yüksek, Güvenli Bir Yerde Durunuz…" görünürse gazı azaltıp yavaşla.
2. Güvenli bir yerde dur, vitesi P'ye al.
3. Mesaj sönene kadar motoru rölantide çalıştır; sönünce yola devam edebilirsin.
4. Bir süre beklemene rağmen sönmüyorsa aracı servise kontrol ettir.

• Debriyaja tam bas, kolu istediğin vitese al, debriyajı yavaşça bırak; vitesleri sırayla değiştir.
• R için kolun altındaki halkayı yukarı çekerek kolu R'ye al; yalnız araç dururken.
• R'ye girmezse N'ye al, debriyajı bir an bırakıp yeniden bas ve tekrar dene.
• Park ederken vitesi N'ye al ve park frenini çek; eğimde 1. vitese ya da R'ye al (s. 141).
• Vites değiştirme göstergesi o an önerilen vitesi gösterir (s. 165 – 166).

• LOCK: direksiyon kilitli, anahtar çıkar (Multidrive'da yalnız vites P'deyken).
• ACC: müzik sistemi gibi bazı donanımlar çalışır. ON: tüm elektrik sistemleri.
• START: çalıştırmak için park freni çekili, vites P (düz: N), frene (düz: debriyaja) basılıyken anahtarı START'a çevir.
• ACC'den LOCK'a: vitesi P'ye (düz: N) al, anahtarı bastırarak çevir.
• Direksiyon kilidi çözülmezse direksiyonu bir yöne çevirirken anahtarı hafifçe çevir.

Bir seferde 30 saniyeden uzun marş yapma; motor çalışmazken anahtarı uzun süre ACC ya da ON'da bırakma (s. 155 – 156).

• A: kapıları kilitler. C: kapı kilitlerini açar. E: bagaj kapağını açar.
• B: camları ve açılır tavanı kapatır; D: açar.
• Uçakta anahtarın düğmelerine basma; çantadaysa yanlışlıkla basılmasın (s. 104).

B/D cam ve tavan işlevi yetkili serviste ayarlatılmalıdır; açılır tavan bazı modellerde var (s. 107).

• Anahtar üzerindeyken ön kapı kollarına ya da bagaj açma düğmesine yaklaşık 0,7 m mesafede kilit açılır/kilitlenir; yalnız anahtarı algılayan kapı açılır.
• Motor, anahtar aracın içindeyken çalışır.
• Sistem 14 günden uzun kullanılmazsa yalnız sürücü kapısından açılır; 5 günden uzun kullanılmamışsa kilidin açılması zaman alabilir (s. 119).
• Aracı terk ederken anahtarı gösterge paneli üstünde ya da kapı ceplerinde bırakma: kapılar dışarıdan kilitlenip anahtar içeride kalabilir (s. 120).
• Eldivenle sensöre dokunmak kilidi çalıştırmayabilir (s. 121).

Uyarı: Kalp pili ya da kalbe takılı defibrilatör kullananlar akıllı giriş antenlerinden uzak durmalı; giriş fonksiyonu servisçe kapatılabilir (s. 122).

1. Anahtardaki kilitleme düğmesini basılı tut.
2. Basılıyken kilit açma düğmesine iki kez bas.
3. Anahtar lambasının 4 kez yanıp söndüğünü kontrol et.

Bu modda akıllı giriş çalışmaz; iptal için anahtarın herhangi bir düğmesine bas. Araç yıkanırken ıslanan kapı kolu kapıları arka arkaya kilitleyip açabilir: anahtarı araçtan en az 2 m uzaklaştır ya da bu modu aç (s. 121).

1. Kilidi açıp mekanik anahtarı çıkar.
2. Ucu bezle sarılmış düz uçlu tornavidayla anahtar kapağını sök.
3. Küçük düz uçlu tornavidayla eski pili çıkar. Kapakla birlikte anahtar modülü çıkarsa modülü ayırıp pile ulaş.
4. Yeni pili "+" ucu üste gelecek şekilde yerleştir.
5. Kapağı ve mekanik anahtarı ters sırayla tak.
6. Kilitleme / kilit açma tuşuyla kapıların çalıştığını dene.

Dikkat: Düğme pil yutulursa 2 saat gibi kısa sürede ciddi kimyasal yanığa yol açabilir. Pilleri çocuklardan uzak tut; yutulursa hemen tıbbi yardım al.

1. Elektronik anahtardaki serbest bırakma düğmesini kaydırıp mekanik anahtarı çıkar.
2. Mekanik anahtarı sürücü kapısı kolundaki kilit yuvasına sok (tek yönde girer; girmezse ters çevir).
3. Anahtarı 1 yönüne çevir: tüm kapılar kilitlenir, 2 yönüne çevir: tüm kapıların kilidi açılır.

Kapıyı mekanik anahtarla açtıysan motor normal yolla çalışmaz; Anahtar algılanmazsa çalıştır adımlarını uygula (s. 157). Akıllı girişsiz araçta kapıyı anahtarla aynı şekilde aç.

1. Multidrive: vites P'de olsun, frene bas (düz şanzımanda vites N, debriyaja bas).
2. Elektronik anahtarın düğmelerinin arka yüzünü güç düğmesine değdir. Anahtar algılanınca sesli uyarı duyulur ve güç düğmesi kontak açık moduna geçer.
3. Frene (düz: debriyaja) sıkıca bas; araç bilgi ekranında uyarı ışığının yandığını kontrol et.
4. Güç düğmesine kısa ve güçlü bas.

Yine çalışmazsa bayi ya da servise başvur. Bu geçici bir çözümdür; anahtar pilini hemen değiştir (Pil değişimi). Motoru durdurmak için vitesi P'ye (düz: N) alıp normalde olduğu gibi düğmeye bas (s. 421). Akü boşaldıysa: Acil durumlar.

• Akıllı girişin kişiselleştirme ayarında kapatılmadığını kontrol et (s. 444).
• Pil koruma modu açıksa bir düğmeye basarak iptal et.
• TV vericisi, trafo, benzin istasyonu, havaalanı gibi güçlü radyo dalgası kaynakları; metal cüzdan, folyo, bozuk para; telefon, şarj cihazı ve başka bir aracın anahtarı iletişimi bozabilir.
• Anahtarı ön kapı koluna yaklaştır ya da uzaktan kumandayı kullan; yine olmazsa mekanik anahtarla aç (s. 120).
• Anahtarı TV, bilgisayar, telefon şarj cihazı gibi cihazlardan 1 m uzak tut (s. 105).

• Yetkili bayi/servis, elindeki diğer anahtar (ya da mekanik anahtar) ve anahtar numarası plakasıyla yeni anahtar yapabilir.
• Elektronik anahtar kaybolursa aracın çalınma riski yüksektir: elindeki tüm elektronik anahtarlarla aracı hemen bayiye götür.
• Ekranda "Yeni Anahtar Tanıtıldı…" mesajı görünüyor ama sen anahtar tanıtmadıysan bayiye kontrol ettir (s. 105).

• Toyota mobil uygulamasını kur, aracı profiline kaydet, Bağlantılı Hizmetler ve Dijital Anahtar kullanım koşullarını kabul et, kayıt adımlarını izle.
• Telefon kapıları kilitleyip açabilir, motoru çalıştırabilir; anahtarı aile ve arkadaşlarınla paylaşabilirsin.
• Telefonun interneti ya da şarjı yoksa çalışmaz; uzun süre kapsama dışı kalacaksan elektronik anahtarı yanında taşı.
• Araç 14 gün ya da daha uzun kullanılmazsa ilk bağlantı biraz zaman alabilir.
• Aracı devrederken dijital anahtarları sil; telefon kaybolursa hemen bayiye başvur. Servise giderken elektronik anahtarı da götür.

Hizmeti etkinleştirmek için ek ödeme gerekebilir. Akıllı giriş kişiselleştirmeden kapatılırsa Dijital Anahtar da kapanır (s. 108 – 109).

• Çamur ya da kara saplanınca TRC tekerleklere giden gücü kısabilir; ileri-geri sallayarak kurtulmak için kapatabilirsin.
• Yalnız TRC: VSC OFF düğmesine kısaca bas; ekranda "Çekiş Kontrol Devre Dışı" görünür.
• TRC + VSC: araç dururken düğmeyi 3 saniyeden uzun basılı tut; VSC OFF göstergesi yanar. Bu durumda PCS de kapanır, yalnız çarpışma öncesi uyarısı çalışır.
• Açmak için düğmeye tekrar bas. Kontak kapatılınca ikisi de kendiliğinden açılır; yalnız TRC kapalıysa hız artınca TRC yeniden devreye girer.

TRC kapalıyken ani kalkışı sınırlayan Sürüş Başlatma Kontrolü (DSC) de çalışmaz (s. 146).

• ABS ani frende tekerleklerin kilitlenmesini, TRC kalkışta patinajı önler; VSC/VSC+ savrulmayı kontrol etmeye yardım eder.
• Fren destek ani frende fren kuvvetini artırır; acil fren sinyali dörtlü flaşörle arkadakini uyarır.
• ACA virajda hızlanırken iç tekerleği frenleyerek dışa kaymayı önler.
• İkincil çarpışma freni: hava yastığı açılınca aracı otomatik yavaşlatır.
• TRC/VSC çalışırken kayma uyarı ışığı yanıp söner. Fren pedalında titreşim, araç dururken motor bölmesinden ses normaldir.

• Yokuşta kalkarken aracın geri kaymasını önler; kendiliğinden devreye girer.
• Koşullar: araç durmuş, vites P ve N dışında (Multidrive), gaz pedalına basılmamış, park freni bırakılmış, kontak açık.
• Fren pedalı bırakıldıktan en fazla 2 saniye sonra, gaza basınca ya da park freni çekilince devreden çıkar.

• Benzin partikül filtresi (GPF) biriken partikülleri kendiliğinden yakarak temizler.
• Mesaj çıkarsa motor devri sınırlanabilir; arıza uyarı ışığı yanmıyorsa sürüşe devam edebilirsin.
• Kısa yol, düşük hız ve çok soğuk havada birikim hızlanır: fırsat buldukça otoyolda kesintisiz, uzun bir sürüş yap.
• Arıza uyarı ışığı yanar ya da "Motor Bakımı Gerekiyor Bayinizi Ziyaret Edin" görünürse aracı hemen servise götür.

GPF için belirtilenden farklı yakıt kullanma, egzoz borusunda değişiklik yapma (s. 278).

• Kıştan önce: dış sıcaklığa uygun motor yağı, soğutma sıvısı ve cam yıkama sıvısı; akü kontrolü; dört kış lastiği ya da ön tekerlekler için zincir.
• Donmuş camı ya da sileceği zorlama; ılık su dök ve suyu hemen sil.
• Ön cam önündeki hava girişlerinde biriken karı temizle; ayakkabındaki karı araca binmeden temizle.
• Park freninin otomatik modunu kapat ve Freni Basılı Tutma'yı kullanma: park freni donup bırakılamayabilir.
• Park ederken (Multidrive) park frenini çekmeden vitesi P'ye al ve tekerleklere takoz koy; düz şanzımanda 1. vites ya da R.

Dikkat: Zincirle 50 km/s'i ya da zincir için belirtilen hız sınırını (hangisi düşükse) aşma; zinciri yalnız ön tekerleklere tak, LTA'yı kullanma (s. 283, 285). Ayrıntı: Lastikler.

1. Güvenli yerde dur, kontağı kapatmadan mesajın ne dediğine bak.
2. Ön kamera görüşü düşük: silecekle camı temizle, klimayla buğuyu gider, kameranın önündeki çıkartma vb. engeli kaldır.
3. Ön radar engellendi: radar sensörünü ve kapağını temizle. Açık arazide (çöl, çimenlik) de çıkabilir; yapı ve aracın olduğu yerde sürünce kaybolur.
4. Sıcaklık aralığı dışında: kamera ya da radar çok sıcak/soğuk; klimayla iç sıcaklığı düzelt, normale dönmesini bekle.
5. Ön radar kendini kalibre ediyor: sensörü temizle ve bir süre sürmeye devam et.
6. Mesaj sürüyorsa ya da "Sistemi Arızalandı, Bayinizi Ziyaret Edin" yazıyorsa yetkili servise git.

Etkilenen sistemler mesaja göre değişir: PCS, LDA, LTA, AHB, DRCC, hız sınırlayıcı, RSA, PDA; park tarafında BSM, RCTA, güvenli çıkış, park sensörü, PKSB.

• Araç aşırı yükten ya da inik lastikten yana yatmışsa; lastikler çok aşınmış ya da basınç düşükse.
• Kompakt stepne, kar zinciri ya da acil lastik onarım kiti kullanırken; farklı boyda lastik takılıysa.
• Başka bir aracı çekerken ya da araç kamyon, gemi, trenle taşınırken.
• Otomatik araç yıkamada; lift, dinamometre ya da balans cihazındayken.
• Sensör bölgesi darbe aldıysa, sensörü kapatan aksesuar takılıysa; araç sportif ya da arazide sürülüyorsa.
• PKSB için ayrıca: süspansiyon değiştirildiyse, tampona çeki demiri, bisiklet taşıyıcı vb. takılıysa.

Uyarı: Bu durumlarda sistem gereksiz yere fren yapabilir ya da hiç çalışmayabilir; kaza riski doğar.

1. Hemen fren pedalına bas: fren kontrolü yaklaşık 2 saniye sonra kendiliğinden biter.
2. Gereksiz yere frenlediyse frene bas ya da 2 saniye bekle, sonra gaza basarak devam et.
3. Araç PKSB ile durunca sistem kapanır ve sürüş destek bilgileri göstergesi yanar.
4. Yeniden açmak için araç bilgi ekranından PKSB'yi aç ya da kontağı kapatıp aç; P vitesine alınca, cisim artık algılanmayınca ya da yön değişince kendiliğinden açılır.

Ekranda "Cisim Algılandı, Hız Düşürüldü" gücün kısıldığını, "FREN YAPIN!" güçlü fren gerektiğini gösterir. Ayrıntılar Park bölümünde.

• "Park Desteği Kullanılamıyor" mesajı: sensörlerdeki buz, kar, çamuru temizle; buz eriyince sistem normale döner.
• Mesaj yalnız R'de çıkıyorsa arka kamera merceği kirli olabilir; mercekleri de temizle.
• BSM uyarısı: arka tampondaki sensör çevresini temizle, koşullar uygunken yaklaşık 10 dakika sür.
• Temizlediğin halde mesaj sürüyorsa yetkili servise git.

Dikkat: Sensörlere yüksek basınçlı su ya da buharı doğrudan tutma; sensör arızalanabilir.

• Sürüş destek düğmesine art arda basınca çıkar: düğmeye bir kez, hızlı ve kuvvetli bas.
• Hız sınırlayıcı mesajı vites R'deyken çıkabilir: vitesi D'ye al.
• Mesaj geçmiyorsa DRCC ya da sabit hız sistemi devre dışı olabilir; servise danış.

• Çamura ya da kara saplandıysan yalnız TRC'yi kapatmak için VSC OFF düğmesine kısa bas.
• Araç dururken düğmeyi 3 saniyeden uzun basılı tutarsan TRC ve VSC birlikte kapanır; bu durumda PCS de iptal olur, yalnız çarpışma öncesi uyarı çalışır ve PCS uyarı ışığı yanar.
• Saplandığın yerden çıkınca düğmeye yeniden basarak sistemleri aç; kontağı kapatınca da kendiliğinden açılırlar.

Dikkat: Gerekmedikçe TRC/VSC'yi kapatma; kapalıyken daha yavaş ve dikkatli sür.

• Gişe ya da otopark bariyerine, yol kenarındaki direk, ağaç, duvara yaklaşırken PCS çalışabilir.
• Viraja girerken yol kenarında cisim varsa, dönmek için duran bir aracın yanından geçerken ya da yol üstündeki tabela, reklam panosu altından geçerken de tepki verebilir.
• Böyle durumlarda frenleme gaza güçlü basınca ya da direksiyonu çevirince iptal olur; sık tekrarlanıyorsa sensörleri temizle, sürerse servise git.

1. Güç düğmesini kapat; tüm camların ve kapıların kapalı olduğundan emin ol.
2. Araçtan inince, kapağı açmadan önce statik elektriği boşaltmak için boyasız bir metal yüzeye dokun.
3. Sürücü tarafındaki yakıt deposu kapağı açma kolunu yukarı çek; dış kapak açılır.

Dikkat: Doldururken sigara içme, yakıt buharını soluma. Statik yükleneceği için doldururken araca binip inme ve başka birine dokunma.

1. Depo kapağını tutacaklarından tut, yavaşça çevirerek gevşet.
2. Islık sesi kesilene kadar bekle, sonra kapağı çıkar ve dış kapağın arkasına as.
3. Tabancayı ağza tam yerleştir; tabanca otomatik kesince doldurmayı bırak, depoyu tamamen doldurma.
4. Kapağı çıt sesi gelene kadar çevirerek kapat; bıraktığında biraz geri dönmesi normaldir.

Sıcak havada kapak birden açılırsa basınçlı yakıt püskürebilir. Taşan yakıt emisyon sistemine ve boyaya zarar verir. Kapağı değiştireceksen yalnız orijinal Toyota kapağı kullan (s. 183 – 184).

• Yalnız kurşunsuz benzin; AB bölgesinde EN228 standardına uygun olanı (s. 431).
• Oktan: RON 95 veya üzeri.
• Etanol en fazla %10; E50 / E85 biyo-etanol kullanılamaz. M15, M85, M100 gibi metanollü benzin kullanma.
• Mangan, demir, kurşun gibi metal içeren benzin ve metal içerikli katkı kullanma.
• Depo ağzı yalnız kurşunsuz benzin tabancasına uyar (s. 183).
• Hızlanırken ve yokuş çıkarken kısa, hafif vuruntu normaldir; sürerse servise başvur.

Kılavuzda belirsiz: Kılavuz %10'a kadar etanole izin veriyor, ama AB dışı paragrafında "%10'dan fazla etanol içeren (E10) yakıt zarar verir" yazıyor; E10 sınır (en fazla %10) olarak alındı. Türkiye'ye AB ya da AB dışı paragrafından hangisinin uyduğu belirtilmemiş; iki paragrafta da kurşunsuz benzin ve 95 oktan isteniyor. s. 440

• Kolun ucundaki bileziği çevir: 1 AUTO: farlar, gündüz farları ve diğer lambalar ortam ışığına göre kendiliğinden yanar/söner (kontak açık olmalı).
• 2: park, plaka ve gösterge paneli aydınlatma lambaları. 3: farlar ve diğer lambalar.
• Gündüz sürüş farları motor çalışıp park freni bırakılınca kendiliğinden yanar; gece sürüşü için değildir.
• Kontak kapatılıp sürücü kapısı açılınca farlar kendiliğinden söner; farlar açık kalırsa uyarı sesi duyulur.

Ön camdaki far kontrol sensörünün önüne bir şey koyma ya da asma; AUTO yanlış çalışabilir. Kontak kapalıyken lambalar açık kalırsa yaklaşık 20 dakika sonra akü koruması için söner (s. 174).

• Farlar açıkken kolu ileri it: uzun far. Kendine doğru orta konuma çek: kısa far.
• Kolu kendine çekip bırak: selektör (kısa far açıkken de kapalıyken de).
• Uzatılmış far aydınlatma: güç düğmesini kapattıktan sonra kolu kendine çekip bırak; farlar 30 saniye yanık kalır.

• Otomatik Uzun Far düğmesine bas, far anahtarını AUTO ya da far konumuna al; kol kısa far konumundayken AHB göstergesi yanar.
• Uzun far, hız yaklaşık 30 km/s ve üzerindeyken, önü karanlık ve önde farı yanan araç yokken kendiliğinden yanar.
• Hız yaklaşık 25 km/s altına inince, önde farı yanan araç ya da çok sokak lambası varsa kısa fara geçer.
• Elle uzun far: kolu ileri it. Elle kısa far: düğmeye bas (AHB göstergesi söner; tekrar basınca AHB açılır).
• Ön camın üstündeki ön kamerayı kullanır; bisiklet gibi küçük araçları algılamayabilir.

Dikkat: Tamamen AHB'ye güvenme; yayaları ya da sürücüleri kamaştırabileceği yerlerde uzun farı elle kapat.

• Tekerlekli düğmeyi 1 yönüne çevir: far yükselir; 2 yönüne: alçalır.
• Yolcu sayısına ve bagaj yüküne göre aşağıdaki konumu seç.

• Ön ve arka sis lambalı araçta bileziği çevir: 1 ikisi de kapalı, 2 ön sis, 3 ön + arka sis. Bırakınca bilezik 2'ye döner; tekrar çevirince yalnız arka sis söner.
• Ön sis farlar ya da ön konum lambaları yanarken; arka sis farlar ya da ön sis yanarken çalışır.
• Yalnız arka sis anahtarı olan araçta: farlar açıkken bileziği çevir; tekrar çevirince arka sis söner.

• Kolu sonuna kadar yukarı: 1 sağa dönüş; aşağı: 4 sola dönüş.
• Şerit değiştirme: kolu iki konum arasına getirip bırak (2 sağ, 3 sol); sinyal 3 kez yanıp söner.
• Kontak açık olmalı.
• Sinyal normalden hızlı yanıp sönüyorsa tüm sinyal lambalarının yandığını kontrol et (s. 364); hepsi yanıyorsa servise.

• Kolu aşağı indir: 1 fasılalı (yağmur sensörlü araçta AUTO), 2 yavaş, 3 hızlı. 4: tek seferlik silme.
• Fasılalı / AUTO konumunda bileziği çevir (5 artır, 6 azalt): silme aralığı ya da yağmur sensörü hassasiyeti.
• Kolu kendine çek (7): su püskürtülür, silecekler birkaç kez çalışır.
• AUTO: yağmur sensörü yağmura ve araç hızına göre siler. Sensör 85 °C üstünde ya da –15 °C altındaysa AUTO çalışmayabilir; elle kullan.
• Kontak açık olmalı. Su gelmiyorsa ve depoda sıvı varsa memeler tıkanmış olabilir; iğneyle temizleme, servise başvur.

Dikkat: Cam kuruyken silecekleri çalıştırma. AUTO'dayken sensöre dokunulursa silecekler aniden çalışabilir; parmaklarını kaptırma. Soğukta cam ısınmadan yıkama sıvısı püskürtme: camda donar.

• Düğmeye bas: ön camda ve sileceklerde buz oluşmasını önler; düğmedeki gösterge yanar.
• Belli bir süre sonra kendiliğinden kapanır.

Dikkat: Çalışırken ön camın alt kısmına ve ön direklerin yanına dokunma; yanabilirsin.

1. Ön cam buğu çözücü düğmesine bas (gösterge yanar).
2. İç sirkülasyon açıksa dış hava moduna al (otomatik klimada kendiliğinden de geçebilir).
3. Hızlı sonuç için fan hızını ve sıcaklığı artır.
4. Buğu gidince düğmeye tekrar bas; önceki moda döner.

Dikkat: Çok nemli havada soğutma yaparken ön cam buğu çözücüyü kullanma: cam dışarıdan buğulanıp görüşü kapatabilir (s. 290).

• Düğmeye bas: arka camın buğusu alınır, dış aynalardaki yağmur damlası, çiy ve buz çözülür; gösterge yanar.
• Bir süre sonra kendiliğinden kapanır.

Dikkat: Ayna buğu çözücü çalışırken dış ayna yüzeylerine dokunma; çok ısınabilir.

• AUTO'ya bas ve sıcaklığı ayarla; fan ve hava çıkışları kendiliğinden ayarlanır. Kapatmak için kapama düğmesi.
• SYNC: sürücü tarafındaki ayar iki tarafa uygulanır; yolcu tarafı ayarlanınca kişisel moda geçer.
• FAST/ECO: Normal → ECO (yakıt tasarrufu, düşük fan) → FAST (yüksek fan).
• S-FLOW: arkada yolcu yokken havayı ön koltuklara verir; düğmeyle elle de açıp kapatabilirsin.
• Tozlu yolda camları kapat; toz yine giriyorsa dış hava moduna al ve fanı açık tut.

Motor çalışmıyorken klimayı gereğinden uzun çalıştırma; akü boşalır (s. 290, 296).

• A fan devri (saat yönü: artır), B sıcaklık (saat yönü: sıcak).
• C A/C, D dış hava / iç sirkülasyon, E hava akış modu.
• F arka cam ve ayna buğu çözücü, G ön cam buğu çözücü, H açma/kapama (fanı durdurur).

• Isıtmalı direksiyon düğmesine bas: açılır, düğmedeki gösterge yanar; tekrar bas: kapanır.
• Koltuk ısıtıcı düğmesi: 1 yüksek, 2 düşük sıcaklık; kullanmadığında orta konuma getir.
• Kontak açık olmalı; motor çalışmazken kullanma.

Dikkat: Bebek, küçük çocuk, yaşlı, hassas ciltli ya da uykulu yolcularda hafif yanık riski var; ısıtılan koltuğu battaniye ya da yastıkla örtme.

• Ön köşe (A), ön orta (B), arka köşe (C) ve arka orta (D) sensörler tampona yakın cisimleri ölçer; mesafe araç bilgi ekranında ya da multimedya ekranında grafikle gösterilir, sesli uyarı verilir.
• Çalışma koşulları: kontak açık, fonksiyon açık, hız yaklaşık 10 km/s altında, vites P dışında (düz şanzımanda park freni bırakılmış).
• Açıp kapatmak için araç bilgi ekranındaki ayarlar menüsünü kullan. Ekrandan kapatırsan "park destek sensörü kapalı" göstergesi yanar ve kontağı kapatıp açınca kendiliğinden açılmaz.

Dikkat: Sisteme tamamen güvenme: tel, çit, ip, alçak ya da keskin kenarlı cisimler ve kar, pamuk gibi sesi emen yüzeyler algılanmayabilir (s. 258).

• Algılama menzili: ön sensör yaklaşık 100 cm, arka sensör yaklaşık 150 cm, köşe sensörleri yaklaşık 60 cm.
• Cisme yaklaştıkça ses hızlanır; yaklaşık 30 cm'de sürekli çalar.
• Birden çok sensör algılarsa ses en yakın cisme göre verilir.
• Ekranda çıkan sessize alma düğmesiyle park sensörü ve RCTA seslerini birlikte susturabilirsin; vites değişince, hız artınca ya da kontak kapanınca susturma kalkar.

Kılavuzda belirsiz: Tablonun son satırında "30 cm'den az" ve "15 cm'den az" birlikte yazıyor; 15 cm'nin hangi sensör için geçerli olduğu belirtilmemiş. s. 260

• "Park Desteği Kullanılamıyor, Lütfen Park Destek Sensörünü Temizleyin" ya da "…Sensör Engellenmiş": sensördeki su, buz, kar, çamuru temizle. Soğukta buz eriyince sistem normale döner.
• Kirli sensörün yeri ekranda gösterilir.
• PKSB mesajı yalnız vites R'deyken çıkıyorsa arka kamera merceği kirli olabilir; temizle (s. 271 – 272).
• Temizlemene rağmen mesaj sürerse servise kontrol ettir.
• Yıkarken sensörlere doğrudan yüksek basınçlı su ya da buhar tutma.

• Geri çıkarken arkadan sağdan ya da soldan yaklaşan araçları arka yan radarlarla algılar: iki dış ayna göstergesi yanıp söner, sesli uyarı verilir, multimedya ekranında RCTA simgesi çıkar.
• Çalışma koşulları: kontak açık, RCTA açık, vites R, hız yaklaşık 15 km/s altında, yaklaşan araç yaklaşık 8–56 km/s arasında.
• Gösterge kumandalarıyla araç bilgi ekranından açılıp kapatılır; kapalıyken sürüş destek bilgileri göstergesi yanar. Güç düğmesi her açıldığında RCTA yeniden açılır.
• Tam arkadan gelen araçları, bisiklet ve yayaları, duvar ve park etmiş araç gibi sabit cisimleri algılamak için tasarlanmamıştır.

Dikkat: RCTA yalnız yardımcıdır; geri çıkarken çevreyi gözle kontrol et.

• Düşük hızda önde/arkada duvar gibi sabit bir cisimle ya da geri giderken yandan gelen bir araçla çarpışma riski görürse önce motor gücünü kısar; gaza basmayı sürdürürsen otomatik fren yapar.
• Sabit cisim: hız yaklaşık 15 km/s ya da altı, cisim yaklaşık 2–4 m uzakta. Arkadan gelen araç: vites R, hız ≤15 km/s, yaklaşan araç yaklaşık 8 km/s ve üstü.
• Ekranda "FREN YAPIN!" görürsen hemen frene bas. Sistem aracı durdurursa fren kontrolü yaklaşık 2 saniye sonra biter: frene bas.
• Gereksiz çalıştıysa frene bas ya da 2 saniye bekle; sonra gaza basarak devam edebilirsin. Vites P'ye alınınca, cisim kalkınca ya da yön değişince yeniden etkinleşir.
• Araç bilgi ekranından kapatılırsa kontağı kapatıp açsan da kendiliğinden açılmaz; kapalıyken sürüş destek bilgileri göstergesi yanar.

Dikkat: Otomatik araç yıkamada, aracı bir taşıta yüklerken, zincir, kompakt stepne ya da tamir kiti kullanırken ve çekme sırasında PKSB'yi kapat; gereksiz fren yapabilir (s. 267 – 268).

1. Akıllı girişli araçta elektronik anahtarın içindeki mekanik anahtarı, diğerlerinde kontak anahtarını kullan.
2. Anahtarı ön yolcu tarafındaki hava yastığı manuel iptal düğmesine tak ve OFF konumuna çevir.
3. Kontağı aç; tavandaki "PASSENGER AIR BAG" göstergesinde OFF ışığının yandığını kontrol et.
4. Çocuk koltuğunu çıkarınca düğmeyi yeniden ON konumuna getir.

Uyarı: Hava yastığı açıkken ön koltuğa asla arkaya bakan çocuk koltuğu takma: açılan yastık çocuğu ağır yaralayabilir ya da öldürebilir. Ön koltukta çocuk koltuğu yokken de OFF'ta bırakma: kazada yastık açılmaz.

Sistem açıkken kontak açılınca ON göstergesi yanar, 60 saniye sonra söner. Düğme OFF'tayken OFF ışığı yanmıyorsa ya da düğmeyi çevirince ışık değişmiyorsa arıza olabilir: servise.

• Önce ön yolcu hava yastığını kapat (adımlar).
• Ön koltuğu en geriye kaydır; yükseklik ayarı varsa en üste al.
• Koltuk arkalığını en dik konuma getir; öne bakan koltukta boşluk kalırsa arkalığı tam temas edene dek ayarla.
• Baş dayaması çocuk koltuğuna değiyorsa çıkar, çıkmıyorsa en üste al.
• Öne bakan çocuk koltuğunu yalnız zorunluysa ön koltuğa tak; mümkünse her zaman arka koltuğu kullan.

1. Baş dayaması çocuk koltuğuna değiyorsa çıkar, çıkmıyorsa en üste al.
2. Alt bağlantıları dış arka koltuklarda bul; yerlerini koltuktaki işaretler gösterir.
3. Tip A: bağlantı kapaklarını çıkar, çocuk koltuğunu arkadaki çubuklara tak.
4. Tip B: çocuk koltuğunun mandal tokalarını bağlantı halkalarına tak.
5. Çocuk koltuğunu ileri-geri, sağa-sola oynatarak sıkıca oturduğunu kontrol et.
6. Koltukta üst kayış varsa üst bağlantıya da bağla.

Dikkat: Çocuk koltuğu yerine oturduktan sonra araç koltuğunu ayarlama; çubukların çevresinde yabancı cisim ya da sıkışmış kemer olmasın.

1. Baş dayamasını en üste al; kayışa ya da çocuk koltuğuna değiyorsa çıkar.
2. Dış arka koltuğun arkasındaki üst bağlantı noktasının kapağını aç.
3. Kancayı üst bağlantı noktasına tak ve kayışı sık; kayış kıvrılmasın.
4. Baş dayaması yukarıdaysa kayışı baş dayamasının altından geçir; bağladıktan sonra baş dayamasını indirme.
5. Kullanmadığında bağlantı kapağını kapat; açık kalırsa kapak zarar görebilir.

Dikkat: Kayışı üst bağlantı noktası dışında hiçbir yere takma.

1. Baş dayaması çocuk koltuğuna değiyorsa çıkar ya da en üste al.
2. Kemeri çocuk koltuğu üreticisinin gösterdiği yerden geçir, dili tokaya tak; kemer kıvrılmasın.
3. Çocuk koltuğunda kilitleme özelliği (lock-off) yoksa kilitleme klipsi kullan (Toyota parça no. 73119-22010).
4. Koltuğu ileri-geri oynatarak sağlam olduğunu kontrol et.
5. Sökerken: kilit açma düğmesine bas, çocuk koltuğunu aşağı bastırarak kemerin yavaşça toplanmasını sağla.

Uyarı: Çocukların kemerle oynamasına izin verme: boynuna dolanırsa boğulma tehlikesi var. Toka açılmıyorsa kemeri makasla kes.

• Çocuk aracın kemerini doğru takabilecek boya gelene dek yaşına ve boyuna uygun çocuk koltuğu kullan.
• Koltukta UN(ECE) R44 ya da R129 onay işareti olmalı; kategorisini (evrensel, yarı-evrensel, kısıtlı, belirli araçlar) kontrol et.
• Toyota, Toyota orijinal çocuk koltuklarını öneriyor; kılavuzda MAXI COSI PEARL 360 & FAMILYFIX 360 BASE ve KIDFIX PRO önerilen modeller olarak geçer.
• Kaza ya da sert darbe almış çocuk koltuğunu yeniden kullanma.
• Koltuk konumlarına göre uygunluk tabloları için kılavuz s. 47–51'e bak.

1. Arka kapıyı aç; kapının kenarındaki çocuk emniyet kilidini bul.
2. Kilidi 2 (kilitli) konumuna getir.
3. Aynı işlemi diğer arka kapıda da yap.
4. Kilitliyken kapı içeriden açılmaz: yolcuyu indirmek için kapıyı dışarıdan aç.

Arka kapı içeriden açılmıyorsa önce bu kilidi kontrol et; kapıyı dışarıdan açıp kilidi 1 konumuna al.

1. Sürücü kapısındaki cam kilitleme düğmesine bas.
2. Gösterge (A) yanar; yolcu camları kendi düğmeleriyle açılıp kapanmaz.
3. Yolcu camlarını gerekirse sürücü düğmelerinden açıp kapatabilirsin.
4. Kilidi kaldırmak için düğmeye yeniden bas.

Akü sökülüp takılırsa cam kilidi kapanır; gerekiyorsa düğmeye yeniden bas.

• Kontağı kapatınca, arka kapı yolculuk öncesinde ya da sırasında açılıp kapandıysa sesli uyarı verilir ve yaklaşık 6 saniye ekranda mesaj görünür.
• Sistem yalnız arka kapının açılıp kapanmasına bakar; kapı 2 saniyeden kısa açıldıysa çalışmayabilir. Arka koltuğu her zaman kendin kontrol et.
• Hatırlatma kişiselleştirme ayarından açılıp kapatılabilir.

Uyarı: Çocuğu araçta asla yalnız bırakma ve anahtarla oynatma: iç sıcaklığın aşırı artması ya da düşmesi ölümcül olabilir.

1. Sert, düz ve güvenli bir yerde dur; park frenini çek, vitesi P'ye (düz şanzımanda N) al, motoru durdur, dörtlüleri yak. Çiviyi ya da vidayı lastikten çıkarma.
2. Bagaj taban paspasını kaldırıp kiti çıkar; hız uyarı etiketini sürücünün görebileceği bir yere yapıştır (direksiyon göbeğine değil).
3. Supap kapağını sök. Şişenin ağız kapağını çıkar, memeyi supaba saat yönünde sonuna kadar vidala; şişe yere değmeden dik dursun.
4. Şişenin kapağını çıkar, hortumu kompresörden çek ve şişeyi kompresöre vidala. Kompresör düğmesi kapalıyken fişi güç çıkışına tak.
5. Motoru çalıştır, kompresörü aç ve lastiği etiketteki basınca kadar şişir. Gösterge gerçek basıncı yaklaşık 1 dk (soğukta 5 dk) sonra gösterir.
6. Kompresörü kapat; memeyi supaptan, fişi prizden ayır. Şişedeki basıncı düğmeye basarak boşalt, kapakları tak.
7. Sıvı lastiğe yayılsın diye 80 km/s altında yaklaşık 5 km sür, güvenli yerde durup basıncı kompresörle ölç.
8. Basınç 130 kPa (1,3 bar) altındaysa lastik onarılamaz, yardım çağır. Üstünde ama etiket değerinin altındaysa yeniden şişir, 5 km daha sür ve tekrar ölç.
9. Basınç yerindeyse ani manevra yapmadan, 80 km/s altında en yakın servise git; tamir sıvısı kullanıldığını söyle.

Dikkat: Kompresör 35 dk çalıştığı halde basınç yükselmiyorsa lastik onarılamaz. Kiti sürekli 40 dk'dan uzun çalıştırma. Şişirirken lastikten uzak dur; lastikte şekil bozukluğu ya da çatlak görürsen hemen durdur.

Tamir sıvısı tek kullanımlıktır; son kullanma tarihi kutuda yazar, −30 °C ile 60 °C arasında kullanılabilir. Onarımdan sonra TPWS supap ve vericisi değiştirilmelidir (s. 395 · 405).

• Sırttaki kesik ya da delik 4 mm veya daha büyükse.
• Hasar diş dışındaysa, örneğin lastik yanağında çatlak varsa.
• Lastik inik halde sürülerek zarar gördüyse ya da janttan belirgin şekilde ayrıldıysa.
• Jant hasarlıysa.
• İki ya da daha fazla lastik patladıysa veya bir lastikte iki ya da daha fazla çivi/vida varsa.
• Tamir sıvısının kullanım ömrü dolduysa.

Bu durumlarda servis ya da çekici çağır: Çekici ile çektir.

1. Sert, düz zeminde dur; park frenini çek, vitesi P'ye (düz şanzımanda R) al, motoru durdur, dörtlüleri yak.
2. Bagaj taban paspasını ve eşya muhafaza kapağını kaldır; krikoyu çıkar, stepneyi tutan orta cıvatayı gevşetip stepneyi al.
3. Patlak lastiğin çaprazındaki tekerleğe takoz koy (tabloya bak). Çelik jantta jant kapağını bijon anahtarıyla çıkar.
4. Araç yerdeyken bijonları bir tur gevşet.
5. Krikoyu, orta kısmındaki çentik kriko yuvasına oturana kadar elle aç; kolu tak ve lastik yerden kesilene kadar kaldır.
6. Bijonları ve lastiği sök, jantı yüzü yukarı bakacak şekilde yere koy. Temas yüzeylerini temizle, stepneyi tak ve bijonları elle eşit sık.
7. Aracı indir; bijonları gösterilen çapraz sırayla iki üç turda 103 N·m'ye sık. Patlak lastiği, krikoyu ve aletleri yerine sabitle.

Dikkat: Kompakt stepneyle 80 km/s'i geçme, ona zincir takma, römork çekme; ilk fırsatta normal lastiğe dön. Kriko ile kaldırılmış aracın altına girme, araçta kimse kalmasın.

1. Lastikler soğukken dört lastiği de doğru basınca getir.
2. Aracı güvenli yerde park et ve motoru çalıştır; araç hareket halindeyken ayar yapılamaz.
3. Araç bilgi ekranında ⚙ öğesini seçip OK'a bas; "Araç Ayarları"nı seçip OK'u basılı tut.
4. "TPWS ayarı" → "Lastik Basıncı Ayarı" → "Belirtilen Basınca Göre Ayarlama"yı seç, kullandığın basıncı seçip OK'a bas.
5. Uyarı ışığı 3 kez yavaşça yanıp söner, ekranda tamamlandı mesajı çıkar; işlem normalde 2–3 dk sürer. Işık 3 kez yanıp sönmezse işlemi baştan başlat.

1. Lastiklerin yerini Toyota'nın önerisiyle 10.000 km'de bir, şemadaki sırayla değiştir.
2. Kontağı kapat, en az 20 dk bekle, motoru çalıştır.
3. ⚙ → "Araç Ayarları" → "TPWS ayarı" → "Lastik Rotasyonu"nu seç ve "Yes" (Evet) ile onayla; ekranda basınçlar "---" olur.
4. 10–30 dk boyunca yaklaşık 40 km/s veya üstünde, ara ara sağa sola dönerek düz sür; kayıt bitince basınçlar yeniden görünür.

Geri gidersen toplanan veri silinir. 1 saat sürmene rağmen bitmezse aracı park edip kontağı ~15 dk açık bırak, sonra yeniden sür. Ön ve arka basınçlar farklıysa ayrıca TPWS basınç ayarı yap.

• Jant ya da lastik değişince TPWS supap ve vericileri de takılmalı; yeni kimlik (ID) kodlarını servise kaydettir. Kayıtlı değilse sistem çalışmaz.
• Sistem iki tekerlek seti kaydedebilir (ör. kış seti). İkinci set kayıtlıysa "TPWS ayarı" → "Lastik Seti Değiştirme" ile geçiş yaklaşık 2 dk'da biter; ardından tekerlek konumlarını kaydet.
• Yalnız orijinal Toyota jantlarını ve alüminyum jant için üretilmiş Toyota bijonlarını kullan; bijon ve cıvatalara yağ ya da gres sürme.
• Çelik jantta bijonların konik ucu içe bakmalı.
• Lastik değişimi, onarım ya da rotasyondan sonra ilk 1.600 km'de bijon sıkılığını yeniden kontrol et (alüminyum jant).
• Eğik, çatlak ya da ağır korozyonlu jantı kullanma; değiştir.

• Yanaktaki "TWI" ya da △ işaretinin hizasındaki aşınma göstergesi ortaya çıktıysa değiştir.
• Kesik, çatlak, yarık ya da şişme varsa veya lastik sık sık iniyorsa değiştir.
• 6 yaşını geçmiş lastikleri, az kullanılmış olsalar bile kontrol ettir.
• Kar lastiğinin diş derinliği 4 mm ya da altına inince etkinliği kaybolur.
• Basıncı soğukken ölç: araç en az 3 saat durmuş ya da 1,5 km'den az gitmiş olmalı. Sürüşten sonra yükselen basıncı düşürme.
• Farklı marka, desen ya da yapıdaki lastikleri ve yaz/kış lastiklerini karıştırma.

1. İçerideki kaput kilidi açma kolunu çek; kaput hafifçe kalkar.
2. Önde kaputun altındaki mandalı sola çek ve kaputu kaldır.
3. Kaput açıkken destek çubuğunu yuvasına oturt.
4. Kapatmadan önce çubuğu kendi yerine geri tak; kaputu kapattıktan sonra tam kilitlendiğini kontrol et.

Dikkat: Tam kilitlenmeyen kaput sürüş sırasında açılabilir.

1. Aracı düz zemine al; motor ısındıktan sonra durdur ve yağın inmesi için yaklaşık 5 dk bekle.
2. Altına bez tutarak çubuğu çek, sil ve sonuna kadar geri tak.
3. Yeniden çek: seviye düşük seviye işaretinin altında olmamalı.
4. Çubuğu silip yerine tak.

Yeni motorda, yüksek devirde, ağır yükte ya da uzun rölantide yağ tüketimi artabilir. Kısa yol ve soğuk havada seviye yükselebilir; motor ısınmışken üst işareti aşıyorsa servise başvur (s. 331).

1. Seviye alt çizginin altında ya da yanındaysa motordakiyle aynı yağı kullan.
2. Doldurma kapağını saat yönünün tersine çevirip aç.
3. Temiz huniyle azar azar ekle, çubukla kontrol et: alt işaretten üst işarete yaklaşık 1,5 L; üst işareti geçme.
4. Kapağı saat yönünde çevirip sıkıca kapat.

Uyarı: Fazla yağ koyma; motora zarar verir. Kullanılmış yağı çöpe, kanalizasyona ya da toprağa dökme.

1. Aracı güvenli yerde park et ve motoru çalıştır; araç hareket halindeyken sıfırlanamaz.
2. Araç bilgi ekranında ⚙ öğesini seçip OK'a bas.
3. "Araç Ayarları"nı seçip OK'u basılı tut.
4. "Yağ Bakımı"nı seçip OK'a bas.
5. "Evet"i seçip OK'u basılı tut; ekranda tamamlandı mesajı çıkar.

Araç bilgi ekranı ⚙ → Araç Ayarları → Yağ Bakımı → Evet

Kılavuzun sıfırlama listesinde yer alan diğer sistem TPWS'dir: TPWS basınç ayarı (s. 453).

• Motor soğukken seviye MAX ile MIN çizgileri arasında olmalı; MIN'de ya da altındaysa MAX'a kadar tamamla.
• Yalnız "Toyota Super Long Life Coolant" ya da eşdeğerini kullan (%50 soğutma sıvısı, %50 saf su; −35 °C'ye kadar). Tek başına su kullanma.
• Ekledikten kısa süre sonra seviye düşüyorsa radyatör, hortumlar, hazne kapağı ve su pompasını kontrol ettir.
• Radyatör ve kondenserin önündeki yabancı maddeleri temizle.

Dikkat: Motor sıcakken hazne kapağını açma; basınçlı sıcak sıvı fışkırabilir.

• Kutup başlarında oksitlenme ya da gevşeklik, bağlantı kelepçesinde çatlak var mı bak.
• Aküyü sökerken önce eksi (−) kutbu ayır; gövde tarafındaki eksi terminali sökme.
• Aküyü motor çalışırken şarj etme; şarjı iyi havalanan açık bir yerde yap.
• Değişimde aynı boyda ve 20 saatlik kapasitesi (20HR) eşit ya da büyük bir akü kullan.
• Bağlantı yenilendikten sonra motor ilk denemede çalışmayabilir, ikincide çalışır.

Dikkat: Akü yanıcı hidrojen gazı ve sülfürik asit içerir: kıvılcım, alev ve sigaradan uzak tut; koruyucu gözlük ve eldiven kullan.

Akü boşaldıysa: Akü takviyesi.

• Yıkayıcı çalışmazsa ya da ekranda uyarı çıkarsa cam suyunu tamamla.
• Göstergeli kapta kapağın ortasına parmağınla bastırıp kapağı düz yukarı çek; borunun ucunda sıvı yoksa ekle.
• Kışın antifrizli cam suyu kullan; sabunlu su ya da motor antifrizi koyma.

Dikkat: Motor sıcakken ya da çalışırken cam suyu ekleme; içindeki alkol motora dökülürse yangın çıkabilir.

1. Kontağı kapat.
2. Torpido gözünü aç, kapak amortisörünü yuvasından çıkar.
3. Torpido gözünü dış taraftan içe iterek bağlantısından kurtar, çekip çıkar ve alttaki tırnakları ayır.
4. Filtre kapağını açıp tırnaklardan çekerek çıkar; filtre kutusunu çıkar.
5. Eski filtreyi kutudan alıp yenisini tak; UP işaretleri yukarı baksın. Parçaları ters sırayla tak.

Değişim bakım programına göre; tozlu bölgede ya da yoğun trafikte daha erken gerekebilir. Kanallardan gelen hava çok azaldıysa filtre tıkalı olabilir. Klimayı filtresiz çalıştırma.

• Motorda tekleme, vuruntu ya da belirgin güç kaybı.
• Motordan ya da süspansiyondan anormal ses; egzoz sesinde değişiklik (karbon monoksit kaçağı olabilir: camları açık sür, hemen kontrol ettir).
• Araç altında sıvı sızıntısı (klimadan su damlaması normaldir).
• İnik görünen lastik, dönüşlerde aşırı lastik sesi, düzensiz aşınma.
• Düz yolda ya da frenlerken aracın bir yana çekmesi.
• Fren etkisinde azalma, süngerimsi ya da neredeyse tabana değen pedal.
• Soğutma sıvısı sıcaklığının sürekli normalin üstünde olması.

En yakın servisi bul

• İlk 300 km: ani duruşlardan kaçın.
• İlk 800 km: römork çekme.
• İlk 1.000 km: çok yüksek hızda gitme, ani hızlanma; sürekli düşük viteste ya da uzun süre sabit hızda sürme.

Yeni motorda yağ tüketimi daha yüksek olabilir; seviyeyi düzenli kontrol et: Motor yağı (s. 331).

• Yükü mümkünse bagajda taşı ve sabitle; dengesiz yükleme yapma, aracı aşırı yükleme.
• Sürücünün ayak boşluğuna, gösterge paneline ve arka cam önündeki paket bölmesine eşya koyma.
• Arka koltuklar katlıyken uzun eşyayı doğrudan ön koltukların arkasına koyma.

Dikkat: Bagajda benzin bidonu ya da deodorant/sprey kutusu taşıma; yangına yol açabilir.

• Römorkun kendi ağırlığı + yükü, çekme kapasitesini aşmamalı.
• Yükü, çeki demirine binen ağırlık 25 kg'dan ya da çekme kapasitesinin %4'ünden fazla olacak şekilde dağıt; izin verilen çeki demiri yükünü aşma.
• Arka aks yükü izin verilen değeri en çok %15 aşabilir.
• Değerler deniz seviyesinde ölçülmüştür; yükseldikçe motor gücü ve çekme kapasitesi düşer.

Kılavuzda belirsiz: Teknik tabloda çekme kapasitesi ve çeki demiri yükü "Bozuk yol paketi olan araçlar" dipnotuna bağlanmış; paketsiz araçlar için ayrı değer yok. Römork takmadan önce bayiye doğrulat. s. 430

• Lastik basıncını önerilen değerin 20 kPa (0,2 bar) üstüne çıkar; römork lastiklerini de üreticinin değerine göre ayarla.
• Römorkla 100 km/s'i ya da yasal römork hız sınırını (hangisi düşükse) geçme.
• 10 km/s'te bile öndeki araçla aranda en az bir araç ve bir römork boyu mesafe bırak; ani fren yapma.
• Virajlara geniş gir; yokuş aşağı inmeden önce yavaşla ve vites küçült. Sürtünmeli dengeleyici (savrulma önleyici) kullan.
• Park ederken araç ve römork tekerleklerine takoz koy, park frenini çek, vitesi P'ye (düz şanzımanda 1 ya da R) al.
• Yaklaşık 1.000 km römork çektikten sonra çeki demiri ve braketin cıvatalarını sık.
• 30 °C üstü havada uzun yokuşta hararet yaparsa klimayı kapat ve dur: Hararet.

Dikkat: Römork çekerken LTA, LDA, dinamik radarlı sabit hız kontrolü, sabit hız kontrolü, BSM, park destek sensörü, RCTA ve PKSB'yi kullanma. Kompakt stepne ya da tamir kitiyle onarılmış lastik takılıyken römork çekme.

Römork lambalarını doğrudan bağlatma; montajı servise yaptır. Ticari amaçlı römork kullanımından doğan hasarlar garanti dışıdır (s. 148 · 151 · 154).

1. Kaputu aç ve aracındaki akünün pozitif (+) terminal kapağını çıkar.
2. Birinci kablo: kendi akünün + kutbu (A) → yardımcı aracın akü + kutbu (B).
3. İkinci kablo: yardımcı aracın akü − kutbu (C) → şekilde gösterilen metal nokta (D).
4. Yardımcı aracı çalıştır, devrini hafifçe artırıp yaklaşık 5 dk böyle tut.
5. Akıllı girişli araçta güç düğmesi kapalıyken bir kapıyı açıp kapat.
6. Yardımcı aracın devrini koruyarak güç düğmesini açık konuma getir ve kendi motorunu çalıştır.
7. Kabloları takma sırasının tersiyle sök, + terminal kapağını tak ve aracı ilk fırsatta kontrol ettir.

Dikkat: Yalnız 12 V akü kullan. + kablonun boştaki ucu başka metale, + ve − maşaları birbirine değmesin; akü yakınında sigara ve alev olmasın. Kabloları fana ve kayışa dolanmayacak gibi yerleştir.

Araç itilerek ya da çekilerek çalıştırılamaz. Akü boşalınca motor ilk denemede çalışmayabilir, ikincide çalışır; ECU'daki bilgiler silinir ve bazı sistemler sıfırlama ister (s. 423 · 453).

• Marş normal dönüyor ama motor çalışmıyor: yakıt bitmiş, motor boğulmuş ya da immobilizer arızalı olabilir.
• Marş yavaş dönüyor, lambalar sönük, korna kısık: akü boşalmış ya da kutup başları gevşek/paslı olabilir → Akü takviyesi.
• Marş hiç dönmüyor, lambalar ve korna çalışmıyor: akü tamamen boşalmış ya da kutup bağlantısı ayrılmış olabilir.
• Elektronik anahtar algılanmıyorsa ya da pili bittiyse: Anahtar.

1. Park frenini çek; vites P'de (düz şanzımanda N) olsun.
2. Güç düğmesini ACC konumuna getir.
3. Fren pedalına (düz şanzımanda debriyaja) sıkıca basıp güç düğmesini yaklaşık 15 sn basılı tut.

Yalnız acil durumda kullan; motor çalışsa bile sistem arızalı olabilir, aracı servise kontrol ettir. ACC kapatılmış araçlarda düğmeyi önce AÇIK sonra KAPALI konuma getir ve 5 sn içinde 3. adımı uygula.

1. Güvenli yerde dur, klimayı kapat ve motoru durdur.
2. Kaputtan duman geliyorsa duman azalana kadar bekle, sonra kaputu dikkatle aç.
3. Motor yeterince soğuyunca hortumlarda ve radyatör peteğinde kaçak ara; büyük kaçak varsa hemen servis çağır.
4. Haznedeki seviye MAX–MIN arasında değilse soğutma sıvısı ekle; sıvı yoksa acil durumda su eklenebilir.
5. Motoru çalıştırıp klimayı aç; fanın döndüğünü ve kaçak olmadığını kontrol et.
6. Fan dönmüyorsa motoru hemen durdur ve servise başvur; dönüyorsa aracı en yakın serviste kontrol ettir.

Dikkat: Motor ve radyatör sıcakken soğutma sıvısı hazne kapağını gevşetme; buhar fışkırabilir. Ellerini ve giysilerini (kravat, atkı) fan ve kayışlardan uzak tut.

Belirtiler: sıcaklık göstergesi kırmızı bölgede, güç kaybı, ekranda "Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklığı Yüksek" mesajı ya da kaputtan duman (s. 425).

1. Motoru durdur, park frenini çek, vitesi P'ye (düz şanzımanda N) al.
2. Ön lastiklerin çevresindeki çamur, kar ya da kumu temizle.
3. Ön tekerleklerin altına tahta, taş gibi malzeme koy.
4. Motoru çalıştır, vitesi D ya da R'ye (düz şanzımanda 1 ya da R) al, park frenini bırak ve gaza dikkatle bas.
5. Yine çıkamazsan TRC kapatma düğmesine basarak TRC'yi kapat.

Dikkat: Gaz pedalına basılıyken vites değiştirme; araç aniden fırlayabilir. Çevrede kimse olmasın. Tekerlekleri uzun süre patinaj yaptırma; çıkmazsa aracı çektir.

• Kayar kasalı kurtarıcı ya da tekerlekten askılı çekici kullan; askı (sapan) tipi çekiciyle çektirme.
• Önden çekerken ön tekerlekler havada olsun; arkadan çekerken ön tekerleklerin altına çekme arabası koy.
• Önden çekmede park frenini bırak; sürücü kapısını açma, açarsan park freni kendiliğinden kilitlenir.
• Kayar kasada aracı gösterilen noktalardan 45° açılı zincirle bağlat, çok sıkı bağlatma.
• Motor çalıştığı halde araç gitmiyorsa ya da olağan dışı ses varsa çekmeden önce bayiye danış.

Dikkat: Ön tekerlekler yere değerek çekilirse aktarma organları hasar görür.

1. Bagaj tabanından çekme kulağını ve (varsa) bijon anahtarını al.
2. Kulak kapağını düz uçlu tornavidayla çıkar; boyayı korumak için araya bez koy.
3. Kulağı deliğe sokup elle biraz sık, sonra bijon anahtarı ya da sert bir metal çubukla sıkıştır.
4. Halatı ya da zinciri kulağa sağlam bağla.
5. Çekilen araca bin, motoru çalıştır (çalışmıyorsa güç düğmesini açık konuma getir); vitesi N'ye al, park frenini bırak.

Dikkat: Güç düğmesini kapatma (anahtarlı araçta LOCK'a alma); direksiyon kilitlenebilir. Motor çalışmazken fren ve direksiyon ağırlaşır. Ani kalkış yapma.

Yalnız acil durumda ve sert zeminli yolda: en fazla 80 km, 30 km/s altında. Araçta direksiyonu ve freni kullanan bir sürücü olmalı; Multidrive'lı araçta yalnız ön çeki kulağı kullanılır (s. 375).

• Hava yastığı açılırsa sistem eCall merkezini otomatik arar; operatöre araç konumu, zaman ve şasi numarası gider, gerekirse 112 yönlendirilir.
• Elle çağrı için kapağı açıp SOS düğmesine bas. Yanlışlıkla bastıysan operatöre acil durum olmadığını söyle.
• Kontak açılınca kırmızı ışık 10 sn yanar, ardından yeşil yanık kalır: sistem hazır. Kırmızı başka zaman yanarsa arıza ya da yedek akü boşalmış olabilir.
• Çağrıda kırmızı ışık ~30 sn yanıp sönerse bağlantı kopmuştur; şebeke yoksa 112'yi başka yoldan ara.

Kılavuzda belirsiz: Kılavuz eCall'u AB yönetmeliğine bağlı bir hizmet olarak anlatıyor ve "eCall hizmeti kapsamındayken çalışır" diyor; Türkiye'de hizmetin etkin olup olmadığını yazmıyor. Bayine sor. s. 59

1. Fren pedalına iki ayağınla sürekli ve sıkıca bas; pompalama.
2. Vitesi N'ye al; yavaşlayınca yol kenarında güvenli bir yerde dur ve motoru durdur.
3. Vites N'ye geçmezse frene basmaya devam et; akıllı girişli araçta güç düğmesini 2 sn basılı tut ya da hızlıca 3 kez bas, anahtarlı araçta kontağı ACC'ye al.
4. Aracı yol kenarında güvenli bir yerde durdur.

Dikkat: Sürüşte motor durunca fren ve direksiyon desteği kesilir, pedal sertleşir. Anahtarlı araçta anahtarı çıkarma; direksiyon kilitlenir.

• Su basabilecek yollara girme; araç bunun için tasarlanmadı.
• Kapı açılıyorsa hemen kapıdan, açılmıyorsa elektrikli camı açıp camdan çık.
• Dışarıdaki su kapının yarısını geçince kapı içeriden açılmaz: sakin ol, içerideki su seviyesi dışarıyla eşitlenene kadar bekle, sonra kapıyı açıp çık.
• Acil çıkış çekici temperli yan camları kırabilir; lamine ön cam çekiçle kırılmaz.

1. Kontağı kapat.
2. Kutuyu aç: motor bölmesinde iki kutu var (A ve B tipi; tırnakları içe itip kapağı kaldır). İçeride sürücü tarafı gösterge paneli altındaki kapağı tırnağına bastırarak çıkar.
3. Sigortayı çekme aletiyle çıkar (alet yalnız A tipi sigortalar için).
4. Atmışsa aynı amper değerinde yenisini tak; amper değerleri kutu kapağında yazar.

Dikkat: Atan sigortanın yerine tel ya da daha yüksek amperli sigorta takma. Yeni sigorta da atarsa aracı servise kontrol ettir.

Sigorta yerleşim/amper tablosu bu özette yok; kutu kapağına bak.

• Hava yastığı açılınca ya da motor stop edince yakıt kesme sistemi motora yakıtı keser.
• Yeniden çalıştırmak için güç düğmesini ACC ya da kapalı konuma al, sonra motoru çalıştır.

Dikkat: Aracın altında yakıt kaçağı görürsen motoru çalıştırma; yakıt sistemi onarılmalı.

• ABS, SRS gibi güvenlik ışıkları kontak açılınca yanmalı ve birkaç saniye sonra ya da motor çalışınca sönmeli; bu bir sistem kontrolüdür.
• Hiç yanmıyor ya da yanık kalıyorsa sistem arızalı olabilir ve kazada koruma sağlamayabilir: aracı hemen servise götür.

• Bir uyarı ışığı bir süre yanıp sonra sönerse bu tek başına arıza demek değildir.
• Aynı ışık tekrar tekrar yanıyorsa aracı servise kontrol ettir.
• Ekranda mesaj da varsa mesajdaki talimatı uygula; gürültüde ya da yüksek müzikte sesli uyarıyı duymayabilirsin.

1. Düz ve güvenli bir yerde dur; ani manevra ve sert frenden kaçın.
2. Lastikleri kontrol et: patlak varsa Lastik bölümündeki adımları uygula.
3. Patlak yoksa kontağı kapatıp aç; lastikler soğuyunca hepsinin basıncını belirtilen değere ayarla.
4. Birkaç dakika sonra ışık sönmezse basınç ayarlama işlemini yap (s. 343); yine sönmezse servise.