Toyota Corolla Hybrid interaktif kullanım kılavuzu

1. Park freninin çekili, vites kolunun P'de olduğunu kontrol et.
2. Fren pedalına sıkıca bas; araç bilgi ekranında mesaj çıkmalı (çıkmazsa sistem çalışmaz).
3. POWER düğmesine bir kez kısa ve güçlü bas; basılı tutma.
4. READY ışığı yanana kadar frene basmaya devam et. READY sönükken araç hareket etmez.

Soğukta READY uzun süre yanıp sönebilir; sürekli yanana kadar bekle. Hibrit akü yaklaşık -30 °C altındaysa sistem çalışmayabilir. Anahtar algılanmıyorsa: Anahtar algılanmazsa çalıştır.

Dikkat: Hibrit sistemi yalnız sürücü koltuğunda otururken çalıştır ve bu sırada gaz pedalına basma.

1. Aracı tamamen durdur.
2. Park frenini çek, vitesi P'ye al; park freni göstergesi yanmalı. P'ye aldıktan sonra vites bırakma düğmesine basma.
3. POWER düğmesine bas; gösterge ekranı söner.
4. Frenden ayağını çek; ekranda "ACC" ya da "KONTAK AÇIK" yazmadığını kontrol et.

Vites P dışındayken durdurursan güç düğmesi kapanmaz, ACC'de kalır ve 12 V akü boşalabilir. Kapatmak için park frenini çek, P'ye al ve "AKSESUAR" görünce düğmeye bir kez daha kısa bas.

Dikkat: Sürüşte acil durumda durdurmak için düğmeyi 2 sn'den uzun basılı tut ya da art arda 3 kez veya daha fazla kısa bas. Direksiyon desteği kesilir, direksiyon ağırlaşır. Yeniden çalıştırmak için vitesi N'ye alıp düğmeye bas.

1. Kalkış: frene basılıyken vitesi D'ye al, park frenini indir (otomatik modda kendisi iner), freni yavaşça bırakıp gaza bas.
2. Duruş: D'de frene bas; uzun duracaksan park frenini çek ve P'ye al.
3. Park: aracı frenle tamamen durdur, park frenini çek (gösterge yanmalı), P'ye al, POWER ile sistemi kapat.
4. Anahtarı yanına al ve kapıları kilitle. Yokuşta gerekirse tekerleklere takoz koy.
5. Dik yokuşta kalkış: park freni çekiliyken D'ye al, gaza hafifçe bas, sonra park frenini bırak.

Dikkat: "READY" yanarken aracı terk etme. Dururken ayağın hep frende olsun; araç kendiliğinden ilerleyebilir. Elektrikli sürüşte motor sesi olmadığından yayalar aracı fark etmeyebilir.

Kılavuzda çelişki: Kılavuzdaki park adımları arasında "debriyaj pedalını yavaşça bırakın" maddesi var; hibrit şanzımanda debriyaj pedalı yok. Çeviri hatası sayıldı, adım atlandı. s. 162

• P'den çıkmak için kontak açık ve frene basılıyken vites topuzundaki bırakma düğmesini basılı tutarak kolu hareket ettir. Önce frene bas, sonra düğmeye.
• P ile D arasında geçerken araç tamamen durmuş olsun.
• Normal sürüşte D kullan. B uzun yokuş inişinde motor freni verir; sürekli B'de gitmek yakıt tüketimini artırır.

Dikkat: N'de motor çalışsa bile hibrit akü şarj olmaz; araç uzun süre N'de kalırsa akü boşalır ve araç çalışmayabilir. Araç hareket halindeyken P'ye ya da ileri giderken R'ye alma.

1. Önce fren pedalına bastığından emin ol.
2. Yine çıkmıyorsa park frenini çek ve kontağı kapat.
3. Fren pedalına bas.
4. Vites yuvasındaki kapağı ucu bantla sarılı düz tornavidayla kaldır.
5. Vites kilidi geçersiz kılma düğmesini basılı tutarken vites topuzundaki düğmeye bas; ikisi basılıyken vitesi değiştir.

Bu bir acil müdahaledir; vites kilitleme sisteminde arıza olabilir, aracı hemen yetkili servise kontrol ettir.

• Çalıştır: düğmeyi çek; park freni ışığı yanar.
• Bırak: frene basarken düğmeye bas. Ya da kapı kapalı, kemer takılı ve vites D/R'deyken gaza yavaşça bas; fren kendisi bırakılır.
• Otomatik mod: araç dururken sesli uyarı ve mesaj gelene kadar düğmeyi çekili tut. Bundan sonra P'ye alınca fren çekilir, P'den çıkınca bırakılır.
• Otomatik modu kapat: araç dururken frene basıp sesli uyarı gelene kadar düğmeyi basılı tut.
• Gösterge yanıp sönüyorsa düğmeye tekrar bas. Park freni çekiliyken araç 5 km/s'e ulaşırsa sesli uyarı verir.

Kontak açık değilken park freni düğmeyle indirilemez. "Park Freni Geçici Olarak Kullanılamıyor" mesajında yaklaşık 1 dk bekle. 12 V akü boşsa park freni çalıştırılamaz.

1. Sürücü kapısı kapalı ve emniyet kemerin takılıyken HOLD düğmesine bas; bekleme göstergesi (yeşil, A) yanar.
2. Frene basıp dur (vites R dışında); sistem freni tutar, fren tutma göstergesi (sarı, B) yanar.
3. Vites D'deyken gaza bas; fren yumuşak bir kalkış için bırakılır.

• Fren 3 dk tutulursa park freni kendiliğinden devreye girer.
• Fren tutulurken kapatmak için frene sıkıca bas ve düğmeye tekrar bas.
• Dik yokuşta aracı tutamayabilir; kaygan yolda kullanma.

Dikkat: HOLD uzun park için değil. Araçtan inmeden önce P'ye al ve park frenini çek; HOLD açıkken sistem kapatılırsa fren bırakılabilir.

• Frene basmadan POWER'a her basışta mod değişir: OFF (dörtlüler çalışır) → ACC (müzik sistemi gibi bazı sistemler) → AÇIK (tüm elektrik sistemleri).
• Vites P'deyken ACC'de 20 dk'dan, AÇIK konumda (hibrit sistem çalışmıyorken) 1 saatten uzun kalırsa güç düğmesi kendiliğinden kapanır.

Otomatik kapanma 12 V akünün boşalmasını tam önleyemez; hibrit sistem çalışmıyorken ACC/AÇIK konumda uzun süre bırakma.

• 1 sağa dönüş, 4 sola dönüş.
• 2 / 3 şerit değiştirme: kolu ara konuma getirip bırak; sinyal 3 kez yanıp söner.
• Sinyaller için kontak açık olmalı. Normalden hızlı yanıp sönüyorsa bir sinyal lambası yanmıyor olabilir.

1. Elektronik anahtar üzerindeyken ön kapı kolunu tut; kolun arkasındaki sensöre dokun, kilitler açılır.
2. Kilitlemek için ön kapı kolunun yanındaki girintiye (kilitleme sensörü) dokun ve kilitlendiğini kontrol et.

• Anahtar kapı kolundan yaklaşık 0,7 m içinde algılanır; bagaj düğmesi için de ~0,7 m.
• Kilitledikten sonra 3 sn kilit açılmaz. Parmakla kilitlenmiyorsa avuç içiyle dokun, eldiveni çıkar.
• Aracı yıkarken anahtarı en az 2 m uzağa koy ya da pil koruma moduna al; ıslak kol kapıyı kilitleyip açabilir.

• Kapıdaki kapı kilitleme düğmeleri tüm kapıları kilitler ya da açar.
• Ön kapılar, kilit düğmesi kilitliyken bile iç kol çekilince açılır.
• Anahtarsız kilitleme: iç kilit mandalını kilitli konuma getir, kapıyı dış kolu çekerek kapat. Anahtar araç içindeyse ya da kontak ACC/AÇIK'sa kilitlenmez.
• Kapı ya da bagaj tam kapanmamışsa araç 5 km/s'e ulaşınca sesli uyarı verir.
• Arka kapı açılıp kapandıysa sistem kapatılırken arka koltukta eşya unutmaman için sesli uyarı ve mesaj verir.

Arka kapı çocuk emniyet kilidi için Çocuk güvenliği bölümüne bak.

• İçeriden: sürücü koltuğu yanındaki bagaj kapağı açma kolunu yukarı çek.
• Dışarıdan: kapı kilitleri açıkken bagaj kapağındaki düğmeye bas. Giriş fonksiyonlu araçta anahtar üzerindeyse doğrudan açılır.
• Uzaktan kumandada bagaj düğmesini basılı tut.
• Kapatırken kapağı dış yüzeyinden hafifçe bastır; iç kolu çekerek kapatma, elin sıkışabilir.

Kapılar kilitliyken anahtar bagajda kalırsa alarm verir; anahtarı alıp kapağı yeniden kapat. Anahtar algılanmazsa kilit koruması çalışmayabilir, kapatmadan önce anahtarın yerini kontrol et.

1. Hazırla: düz uçlu tornavida, küçük düz uçlu tornavida, CR2450 lityum pil.
2. Kilidi açıp mekanik anahtarı çıkar.
3. Anahtar kapağını, ucu bezle sarılı düz tornavidayla sök.
4. Eski pili küçük tornavidayla çıkar; modül kapağa takılı kaldıysa önce modülü çıkar.
5. Yeni pili "+" üstte olacak şekilde yerleştir.
6. Kapağı ve mekanik anahtarı geri tak; kilitle/aç düğmesiyle dene.

Dikkat: Düğme pil yutulursa 2 saat gibi kısa sürede ciddi kimyasal yanığa yol açabilir. Yeni ve eski pilleri çocuklardan uzak tut; kapak tam kapanmıyorsa anahtarı kullanma.

Kılavuz, anahtar zarar görebileceği için pil değişimini yetkili servise yaptırmayı önerir.

1. Elektronik anahtardaki serbest bırakma düğmesini kaydırıp mekanik anahtarı çıkar.
2. Anahtarı sürücü kapı kolundaki kilit yuvasına sok. Tek yönde girer; girmezse ters çevir.
3. Görseldeki 1 yönüne çevir: tüm kapılar kilitlenir. 2 yönüne çevir: tüm kapıların kilidi açılır.
4. Kullandıktan sonra mekanik anahtarı elektronik anahtarın içine geri koy.

Kapıyı mekanik anahtarla açtıysan sistem akıllı girişle çalışmaz; anahtarı güç düğmesine değdirerek çalıştır.

1. Vites kolunun P'de olduğundan emin ol ve frene bas.
2. Elektronik anahtarın, açma düğmelerinin arkasındaki yüzeyini POWER düğmesine değdir. Sesli uyarı gelir, güç düğmesi açık konuma geçer.
3. Frene sıkıca bas; araç bilgi ekranında mesajın çıktığını kontrol et.
4. POWER düğmesine kısa ve güçlü bas.

• Önce kontrol et: akıllı giriş ve çalıştırma kişiselleştirme ayarlarından kapatılmış mı, anahtar pil koruma modunda mı?
• Hâlâ çalışmıyorsa tüm elektronik anahtarlarla yetkili Toyota servisine başvur.

1. Anahtarı uzun süre kullanmayacaksan Kilitle düğmesini basılı tutarken Kilit aç düğmesine iki kez bas.
2. Anahtar lambasının 4 kez yanıp söndüğünü kontrol et.
3. İptal etmek için anahtarın herhangi bir düğmesine bas.

• Bu moddayken akıllı giriş ve çalıştırma çalışmaz.
• Akıllı giriş 14 günden uzun kullanılmazsa yalnız sürücü kapısı koldan açılır; diğerleri için uzaktan kumanda ya da mekanik anahtar kullan.
• Anahtarı TV, bilgisayar, telefon ve şarj cihazı gibi cihazların 1 m yakınında bırakma; pil daha hızlı biter.

• Yetkili Toyota servisi, diğer mekanik anahtar ve anahtar numarası plakasıyla yeni orijinal anahtar yapabilir.
• Elektronik anahtar kaybolduysa aracın çalınma riski yüksektir; elindeki tüm elektronik anahtarlarla aracı hemen yetkili servise götür.

1. Telefonuna Toyota mobil uygulamasını kur ve aracı profiline kaydet.
2. Bağlantılı Hizmetler ve Dijital Anahtar kullanım koşullarını kabul et, kayıt adımlarını izle.
3. Dijital Anahtarı uygulamadan aile ya da arkadaşlarınla paylaşabilirsin.

• EV MODE düğmesine bas: araç yalnız elektrik motoruyla, motor sesi ve egzoz gazı olmadan gider; gösterge yanar. Tekrar basınca normal moda döner.
• Menzil birkaç yüz metreden yaklaşık 1 km'ye kadar; hibrit akü şarjına ve koşullara bağlı.
• Hibrit akü şarjı düşükse, hız yüksekse, gaza sert basıldıysa ya da yokuştaysan sesli uyarıyla kendiliğinden iptal olur; gösterge yanıp söner.
• Sistem çok sıcak/soğukken, motor ısınırken ve ön cam buğu çözücü açıkken devreye girmeyebilir.

Dikkat: EV modunda motor sesi olmadığı için yayalar ve bisikletliler aracı fark etmeyebilir; çevreye özellikle dikkat et.

Gereğinden uzun EV modu kullanmak yakıt tasarrufunu düşürebilir; sistem normal sürüşte en iyi verimi zaten sağlar.

• Çamur ya da karda saplandıysan VSC OFF düğmesine kısa bas: yalnız TRC (çekiş kontrolü) kapanır, ekranda "Çekiş Kontrol Devre Dışı" çıkar.
• TRC ve VSC'yi birlikte kapatmak için araç dururken düğmeyi 3 sn'den uzun basılı tut; VSC OFF ışığı yanar. PCS'li araçlarda PCS de kapanır (yalnız uyarı kalır).
• Yeniden açmak için düğmeye tekrar bas. Yalnız TRC kapalıysa hız artınca kendisi açılır; ikisi kapalıysa açılmaz. Güç düğmesi kapatılınca ikisi de açılır.

Dikkat: Gerekmedikçe TRC/VSC'yi kapatma; kapalıyken daha yavaş ve dikkatli sür.

• ABS, fren desteği, VSC/VSC+, TRC: kaygan yolda ve ani frende kilitlenmeyi, patinajı ve savrulmayı önlemeye yardım eder. Çalışırken kayma uyarı ışığı yanıp söner.
• Yokuşta kalkış desteği: frenden ayağını çektikten sonra en fazla 2 sn aracı tutar; aracı yokuşta beklemek için kullanma.
• Acil fren sinyali: 55 km/s üstünde ani frende dörtlüler yanıp söner.
• İkincil Çarpışma Freni: hava yastığı çarpışma algılayınca frenleri devreye alıp aracı yavaşlatır.
• Direksiyon uzun süre sürekli çevrilirse EPS desteği azalır, direksiyon ağırlaşır; 10 dk içinde normale döner.

Fren pedalına basınca ya da sürücü kapısı açılınca motor bölmesinden gelen fren sistemi sesleri arıza değildir.

• Kış öncesi: sıcaklığa uygun yağ, soğutma ve cam yıkama sıvısı kullan; 12 V aküyü kontrol ettir. Dört kış lastiği tak ya da ön tekerlekler için zincir bulundur.
• Donmuş camı zorlama; ılık su dök ve hemen sil. Ön cam önündeki hava girişlerindeki karı temizle.
• Soğukta park freninin otomatik modunu kapat ve HOLD'u kullanma; park freni donup bırakılamayabilir.
• Park freni çekmeden park ettiysen P'ye al ve tekerleklere takoz koy.
• Zincir yalnız ön tekerleklere; en fazla 50 km/s (ya da zincirin sınırı, hangisi düşükse). Zincirle LTA'yı kullanma.

Zincir ölçüleri ve takma ayrıntısı için Lastikler bölümüne bak.

• Ön radar ızgarada, ön kamera ön camın üstünde, arka yan radarlar (BSM, güvenli çıkış) arka tamponun içinde.
• Radar kapağını ve tamponu yumuşak bir bezle temizle; üzerine çıkartma, bant ya da aksesuar takma.
• Ön tampona, ızgaraya ya da sensör bölgesine darbe geldiyse aracı kontrol ettir.
• Radar sökülür ya da tampon/ızgara değişirse radar kalibre edilmeli (servis).

• Kamera önündeki cam bölgesine çıkartma (şeffaf dahil) yapıştırma, cama renkli film uygulama.
• Buğu ya da buzu ön cam buğu çözücüsüyle, suyu sileceklerle al; silecek temizleyemiyorsa silecek lastiğini değiştir.
• Cam çatlarsa değiştir; ön cam değişince kamera yeniden kalibre edilmeli.

Dikkat: Sistem buğuyu almak için kamera çevresindeki camı ısıtabilir; temizlerken cam soğumadan bu bölgeye dokunma, yanabilirsin.

• Başka bir aracı çekerken ya da araç kamyon, tren, gemiyle taşınırken.
• Araç lifte ya da test cihazına (dinamometre, balans) alındığında.
• Otomatik yıkamada.
• Kompakt stepne, kar zinciri takılıyken ya da lastik tamir kiti kullanıldığında; lastikler çok aşınmış ya da basınç düşükken.
• Sensöre sert darbe geldiyse, araç aşırı yüklü ya da yana yatıksa, arazide ya da sportif sürüşte.

Sensörlerin sorun yaşayabileceği durumlar (kötü hava, kirli cam, ters ışık, tünel, keskin viraj, bozuk yol) için kılavuz s. 210–211'e bak.

• Kamera nereye baktığını ve gözlerinin açık olup olmadığını izler; yola bakmazsan ya da gözlerin kapalıysa sesli uyarı ve mesaj verir.
• Direksiyon ya da koltuk çok yüksek/alçaksa yüzünü göremeyebilir; göstergenin tamamını görecek şekilde ayarla.
• Şapka, maske, kızılötesini geçirmeyen güneş gözlüğü veya direksiyonu tutan elin kamerayı kapatması algılamayı bozabilir.
• Uyarı işlevi ayarlardan kapatılabilir; güç düğmesi her açıldığında yeniden açılır.

• Güncelleme varsa multimedya ekranında bildirim çıkar; talimatları izle. Bağlantılı hizmetler sözleşmesi gerekir.
• Güncelleme birkaç saat sürebilir; bu sırada Toyota Safety Sense kullanılabilir. Eski sürüme geri dönülmez.
• Güncellemeden sonra işlevlerin kullanımı değişebilir; yazılım sürümüne uygun dijital kullanıcı el kitabını oku.

• Motor sesi ve titreşimi olmasa da READY yanıyorsa araç hareket edebilir; inmeden önce park frenini çek, vitesi P'ye al.
• Benzinli motor çalışmadan giderken araç, yakındakileri uyarmak için ses verir; yaklaşık 25 km/s üstünde ses kesilir (bazı modellerde).
• Motor bölmesinden elektrik motoru sesi, arka koltuk altından röle tıkırtısı, frende ve motor durup kalkarken ses ya da titreşim duyulması normaldir.

• Sistemde yaklaşık 600 V'a kadar gerilim var; turuncu kablolara ve yüksek voltaj parçalarına dokunma, sökme. Sürüşten sonra bu parçalar çok sıcak olur.
• Arka koltuğun sağ altındaki servis tapasını asla açmaya çalışma.
• Hibrit akü arka koltuğun altındadır; araçta termos gibi bol su içeren yük taşıma. Aküye su dökülürse aracı servise kontrol ettir.

Dikkat: Hibrit araçta yangın çıkarsa hemen aracı terk et. Elektrik yangınına sıradan yangın söndürücü ve su kullanma; az miktarda su bile tehlikeli olabilir.

1. Aracı yol kenarına çek, park frenini çek, vitesi P'ye al ve hibrit sistemi durdur.
2. Yüksek voltaj parçalarına, kablolara ve araçtan sarkan elektrik kablolarına dokunma.
3. Zeminde sıvı sızıntısı görürsen ya da hibrit aküden elektrolit sızıyorsa araçtan hemen uzaklaş.
4. Elektrolit göze veya cilde değerse bol suyla yıka ve hemen tıbbi yardım al.

Belirli şiddeti aşan çarpışmada acil kapanma sistemi yüksek voltajı ve yakıt pompasını keser; bundan sonra araç çalışmaz, yeniden çalıştırmak için yetkili servisi ara (s. 85). Çekilmesi gerekirse ön tekerlekler kaldırılarak çekilmeli (s. 84 · Acil).

1. Kontağı kapat.
2. Sol arka koltuğun altındaki hava girişi kapağını çekerek 7 tırnağı ayır; sağ üst köşeden başla, kapağı aracın önüne doğru çekip çıkar.
3. Filtreyi kapaktan çıkar; filtredeki ve kapaktaki tozu elektrik süpürgesiyle temizle.
4. Filtreyi ışığa tutup tıkalı olup olmadığına bak.
5. Filtreyi ve kapağı yerine tak; hibrit sistemi çalıştırıp uyarı mesajının kaybolduğunu kontrol et.

Dikkat: Temizlerken su, sıvı ya da basınçlı hava kullanma; elini veya ayağını hava girişine sokma (fan ve yüksek voltaj).

1. Park frenini çek, vitesin P'de olduğunu kontrol et.
2. Güç düğmesini ACC konumuna getir.
3. Fren pedalına kuvvetle basarak güç düğmesini yaklaşık 15 saniye basılı tut.

Dikkat: Bu acil çalıştırmayı yalnız acil durumda kullan. Sistem çalışsa bile arıza olabilir; aracı servise kontrol ettir.

• Park halinde hibrit akü yavaşça boşalır; aracı birkaç ayda bir en az 30 dakika veya 16 km kullan.
• Hibrit akü tamamen boşaldıysa sistem çalışmaz; yetkili servise başvur. Hibrit akü için harici şarj gerekmez.
• Hava çok soğuksa (yaklaşık –30°C altı) sistem çalışmayabilir; akü ısınınca yeniden dene.
• 12 V akü söküp takıldıktan sonra benzinli motor bir süre durmayabilir; birkaç gün sürerse servisi ara (s. 79).

• 1 AUTO: farlar, gündüz farları ve diğer lambalar ortam ışığına göre kendiliğinden yanar ve söner (kontak açıkken).
• 2: park, plaka ve gösterge paneli aydınlatması yanar.
• 3: farlar ve diğer lambalar yanar.
• Gündüz farları, far anahtarı AUTO'dayken hibrit sistem çalışıp park freni indirilince yanar; gece sürüşü için değildir.

Ön camdaki far sensörünün önüne bir şey koyma. Güç düğmesi kapalıyken lambalar açık kalırsa 12 V aküyü korumak için yaklaşık 20 dakika sonra kendiliğinden söner.

• Farlar açıkken kolu ileri it: uzun far yanar; kolu orta konuma geri çekince söner.
• Kolu kendine çekip bırak: selektör (kısa far açık ya da kapalıyken).
• Eve dönüş ışığı: far anahtarı AUTO'dayken güç düğmesini kapat, kolu kendine çekip bırak; farlar 30 saniye yanar.

1. Otomatik Uzun Far düğmesine bas.
2. Far anahtarını AUTO ya da far konumuna getir; kol kısa far konumundayken AHB göstergesi yanar.
3. Elle uzun far için kolu ileri it; AHB'ye dönmek için kolu geri çek. AHB'yi kapatmak için düğmeye yeniden bas.

Uzun far yaklaşık 30 km/s ve üzerinde, çevre karanlık ve önde ışık yokken yanar; hız yaklaşık 25 km/s altına inince ya da önde farları yanan araç olunca kısa fara geçer. Sistem ön camın üstündeki ön kamerayı kullanır.

Dikkat: AHB'ye tamamen güvenme; bisiklet gibi küçük araçları algılamayabilir. Gerektiğinde uzun farı elle aç ve kapat.

• Bileziği 2'ye çevir: ön sis lambaları; 3'e çevir: ön ve arka sis lambaları. Bırakınca bilezik 2'ye döner; yeniden çevirince yalnız arka sis söner.
• Ön sis farlar ya da ön konum lambaları yanarken, arka sis farlar ya da ön sis yanarken çalışır.
• Yalnız arka sis anahtarı olan araçlarda: farlar açıkken bileziği çevir, arka sis yanar; yeniden çevirince söner.

• Kolu aşağı indirdikçe: 1 fasılalı → 2 yavaş → 3 hızlı. Yukarı it (4): geçici çalışma. Kontak açık olmalı.
• Fasılalı konumda bileziği çevirerek silme aralığını ayarla.
• Kolu kendine çek: yıkama suyu püskürür, silecekler birkaç kez siler.
• Yağmur sensörlü araçlarda 1. konum AUTO'dur; bilezikle hassasiyeti ayarla. Sensör 85°C üstünde ya da –15°C altındaysa AUTO çalışmayabilir.

Dikkat: AUTO'dayken sensöre dokunulursa ya da cam titrerse silecekler aniden çalışabilir; parmağını kaptırma. Soğukta cam ısınmadan yıkama suyu kullanma, camda donar.

• Araç yüklendikçe far seviyesi kumandasını tablodaki konuma getir; kısa farlar karşıdan geleni kamaştırmaz.

1. AUTO düğmesine bas.
2. Sıcaklık düğmesini sıcak için saat yönünde, soğuk için ters yönde çevir.
3. Kapatmak için kapama düğmesine bas.

Fanı ya da hava akış modunu elle değiştirirsen AUTO göstergesi söner. AUTO'ya bastıktan hemen sonra sıcak/soğuk hava hazır olana kadar fan durabilir. SYNC açıkken sürücü tarafı düğmesi iki tarafı birlikte ayarlar.

1. Ön cam buğu çözücü düğmesine bas; düğmedeki gösterge yanar.
2. İç sirkülasyondaysan dış hava moduna geç (kendiliğinden de geçebilir).
3. Daha hızlı çözmek için fan hızını ve sıcaklığı artır.
4. Buğu gidince düğmeye yeniden bas; önceki moda döner.

A/C açıkken hava nemden arındırılır, cam daha çabuk açılır. Dış sıcaklık 0°C civarındayken nem alma çalışmayabilir.

Dikkat: Çok nemli havada soğutma yaparken ön cam buğu çözücüyü kullanma; cam dışarıdan buğulanıp görüşü kapatabilir.

• Düğmeye bas: arka cam ısınır, dış aynalardaki yağmur, çiy ve buz çözülür.
• Bir süre sonra kendiliğinden kapanır.

Dikkat: Buğu çözücü çalışırken dış ayna yüzeyine dokunma; yakabilir.

• Düğmeye bas: ön camda ve sileceklerde buz oluşması önlenir, düğmedeki gösterge yanar.
• Bir süre sonra kendiliğinden kapanır.

Dikkat: Çalışırken ön camın alt kısmına ve ön direklerin yanına dokunma; yakabilir.

• AUTO moddayken FAST/ECO'ya her basışta: Normal → ECO → FAST → Normal.
• ECO: yakıt tasarrufu için fan hızı düşük tutulur. FAST: fan hızı artar.
• Eco sürüş modunda klima gücü kısıtlanır; daha güçlü klima için fanı artır, Eco sürüş modunu kapat ya da FAST/ECO ile klima Eco'yu kapat.

• Isıtmalı direksiyon düğmesine bas: düğmedeki gösterge yanar.
• Ön koltuk düğmesini 1 yönüne bas: yüksek, 2 yönüne bas: düşük; kullanmadığında orta konuma getir.
• Kontak açık olmalı; hibrit sistem çalışmıyorken kullanma (12 V akü boşalır).

Dikkat: Bebek, küçük çocuk, yaşlı ya da hassas ciltli yolcularda hafif yanık olabilir. Isıtıcı açıkken koltuğu battaniye veya yastıkla örtme.

• Sensörlerden biri su, buz, kar ya da çamurla kaplı; temizle. Ekranda kirli sensörün yeri gösterilir.
• Soğukta sensördeki buz uyarıya yol açabilir; buz eriyince sistem normale döner.
• Sensör temizken mesaj sürüyorsa sensör arızalı olabilir; servise kontrol ettir.

Uyarı: Aracı yıkarken basınçlı suyu ya da buharı doğrudan sensörlere tutma; sensör arızalanabilir.

• Vites R'de, hız yaklaşık 15 km/s altındayken çalışır; arkadan sağdan veya soldan yaklaşık 8–56 km/s hızla gelen aracı algılar.
• Uyarı: iki dış aynadaki göstergeler yanıp söner, sesli uyarı gelir, multimedya ekranında RCTA simgesi çıkar.
• Gelen araç 56 km/s ise uyarı yaklaşık 30 m, 8 km/s ise yaklaşık 4 m mesafede verilir.
• Güç düğmesi her açıldığında RCTA yeniden devreye girer; kapatılınca sürüş destek bilgileri göstergesi yanar.

Dikkat: RCTA yayaları ve sabit cisimleri algılamak için tasarlanmamıştır ve her koşulda çalışmaz; geri giderken çevreyi kendin kontrol et.

• Yaklaşık 15 km/s ve altında, gidiş yönünde yaklaşık 2–4 m uzaktaki hareketsiz cismi ya da geri giderken yandan yaklaşık 8 km/s üzeri hızla gelen aracı algılar.
• Çarpma riski yüksekse önce hibrit sistem gücünü sınırlar; risk çok yüksekse otomatik fren yapar.
• Fren kontrolü yaklaşık 2 saniye sonra bırakılır; araç durunca hemen fren pedalına bas.
• Gereksiz çalışırsa frene basarak ya da 2 saniye bekleyerek iptal et, sonra gaza basarak devam et.
• Ayarlardan kapatılan PKSB, araç bilgi ekranından yeniden açılana kadar kapalı kalır; kapalıyken sürüş destek bilgileri göstergesi yanar.

Dikkat: Sistemi denemek için bilerek bir cisme doğru sürme. Otomatik yıkamada, dinamometrede, araç bir taşıta yüklenirken, kar zinciri, kompakt stepne ya da onarım kiti kullanırken PKSB'yi kapat.

1. Mekanik anahtarı (Anahtar) ön yolcu tarafındaki hava yastığı manuel iptal düğmesinin yuvasına sok.
2. Düğmeyi OFF konumuna çevir.
3. Kontağı aç: "PASSENGER AIR BAG" göstergesinde OFF ışığının yandığını kontrol et.
4. Ön koltuktan çocuk koltuğunu çıkardığında düğmeyi yeniden ON'a çevir.

Dikkat: Hava yastığı ON'dayken ön koltuğa asla arkaya bakan çocuk koltuğu takma; açılan hava yastığı çocuğu öldürebilir. Ön koltukta çocuk koltuğu yokken düğmeyi OFF'ta bırakma.

• Hava yastığı devredeyken ON ışığı yanar ve 60 saniye sonra söner (kontak açıkken).
• Düğme OFF'tayken OFF ışığı yanar (kontak açıkken).
• Düğme OFF'ta olduğu halde OFF ışığı yanmıyorsa ya da düğmeyi çevirince ışık değişmiyorsa sistem arızalı olabilir; servise kontrol ettir.

1. Baş dayaması çocuk koltuğuna değiyorsa çıkar; çıkmıyorsa en üst konuma al.
2. Tip A: bağlantı kapaklarını çıkar, çocuk koltuğunu kapakların arkasındaki çubuklara tak. Tip B: mandal tokalarını sabit bağlantı halkalarına tak.
3. Koltuğu ileri geri oynatarak sağlam oturduğunu kontrol et.

ISOFIX alt bağlantıları yalnız dış arka koltuklarda var. Hangi çocuk koltuğunun hangi oturma yerine uyduğu için kılavuzdaki uyumluluk tablolarına bak (s. 54 – 60).

1. Baş dayamasını en üst konuma al; kemere ya da koltuğa değiyorsa çıkar.
2. Kancayı koltuk sırtının arkasındaki üst bağlantı noktasına tak ve kayışı sık.
3. Baş dayaması kalkıkken taktıysan kayışı baş dayamasının altından geçir; bağladıktan sonra baş dayamasını indirme.

Dikkat: Üst kayışı bağlantı noktası dışında bir yere takma ve kayış kıvrılmasın. Çocuk koltuğunu sabitledikten sonra araç koltuğunu ayarlama.

1. Baş dayaması çocuk koltuğuna değiyorsa çıkar ya da en üste al.
2. Emniyet kemerini çocuk koltuğundan geçirip tokaya tak; kemer kıvrılmasın.
3. Çocuk koltuğunda kemer kilitleme (lock-off) yoksa kilitleme klipsi kullan (Toyota parça no. 73119-22010).
4. Koltuğu sağa-sola, ileri-geri oynatarak sağlam bağlandığını kontrol et.

Ön koltuğa takmak zorundaysan önce yolcu hava yastığını kapat, koltuğu en geriye, yüksekliği en üste, sırtlığı en dik konuma al (s. 51). Sökerken kilit açma düğmesine bas, kemerin yavaşça toplanmasına izin ver.

1. Arka kapıyı aç.
2. Kapı kenarındaki çocuk emniyet kilidini 2 (kilit) konumuna getir: kapı artık içeriden açılmaz.
3. Diğer arka kapıda da aynısını yap.

• Sürücü kapısındaki cam kilitleme düğmesine bas: gösterge yanar, yolcular kendi düğmeleriyle camları çalıştıramaz.
• Sürücü, yolcu camlarını kendi düğmelerinden açıp kapatmaya devam edebilir.
• 12 V akü bağlantısı kesilirse kilit devre dışı kalır; akü bağlandıktan sonra düğmeye yeniden bas.

1. Önce dört lastiği soğukken doğru basınca getir.
2. Aracı güvenli yerde park et, hibrit sistemi çalıştır.
3. ⚙ → Araç Ayarları → TPWS ayarı → Lastik Basıncı Ayarı yolunu izle.
4. Belirtilen Basınca Göre Ayarlama'yı seçip basınçları OK ile onayla. Etiket dışı lastikte Mevcut Basınca Göre Ayarlama'yı seç.
5. Uyarı ışığı 3 kez yavaşça yanıp söner; tamamlandı mesajını bekle (normalde 2–3 dk).

Yük ya da lastik boyutu değişip önerilen basınç değiştiğinde bu ayarı yap. Işık 3 kez yanıp sönmezse işlemi baştan başlat.

1. Lastikleri şemadaki sırayla değiştir.
2. Güç düğmesini kapat, en az 20 dk bekle, sonra hibrit sistemi çalıştır.
3. ⚙ → Araç Ayarları → TPWS ayarı → Lastik rotasyonu → Yes.
4. Ekranda basınçlar "---" olur. 10–30 dk boyunca 40 km/s veya üstünde, arada sağa-sola dönerek düz sür.
5. Tamamlandı mesajı gelince basınçlar yeniden görünür.

Kayıt sırasında geri gidersen veriler silinir. 1 saat sürmene rağmen bitmezse aracı ~15 dk güç açık bekletip yeniden sür.

1. İstediğin tekerlek setini tak.
2. ⚙ → Araç Ayarları → TPWS ayarı → Lastik Seti Değiştirme → Supap / ID Kaydet.
3. Lastik Seti 1 ya da Lastik Seti 2'yi seç, Yes ile onayla.
4. ~2 dk sonra uyarı ışığı söner ve tamamlandı mesajı çıkar; 4 dk'da bitmezse baştan başla.
5. Yeni setin önerilen basıncı farklıysa TPMS'i yeni basınca ayarla, ardından tekerlek konumunu kaydet.

Sistem iki set kimlik kodu saklar. İkinci set hiç kaydedilmediyse geçiş yapılamaz; yeni supap kimliklerini Yeni Supap / ID Kaydet ile 10–30 dk 40 km/s üstü sürüşle kaydet ya da servise kaydettir.

1. Sert, düz zeminde dur: park freni, vites P, hibrit sistemi kapat, dörtlüleri yak. Çivi ya da vidayı lastikten çıkarma.
2. Bagaj tabanını kaldırıp kiti çıkar; hız çıkartmasını sürücünün göreceği yere yapıştır.
3. Supap kapağını ve şişe ağzının kapağını çıkar; memeyi supaba saat yönünde sonuna kadar sık. Şişe dik dursun.
4. Şişenin kapağını aç, hortumu kompresörden çekip şişeyi kompresöre vidala.
5. Kompresör kapalıyken fişini araçtaki güç çıkışına tak; etiketteki basıncı kontrol et.
6. Hibrit sistemi çalıştır, kompresörü aç ve belirtilen basınca kadar şişir. Gösterge gerçek değeri ~1 dk (soğukta 5 dk) sonra gösterir.
7. Kompresörü kapat; memeyi supaptan, fişi prizden çıkar. Şişedeki basıncı düğmeyle boşalt, kapakları tak.
8. 80 km/s altında ~5 km sür, dur ve kompresörü bağlayıp basınca bak.
9. 130 kPa (1,3 bar) altı: lastik onarılamaz, yardım çağır. Üstü ama düşükse şişirip 5 km daha sür ve tekrar ölç. Doğruysa 80 km/s altında servise git.

Dikkat: Kit 4 mm'den büyük kesik, yanak hasarı, jant hasarı, janttan ayrılmış lastik ve iki lastik patlağında işe yaramaz. Kompresör 35 dk'da basıncı yükseltemiyorsa lastik onarılamaz; kiti 40 dk'dan uzun çalıştırma. Çıkartmayı hava yastığı bölgesine (direksiyon göbeği) yapıştırma.

1. Sert, düz zeminde dur: park freni, vites P, hibrit sistemi kapat, dörtlüleri yak.
2. Bagaj tabanını kaldır; krikoyu çıkar, yedek lastiği tutan orta cıvatayı gevşetip lastiği al.
3. Çapraz tekerleğe takoz koy: ör. sol ön patladıysa sağ arka lastiğin arkasına, sol arka patladıysa sağ ön lastiğin önüne.
4. Çelik jantta jant kapağını bijon anahtarıyla çıkar; bijonları araç yerdeyken bir tur gevşet.
5. Krikonun çentikli orta kısmı kriko yuvasının ortasına değene kadar elle çevir; kol uzantısını takıp lastik yerden kesilene kadar kaldır.
6. Bijonları ve lastiği çıkar; temas yüzeylerini temizle, yedek lastiği tak ve bijonları elle eşit sık.
7. Aracı indir; bijonları şekildeki sırayla 2–3 tur halinde 103 N·m'ye sık.
8. Patlak lastiği ve aletleri yerine sabitle; TPMS'i yeniden ayarla.

Dikkat: Kompakt yedek lastikle 80 km/s'i geçme, ona zincir takma, römork ya da başka araç çekme. Kaldırılmış aracın altına girme ve araç krikodayken hibrit sistemi çalıştırma.

• Lastik yanındaki TWI ya da ▲ işaretinin hizasında diş aşınma göstergesi göründüyse.
• Kesik, çatlak, yarık ya da şişme varsa; lastik sık sık hava kaybediyorsa.
• Kış lastiğinde diş derinliği 4 mm ya da altına indiyse etkinliğini kaybeder.
• 6 yaşını geçen lastiği az kullanılmış olsa bile kontrol ettir.
• Farklı marka, desen, yapı ya da yaz/dört mevsim/kış lastiklerini karıştırma.

• Zinciri yalnız ön lastiklere tak; arka tekerleklere takma.
• Zincirle zincirin hız sınırını ya da 50 km/s'i (hangisi düşükse) geçme; LTA'yı kullanma.
• Zinciri mümkün olduğunca gergin tak, 0,5–1,0 km sonra yeniden ger.
• Uygun boy: yan zincir 3 mm çap, çapraz zincir 4 mm çap (ölçüler kılavuzdaki çizimde).
• Kış lastiği kullanacaksan dört tekerin hepsine tak.

Karlı yolda kompakt yedek gerekirse onu arkaya tak, ön lastiklere zincir tak (s. 438 – 439). Alüminyum janta zincir zarar vermesin. Zincir takılıyken TPMS doğru çalışmayabilir.

• Jantı aynı yük kapasitesi, çap, genişlik ve ofsete sahip jantla değiştir; kullanılmış ya da düzeltilmiş jant takma.
• Bijonları sıkarken yağ veya gres kullanma.
• Alüminyum jantta yalnız Toyota alüminyum jant bijonu kullan; lastik değişimi, onarım ya da rotasyondan 1.600 km sonra bijonları yeniden kontrol et.
• Çelik jantta bijonların konik ucu içe bakmalı.

1. Sürücü tarafındaki kaput açma kolunu çek; kaput hafifçe kalkar.
2. Kaputun önündeki mandalı sola çekip kaputu kaldır.
3. Destek çubuğunu yuvasına yerleştir.

Dikkat: Yola çıkmadan kaputun tam kapanıp kilitlendiğini kontrol et; kilitlenmezse yolda açılabilir. Kapatmadan önce destek çubuğunu yerine koy.

1. Aracı düz zemine al; motor ısındıktan sonra hibrit sistemi kapat ve ~5 dk bekle.
2. Altına bez tutarak çubuğu çek, sil, sonuna kadar tak ve yeniden çek.
3. Seviye düşük işaretinin (A) altındaysa ya da yakınındaysa aynı yağdan ekle; üst işareti (B) geçme.
4. Çubuğu silip yerine tak.

Yeni motorda, kısa yollarda ya da ağır yükte yağ tüketimi artabilir. Motor sık sık ısınmadan sürülürse seviye yükselebilir; üst işareti aşıyorsa servise başvur.

1. Doldurma kapağını saat yönünün tersine çevirip çıkar.
2. Temiz huniyle, çubuğa bakarak yavaşça ekle. Düşükten üst işarete kadar yaklaşık 1,5 L gerekir.
3. Kapağı saat yönünde çevirip sıkıca kapat.
4. Yağ değiştikten sonra: araç park halinde, hibrit sistem çalışırken ⚙ → Araç Ayarları → Yağ Bakımı → Evet'i seç ve OK'u basılı tut.

Fabrika yağı SAE 0W-16; yağ seçimi için Teknik veriler. Fazla yağ koyma, motora zarar verir.

• İki hazne var: motor soğutma sıvısı (B) ve güç kontrol ünitesi soğutma sıvısı (F).
• Sistem soğukken seviye iki haznede de MAX ile MIN arasında olmalı.
• MIN'de ya da altındaysa MAX'a kadar tamamla.
• Yalnız Toyota Super Long Life Coolant ya da eşdeğerini kullan (%50 sıvı + %50 saf su, −35 °C'ye kadar). Tek başına su koyma.
• Ekledikten kısa süre sonra seviye düşüyorsa radyatör, hortum ve kapakları kontrol ettir.

Dikkat: Hibrit sistem sıcakken hazne kapaklarını açma; basınçlı sıcak sıvı fışkırabilir.

• Yıkayıcı çalışmıyorsa ya da ekranda uyarı mesajı çıkarsa ekle.
• Seviye göstergeli kapta: parmağınla kapağın ortasına bastırıp kapağı düz yukarı çek; borunun ucunda sıvı kalmadıysa ekle.
• Kışın donma sıcaklığına uygun (antifrizli) cam suyu kullan; seyreltme oranı kutudaki etikette.

Dikkat: Hibrit sistem sıcakken ya da çalışırken ekleme: alkollü sıvı motora dökülürse yangın çıkabilir. Sabunlu su veya motor antifrizi koyma.

• Kutup başlarında oksit ya da gevşeklik, kelepçede çatlak veya gevşeklik var mı bak.
• Şarj ederken hibrit sistem ve tüm aksesuarlar kapalı olsun; açık, havadar yerde şarj et. Şarj akımı en fazla 5 A (s. 460).
• Akü yeniden bağlandıktan hemen sonra akıllı giriş çalışmayabilir; kapıyı uzaktan kumanda ya da mekanik anahtarla aç.
• Hibrit sistem ilk denemede çalışmayabilir; ikinci denemede normal çalışır.
• Akü bittiyse takviye için Acil durumlar bölümüne bak.

Dikkat: Akü sülfürik asit içerir ve patlayıcı hidrojen gazı üretir: yakınında kıvılcım çıkarma, sigara içme; koruyucu gözlük ve eldiven tak, çocukları uzak tut.

1. Kontağı kapat, torpido gözünü aç ve kapak amortisörünü yuvasından çıkar.
2. Torpido gözünü dış kenarından içe iterek bağlantısından kurtar, çekip alt tırnaklarını ayır.
3. Filtre kapağını tırnaklarından çekip çıkar, filtre kutusunu dışarı al.
4. Eski filtreyi çıkarıp yenisini UP işareti yukarı bakacak şekilde tak; parçaları ters sırayla yerleştir.

Programa göre her 15.000 km'de değişir; tozlu yolda ya da yoğun trafikte daha erken değiştir.

• Motor tekliyor, vuruntu yapıyor ya da belirgin güç kaybı var.
• Motordan ya da süspansiyondan anormal ses geliyor.
• Aracın altından sıvı sızıyor (klimadan su damlaması normaldir).
• Egzoz sesi değişti: karbon monoksit kaçağı olabilir, camlar açık sür ve hemen kontrol ettir.
• Düz yolda araç bir yana çekiyor, lastikler düzensiz aşınıyor.
• Fren pedalı yumuşadı, tabana yaklaşıyor ya da frenleme zayıfladı; fren yaparken sürtme sesi geliyor (s. 165).
• Soğutma sıvısı sıcaklığı normalden yüksek.

• İlk 300 km: ani duruşlardan kaçın.
• İlk 800 km: römork çekme.
• İlk 1.000 km: çok yüksek hızda gitme, ani hızlanma; uzun süre sabit hızda sürme.

Yeni motorda yağ tüketimi bir süre daha yüksek olabilir (s. 351).

Römork + yük toplamı çekme kapasitesini, araçtaki her şey (sürücü, yolcu, yük, bağlantı) aracın brüt ağırlığını geçmesin. Değerler deniz seviyesi içindir; yükseklik arttıkça düşer.

• Lastik basıncını önerilenin 20 kPa (0,2 bar) üstüne çıkar.
• 100 km/s'in altında kal; yerleşim yerlerinde römork hız sınırına ya da 100 km/s'e (hangisi düşükse) uy.
• Sürtünmeli stabilizatör (savrulma önleyici) kullan; yükü sabitle.
• Yokuş inmeden önce yavaşla; freni uzun süre basılı tutma.
• 30 °C üstünde uzun yokuşta hararet görürsen klimayı kapat ve güvenli yerde dur.
• Park ederken araç ve römork tekerleklerine takoz koy, park frenini çek, vites P.
• ~1.000 km römork çektikten sonra çeki demiri cıvatalarını sıktır.
• Römork çekerken LTA, LDA, radarlı sabit hız, sabit hız, BSM, park sensörü, RCTA ve PKSB'yi kullanma.

Dikkat: Kompakt yedek lastik ya da onarım kitiyle onarılmış lastik takılıyken römork çekme. Römork lambalarını aracın tesisatına doğrudan bağlatma; yetkili servise taktır.

Ticari amaçlı römork kullanımından doğan hasar Toyota garantisi kapsamında değildir (s. 169).

• Yükü mümkünse bagajda taşı ve sabitle; dengesiz yükleme yapma.
• Sürücünün ayak altına, gösterge paneline, paket bölmesine eşya koyma.
• Arka koltuk katlıyken uzun eşyayı doğrudan ön koltukların arkasına dayama.
• Bagajda benzin bidonu ya da deodorant kutusu taşıma: yangın riski.

• Yumuşak hızlan, yumuşak yavaşla: elektrik motoru daha çok devrede kalır.
• Freni erken ve hafif kullan; yavaşlarken daha çok enerji geri kazanılır.
• Trafik ışığında ve sıkışık trafikte vites D'de kal; N yakıta fayda etmez, akü şarj olmaz.
• Hibrit sistem göstergesini Eco bölgesinde tut; Eco sürüş modunu kullan.
• Klimayı gerektiğinde kullan; yazın iç hava sirkülasyonunu seç.
• Lastik basıncını sık kontrol et; gereksiz yük ve tavan bagajı taşıma.
• Kısa ve sık yolculuklar motoru tekrar tekrar ısıtır, tüketimi artırır.

Sürüş modları için Sürüş modları, hibrit sistem için Hibrit sistem.

• Yakmak ve söndürmek için Dörtlü flaşör düğmesine bas.
• Hava yastığı açılırsa ya da arkadan sert darbe alınırsa dörtlüler kendiliğinden yanar, yaklaşık 20 dakika sonra söner. Elle söndürmek için düğmeye iki kez bas.
• READY sönükken dörtlüleri uzun süre yakarsan 12 V akü boşalabilir.

1. Fren pedalına iki ayağınla sürekli ve sıkıca bas; pompalama yapma.
2. Vites kolunu N konumuna al.
3. Yavaşlayınca yol kenarında güvenli bir yerde dur ve hibrit sistemi kapat.
4. Vites N'ye geçmiyorsa frene basmaya devam et; hibrit sistemi kapatmak için güç düğmesini 2 sn'den uzun basılı tut ya da hızlıca 3 kez bas.

Dikkat: Sürüşte hibrit sistem kapanınca direksiyon desteği kaybolur ve direksiyon ağırlaşır. Kapatmadan önce olabildiğince yavaşla.

1. Kaputu aç; 12 V akü motor bölmesinde.
2. Kırmızı kablo: aracının akü + kutbu (A) → yardımcı aracın akü + kutbu (B).
3. Siyah kablo: yardımcı aracın akü – kutbu (C) → şekildeki metal nokta (D).
4. Yardımcı aracı çalıştır, devri hafifçe artırıp yaklaşık 5 dakika tut.
5. Güç düğmesi kapalıyken herhangi bir kapıyı açıp kapat.
6. Yardımcı aracın devrini koruyarak güç düğmesini aç ve hibrit sistemi çalıştır; READY yanmalı.
7. Kabloları bağladığın sıranın tersiyle sök; aracı en kısa sürede servise kontrol ettir.

Dikkat: Hibrit sistem itilerek (vurdurarak) çalıştırılamaz. Kablo uçlarını birbirine ve boyasız metale değdirme; aküyü sökerken önce eksi (–) kutbu ayır.

Akü boşalınca ECU'daki bilgiler silinir; bazı sistemlerin sıfırlanması gerekebilir (s. 478). Şarjdan sonra hibrit sistem ilk denemede çalışmayabilir, ikincide çalışır.

1. Güvenli yerde dur; klimayı ve hibrit sistemi kapat.
2. Buhar varsa azalmasını bekle, sonra kaputu dikkatle aç.
3. Sistem soğuyunca hortumlara ve radyatöre bak; büyük sızıntı varsa servise başvur.
4. Haznedeki seviye MAX–MIN arasında olmalı; azsa soğutma sıvısı ekle (yoksa acil durumda su).
5. Hibrit sistemi ve klimayı çalıştırıp radyatör fanlarının döndüğünü kontrol et.
6. Fanlar çalışmıyorsa sistemi hemen kapat, servise başvur; çalışıyorsa en yakın serviste kontrol ettir.

Dikkat: Sistem ve radyatör sıcakken hazne kapağını gevşetme; buhar fışkırabilir. READY sönmeden motor bölmesine el uzatma: motor ya da fanlar kendiliğinden çalışabilir.

• Kayar kasalı kurtarıcı (platform) ya da tekerlekten askı tipi çekici kullan; her çekmede emniyet zinciri tak.
• Araç ön tekerlekler havada ya da tüm tekerlekler havada taşınmalı. Ön tekerlekler yerdeyken çekilirse aktarma organları hasar görebilir, yangın çıkabilir.
• Önden kaldırarak çekerken park frenini indir (otomatik modu kapat); sürücü kapısını açma, açarsan park freni kendiliğinden çekilir.
• Arkadan kaldırılacaksa ön tekerleklerin altına çekme römorku (dolly) koy.
• Gövdeden askılı (sapanlı) çekiciyle çektirme.

Kılavuzda belirsiz: Kılavuz "tekerlekten askı tipi çekici"yi önerirken "askı tipi çekici" ile çekmeyi yasaklıyor. Yasak olanın gövdeden askılı (sapanlı) çekici olduğu, önerilenin ise tekerleği kaldıran çekici olduğu varsayıldı. s. 395 – 396

1. Çekme kulağını ve (varsa) bijon anahtarını bagajdan çıkar.
2. Tampondaki kulak kapağını düz uçlu tornavidayla çıkar; boyayı korumak için araya bez koy.
3. Kulağı deliğe sok ve elle biraz sık.
4. Bijon anahtarı ya da sert bir metal çubukla sıkıca sık.
5. Halat ya da zinciri kulağa sağlam bağla; ani kalkıştan kaçın.

Uyarı: Halat ya da zinciri süspansiyon parçalarına bağlama. Direksiyon kilitli araçlarda çekilirken güç düğmesini kapatma.

• Hava yastığı açılırsa sistem eCall merkezini otomatik arar; arkadan çarpma ya da devrilmede yastık açılmasa da arar. Operatör konumu, saati ve şasi numarasını alır; yanıt alamazsa 112'ye yönlendirir.
• Elle çağrı: tavandaki kapağı aç, SOS düğmesine bas. Yanlışlıkla bastıysan operatöre acil durum olmadığını söyle.
• Güç düğmesi açılınca kırmızı ışık ~10 sn yanar, sonra yeşil yanık kalır: sistem hazır. Yeşil yanıp sönüyor: arama sürüyor.
• Kırmızı ışık sonradan yanarsa sistem arızalı ya da yedek akü boş olabilir; kırmızı ~30 sn yanıp sönerse bağlantı kesildi.

Şebeke kapsamı dışında ya da 12 V akü zayıfken arama yapılamayabilir; o zaman 112'ye başka yoldan ulaş.

Kılavuzda belirsiz: Kılavuz eCall'u "bazı modellerde" ve "eCall hizmeti kapsamındayken" çalışır diye anlatıyor, hizmetin AB yönetmeliğine göre zorunlu olduğunu söylüyor; Türkiye'de hizmetin etkin olup olmadığı yazmıyor. s. 67

1. Sakin ol; kapı açılıyorsa hemen araçtan çık.
2. Kapı açılmıyorsa elektrikli camı aç ve camdan çık.
3. Kapı ve cam açılmıyorsa içerideki su seviyesi dışarıyla eşitlenene kadar bekle, sonra kapıyı açıp çık.

• Dışarıdaki su kapının yarısını geçerse kapı içeriden açılmaz.
• Yan camlar temperli; ön cam lamine olduğundan acil çekiçle kırılamaz.

Dikkat: Su basabilecek ya da suyu yükselen yollarda sürme; araç sürüklenebilir.

• Önce anahtarın algılanıp algılanmadığına, yakıta ve 12 V aküye bak: farlar zayıfsa ya da korna çalmıyorsa akü boşalmıştır → Akü takviyesi.
• Hibrit akü yaklaşık –30°C altında çok soğuksa sistem çalışmayabilir.

1. Hibrit sistemi kapat, park frenini çek, vitesi P'ye al.
2. Ön tekerleklerin çevresindeki çamur, kar ya da kumu temizle.
3. Ön tekerleklerin altına tahta, taş gibi tutunma malzemesi koy.
4. Hibrit sistemi yeniden çalıştır, vitesi D ya da R'ye al, park frenini indir ve gaza dikkatle bas.
5. Yine çıkamıyorsan TRC'yi kapatmak için VSC OFF düğmesine bas.

Dikkat: Önce çevrenin boş olduğundan emin ol; araç kurtulunca aniden fırlayabilir. Gaza basılıyken vites değiştirme. Tekerlekleri uzun süre patinaj yaptırma.

• Yerleri: motor bölmesi (iki sigorta kutusu; tırnakları içe itip kapağı kaldır) ve sürücü tarafında gösterge panelinin altı (kapağı tırnağına bastırarak çıkar).
• Kontağı kapat; sigortayı çıkarma aletiyle çek (alet yalnız A tipi sigortalara uyar).
• Atmış sigortayı aynı amper değerinde yenisiyle değiştir; değerler kutu kapağında yazar.
• Yeni sigorta da atarsa aracı servise kontrol ettir.

Dikkat: Sigorta yerine tel ya da daha yüksek amperli sigorta takma; yangına yol açabilir.

Sigortaların hangi devreye ait olduğunu gösteren tablo için kılavuz s. 383 – 385'e ve kutu kapağına bak.

• Araç altında sıvı (klimadan damlayan su normal), patlak görünen ya da düzensiz aşınmış lastik.
• Soğutma sıvısı sıcaklığı sürekli normalin üstünde.
• Egzoz sesi değişti; virajda lastiklerden aşırı ses, süspansiyondan ya da hibrit sistemden vuruntu.
• Motor tekliyor, bayılıyor; belirgin güç kaybı.
• Frenlerken ya da düz yolda araç bir yana çekiyor; fren pedalı süngerimsi ya da tabana yakın.

Bunlardan birini fark edersen en kısa sürede servise başvur. En yakın servisi bul