Araclo
Tüm Raporlar
KGM Verisi·2025

2025 Türkiye Trafik Kazası İstatistikleri

Kaza sayıları, can kayıpları, taşıt ve oluş türü kırılımı, zaman dağılımı ve Avrupa karşılaştırması

KGM Resmi Raporunu İndir (PDF)

Ölümlü/Yaralanmalı Kaza

288.321

toplam 1.549.574 kaza

Can Kaybı

6.035

günde ort. 16,5 ölüm

Yaralı Sayısı

403.937

2025 yılı toplamı

Yerleşim İçi Kaza

%86,5

ölümlü/yaralanmalı kazalar

Yıllara Göre Ölümlü/Yaralanmalı Kaza

Türkiye geneli, 2016–2025 (adet)

Yıllara Göre Can Kaybı

Türkiye geneli trafik kazalarında ölü sayısı, 2016–2025

Ölen Sürücülerin Taşıt Cinsine Göre Dağılımı

Ölen sürücü içindeki pay (%) — motosiklet ilk sırada

Kaza Oluş Şekline Göre Can Kaybı

KGM yol ağı, oluş türüne göre ölü sayısı (kişi)

Aylara Göre Can Kaybı

KGM yol ağı, aylık ölü sayısı — yaz aylarında zirve

Günlere Göre Can Kaybı

KGM yol ağı, haftanın günlerine göre ölü sayısı

Avrupa Karşılaştırması

1 milyon kişiye düşen can kaybı — Türkiye vs seçili ülkeler ve AB-27

Gün Işığı Durumuna Göre Kaza

Kazaların gündüz/gece/alacakaranlık dağılımı (%)

En Çok Kazaya Yol Açan Sürücü Kusurları

Etken sürücü kusurları içindeki pay (%) — hız ilk sırada

Göreli Risk: 100M Taşıt-km Başına Ölü

Trafik yoğunluğuna göre ölüm oranı, 2016–2025 (kişi)

Kazalara Sebep Olan Kusur Oranları

2025 yılı ölümlü ve yaralanmalı kazalarda kusur dağılımı (%) — insan faktörü belirleyici.

Kusur FaktörüOran
Sürücü%90,6
Yaya%7,68
Yolcu%0,55
İnsan Faktörü (Toplam)%98,83
Taşıt%0,82
Yol%0,35

2025 Yılında Türkiye'de Trafik Kazaları

Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre 2025 yılında Türkiye genelinde toplam 1.549.574 trafik kazası meydana geldi. Bunların 288.321'i ölümlü veya yaralanmalıydı ve bu kazalarda 6.035 kişi hayatını kaybetti, 403.937 kişi yaralandı. Günde ortalama 16,5 can kaybı yaşandı. Kazaların %86,5'i yerleşim yeri içinde gerçekleşti.

Taşıt cinsi kırılımı çarpıcı bir gerçeği ortaya koyuyor: ölen sürücülerin %43,6'i motosiklet sürücüsü. Motosikletler kazaya karışan araçların yalnızca üçte birini oluştursa da, can kayıplarında otomobili (%32,8) geçerek ilk sırada yer alıyor — bu, motosikletin ne kadar korunmasız bir ulaşım biçimi olduğunu gösteriyor. Kaza oluş şekli olarak ise en ölümcül tür yoldan çıkma kazaları.

Kazaların zamanlaması da belirgin bir örüntü gösteriyor: yaz ayları (Temmuz–Ağustos) ve hafta sonu (Cumartesi–Pazar) can kayıplarının zirve yaptığı dönemler. Kazaların yaklaşık üçte biri gece meydana gelirken, ölümlerin gecedeki payı daha da yüksek. En önemli bulgu ise kusur dağılımında: kazaların %98,83'inde insan faktörü (sürücü, yaya, yolcu) etken; taşıt ve yol kusurları toplamda %2'nin altında. Sürücü kusurları arasında ise hız kurallarına uymamak (%40,4) açık ara ilk sırada. Yani trafik güvenliğinin anahtarı büyük ölçüde sürücü davranışında.

Uluslararası karşılaştırmada Türkiye, 1 milyon kişiye düşen 70 can kaybıyla AB-27 ortalamasının (47) üzerinde; İsveç ve Almanya gibi trafik güvenliğinde önde gelen ülkelerin ise oldukça gerisinde. Yıllara göre bakıldığında toplam kaza sayısı artmaya devam etse de, 100 milyon taşıt-km başına düşen ölü oranı 2016'dan bu yana kademeli olarak geriliyor — trafik yoğunluğu artarken göreli risk düşüyor.

Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), 2025 Trafik Kazaları Özet Bilgileri (PDF). Türkiye geneli veriler TÜİK, KGM yol ağı verileri EGM ve JGK kaynaklıdır. Ölü sayısı, kaza yerinde ve kazadan sonraki 30 gün içinde hayatını kaybedenleri kapsar. Avrupa verileri 2023 yılına aittir (EU Transport in Figures 2025).

Bilgilendirme ve Sorumluluk Reddi

Bu sayfadaki veriler Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), 2025 Trafik Kazaları Özet Bilgileri esas alınarak derlenmiştir ve yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Rakamlar dönemsel olarak güncellenir; en doğru ve güncel bilgi için lütfen yukarıdaki bağlantıdan resmi kaynak raporunu inceleyin. Araclo, üçüncü taraf kaynaklardan derlenen verilerdeki olası hata, eksiklik veya güncellik farklarından sorumlu tutulamaz; bu veriler yatırım, satın alma veya ticari kararlar için tek başına dayanak oluşturmaz.