Model ve Motorun Geçmişi
Anadol A2, Türkiye'nin ilk yerli otomobili olan Anadol serisinin ikinci modeli olarak 1973 yılında üretilmeye başlanmıştır. Otosan (Ford-Koç ortaklığı) tarafından İstanbul'da üretilen A2, selefine kıyasla daha geniş bir kasa tasarımıyla aileler için tasarlanmış bir araç olarak konumlandırılmıştır. Cam elyaf (fiberglas) gövde yapısıyla dikkat çeken A2, dönemin Türkiye koşullarında yerel üretimi desteklemek amacıyla Ford Anglia ve Cortina mekanik bileşenleri üzerine inşa edilmiştir. Üretim 1977 yılına kadar sürmüş ve yerini daha geliştirilmiş Anadol modellerine bırakmıştır.
Öne Çıkan Özellikler
- Türkiye'de seri olarak üretilen ilk yerli otomobil serisinin parçası olması nedeniyle büyük tarihi ve koleksiyonerlik değeri taşımaktadır.
- Fiberglas gövde yapısı sayesinde dönemine göre hafif bir araç olup çelik gövdelere kıyasla korozyona karşı üstün direnç göstermektedir.
- Ford'un dönemin küresel platformlarından türetilen mekanik altyapısı sayesinde yedek parçalar uzun yıllar boyunca Ford ağı üzerinden temin edilebilmiştir.
- Türk otomotiv tarihindeki yeri nedeniyle müze koleksiyonlarında ve özel koleksiyonlarda koruma altında tutulan nadir araçlar arasındadır.
Motor
- Motor Gücü: 53 HP
- Şanzıman: 4 ileri manuel
Bakım ve Kullanım
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Düşük
- Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
- 2. El Piyasası: Aktif bir ikinci el piyasası bulunmamaktadır; satışa çıkan örnekler koleksiyonerler arasında el değiştirmekte olup araçların durumu ve özgünlük derecesi değeri doğrudan belirlemektedir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Fiberglas gövde panelleri orijinal kalıplar artık mevcut olmadığından hasar gördüğünde onarımı son derece güç ve uzmanlık gerektirmektedir; karoseri hasarı olan örneklerden kaçınılmalıdır.
- Özgün Ford mekanik parçaları artık standart Ford yedek parça kanallarında bulunmamakta, temin için özel koleksiyoner ağlarına veya yurt dışı kaynaklara başvurmak gerekmektedir.
- Satın alınacak araçta motor, şanzıman ve süspansiyon bileşenlerinin özgünlüğü mutlaka uzman bir Anadol restorasyoncusu tarafından incelenmelidir; sonradan yapılan uyumsuz modifikasyonlar aracın değerini önemli ölçüde düşürmektedir.
- Araçların büyük çoğunluğu onlarca yıllık olduğundan yakıt sistemi (karbüratör, yakıt pompası ve depolar) mutlaka kontrol edilmeli, iç lastik ve conta setleri yenilenmiş olmalıdır.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- Renault 12 (1.3) - Aynı dönemde Türkiye'de yaygın olan ve benzer aile segmentine hitap eden, mekanik sadeliğiyle uzun yıllar kullanılmış bir rakip.
- Fiat 124 (1.2) - 1970'lerin Türkiye pazarında Anadol A2 ile aynı alıcı kitlesine yönelik konumlanmış, çelik gövdesiyle farklı bir yapıya sahip rakip model.
- Opel Kadett B (1.1) - Dönemin benzer güç ve segment anlayışıyla örtüşen, Türkiye'de sınırlı sayıda bulunan Avrupa kaynaklı rakip.