BMW › BMW 5 Serisi › 5 Serisi G30 makyajlı

BMW 5 Serisi G30 makyajlı 530i Kronik Sorunları

2 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuBenzin2020–2023
Broşür Karşılaştır

BMW 5 Serisi G30 makyajlı 530i Kronik Sorunları

4 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Elektrikli su pompası ve plastik soğutma hortumlarının arızası

    Yüksek
    100.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0-MHEVOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu azalır, tatlı koku, hararet uyarısı; hortum aniden kırılırsa araç yolda kalabilir

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı seviyesine ve hortum bağlantılarındaki su izlerine bakın; su pompası değişim kaydını sorun

  2. 2.

    Plastik yağ filtresi yuvasının çatlaması

    Orta
    80.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0-MHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun önünden yağ ya da soğutma suyu sızar; ilerlerse yağ ile soğutma suyu karışabilir

    Alırken kontrol edin: Motor altında ve ön sol tarafta yağ ve su izine bakın; yağ kapağının altında köpük olup olmadığını kontrol edin

  3. 3.

    Ömürlük denilen şanzıman yağının eskimesiyle vites geçişlerinin bozulması

    Orta
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 8 ileri SteptronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta vites geçişleri gecikir ya da sertleşir, çalıştırmada uğultu; ilerlerse şanzıman acil moda geçer ve tek viteste kalır

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla ilk vites geçişlerini deneyin; yaklaşık 100 bin km'de şanzıman yağı ve filtresinin değiştirilip değiştirilmediğini sorun

  4. 4.

    Külbütör kapağı contası yağ kaçağı

    Düşük
    110.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0-MHEVOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ egzoz manifolduna damlar; yanık yağ kokusu, duman ve yağ eksilmesi

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken kaput altında yanık koku ve duman olup olmadığını kontrol edin

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.