BMW

BMW 5 Serisi Kronik Sorunları

4 nesil · 7 motor · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Model8.381 ilan

BMW 5 Serisi Kronik Sorunları

23 bilinen sorun · önem sırasıyla · nesle göre

  1. 1.

    Motorun arkasındaki triger zincirinin aşınıp kopması

    Kritik
    100.000–190.000 kmMotor geneli: N47-2.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun arka tarafından, soğukta artan zincir şıkırtısı; zincir koparsa motor seyirde durur ve ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp motorun arka tarafını dinleyin; zincir değişimini fatura ile sorun

  2. 2.

    Triger zinciri plastik kızağının kırılması (2015 başı öncesi üretim)

    Kritik
    80.000 km sonrası2013–2015Motor geneli: N20-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Özellikle 4.000 devir civarında ıslık, tıkırtı ve şıngırtı; tekleme; zincir atlarsa motor ağır hasar görür ve araç yolda kalır

    Alırken kontrol edin: Motoru soğukken çalıştırıp dinleyin, devri yükseltince ıslık var mı bakın; üretim tarihini ve zincir kızağı değişim kaydını sorun

  3. 3.

    EGR soğutucusunun içeriden su kaçırması (geri çağırma konusu)

    Kritik
    2010–2017Motor geneli: N57-3.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, uyarı lambası yanar, güç düşer, egzozda kötü koku; nadiren emme manifoldu erir ve yangın riski doğar

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla EGR geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını sorun; soğutma suyu seviyesine bakın

  4. 4.

    Motorun arkasındaki triger zinciri, gergi ve kızaklarının aşınması

    Yüksek
    120.000–180.000 kmMotor geneli: N57-3.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ve rölantide tıkırtı ya da şıngırtı sesi; ilerlerse arıza lambası ve motor hasarı

    Alırken kontrol edin: Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun

  5. 5.

    Yağ filtresi gövdesinin çatlaması

    Yüksek
    80.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun altında yağ ya da soğutma suyu kaçağı; seviyeler düşer, iki sıvı birbirine karışabilir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda ve antifriz kabında köpük ya da çamur olup olmadığına, motor altında kaçak izine bakın

  6. 6.

    Yağ filtresi gövdesinin çatlaması

    Yüksek
    80.000–160.000 kmMotor geneli: B48-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun altında yağ ya da soğutma suyu kaçağı; seviyeler düşer, iki sıvı birbirine karışabilir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda ve antifriz kabında köpük ya da çamur olup olmadığına, motor altında kaçak izine bakın

  7. 7.

    EGR soğutucusunun içten çatlayıp soğutma suyu kaçırması

    Yüksek
    80.000 km sonrası2015–2017Motor geneli: B47-2.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Görünür kaçak olmadan antifriz eksilir; biriken tortu emme manifoldunu eritebilir, nadiren motor bölmesinde yangın çıkar

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla EGR geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını sorun; antifriz seviyesini kontrol edin

  8. 8.

    EGR soğutucusu ve EGR valfinde tortu birikmesi

    Yüksek
    130.000–240.000 kmMotor geneli: N47-2.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, rölantide titreme, duman ve arıza lambası; kopan tortu emme borusunu delip nadiren yangına yol açabilir

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla EGR geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını sorun; arıza kaydını okutun

  9. 9.

    Elektrikli su pompası ve plastik soğutma hortumlarının arızası

    Yüksek
    100.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0-MHEVOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu azalır, tatlı koku, hararet uyarısı; hortum aniden kırılırsa araç yolda kalabilir

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı seviyesine ve hortum bağlantılarındaki su izlerine bakın; su pompası değişim kaydını sorun

  10. 10.

    Yüksek kilometrede triger zincirinin uzaması

    Yüksek
    200.000 km sonrasıMotor geneli: B47-2.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ritmik zincir şıkırtısı, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerdeki sesi dinleyin; yağ değişim aralıklarını sorun

  11. 11.

    Emme manifoldundaki girdap klapelerinin arızası

    Yüksek
    80.000–130.000 kmMotor geneli: N57-3.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, motor tekler; klape parçası koparsa motorun içine düşüp ağır hasar verebilir

    Alırken kontrol edin: Klapelerin değiştirilip değiştirilmediğini ya da iptal edilip edilmediğini servis kaydından sorun

  12. 12.

    Turbo yatak ve değişken kanat mekanizması arızası

    Yüksek
    Motor geneli: N57-3.0dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Güç kaybı, turbodan ıslık ya da uğultu, egzozdan mavi-siyah duman, acil moda geçme

    Alırken kontrol edin: Gaz verirken turbo sesini dinleyin; yazılım (chip) yapılmış araçta riskin arttığını unutmayın

  13. 13.

    Karter havalandırma zarı ve külbütör kapağı contası arızası

    Orta
    110.000–160.000 kmMotor geneli: B58-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, motor üstünden duman, yağ eksilmesi, rölantide ıslık ve düzensiz çalışma

    Alırken kontrol edin: Motor kapağının çevresinde yağ izi ve yanık koku arayın; rölantide ıslık sesi dinleyin

  14. 14.

    Plastik yağ filtresi yuvasının çatlaması

    Orta
    80.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0-MHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun önünden yağ ya da soğutma suyu sızar; ilerlerse yağ ile soğutma suyu karışabilir

    Alırken kontrol edin: Motor altında ve ön sol tarafta yağ ve su izine bakın; yağ kapağının altında köpük olup olmadığını kontrol edin

  15. 15.

    Dizel partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    Motor geneli: B47-2.0d-MHEVOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, güç kısıtlanır; filtrenin temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekir

    Alırken kontrol edin: Aracın ağırlıkla şehir içinde kullanılıp kullanılmadığını sorun; arıza kaydını cihazla okutun

  16. 16.

    Ömürlük denilen şanzıman yağının eskimesiyle vites geçişlerinin bozulması

    Orta
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 8 ileri SteptronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta vites geçişleri gecikir ya da sertleşir, çalıştırmada uğultu; ilerlerse şanzıman acil moda geçer ve tek viteste kalır

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla ilk vites geçişlerini deneyin; yaklaşık 100 bin km'de şanzıman yağı ve filtresinin değiştirilip değiştirilmediğini sorun

  17. 17.

    Devirdaim pompası, genleşme kabı ve soğutma hortumlarından su kaçağı

    Orta
    Motor geneli: B48-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı yanar; hortum patlarsa araç yolda kalır

    Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesine ve hortum bağlantılarında kurumuş antifriz izine bakın; soğutma sistemi değişim kaydını sorun

  18. 18.

    Devirdaim pompası, genleşme kabı ve soğutma hortumlarından su kaçağı

    Orta
    Motor geneli: B48-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı yanar; hortum patlarsa araç yolda kalır

    Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesine ve hortum bağlantılarında kurumuş antifriz izine bakın; soğutma sistemi değişim kaydını sorun

  19. 19.

    Dizel partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    Motor geneli: B47-2.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, güç kısıtlanır; filtrenin temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekir

    Alırken kontrol edin: Aracın ağırlıkla şehir içinde kullanılıp kullanılmadığını sorun; arıza kaydını cihazla okutun

  20. 20.

    Soğutma suyu kaybı ve su pompası kaçağı

    Orta
    120.000–160.000 kmMotor geneli: B58-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Genleşme kabında su sürekli azalır, uyarı lambası yanar; su pompasının tahliye deliğinde kurumuş su izi görülür

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı seviyesini ve motor altında su izi olup olmadığını kontrol edin; su pompası değişim kaydını sorun

  21. 21.

    Supap zamanlama (VANOS) valflerinin arızası

    Orta
    130.000–160.000 kmMotor geneli: B58-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük devirde takılma, güç kaybı, rölantide düzensizlik, acil moda geçme

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorda rölantiyi ve düşük devirde çekişi deneyin; arıza kaydı okutun

  22. 22.

    EGR valfi, emme tarafı ve partikül filtresinin kurumla tıkanması

    Orta
    60.000–120.000 kmMotor geneli: N57-3.0dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensiz çalışma, tüketim artışı, duman, partikül filtresi uyarısı ve güç kaybı; kısa yol kullanımında sık görülür

    Alırken kontrol edin: Uzun yol testinde çekişi ve uyarı lambalarını izleyin; aracın çoğunlukla şehir içinde kullanılıp kullanılmadığını sorun

  23. 23.

    Külbütör kapağı contası yağ kaçağı

    Düşük
    110.000–160.000 kmMotor geneli: B48-2.0-MHEVOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ egzoz manifolduna damlar; yanık yağ kokusu, duman ve yağ eksilmesi

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken kaput altında yanık koku ve duman olup olmadığını kontrol edin

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.