Citroen › Citroen C4

Citroen C4 III (makyajlı) Kronik Sorunları

3 motor · 1 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2025–MakyajlıHatchbackC segmenti

Citroen C4 III (makyajlı) Kronik Sorunları

9 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    48V marş-şarj ünitesinde elektrik arkı (geri çağırma)

    Kritik
    2023–2026Motor geneli: EB-1.2PureTech-T-MHEVOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Islak havada ünitenin kutup kapağına su girer; ünite aşırı ısınır, en kötü durumda motor bölmesinde yangın çıkar

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırma kaydını sorun

  2. 2.

    Şanzıman yazılımı kaynaklı kavrama açılması (geri çağırma)

    Kritik
    2023–2024Şanzımana özgü: 6 ileri e-DCTOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Kavramalar sürüş sırasında aniden açılır, araç çekişini kaybeder

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla şanzıman ve motor beyni yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını sorun

  3. 3.

    Kalkışta aracın seçilen yönün tersine hareket etmesi (geri çağırma)

    Kritik
    2023–2023Motor geneli: STLA-ZK02-115kW-FWDOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor ve gövde beyni arasındaki iletişim hatasıyla araç ileri yerine geri ya da tersi yönde hareket edebilir

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırma yazılım güncellemesinin yapıldığını sorun

  4. 4.

    Yağ içinde çalışan triger kayışının bozulması

    Kritik
    Motor geneli: EB-1.2PureTech-TOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kayış şişer ve parçalanır, parçalar yağ süzgecini tıkar; yağ basıncı uyarısı, kayış koparsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Kayış değişim ve bakım faturalarını isteyin; uzatılmış garanti kapsamını şasi numarasıyla yetkili serviste sorun

  5. 5.

    Dahili şarj cihazı arızası

    Yüksek
    2023–2023Motor geneli: STLA-ZK02-115kW-FWDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Evde ya da AC istasyonda şarj olmaz; hızlı DC şarj çalışmaya devam eder

    Alırken kontrol edin: Aracı bir AC şarj ünitesinde şarj edin; serviste şasi numarasıyla şarj cihazı ek garanti kapsamını sorun

  6. 6.

    Tork konvertörü titremesi ve kirlenmiş solenoidler

    Yüksek
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 8 ileri otomatikOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Hafif gazda titreme, kayma, vites geçişlerinde düzensizlik; ağır durumda şanzıman değişimi

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştiğini sorun; 60-80 km/s sabit hızda hafif gazda titreme olmamalı

  7. 7.

    Yağ tüketimi ve yakıtla yağ incelmesi

    Yüksek
    Motor geneli: EB-1.2PureTech-TOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yağ seviyesi düşer, kısa mesafe kullanımda yağ yakıtla incelir ve kayışı bozar

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın; bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun

  8. 8.

    Düşük hızda sarsıntılı ve gecikmeli vites geçişi

    Orta
    Şanzımana özgü: 8 ileri otomatikOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Şehir içinde 1-2 ve 2-3 geçişlerinde vuruntu, yavaşlarken sert vites küçültme; çoğu yazılım güncellemesiyle düzelir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla dur-kalk trafikte geçişleri deneyin; serviste şanzıman yazılım güncellemesinin yapıldığını sorun

  9. 9.

    12 V akünün boşalması ve elektrikli sürüş sistemi hatası

    Orta
    2023–2024Motor geneli: STLA-ZK02-115kW-FWDOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Araç açılmaz ya da hazır moduna geçmez, ekranda sistem hatası uyarısı çıkar

    Alırken kontrol edin: 12 V akünün tarihine ve voltajına baktırın; servis kayıtlarında akü değişimi ve yazılım güncellemesi var mı sorun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.