Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C Serisi Kronik Sorunları

9 nesil · 36 motor · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Model7.465 ilan

Mercedes-Benz C Serisi Kronik Sorunları

159 bilinen sorun · önem sırasıyla · nesle göre

  1. 1.

    48 volt sistem şase bağlantılarının gevşek sıkılması (geri çağırma)

    Kritik
    2023–2023Motor geneli: M139-2.0-MHEVOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Bağlantı noktası ısınır, yangın riski doğar; uyarı vermeden ortaya çıkabilir

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını sorun

  2. 2.

    48 volt akü ve kayışlı marş-şarj ünitesi arızası

    Kritik
    Motor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kırmızı 48 volt uyarısı, araç çekişi keser, yeniden çalışmaz ve çekiciyle servise gider; beklemede akü boşalır

    Alırken kontrol edin: 48 volt sistemin arıza hafızasını yetkili serviste okutun; akü ya da ünite değişim kaydını sorun

  3. 3.

    Silindir kapak cıvatalarının kopması (2010 ortasına kadarki motorlar)

    Kritik
    2006–2010Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu sık eksilir, yağ seviyesi yükselir, beyaz duman, tekleme ve arıza lambası; ileri aşamada motor kilitlenebilir

    Alırken kontrol edin: 2011 öncesi araçta cıvata değişiminin yapıldığını belgeyle isteyin; soğutma sistemine basınç testi yaptırın

  4. 4.

    Turbo yağ besleme hattının ısıyla kaçırması (geri çağırma)

    Kritik
    Motor geneli: M177-4.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, turbo hattında yağ terlemesi; yangın riski

    Alırken kontrol edin: Turbo yağ hatlarında yağ izi arayın; şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını sorun

  5. 5.

    12 ve 48 volt şase bağlantılarının gevşek sıkılması (geri çağırma)

    Kritik
    2021–2023Motor geneli: M254-1.5-MHEVOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Bağlantı ısınır, uyarı mesajı çıkar; yangın riski doğar

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını yetkili serviste sorun

  6. 6.

    Krank yatağı aşınması (2005-2009 motorlar)

    Kritik
    150.000–200.000 km2005–2009Motor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motordan metalik tıkırtı ya da vuruntu, yağ filtresinde metal talaş

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide metalik tıkırtı dinleyin; yağ değişim aralıklarının kısa tutulduğunu belgeyle isteyin

  7. 7.

    48 volt şase bağlantılarının gevşek sıkılması (geri çağırma)

    Kritik
    2020–2021Motor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Bağlantı noktası ısınır, yangın riski doğar

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını yetkili serviste sorun

  8. 8.

    Eksantrik mili kaynak hatası (2015 üretimi, geri çağırma)

    Kritik
    2015–2015Motor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Eksantrik mili kırılabilir, motor stop eder ve hasar görür

    Alırken kontrol edin: 2015 üretimi araçta şasi numarasıyla eksantrik mili geri çağırmasının yapıldığını sorun

  9. 9.

    Değişken kanatlı turbonun arızalanması

    Yüksek
    60.000–80.000 kmMotor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Gaz verince ıslık sesi, güç kaybı, motor kısıtlı moda geçer

    Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin, arıza kayıtlarını okutun, yağ değişim geçmişini sorun

  10. 10.

    Piezo enjektör arızası (2009-2013 motorlar)

    Yüksek
    50.000 km sonrası2009–2013Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, acil mod, düzensiz çalışma, hızlanırken titreme, yakıt tüketiminde artış; emme manifoldu altında mazot kokusu

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla enjektör kampanyasının yapıldığını yetkili serviste sorgulatın; değiştirilen enjektörlerde siyah geri dönüş hortumları bulunur

  11. 11.

    Triger zinciri uzaması, gergi ve eksantrik ayarlayıcı dişlisi aşınması

    Yüksek
    80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik zincir sesi, arıza lambası, çekiş kaybı; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; 2 saniyeden uzun zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin

  12. 12.

    Eksantrik ayarlayıcı merkez valf süzgecinin kırılması (erken üretim)

    Yüksek
    2021–2024Motor geneli: M254-1.5-MHEVOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük devirde titreme, soğuk çalıştırmada tıkırtı, arıza lambası, güç kaybı; kopan parçalar eksantrik yataklarına zarar verir

    Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında eksantrik zamanlama kayıtlarını okutun; merkez valflerin değiştirilip değiştirilmediğini sorun, Temmuz 2024 sonrası üretim tercih edin

  13. 13.

    Triger zinciri uzaması ve gergi sesi

    Yüksek
    80.000–100.000 kmMotor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ya da rölantide zincir sesi; uzun süre ihmal edilirse zincir atlayabilir

    Alırken kontrol edin: Motor soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; arıza hafızasında eksantrik zamanlama kaydı olup olmadığını okutun

  14. 14.

    Motor kablo demeti yalıtımının çürümesi (1993-1995 araçlar)

    Yüksek
    1993–1995Motor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Tekleme, düzensiz rölanti, stop etme, rastgele arıza kayıtları, çalışmama; kısa devre ve yanık kokusu

    Alırken kontrol edin: Enjektör ve sensör çevresinde kabloları hafifçe bükerek yalıtımda çatlak arayın; 1993-95 araçta demet değişim faturasını isteyin

  15. 15.

    Triger zinciri uzaması (erken üretim)

    Yüksek
    Motor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, düzensiz çalışma, eksantrik zamanlama arıza kaydı

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmanın ilk saniyelerini dinleyin; serviste eksantrik faz sapmasını ve zincir kampanyasını şasi numarasıyla sorgulatın

  16. 16.

    Lucas elektronik yakıt pompası arızası

    Yüksek
    1993–1998Motor geneli: OM604-2.2DOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor kontak kapatılınca durmaz ya da hiç çalışmaz, düzensiz çalışma, duman, arıza lambası; pompa contalarından mazot kaçağı

    Alırken kontrol edin: Motorun kontakla durduğunu ve ilk denemede çalıştığını kontrol edin; pompa çevresinde mazot izi arayın, pompa onarım kaydını sorun

  17. 17.

    Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)

    Yüksek
    60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin

  18. 18.

    Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)

    Yüksek
    60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin

  19. 19.

    Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması

    Yüksek
    Motor geneli: M112-2.4Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın

  20. 20.

    Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması

    Yüksek
    Motor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın

  21. 21.

    Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması

    Yüksek
    Motor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın

  22. 22.

    Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması

    Yüksek
    Motor geneli: M112-3.2KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın

  23. 23.

    Triger zinciri uzaması, gergi ve eksantrik ayarlayıcı dişlisi aşınması

    Yüksek
    80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik zincir sesi, arıza lambası, çekiş kaybı; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; 2 saniyeden uzun zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin

  24. 24.

    Triger zinciri, gergisi ve eksantrik ayarlayıcısı aşınması (erken üretim)

    Yüksek
    80.000–120.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, zor çalışma, arıza lambası; ihmal edilirse zincir atlayıp supaplara zarar verir

    Alırken kontrol edin: Motor soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; arıza hafızasında eksantrik zamanlama kaydı olup olmadığını okutun

  25. 25.

    Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması

    Yüksek
    80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, arıza lambası; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; uzun süren zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin

  26. 26.

    Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)

    Yüksek
    60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin

  27. 27.

    İletken plaka (şanzıman beyni) arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçip ikinci viteste kalır, D ya da R girmez, göstergede vites görünmez

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun; plaka değişim kaydını sorun

  28. 28.

    Mekatronik ünitesi ve iç basınç sensörü arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sıcakken sert geçiş, dururken D'den N'ye düşme, geri vites girmez, göstergede acil mod uyarısı

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorla dur-kalk trafikte D'de kalıp kalmadığını ve geri vitesi deneyin

  29. 29.

    Triger zincirinin erken uzaması (2012 öncesi motorlar)

    Yüksek
    2011–2012Motor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde metalik şakırtı, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin

  30. 30.

    Arkadaki triger zinciri ve gergisinin aşınması

    Yüksek
    2009–2011Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmanın ilk 20-40 saniyesinde metalik zincir sesi; ihmal edilirse motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk 40 saniyeyi dinleyin; 2014 üretiminde gergi contası geri çağırmasını şasi numarasıyla sorun

  31. 31.

    Emme manifoldu girdap klapelerinin gevşeyip kopması

    Yüksek
    160.000–240.000 kmMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Araç acil moda girer, rölantide düzensizlik, düşük devirde çekiş kaybı; kopan klape silindire düşerse motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Klape ya da manifold değişim kaydını sorun; arıza hafızasında emme klapesi kaydı olup olmadığını okutun

  32. 32.

    Emme manifoldu girdap klapesi çubuklarının kırılması

    Yüksek
    130.000–240.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yaklaşık 3000 devirde acil moda girme, rölantide düzensizlik, güç kaybı; kırılan klape parçası motora emilebilir

    Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında emme klapesi kayıtlarını okutun; metal çubuk takımı takılıp takılmadığını sorun

  33. 33.

    Egzoz supap yuvası ve kılavuz aşınması

    Yüksek
    50.000 km sonrasıMotor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, tekleme ve düzensiz çalışma, sarsıntılı vites geçişi; çözüm silindir kapağı değişimi

    Alırken kontrol edin: Kompresyon ya da kaçak testi yaptırın; silindir kapağı değişimi yapılıp yapılmadığını sorun

  34. 34.

    Eksantrik sensörü ve mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Yüksek
    Motor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Başta belirti vermez, sonra tekleme ve arıza lambası; yağ motor beynine ulaşırsa onarım çok pahalı

    Alırken kontrol edin: Dört eksantrik sensörü ve dört mıknatısın soketlerinde yağ arayın

  35. 35.

    Eksantrik lobu ve hidrolik külbütör aşınması

    Yüksek
    150.000 km sonrasıMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide normalden fazla tıkırtı, çalıştırmada takırtı; ilerlerse güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Sıcak ve soğuk rölantide tıkırtı dinleyin; yüksek kilometrede yağ analizi ya da kapak altı kontrolü isteyin

  36. 36.

    Yüksek basınç yakıt pompasının aşınması

    Yüksek
    150.000–200.000 kmMotor geneli: OM611-2.2CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Zor çalışma, güç kaybı; pompadan dökülen talaş yakıt sistemine yayılırsa enjektörler de değişir

    Alırken kontrol edin: 150 bin km üstü araçta pompa değişim kaydını sorun; soğuk çalıştırmanın gecikip gecikmediğine bakın

  37. 37.

    48 volt akü boşalması ve çalışmama

    Yüksek
    Motor geneli: M254-1.5-MHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Akü kritik uyarısı, hibrit ve dur-kalk uyarıları, beklemeden sonra çalışmama

    Alırken kontrol edin: 48 volt sistemin arıza hafızasını okutun; birkaç gün bekleyen araçta ilk çalıştırmayı deneyin

  38. 38.

    Triger zinciri, kızak ve gergi aşınması

    Yüksek
    200.000–290.000 kmMotor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi; zincir atlarsa supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; zincir ve kızak değişim kaydını sorun

  39. 39.

    Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması

    Yüksek
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-2.4Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun

  40. 40.

    Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması

    Yüksek
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun

  41. 41.

    Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması

    Yüksek
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun

  42. 42.

    Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması

    Yüksek
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-3.2KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun

  43. 43.

    Hararet sonrası silindir kapağının eğilmesi ya da çatlaması

    Yüksek
    Motor geneli: OM605-2.5TDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide ya da trafikte hararetin yükselmesi, su eksilmesi; ileri aşamada suda yağ

    Alırken kontrol edin: Uzun rölantide hararet göstergesini izleyin, fan kavramasının devreye girdiğini ve suda yağ olmadığını kontrol edin

  44. 44.

    Elektrikli devirdaim pompası ve besleme hattı arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Göstergede motor suyu sıcaklığı yüksek uyarısı, motor ısınır

  45. 45.

    Elektrikli devirdaim pompası arızası

    Yüksek
    60.000–140.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Hararet uyarısı yanar, motor ısınır

  46. 46.

    Yakıt pompası ve yakıt hattı contalarının kaçırması, sisteme hava girmesi

    Orta
    Motor geneli: OM605-2.5TDOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Uzun süre bekleyince zor çalışır, şeffaf yakıt hortumlarında kabarcık görülür, pompa üstünde mazot terlemesi

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırın, şeffaf yakıt hortumlarında kabarcık ve pompa üstünde mazot izi arayın

  47. 47.

    Kompresör kavrama kasnağı rulmanı ve kaplin aşınması

    Orta
    100.000–190.000 kmMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kompresör devreye girerken uğultu ya da ıslık, sonra çığlık sesi; kaplin koparsa vuruntu ve ani güç kaybı

    Alırken kontrol edin: 1500 devir civarında kompresör devreye girerken ses dinleyin, rölantide tıkırtı olup olmadığına bakın

  48. 48.

    Enjektör altı bakır pulunun kaçırması

    Orta
    Motor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kabinde mazot ve egzoz kokusu, gaz verirken tıslama, enjektör çevresinde siyah katran; ihmal edilirse enjektör yerine yapışır

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp enjektörlerin çevresinde siyah katran arayın, rölantide tıslama dinleyin

  49. 49.

    Yağ soğutucu contalarının iki silindir sırası arasına yağ kaçırması

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun V bölgesinde yağ birikir, kalorifer menfezlerinden yanık yağ kokusu gelir, yağ seviyesi düşer; arıza lambası yanmaz

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp iki silindir sırası arasında ve şanzıman bağlantısında yağ arayın; conta değişimi yapıldıysa faturasını isteyin

  50. 50.

    Tekleme: ateşleme bobini ve motor yazılımı

    Orta
    2015–2019Motor geneli: M177-4.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma ve sarsıntı

    Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında tekleme kayıtlarını okutun; motor yazılımı güncellemesinin ve bobin değişiminin yapıldığını sorun

  51. 51.

    İkincil triger zinciri gergisinin ses yapması (erken motorlar)

    Orta
    2011–2013Motor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Araç uzun beklemişse çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; eksantrik ayarlayıcı aşınması da eşlik edebilir

    Alırken kontrol edin: Saatlerce beklemiş motoru çalıştırıp zincir sesi dinleyin; gergi güncellemesinin yapıldığını serviste sorun

  52. 52.

    Yakıt pompası ve yakıt hattı contalarının kaçırması, sisteme hava girmesi

    Orta
    Motor geneli: OM605-2.5DOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Uzun süre bekleyince zor çalışır, şeffaf yakıt hortumlarında kabarcık, pompa üstünde mazot terlemesi

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırın, şeffaf yakıt hortumlarında kabarcık ve pompa üstünde mazot izi arayın

  53. 53.

    Silindir kapak contası sızıntısı

    Orta
    120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman

    Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın

  54. 54.

    Silindir kapak contası sızıntısı

    Orta
    120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman

    Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın

  55. 55.

    Silindir kapak contası sızıntısı

    Orta
    120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman

    Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın

  56. 56.

    Enjektör altı bakır pulunun kaçırması

    Orta
    Motor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kabinde egzoz ve mazot kokusu, rölantide puflama sesi; enjektör çevresinde siyah katran birikir, ihmal edilirse enjektör yerine yapışır

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp enjektörlerin çevresinde siyah kurum ya da katran arayın; pul değişim kaydını sorun

  57. 57.

    Enjektör altı bakır pulunun kaçırması

    Orta
    Motor geneli: OM611-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, kabinde egzoz kokusu; enjektör çevresinde katran birikip enjektörü yerine yapıştırır

    Alırken kontrol edin: Enjektör çevresinde siyah kurum arayın; yoğun katran bakımsızlık işaretidir

  58. 58.

    Silindir kapak contası sızıntısı

    Orta
    120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman

    Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın

  59. 59.

    Silindir kapak contası sızıntısı

    Orta
    120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman

    Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın

  60. 60.

    Şanzıman elektrik soketi contasından yağ kaçağı

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soket çevresinde yağ, sert ya da gecikmeli vites geçişi; yağ kablodan şanzıman beynine yürürse beyin arızalanır

    Alırken kontrol edin: Şanzımanın yanındaki elektrik soketinde ve kablo ucunda yağ olup olmadığına bakın

  61. 61.

    Kızdırma bujilerinin kapağa yapışıp sökülürken kırılması

    Orta
    Motor geneli: OM605-2.5TDOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta zor ve düzensiz çalışma, beyaz duman, kızdırma lambasının uzun yanması

    Alırken kontrol edin: Tam soğuk motorda ilk çalıştırmayı deneyin; kızdırma bujisi değişim kaydını ve kırılan buji olup olmadığını sorun

  62. 62.

    Silindir kapak contası sızıntısı

    Orta
    120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman

    Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın

  63. 63.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Mıknatıs soketlerinde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Motorun önündeki mıknatıs ve sensör soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın

  64. 64.

    Yağ tüketimi

    Orta
    40.000–60.000 kmMotor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ seviyesi sık düşer, takviye gerekir

    Alırken kontrol edin: Satıcıya bakımlar arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun, yağ çubuğunu kontrol edin

  65. 65.

    Silindir kapak contası ve üst zincir kapağı contasından yağ terlemesi

    Orta
    Motor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kapağın sağ arka kısmından bloğa yağ akar, yanık yağ kokusu; ön kapaktan alternatöre yağ damlar

    Alırken kontrol edin: Silindir kapağının sağ arka kısmında ve zincir kapağı önünde yağ izi arayın

  66. 66.

    Külbütör ve eksantrik aşınması

    Orta
    100.000–120.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Sıcak rölantide tıkırtı, dengesiz rölanti, güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide tıkırtı dinleyin

  67. 67.

    Yakıt sistemine hava girmesi

    Orta
    Motor geneli: OM604-2.2DOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Çalıştıktan birkaç dakika sonra stop etme, düzensiz çalışma

    Alırken kontrol edin: Motoru 5-10 dakika rölantide çalıştırıp stop edip etmediğini izleyin

  68. 68.

    Kızdırma bujilerinin kapağa yapışıp sökülürken kırılması

    Orta
    Motor geneli: OM605-2.5DOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta zor ve düzensiz çalışma, beyaz duman, kızdırma lambasının uzun yanması

    Alırken kontrol edin: Tam soğuk motorda ilk çalıştırmayı deneyin; kızdırma bujisi değişim kaydını sorun

  69. 69.

    Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması

    Orta
    130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun

  70. 70.

    Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması

    Orta
    130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun

  71. 71.

    Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması

    Orta
    130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun

  72. 72.

    Emme manifoldu klape kolunun kırılması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası

  73. 73.

    Emme manifoldu klape kolunun kırılması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası

  74. 74.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Mıknatıs soketlerinde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Motorun önündeki mıknatıs ve sensör soketlerine bakın; yağ varsa ve yağ kesici ara kablo takılı değilse pazarlıkta düşün

  75. 75.

    Enjektör iç kaçağı ve meme kurumlanması

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukken rölantide titreme ve vuruntu, siyah duman, zor çalışma

    Alırken kontrol edin: Serviste enjektör düzeltme değerlerini ve geri dönüş kaçağı testini yaptırın

  76. 76.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına ve yağ kesici ara kablonun takılı olup olmadığına bakın

  77. 77.

    Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması

    Orta
    130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun

  78. 78.

    Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması

    Orta
    130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun

  79. 79.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın

  80. 80.

    Emme manifoldu klape kolunun kırılması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası

  81. 81.

    Hız sensörü ve iletken plaka arızası

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçer, araç ikinci viteste kalır, devir yükselir, arıza lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Yol testinde tüm viteslere geçip geçmediğini izleyin; şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun

  82. 82.

    Valf gövdesinde kirlenme ve sert vites geçişi

    Orta
    100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Birden ikiye ve ikiden üçe sert geçiş, gecikmeli kavrama, soğukta kötü vites geçişi

    Alırken kontrol edin: Soğukken ve sıcakken ilk üç vites geçişini deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin

  83. 83.

    Kompresör kavrama kasnağı rulmanı ve kaplin aşınması

    Orta
    100.000–190.000 kmMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kompresör devreye girerken uğultu ya da ıslık, sonra çığlık sesi; kaplin koparsa vuruntu ve ani güç kaybı

    Alırken kontrol edin: 1500 devir civarında kompresör devreye girerken ses dinleyin, rölantide tıkırtı olup olmadığına bakın

  84. 84.

    EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    Motor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, sık rejenerasyon ve uyarı lambası

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; yalnız kısa yol kullanılmış araçta dikkatli olun

  85. 85.

    EGR valfinin takılması ve EGR soğutucusunun içten su kaçırması

    Orta
    60.000–100.000 kmMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı; soğutucu kaçağında soğuk çalıştırmada tatlı kokulu beyaz duman ve su eksilmesi

  86. 86.

    Triger zinciri uzaması

    Orta
    200.000–250.000 kmMotor geneli: OM605-2.5TDOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, püskürtme zamanlamasının kayması, düzensiz çalışma

    Alırken kontrol edin: 200 bin km üstü araçta zincir ve gergi değişim kaydını sorun

  87. 87.

    Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması

    Orta
    130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun

  88. 88.

    Kompresör kavraması ve rulman aşınması

    Orta
    110.000–175.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Gaz verirken ıslık ya da hırıltı sesi, çekişte düşüş

    Alırken kontrol edin: Rölantiden 1500 devire kadar yavaşça gaz verip kompresör sesini dinleyin

  89. 89.

    Enjektör aşınması ve geri dönüş kaçağının artması

    Orta
    160.000–290.000 kmMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Özellikle sıcakken uzun marş, soğukta rölantide titreme, duman

    Alırken kontrol edin: Sıcak motoru kapatıp yeniden çalıştırın; marş uzunsa geri dönüş kaçağı testi isteyin

  90. 90.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Başta belirti vermez; ilerleyince eksantrik arıza kayıtları ve elektrik arızaları, yağ motor beynine ulaşabilir

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın

  91. 91.

    Yağ soğutucu, zincir kapağı ve karter contalarından yağ kaçağı

    Orta
    Motor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor çevresinde yağ terlemesi, alternatöre yağ damlaması

    Alırken kontrol edin: Yağ soğutucu çevresinde, zincir kapağında ve alternatör üstünde yağ izi arayın

  92. 92.

    AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası

    Orta
    60.000–120.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: AdBlue uyarısı, çalıştırmaya kalan sayısı geri sayımı, acil mod

    Alırken kontrol edin: AdBlue ve NOx arıza kayıtlarını okutun; yazılım güncellemelerinin yapıldığını sorun

  93. 93.

    Kızdırma bujilerinin kapağa yapışıp sökülürken kırılması

    Orta
    Motor geneli: OM604-2.2DOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta zor ve düzensiz çalışma, beyaz duman, kızdırma lambasının uzun yanması

    Alırken kontrol edin: Tam soğuk motorda ilk çalıştırmayı deneyin; kızdırma bujisi değişim kaydını sorun

  94. 94.

    Triger zinciri uzaması

    Orta
    200.000–250.000 kmMotor geneli: OM605-2.5DOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, püskürtme zamanlamasının kayması

    Alırken kontrol edin: 200 bin km üstü araçta zincir ve gergi değişim kaydını sorun

  95. 95.

    Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  96. 96.

    Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  97. 97.

    Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  98. 98.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  99. 99.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  100. 100.

    Eksantrik ayarlayıcılarının aşınması

    Orta
    Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada takırtı, ilerleyince her devirde ses

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyelerdeki takırtıyı dinleyin

  101. 101.

    Kompresör kavraması ve rulman aşınması

    Orta
    110.000–175.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Gaz verirken ıslık ya da hırıltı sesi, çekişte düşüş

    Alırken kontrol edin: Rölantiden 1500 devire kadar yavaşça gaz verip kompresör sesini dinleyin

  102. 102.

    Emme manifoldu girdap klapelerinin kurumlanması

    Orta
    Motor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar; klape parçası koparsa silindire düşüp motora zarar verebilir

    Alırken kontrol edin: Arıza hafızasını okutun; manifold temizliği ya da değişimi yapıldı mı sorun

  103. 103.

    EGR valfi ve emme hattının kurumla tıkanması

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: OM611-2.2CDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, siyah duman, çekiş kaybı

  104. 104.

    Karter havalandırma zarının yırtılması

    Orta
    60.000–100.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motordan ıslık sesi, rölantide titreme, yağ eksilmesi, mavi duman; parça külbütör kapağıyla birlikte değişir

    Alırken kontrol edin: Rölantide motor kapağı çevresinde ıslık sesi olup olmadığını dinleyin, yağ çubuğunu kontrol edin

  105. 105.

    Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  106. 106.

    Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  107. 107.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    80.000–120.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide titreme, soğukta tekleme, gaz tepkisinde gecikme, yakıt tüketiminde artış

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantinin dengeli olup olmadığına bakın; şehir içi kısa yol geçmişi riski artırır

  108. 108.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  109. 109.

    Valf gövdesi aşınması ve tork konvertörü titremesi

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında titreme, soğukta D ya da R'ye alınca motorun stop etmesi

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorda D ve R'ye alıp gecikme ya da stop etme olup olmadığını deneyin

  110. 110.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    50.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında ya da otoyol hızında titreme, ileride kayma

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  111. 111.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Saatte 20-60 km arasında hafif gaz değişimlerinde titreme ya da vuruntu

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  112. 112.

    Partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    70.000–100.000 kmMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Partikül filtresi uyarısı, sık rejenerasyon, acil mod

    Alırken kontrol edin: Serviste is ve kül doluluğunu okutun; filtrenin sökülmediğini kontrol edin, ağırlıklı şehir içi kullanılmış araçtan kaçının

  113. 113.

    Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  114. 114.

    EGR valfinin kurumla tıkanması

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı, siyah duman

  115. 115.

    EGR valfi tıkanması ve EGR soğutucusunun çatlaması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, beyaz duman, görünür kaçak olmadan su eksilmesi

  116. 116.

    Fan kavraması ve plastik soğutma parçalarının arızası

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Özellikle klima açıkken rölantide hararet; termostat yuvası, hortum ve genleşme kabı kırılır

    Alırken kontrol edin: Klima açıkken uzun rölantide hararet göstergesini izleyin; motor soğukken fan kavramasının elle zorlandığını kontrol edin

  117. 117.

    Partikül filtresi tıkanması ve kısa yolda yağ incelmesi

    Orta
    60.000–130.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sık rejenerasyon, yağ seviyesinin yükselmesi, filtre uyarısı

    Alırken kontrol edin: Rejenerasyon sıklığını okutun, yağ çubuğunda seviyenin yükselip yükselmediğine bakın

  118. 118.

    Triger zinciri uzaması

    Orta
    200.000–250.000 kmMotor geneli: OM604-2.2DOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, püskürtme zamanlamasının kayması

    Alırken kontrol edin: 200 bin km üstü araçta zincir ve gergi değişim kaydını sorun

  119. 119.

    Karter havalandırma valfi zarının yırtılması

    Orta
    95.000 km sonrasıMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yağ yakma, tekleme, egzozdan yoğun duman

  120. 120.

    EGR valfi tıkanması ve EGR soğutucu kaçağı

    Orta
    100.000–160.000 kmMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı, siyah duman; soğutucu kaçağında beyaz duman ve görünür kaçak olmadan su eksilmesi

  121. 121.

    Silindir kapağı su bağlantısından soğutma suyu kaçağı

    Orta
    Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yavaş ve geç fark edilen soğutma suyu eksilmesi

    Alırken kontrol edin: Soğutma suyu seviyesinin geçmişini sorun; servis kampanyasının yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla öğrenin

  122. 122.

    Turbo kanat ayar motoru arızası ya da kanatların kurumla sıkışması

    Orta
    Motor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Turbo basıncı düşer, araç acil moda girer

    Alırken kontrol edin: Uzun yol testinde tam gazda acil moda girip girmediğini izleyin

  123. 123.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    160.000 km sonrasıMotor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide titreme, tekleme

  124. 124.

    EGR valfi ve soğutucusunda kurum birikmesi

    Orta
    Motor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı

  125. 125.

    Magnezyum emme manifoldunun orta bağlantı plakasının bozulması

    Orta
    Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Özellikle rölantide düzensiz çalışma

  126. 126.

    Turbo kanat ayar motorunun takılması

    Orta
    120.000 km sonrasıMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Araç acil moda girer, çekiş ve turbo basıncı düşer

    Alırken kontrol edin: En az 30 dakikalık yol testinde tam gazda acil moda girip girmediğine bakın

  127. 127.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    80.000–130.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, düzensiz çalışma, yakıt tüketiminde artış

  128. 128.

    Düşük hızda vites geçişlerinde sarsıntı

    Düşük
    2015–2018Şanzımana özgü: 7 ileri AMG Speedshift MCTOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Comfort modunda kalkışta ileri atılma, durmaya yaklaşırken ikiden bire inişte sarsıntı

    Alırken kontrol edin: Trafikte Comfort modunda yavaşlayıp durarak vites inişlerini deneyin; şanzıman yazılım güncellemesini ve yağ değişimini sorun

  129. 129.

    Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı

    Düşük
    145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-2.4Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme

    Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın

  130. 130.

    Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı

    Düşük
    145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme

    Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın

  131. 131.

    Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı

    Düşük
    145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme

    Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın

  132. 132.

    Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı

    Düşük
    145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-3.2KOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme

    Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın

  133. 133.

    Sert ya da gecikmeli vites geçişi (yazılım güncellemesiyle giderilir)

    Düşük
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Vites geçişlerinde vuruntu, gecikme ya da titreme

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şanzıman yazılımının güncel olup olmadığını sorun

  134. 134.

    Termostatın yarı açık takılması

    Düşük
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır ya da oynar, kalorifer zayıf ısıtır

  135. 135.

    Ateşleme bobini ve buji arızası

    Düşük
    65.000–130.000 kmMotor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, arıza lambası

  136. 136.

    Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik

  137. 137.

    Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik

  138. 138.

    Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik

  139. 139.

    Termostat arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası

  140. 140.

    Termostat arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası

  141. 141.

    Ateşleme bobini ve buji aşınması

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-2.4Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama

  142. 142.

    Ateşleme bobini ve buji aşınması

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama

  143. 143.

    Ateşleme bobini ve buji aşınması

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama

  144. 144.

    Ateşleme bobini ve buji aşınması

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-3.2KOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama

  145. 145.

    Termostatın yarı açık takılması

    Düşük
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır ya da oynar, kalorifer zayıf ısıtır, yakıt tüketimi artar

  146. 146.

    Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik

  147. 147.

    Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik

  148. 148.

    Termostatın yarı açık takılması

    Düşük
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır, kalorifer zayıf ısıtır

  149. 149.

    Termostat arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası

  150. 150.

    Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik

  151. 151.

    Vakum hortumları ve turbo ayar körüğünün kaçırması

    Düşük
    130.000–240.000 kmMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Aralıklı acil moda girme, turbo basıncının dalgalanması

  152. 152.

    Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası

    Düşük
    110.000–210.000 kmMotor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Hızlanırken duraksama, dalgalanma, düzensiz rölanti, zor çalışma

  153. 153.

    Buji kabloları ve bobin uzatmalarının ısınıp bozulması

    Düşük
    Motor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcakken ya da soğukken hafif tekleme, arıza lambası

  154. 154.

    Buji kabloları ve bobin uzatmalarının ısınıp bozulması

    Düşük
    Motor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcakken ya da soğukken hafif tekleme, arıza lambası

  155. 155.

    Buji kabloları ve bobin uzatmalarının ısınıp bozulması

    Düşük
    Motor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcakken ya da soğukken hafif tekleme, arıza lambası

  156. 156.

    Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması

    Düşük
    Motor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir

  157. 157.

    Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması

    Düşük
    Motor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir

  158. 158.

    Buji kabloları ve bobin uzatmalarının ısınıp bozulması

    Düşük
    Motor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcakken ya da soğukken hafif tekleme, arıza lambası

  159. 159.

    Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması

    Düşük
    Motor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.