Mercedes-Benz C Serisi Kronik Sorunları
9 nesil · 36 motor · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri
Mercedes-Benz C Serisi Kronik Sorunları
159 bilinen sorun · önem sırasıyla · nesle göre
- 1.
48 volt sistem şase bağlantılarının gevşek sıkılması (geri çağırma)
Kritik2023–2023Motor geneli: M139-2.0-MHEVOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Bağlantı noktası ısınır, yangın riski doğar; uyarı vermeden ortaya çıkabilir
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını sorun
- 2.
48 volt akü ve kayışlı marş-şarj ünitesi arızası
KritikMotor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kırmızı 48 volt uyarısı, araç çekişi keser, yeniden çalışmaz ve çekiciyle servise gider; beklemede akü boşalır
Alırken kontrol edin: 48 volt sistemin arıza hafızasını yetkili serviste okutun; akü ya da ünite değişim kaydını sorun
- 3.
Silindir kapak cıvatalarının kopması (2010 ortasına kadarki motorlar)
Kritik2006–2010Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğutma suyu sık eksilir, yağ seviyesi yükselir, beyaz duman, tekleme ve arıza lambası; ileri aşamada motor kilitlenebilir
Alırken kontrol edin: 2011 öncesi araçta cıvata değişiminin yapıldığını belgeyle isteyin; soğutma sistemine basınç testi yaptırın
- 4.
Turbo yağ besleme hattının ısıyla kaçırması (geri çağırma)
KritikMotor geneli: M177-4.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Yanık yağ kokusu, turbo hattında yağ terlemesi; yangın riski
Alırken kontrol edin: Turbo yağ hatlarında yağ izi arayın; şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını sorun
- 5.
12 ve 48 volt şase bağlantılarının gevşek sıkılması (geri çağırma)
Kritik2021–2023Motor geneli: M254-1.5-MHEVOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Bağlantı ısınır, uyarı mesajı çıkar; yangın riski doğar
Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını yetkili serviste sorun
- 6.
Krank yatağı aşınması (2005-2009 motorlar)
Kritik150.000–200.000 km2005–2009Motor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motordan metalik tıkırtı ya da vuruntu, yağ filtresinde metal talaş
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide metalik tıkırtı dinleyin; yağ değişim aralıklarının kısa tutulduğunu belgeyle isteyin
- 7.
48 volt şase bağlantılarının gevşek sıkılması (geri çağırma)
Kritik2020–2021Motor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Bağlantı noktası ısınır, yangın riski doğar
Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını yetkili serviste sorun
- 8.
Eksantrik mili kaynak hatası (2015 üretimi, geri çağırma)
Kritik2015–2015Motor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Eksantrik mili kırılabilir, motor stop eder ve hasar görür
Alırken kontrol edin: 2015 üretimi araçta şasi numarasıyla eksantrik mili geri çağırmasının yapıldığını sorun
- 9.
Değişken kanatlı turbonun arızalanması
Yüksek60.000–80.000 kmMotor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Gaz verince ıslık sesi, güç kaybı, motor kısıtlı moda geçer
Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin, arıza kayıtlarını okutun, yağ değişim geçmişini sorun
- 10.
Piezo enjektör arızası (2009-2013 motorlar)
Yüksek50.000 km sonrası2009–2013Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Arıza lambası, acil mod, düzensiz çalışma, hızlanırken titreme, yakıt tüketiminde artış; emme manifoldu altında mazot kokusu
Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla enjektör kampanyasının yapıldığını yetkili serviste sorgulatın; değiştirilen enjektörlerde siyah geri dönüş hortumları bulunur
- 11.
Triger zinciri uzaması, gergi ve eksantrik ayarlayıcı dişlisi aşınması
Yüksek80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik zincir sesi, arıza lambası, çekiş kaybı; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; 2 saniyeden uzun zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin
- 12.
Eksantrik ayarlayıcı merkez valf süzgecinin kırılması (erken üretim)
Yüksek2021–2024Motor geneli: M254-1.5-MHEVOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Düşük devirde titreme, soğuk çalıştırmada tıkırtı, arıza lambası, güç kaybı; kopan parçalar eksantrik yataklarına zarar verir
Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında eksantrik zamanlama kayıtlarını okutun; merkez valflerin değiştirilip değiştirilmediğini sorun, Temmuz 2024 sonrası üretim tercih edin
- 13.
Triger zinciri uzaması ve gergi sesi
Yüksek80.000–100.000 kmMotor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada ya da rölantide zincir sesi; uzun süre ihmal edilirse zincir atlayabilir
Alırken kontrol edin: Motor soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; arıza hafızasında eksantrik zamanlama kaydı olup olmadığını okutun
- 14.
Motor kablo demeti yalıtımının çürümesi (1993-1995 araçlar)
Yüksek1993–1995Motor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Tekleme, düzensiz rölanti, stop etme, rastgele arıza kayıtları, çalışmama; kısa devre ve yanık kokusu
Alırken kontrol edin: Enjektör ve sensör çevresinde kabloları hafifçe bükerek yalıtımda çatlak arayın; 1993-95 araçta demet değişim faturasını isteyin
- 15.
Triger zinciri uzaması (erken üretim)
YüksekMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, düzensiz çalışma, eksantrik zamanlama arıza kaydı
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmanın ilk saniyelerini dinleyin; serviste eksantrik faz sapmasını ve zincir kampanyasını şasi numarasıyla sorgulatın
- 16.
Lucas elektronik yakıt pompası arızası
Yüksek1993–1998Motor geneli: OM604-2.2DOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motor kontak kapatılınca durmaz ya da hiç çalışmaz, düzensiz çalışma, duman, arıza lambası; pompa contalarından mazot kaçağı
Alırken kontrol edin: Motorun kontakla durduğunu ve ilk denemede çalıştığını kontrol edin; pompa çevresinde mazot izi arayın, pompa onarım kaydını sorun
- 17.
Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)
Yüksek60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir
Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin
- 18.
Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)
Yüksek60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir
Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin
- 19.
Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması
YüksekMotor geneli: M112-2.4Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür
Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın
- 20.
Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması
YüksekMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür
Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın
- 21.
Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması
YüksekMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür
Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın
- 22.
Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması
YüksekMotor geneli: M112-3.2KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür
Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın
- 23.
Triger zinciri uzaması, gergi ve eksantrik ayarlayıcı dişlisi aşınması
Yüksek80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik zincir sesi, arıza lambası, çekiş kaybı; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; 2 saniyeden uzun zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin
- 24.
Triger zinciri, gergisi ve eksantrik ayarlayıcısı aşınması (erken üretim)
Yüksek80.000–120.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, zor çalışma, arıza lambası; ihmal edilirse zincir atlayıp supaplara zarar verir
Alırken kontrol edin: Motor soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; arıza hafızasında eksantrik zamanlama kaydı olup olmadığını okutun
- 25.
Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması
Yüksek80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, arıza lambası; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; uzun süren zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin
- 26.
Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)
Yüksek60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir
Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin
- 27.
İletken plaka (şanzıman beyni) arızası
YüksekŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Şanzıman acil moda geçip ikinci viteste kalır, D ya da R girmez, göstergede vites görünmez
Alırken kontrol edin: Şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun; plaka değişim kaydını sorun
- 28.
Mekatronik ünitesi ve iç basınç sensörü arızası
YüksekŞanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Sıcakken sert geçiş, dururken D'den N'ye düşme, geri vites girmez, göstergede acil mod uyarısı
Alırken kontrol edin: Sıcak motorla dur-kalk trafikte D'de kalıp kalmadığını ve geri vitesi deneyin
- 29.
Triger zincirinin erken uzaması (2012 öncesi motorlar)
Yüksek2011–2012Motor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde metalik şakırtı, arıza lambası
Alırken kontrol edin: Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin
- 30.
Arkadaki triger zinciri ve gergisinin aşınması
Yüksek2009–2011Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmanın ilk 20-40 saniyesinde metalik zincir sesi; ihmal edilirse motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk 40 saniyeyi dinleyin; 2014 üretiminde gergi contası geri çağırmasını şasi numarasıyla sorun
- 31.
Emme manifoldu girdap klapelerinin gevşeyip kopması
Yüksek160.000–240.000 kmMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Araç acil moda girer, rölantide düzensizlik, düşük devirde çekiş kaybı; kopan klape silindire düşerse motor hasar görür
Alırken kontrol edin: Klape ya da manifold değişim kaydını sorun; arıza hafızasında emme klapesi kaydı olup olmadığını okutun
- 32.
Emme manifoldu girdap klapesi çubuklarının kırılması
Yüksek130.000–240.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Yaklaşık 3000 devirde acil moda girme, rölantide düzensizlik, güç kaybı; kırılan klape parçası motora emilebilir
Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında emme klapesi kayıtlarını okutun; metal çubuk takımı takılıp takılmadığını sorun
- 33.
Egzoz supap yuvası ve kılavuz aşınması
Yüksek50.000 km sonrasıMotor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Arıza lambası, tekleme ve düzensiz çalışma, sarsıntılı vites geçişi; çözüm silindir kapağı değişimi
Alırken kontrol edin: Kompresyon ya da kaçak testi yaptırın; silindir kapağı değişimi yapılıp yapılmadığını sorun
- 34.
Eksantrik sensörü ve mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
YüksekMotor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Başta belirti vermez, sonra tekleme ve arıza lambası; yağ motor beynine ulaşırsa onarım çok pahalı
Alırken kontrol edin: Dört eksantrik sensörü ve dört mıknatısın soketlerinde yağ arayın
- 35.
Eksantrik lobu ve hidrolik külbütör aşınması
Yüksek150.000 km sonrasıMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Rölantide normalden fazla tıkırtı, çalıştırmada takırtı; ilerlerse güç kaybı
Alırken kontrol edin: Sıcak ve soğuk rölantide tıkırtı dinleyin; yüksek kilometrede yağ analizi ya da kapak altı kontrolü isteyin
- 36.
Yüksek basınç yakıt pompasının aşınması
Yüksek150.000–200.000 kmMotor geneli: OM611-2.2CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Zor çalışma, güç kaybı; pompadan dökülen talaş yakıt sistemine yayılırsa enjektörler de değişir
Alırken kontrol edin: 150 bin km üstü araçta pompa değişim kaydını sorun; soğuk çalıştırmanın gecikip gecikmediğine bakın
- 37.
48 volt akü boşalması ve çalışmama
YüksekMotor geneli: M254-1.5-MHEVOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Akü kritik uyarısı, hibrit ve dur-kalk uyarıları, beklemeden sonra çalışmama
Alırken kontrol edin: 48 volt sistemin arıza hafızasını okutun; birkaç gün bekleyen araçta ilk çalıştırmayı deneyin
- 38.
Triger zinciri, kızak ve gergi aşınması
Yüksek200.000–290.000 kmMotor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi; zincir atlarsa supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; zincir ve kızak değişim kaydını sorun
- 39.
Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması
Yüksek130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-2.4Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak
Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun
- 40.
Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması
Yüksek130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak
Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun
- 41.
Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması
Yüksek130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak
Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun
- 42.
Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması
Yüksek130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-3.2KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak
Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun
- 43.
Hararet sonrası silindir kapağının eğilmesi ya da çatlaması
YüksekMotor geneli: OM605-2.5TDOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Rölantide ya da trafikte hararetin yükselmesi, su eksilmesi; ileri aşamada suda yağ
Alırken kontrol edin: Uzun rölantide hararet göstergesini izleyin, fan kavramasının devreye girdiğini ve suda yağ olmadığını kontrol edin
- 44.
Elektrikli devirdaim pompası ve besleme hattı arızası
YüksekMotor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Göstergede motor suyu sıcaklığı yüksek uyarısı, motor ısınır
- 45.
Elektrikli devirdaim pompası arızası
Yüksek60.000–140.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Hararet uyarısı yanar, motor ısınır
- 46.
Yakıt pompası ve yakıt hattı contalarının kaçırması, sisteme hava girmesi
OrtaMotor geneli: OM605-2.5TDOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Uzun süre bekleyince zor çalışır, şeffaf yakıt hortumlarında kabarcık görülür, pompa üstünde mazot terlemesi
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırın, şeffaf yakıt hortumlarında kabarcık ve pompa üstünde mazot izi arayın
- 47.
Kompresör kavrama kasnağı rulmanı ve kaplin aşınması
Orta100.000–190.000 kmMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kompresör devreye girerken uğultu ya da ıslık, sonra çığlık sesi; kaplin koparsa vuruntu ve ani güç kaybı
Alırken kontrol edin: 1500 devir civarında kompresör devreye girerken ses dinleyin, rölantide tıkırtı olup olmadığına bakın
- 48.
Enjektör altı bakır pulunun kaçırması
OrtaMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kabinde mazot ve egzoz kokusu, gaz verirken tıslama, enjektör çevresinde siyah katran; ihmal edilirse enjektör yerine yapışır
Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp enjektörlerin çevresinde siyah katran arayın, rölantide tıslama dinleyin
- 49.
Yağ soğutucu contalarının iki silindir sırası arasına yağ kaçırması
Orta130.000–190.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motorun V bölgesinde yağ birikir, kalorifer menfezlerinden yanık yağ kokusu gelir, yağ seviyesi düşer; arıza lambası yanmaz
Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp iki silindir sırası arasında ve şanzıman bağlantısında yağ arayın; conta değişimi yapıldıysa faturasını isteyin
- 50.
Tekleme: ateşleme bobini ve motor yazılımı
Orta2015–2019Motor geneli: M177-4.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma ve sarsıntı
Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında tekleme kayıtlarını okutun; motor yazılımı güncellemesinin ve bobin değişiminin yapıldığını sorun
- 51.
İkincil triger zinciri gergisinin ses yapması (erken motorlar)
Orta2011–2013Motor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Araç uzun beklemişse çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; eksantrik ayarlayıcı aşınması da eşlik edebilir
Alırken kontrol edin: Saatlerce beklemiş motoru çalıştırıp zincir sesi dinleyin; gergi güncellemesinin yapıldığını serviste sorun
- 52.
Yakıt pompası ve yakıt hattı contalarının kaçırması, sisteme hava girmesi
OrtaMotor geneli: OM605-2.5DOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Uzun süre bekleyince zor çalışır, şeffaf yakıt hortumlarında kabarcık, pompa üstünde mazot terlemesi
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırın, şeffaf yakıt hortumlarında kabarcık ve pompa üstünde mazot izi arayın
- 53.
Silindir kapak contası sızıntısı
Orta120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman
Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın
- 54.
Silindir kapak contası sızıntısı
Orta120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman
Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın
- 55.
Silindir kapak contası sızıntısı
Orta120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman
Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın
- 56.
Enjektör altı bakır pulunun kaçırması
OrtaMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kabinde egzoz ve mazot kokusu, rölantide puflama sesi; enjektör çevresinde siyah katran birikir, ihmal edilirse enjektör yerine yapışır
Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp enjektörlerin çevresinde siyah kurum ya da katran arayın; pul değişim kaydını sorun
- 57.
Enjektör altı bakır pulunun kaçırması
OrtaMotor geneli: OM611-2.2CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide düzensizlik, kabinde egzoz kokusu; enjektör çevresinde katran birikip enjektörü yerine yapıştırır
Alırken kontrol edin: Enjektör çevresinde siyah kurum arayın; yoğun katran bakımsızlık işaretidir
- 58.
Silindir kapak contası sızıntısı
Orta120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman
Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın
- 59.
Silindir kapak contası sızıntısı
Orta120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman
Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın
- 60.
Şanzıman elektrik soketi contasından yağ kaçağı
OrtaŞanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Soket çevresinde yağ, sert ya da gecikmeli vites geçişi; yağ kablodan şanzıman beynine yürürse beyin arızalanır
Alırken kontrol edin: Şanzımanın yanındaki elektrik soketinde ve kablo ucunda yağ olup olmadığına bakın
- 61.
Kızdırma bujilerinin kapağa yapışıp sökülürken kırılması
OrtaMotor geneli: OM605-2.5TDOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğukta zor ve düzensiz çalışma, beyaz duman, kızdırma lambasının uzun yanması
Alırken kontrol edin: Tam soğuk motorda ilk çalıştırmayı deneyin; kızdırma bujisi değişim kaydını ve kırılan buji olup olmadığını sorun
- 62.
Silindir kapak contası sızıntısı
Orta120.000–180.000 kmMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kapağın arkasından su ya da yağ sızar, soğutma suyu eksilir, genleşme kabında çamur oluşur; ilerlerse hararet ve beyaz duman
Alırken kontrol edin: Silindir kapağının arka kısmında ıslaklık, genleşme kabında yağlı çamur arayın
- 63.
Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Mıknatıs soketlerinde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Motorun önündeki mıknatıs ve sensör soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın
- 64.
Yağ tüketimi
Orta40.000–60.000 kmMotor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Yağ seviyesi sık düşer, takviye gerekir
Alırken kontrol edin: Satıcıya bakımlar arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun, yağ çubuğunu kontrol edin
- 65.
Silindir kapak contası ve üst zincir kapağı contasından yağ terlemesi
OrtaMotor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kapağın sağ arka kısmından bloğa yağ akar, yanık yağ kokusu; ön kapaktan alternatöre yağ damlar
Alırken kontrol edin: Silindir kapağının sağ arka kısmında ve zincir kapağı önünde yağ izi arayın
- 66.
Külbütör ve eksantrik aşınması
Orta100.000–120.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Sıcak rölantide tıkırtı, dengesiz rölanti, güç kaybı
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide tıkırtı dinleyin
- 67.
Yakıt sistemine hava girmesi
OrtaMotor geneli: OM604-2.2DOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Çalıştıktan birkaç dakika sonra stop etme, düzensiz çalışma
Alırken kontrol edin: Motoru 5-10 dakika rölantide çalıştırıp stop edip etmediğini izleyin
- 68.
Kızdırma bujilerinin kapağa yapışıp sökülürken kırılması
OrtaMotor geneli: OM605-2.5DOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğukta zor ve düzensiz çalışma, beyaz duman, kızdırma lambasının uzun yanması
Alırken kontrol edin: Tam soğuk motorda ilk çalıştırmayı deneyin; kızdırma bujisi değişim kaydını sorun
- 69.
Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması
Orta130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun
- 70.
Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması
Orta130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun
- 71.
Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması
Orta130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun
- 72.
Emme manifoldu klape kolunun kırılması
Orta130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası
- 73.
Emme manifoldu klape kolunun kırılması
Orta130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası
- 74.
Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Mıknatıs soketlerinde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Motorun önündeki mıknatıs ve sensör soketlerine bakın; yağ varsa ve yağ kesici ara kablo takılı değilse pazarlıkta düşün
- 75.
Enjektör iç kaçağı ve meme kurumlanması
Orta150.000 km sonrasıMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğukken rölantide titreme ve vuruntu, siyah duman, zor çalışma
Alırken kontrol edin: Serviste enjektör düzeltme değerlerini ve geri dönüş kaçağı testini yaptırın
- 76.
Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına ve yağ kesici ara kablonun takılı olup olmadığına bakın
- 77.
Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması
Orta130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun
- 78.
Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması
Orta130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun
- 79.
Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın
- 80.
Emme manifoldu klape kolunun kırılması
Orta130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası
- 81.
Hız sensörü ve iletken plaka arızası
OrtaŞanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Şanzıman acil moda geçer, araç ikinci viteste kalır, devir yükselir, arıza lambası yanar
Alırken kontrol edin: Yol testinde tüm viteslere geçip geçmediğini izleyin; şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun
- 82.
Valf gövdesinde kirlenme ve sert vites geçişi
Orta100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Birden ikiye ve ikiden üçe sert geçiş, gecikmeli kavrama, soğukta kötü vites geçişi
Alırken kontrol edin: Soğukken ve sıcakken ilk üç vites geçişini deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin
- 83.
Kompresör kavrama kasnağı rulmanı ve kaplin aşınması
Orta100.000–190.000 kmMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kompresör devreye girerken uğultu ya da ıslık, sonra çığlık sesi; kaplin koparsa vuruntu ve ani güç kaybı
Alırken kontrol edin: 1500 devir civarında kompresör devreye girerken ses dinleyin, rölantide tıkırtı olup olmadığına bakın
- 84.
EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması
OrtaMotor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, sık rejenerasyon ve uyarı lambası
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; yalnız kısa yol kullanılmış araçta dikkatli olun
- 85.
EGR valfinin takılması ve EGR soğutucusunun içten su kaçırması
Orta60.000–100.000 kmMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı; soğutucu kaçağında soğuk çalıştırmada tatlı kokulu beyaz duman ve su eksilmesi
- 86.
Triger zinciri uzaması
Orta200.000–250.000 kmMotor geneli: OM605-2.5TDOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, püskürtme zamanlamasının kayması, düzensiz çalışma
Alırken kontrol edin: 200 bin km üstü araçta zincir ve gergi değişim kaydını sorun
- 87.
Triger zinciri gergisi zayıflaması ve zincir uzaması
Orta130.000–240.000 kmMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; ihmal edilirse zincir atlayıp supapları eğebilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişim kaydını sorun
- 88.
Kompresör kavraması ve rulman aşınması
Orta110.000–175.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Gaz verirken ıslık ya da hırıltı sesi, çekişte düşüş
Alırken kontrol edin: Rölantiden 1500 devire kadar yavaşça gaz verip kompresör sesini dinleyin
- 89.
Enjektör aşınması ve geri dönüş kaçağının artması
Orta160.000–290.000 kmMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Özellikle sıcakken uzun marş, soğukta rölantide titreme, duman
Alırken kontrol edin: Sıcak motoru kapatıp yeniden çalıştırın; marş uzunsa geri dönüş kaçağı testi isteyin
- 90.
Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Başta belirti vermez; ilerleyince eksantrik arıza kayıtları ve elektrik arızaları, yağ motor beynine ulaşabilir
Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın
- 91.
Yağ soğutucu, zincir kapağı ve karter contalarından yağ kaçağı
OrtaMotor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motor çevresinde yağ terlemesi, alternatöre yağ damlaması
Alırken kontrol edin: Yağ soğutucu çevresinde, zincir kapağında ve alternatör üstünde yağ izi arayın
- 92.
AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası
Orta60.000–120.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti ortaBelirtiler: AdBlue uyarısı, çalıştırmaya kalan sayısı geri sayımı, acil mod
Alırken kontrol edin: AdBlue ve NOx arıza kayıtlarını okutun; yazılım güncellemelerinin yapıldığını sorun
- 93.
Kızdırma bujilerinin kapağa yapışıp sökülürken kırılması
OrtaMotor geneli: OM604-2.2DOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğukta zor ve düzensiz çalışma, beyaz duman, kızdırma lambasının uzun yanması
Alırken kontrol edin: Tam soğuk motorda ilk çalıştırmayı deneyin; kızdırma bujisi değişim kaydını sorun
- 94.
Triger zinciri uzaması
Orta200.000–250.000 kmMotor geneli: OM605-2.5DOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, püskürtme zamanlamasının kayması
Alırken kontrol edin: 200 bin km üstü araçta zincir ve gergi değişim kaydını sorun
- 95.
Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 96.
Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 97.
Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 98.
Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür
Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 99.
Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür
Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 100.
Eksantrik ayarlayıcılarının aşınması
OrtaMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada takırtı, ilerleyince her devirde ses
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyelerdeki takırtıyı dinleyin
- 101.
Kompresör kavraması ve rulman aşınması
Orta110.000–175.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Gaz verirken ıslık ya da hırıltı sesi, çekişte düşüş
Alırken kontrol edin: Rölantiden 1500 devire kadar yavaşça gaz verip kompresör sesini dinleyin
- 102.
Emme manifoldu girdap klapelerinin kurumlanması
OrtaMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar; klape parçası koparsa silindire düşüp motora zarar verebilir
Alırken kontrol edin: Arıza hafızasını okutun; manifold temizliği ya da değişimi yapıldı mı sorun
- 103.
EGR valfi ve emme hattının kurumla tıkanması
Orta130.000–190.000 kmMotor geneli: OM611-2.2CDIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölantide düzensizlik, siyah duman, çekiş kaybı
- 104.
Karter havalandırma zarının yırtılması
Orta60.000–100.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Motordan ıslık sesi, rölantide titreme, yağ eksilmesi, mavi duman; parça külbütör kapağıyla birlikte değişir
Alırken kontrol edin: Rölantide motor kapağı çevresinde ıslık sesi olup olmadığını dinleyin, yağ çubuğunu kontrol edin
- 105.
Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 106.
Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 107.
Emme supaplarında kurum birikmesi
Orta80.000–120.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide titreme, soğukta tekleme, gaz tepkisinde gecikme, yakıt tüketiminde artış
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantinin dengeli olup olmadığına bakın; şehir içi kısa yol geçmişi riski artırır
- 108.
Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür
Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 109.
Valf gövdesi aşınması ve tork konvertörü titremesi
OrtaŞanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kilitleme anında titreme, soğukta D ya da R'ye alınca motorun stop etmesi
Alırken kontrol edin: Soğuk motorda D ve R'ye alıp gecikme ya da stop etme olup olmadığını deneyin
- 110.
Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi
Orta50.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kilitleme anında ya da otoyol hızında titreme, ileride kayma
Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin
- 111.
Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi
OrtaŞanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Saatte 20-60 km arasında hafif gaz değişimlerinde titreme ya da vuruntu
Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin
- 112.
Partikül filtresinin tıkanması
Orta70.000–100.000 kmMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Partikül filtresi uyarısı, sık rejenerasyon, acil mod
Alırken kontrol edin: Serviste is ve kül doluluğunu okutun; filtrenin sökülmediğini kontrol edin, ağırlıklı şehir içi kullanılmış araçtan kaçının
- 113.
Eksantrik ayarlayıcı ve sensör soketinden kablo demetine yağ yürümesi
OrtaMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa arıza lambası ve elektrik arızaları başlar
Alırken kontrol edin: Mıknatıs, sensör ve motor beyni soketlerinde yağ olup olmadığına bakın
- 114.
EGR valfinin kurumla tıkanması
Orta130.000–190.000 kmMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı, siyah duman
- 115.
EGR valfi tıkanması ve EGR soğutucusunun çatlaması
Orta130.000–210.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide düzensizlik, beyaz duman, görünür kaçak olmadan su eksilmesi
- 116.
Fan kavraması ve plastik soğutma parçalarının arızası
Orta130.000–190.000 kmMotor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Özellikle klima açıkken rölantide hararet; termostat yuvası, hortum ve genleşme kabı kırılır
Alırken kontrol edin: Klima açıkken uzun rölantide hararet göstergesini izleyin; motor soğukken fan kavramasının elle zorlandığını kontrol edin
- 117.
Partikül filtresi tıkanması ve kısa yolda yağ incelmesi
Orta60.000–130.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Sık rejenerasyon, yağ seviyesinin yükselmesi, filtre uyarısı
Alırken kontrol edin: Rejenerasyon sıklığını okutun, yağ çubuğunda seviyenin yükselip yükselmediğine bakın
- 118.
Triger zinciri uzaması
Orta200.000–250.000 kmMotor geneli: OM604-2.2DOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, püskürtme zamanlamasının kayması
Alırken kontrol edin: 200 bin km üstü araçta zincir ve gergi değişim kaydını sorun
- 119.
Karter havalandırma valfi zarının yırtılması
Orta95.000 km sonrasıMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Yağ yakma, tekleme, egzozdan yoğun duman
- 120.
EGR valfi tıkanması ve EGR soğutucu kaçağı
Orta100.000–160.000 kmMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı, siyah duman; soğutucu kaçağında beyaz duman ve görünür kaçak olmadan su eksilmesi
- 121.
Silindir kapağı su bağlantısından soğutma suyu kaçağı
OrtaMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Yavaş ve geç fark edilen soğutma suyu eksilmesi
Alırken kontrol edin: Soğutma suyu seviyesinin geçmişini sorun; servis kampanyasının yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla öğrenin
- 122.
Turbo kanat ayar motoru arızası ya da kanatların kurumla sıkışması
OrtaMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Turbo basıncı düşer, araç acil moda girer
Alırken kontrol edin: Uzun yol testinde tam gazda acil moda girip girmediğini izleyin
- 123.
Emme supaplarında kurum birikmesi
Orta160.000 km sonrasıMotor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide titreme, tekleme
- 124.
EGR valfi ve soğutucusunda kurum birikmesi
OrtaMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı
- 125.
Magnezyum emme manifoldunun orta bağlantı plakasının bozulması
OrtaMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Özellikle rölantide düzensiz çalışma
- 126.
Turbo kanat ayar motorunun takılması
Orta120.000 km sonrasıMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Araç acil moda girer, çekiş ve turbo basıncı düşer
Alırken kontrol edin: En az 30 dakikalık yol testinde tam gazda acil moda girip girmediğine bakın
- 127.
Emme supaplarında kurum birikmesi
Orta80.000–130.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kaybı, düzensiz çalışma, yakıt tüketiminde artış
- 128.
Düşük hızda vites geçişlerinde sarsıntı
Düşük2015–2018Şanzımana özgü: 7 ileri AMG Speedshift MCTOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Comfort modunda kalkışta ileri atılma, durmaya yaklaşırken ikiden bire inişte sarsıntı
Alırken kontrol edin: Trafikte Comfort modunda yavaşlayıp durarak vites inişlerini deneyin; şanzıman yazılım güncellemesini ve yağ değişimini sorun
- 129.
Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı
Düşük145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-2.4Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme
Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın
- 130.
Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı
Düşük145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme
Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın
- 131.
Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı
Düşük145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme
Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın
- 132.
Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı
Düşük145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-3.2KOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme
Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın
- 133.
Sert ya da gecikmeli vites geçişi (yazılım güncellemesiyle giderilir)
DüşükŞanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Vites geçişlerinde vuruntu, gecikme ya da titreme
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şanzıman yazılımının güncel olup olmadığını sorun
- 134.
Termostatın yarı açık takılması
Düşük100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır ya da oynar, kalorifer zayıf ısıtır
- 135.
Ateşleme bobini ve buji arızası
Düşük65.000–130.000 kmMotor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, arıza lambası
- 136.
Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik
- 137.
Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik
- 138.
Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik
- 139.
Termostat arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası
- 140.
Termostat arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası
- 141.
Ateşleme bobini ve buji aşınması
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-2.4Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama
- 142.
Ateşleme bobini ve buji aşınması
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama
- 143.
Ateşleme bobini ve buji aşınması
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama
- 144.
Ateşleme bobini ve buji aşınması
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-3.2KOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama
- 145.
Termostatın yarı açık takılması
Düşük100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır ya da oynar, kalorifer zayıf ısıtır, yakıt tüketimi artar
- 146.
Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik
- 147.
Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.0KOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik
- 148.
Termostatın yarı açık takılması
Düşük100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır, kalorifer zayıf ısıtır
- 149.
Termostat arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası
- 150.
Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası
Düşük100.000–160.000 kmMotor geneli: M111-2.3KOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Gaz tepkisinde gecikme, hızlanırken duraksama, rölantide düzensizlik
- 151.
Vakum hortumları ve turbo ayar körüğünün kaçırması
Düşük130.000–240.000 kmMotor geneli: OM612-2.7CDIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Aralıklı acil moda girme, turbo basıncının dalgalanması
- 152.
Hava akış sensörünün kirlenmesi ya da arızası
Düşük110.000–210.000 kmMotor geneli: M104-2.8Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Hızlanırken duraksama, dalgalanma, düzensiz rölanti, zor çalışma
- 153.
Buji kabloları ve bobin uzatmalarının ısınıp bozulması
DüşükMotor geneli: M111-1.8Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Sıcakken ya da soğukken hafif tekleme, arıza lambası
- 154.
Buji kabloları ve bobin uzatmalarının ısınıp bozulması
DüşükMotor geneli: M111-2.2Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Sıcakken ya da soğukken hafif tekleme, arıza lambası
- 155.
Buji kabloları ve bobin uzatmalarının ısınıp bozulması
DüşükMotor geneli: M111-2.3Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Sıcakken ya da soğukken hafif tekleme, arıza lambası
- 156.
Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması
DüşükMotor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir
- 157.
Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması
DüşükMotor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir
- 158.
Buji kabloları ve bobin uzatmalarının ısınıp bozulması
DüşükMotor geneli: M111-2.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Sıcakken ya da soğukken hafif tekleme, arıza lambası
- 159.
Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması
DüşükMotor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.