Mercedes-Benz › Mercedes-Benz C Serisi › C Serisi W203

Mercedes-Benz C Serisi W203 2.6 V6 Kronik Sorunları

4 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuBenzin2000–2004
Broşür Karşılaştır

Mercedes-Benz C Serisi W203 2.6 V6 Kronik Sorunları

7 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması

    Yüksek
    Motor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın

  2. 2.

    Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması

    Yüksek
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun

  3. 3.

    Şanzıman elektrik soketi contasından yağ kaçağı

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soket çevresinde yağ, sert ya da gecikmeli vites geçişi; yağ kablodan şanzıman beynine yürürse beyin arızalanır

    Alırken kontrol edin: Şanzımanın yanındaki elektrik soketinde ve kablo ucunda yağ olup olmadığına bakın

  4. 4.

    Hız sensörü ve iletken plaka arızası

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçer, araç ikinci viteste kalır, devir yükselir, arıza lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Yol testinde tüm viteslere geçip geçmediğini izleyin; şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun

  5. 5.

    Valf gövdesi aşınması ve tork konvertörü titremesi

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında titreme, soğukta D ya da R'ye alınca motorun stop etmesi

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorda D ve R'ye alıp gecikme ya da stop etme olup olmadığını deneyin

  6. 6.

    Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı

    Düşük
    145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme

    Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın

  7. 7.

    Ateşleme bobini ve buji aşınması

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-2.6Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.