Mercedes-Benz › Mercedes-Benz C Serisi › C Serisi W204 makyajlı

Mercedes-Benz C Serisi W204 makyajlı 3.0 V6 CDI Kronik Sorunları

1 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuDizel2014–2014
Broşür Karşılaştır

Mercedes-Benz C Serisi W204 makyajlı 3.0 V6 CDI Kronik Sorunları

8 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Krank yatağı aşınması (2005-2009 motorlar)

    Kritik
    150.000–200.000 km2005–2009Motor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motordan metalik tıkırtı ya da vuruntu, yağ filtresinde metal talaş

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide metalik tıkırtı dinleyin; yağ değişim aralıklarının kısa tutulduğunu belgeyle isteyin

  2. 2.

    İletken plaka (şanzıman beyni) arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçip ikinci viteste kalır, D ya da R girmez, göstergede vites görünmez

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun; plaka değişim kaydını sorun

  3. 3.

    Emme manifoldu girdap klapesi çubuklarının kırılması

    Yüksek
    130.000–240.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yaklaşık 3000 devirde acil moda girme, rölantide düzensizlik, güç kaybı; kırılan klape parçası motora emilebilir

    Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında emme klapesi kayıtlarını okutun; metal çubuk takımı takılıp takılmadığını sorun

  4. 4.

    Yağ soğutucu contalarının iki silindir sırası arasına yağ kaçırması

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun V bölgesinde yağ birikir, kalorifer menfezlerinden yanık yağ kokusu gelir, yağ seviyesi düşer; arıza lambası yanmaz

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp iki silindir sırası arasında ve şanzıman bağlantısında yağ arayın; conta değişimi yapıldıysa faturasını isteyin

  5. 5.

    Valf gövdesinde kirlenme ve sert vites geçişi

    Orta
    100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Birden ikiye ve ikiden üçe sert geçiş, gecikmeli kavrama, soğukta kötü vites geçişi

    Alırken kontrol edin: Soğukken ve sıcakken ilk üç vites geçişini deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin

  6. 6.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    50.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında ya da otoyol hızında titreme, ileride kayma

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  7. 7.

    EGR valfi tıkanması ve EGR soğutucusunun çatlaması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, beyaz duman, görünür kaçak olmadan su eksilmesi

  8. 8.

    Turbo kanat ayar motoru arızası ya da kanatların kurumla sıkışması

    Orta
    Motor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Turbo basıncı düşer, araç acil moda girer

    Alırken kontrol edin: Uzun yol testinde tam gazda acil moda girip girmediğini izleyin

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.