Mercedes-Benz › Mercedes-Benz C Serisi › C Serisi W204 makyajlı

Mercedes-Benz C Serisi W204 makyajlı 3.5 V6 (M276) Kronik Sorunları

1 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuBenzin2013–2014
Broşür Karşılaştır

Mercedes-Benz C Serisi W204 makyajlı 3.5 V6 (M276) Kronik Sorunları

8 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    İletken plaka (şanzıman beyni) arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçip ikinci viteste kalır, D ya da R girmez, göstergede vites görünmez

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun; plaka değişim kaydını sorun

  2. 2.

    Eksantrik sensörü ve mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Yüksek
    Motor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Başta belirti vermez, sonra tekleme ve arıza lambası; yağ motor beynine ulaşırsa onarım çok pahalı

    Alırken kontrol edin: Dört eksantrik sensörü ve dört mıknatısın soketlerinde yağ arayın

  3. 3.

    İkincil triger zinciri gergisinin ses yapması (erken motorlar)

    Orta
    2011–2013Motor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Araç uzun beklemişse çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi; eksantrik ayarlayıcı aşınması da eşlik edebilir

    Alırken kontrol edin: Saatlerce beklemiş motoru çalıştırıp zincir sesi dinleyin; gergi güncellemesinin yapıldığını serviste sorun

  4. 4.

    Valf gövdesinde kirlenme ve sert vites geçişi

    Orta
    100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Birden ikiye ve ikiden üçe sert geçiş, gecikmeli kavrama, soğukta kötü vites geçişi

    Alırken kontrol edin: Soğukken ve sıcakken ilk üç vites geçişini deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin

  5. 5.

    Yağ soğutucu, zincir kapağı ve karter contalarından yağ kaçağı

    Orta
    Motor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor çevresinde yağ terlemesi, alternatöre yağ damlaması

    Alırken kontrol edin: Yağ soğutucu çevresinde, zincir kapağında ve alternatör üstünde yağ izi arayın

  6. 6.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    50.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında ya da otoyol hızında titreme, ileride kayma

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  7. 7.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    160.000 km sonrasıMotor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide titreme, tekleme

  8. 8.

    Ateşleme bobini ve buji arızası

    Düşük
    65.000–130.000 kmMotor geneli: M276-3.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, arıza lambası

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.