Mercedes-Benz › Mercedes-Benz C Serisi › C Serisi W204

Mercedes-Benz C Serisi W204 6.2 V8 Kronik Sorunları

2 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuBenzin2008–2011
Broşür Karşılaştır

Mercedes-Benz C Serisi W204 6.2 V8 Kronik Sorunları

8 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Silindir kapak cıvatalarının kopması (2010 ortasına kadarki motorlar)

    Kritik
    2006–2010Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu sık eksilir, yağ seviyesi yükselir, beyaz duman, tekleme ve arıza lambası; ileri aşamada motor kilitlenebilir

    Alırken kontrol edin: 2011 öncesi araçta cıvata değişiminin yapıldığını belgeyle isteyin; soğutma sistemine basınç testi yaptırın

  2. 2.

    İletken plaka (şanzıman beyni) arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçip ikinci viteste kalır, D ya da R girmez, göstergede vites görünmez

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun; plaka değişim kaydını sorun

  3. 3.

    Eksantrik lobu ve hidrolik külbütör aşınması

    Yüksek
    150.000 km sonrasıMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide normalden fazla tıkırtı, çalıştırmada takırtı; ilerlerse güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Sıcak ve soğuk rölantide tıkırtı dinleyin; yüksek kilometrede yağ analizi ya da kapak altı kontrolü isteyin

  4. 4.

    Valf gövdesinde kirlenme ve sert vites geçişi

    Orta
    100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Birden ikiye ve ikiden üçe sert geçiş, gecikmeli kavrama, soğukta kötü vites geçişi

    Alırken kontrol edin: Soğukken ve sıcakken ilk üç vites geçişini deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin

  5. 5.

    Eksantrik ayarlayıcılarının aşınması

    Orta
    Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada takırtı, ilerleyince her devirde ses

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyelerdeki takırtıyı dinleyin

  6. 6.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    50.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında ya da otoyol hızında titreme, ileride kayma

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  7. 7.

    Karter havalandırma valfi zarının yırtılması

    Orta
    95.000 km sonrasıMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yağ yakma, tekleme, egzozdan yoğun duman

  8. 8.

    Magnezyum emme manifoldunun orta bağlantı plakasının bozulması

    Orta
    Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Özellikle rölantide düzensiz çalışma

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.