Mercedes-Benz › Mercedes-Benz C Serisi

Mercedes-Benz C Serisi W204 Kronik Sorunları

10 motor · 2 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2007–2011SedanStation wagonD segmenti

Mercedes-Benz C Serisi W204 Kronik Sorunları

53 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Silindir kapak cıvatalarının kopması (2010 ortasına kadarki motorlar)

    Kritik
    2006–2010Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu sık eksilir, yağ seviyesi yükselir, beyaz duman, tekleme ve arıza lambası; ileri aşamada motor kilitlenebilir

    Alırken kontrol edin: 2011 öncesi araçta cıvata değişiminin yapıldığını belgeyle isteyin; soğutma sistemine basınç testi yaptırın

  2. 2.

    Krank yatağı aşınması (2005-2009 motorlar)

    Kritik
    150.000–200.000 km2005–2009Motor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motordan metalik tıkırtı ya da vuruntu, yağ filtresinde metal talaş

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide metalik tıkırtı dinleyin; yağ değişim aralıklarının kısa tutulduğunu belgeyle isteyin

  3. 3.

    Triger zinciri uzaması, gergi ve eksantrik ayarlayıcı dişlisi aşınması

    Yüksek
    80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik zincir sesi, arıza lambası, çekiş kaybı; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; 2 saniyeden uzun zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin

  4. 4.

    Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)

    Yüksek
    60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin

  5. 5.

    Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)

    Yüksek
    60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin

  6. 6.

    Denge mili dişlisinin aşınması (2006 sonuna kadarki motorlar)

    Yüksek
    60.000–140.000 km2004–2006Motor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma, zincir bölgesinden ses; ilerlerse zamanlama kayar, onarım için motor indirilir

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla motor seri numarasını serviste sorgulatın; 2006 öncesi motorda denge mili onarım faturasını isteyin

  7. 7.

    Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması

    Yüksek
    80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, arıza lambası; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; uzun süren zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin

  8. 8.

    Triger zinciri uzaması, gergi ve eksantrik ayarlayıcı dişlisi aşınması

    Yüksek
    80.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik zincir sesi, arıza lambası, çekiş kaybı; zincir diş atlarsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; 2 saniyeden uzun zincir sesi varsa uzak durun, zincir seti değişim faturasını isteyin

  9. 9.

    İletken plaka (şanzıman beyni) arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçip ikinci viteste kalır, D ya da R girmez, göstergede vites görünmez

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun; plaka değişim kaydını sorun

  10. 10.

    Piezo enjektör arızası (2009-2013 motorlar)

    Yüksek
    50.000 km sonrası2009–2013Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, acil mod, düzensiz çalışma, hızlanırken titreme, yakıt tüketiminde artış; emme manifoldu altında mazot kokusu

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla enjektör kampanyasının yapıldığını yetkili serviste sorgulatın; değiştirilen enjektörlerde siyah geri dönüş hortumları bulunur

  11. 11.

    Eksantrik lobu ve hidrolik külbütör aşınması

    Yüksek
    150.000 km sonrasıMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide normalden fazla tıkırtı, çalıştırmada takırtı; ilerlerse güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Sıcak ve soğuk rölantide tıkırtı dinleyin; yüksek kilometrede yağ analizi ya da kapak altı kontrolü isteyin

  12. 12.

    Emme manifoldu girdap klapesi çubuklarının kırılması

    Yüksek
    130.000–240.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yaklaşık 3000 devirde acil moda girme, rölantide düzensizlik, güç kaybı; kırılan klape parçası motora emilebilir

    Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında emme klapesi kayıtlarını okutun; metal çubuk takımı takılıp takılmadığını sorun

  13. 13.

    Arkadaki triger zinciri ve gergisinin aşınması

    Yüksek
    2009–2011Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmanın ilk 20-40 saniyesinde metalik zincir sesi; ihmal edilirse motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk 40 saniyeyi dinleyin; 2014 üretiminde gergi contası geri çağırmasını şasi numarasıyla sorun

  14. 14.

    Şanzıman elektrik soketi contasından yağ kaçağı

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soket çevresinde yağ, sert ya da gecikmeli vites geçişi; yağ kablodan şanzıman beynine yürürse beyin arızalanır

    Alırken kontrol edin: Şanzımanın yanındaki elektrik soketinde ve kablo ucunda yağ olup olmadığına bakın

  15. 15.

    Yağ soğutucu contalarının iki silindir sırası arasına yağ kaçırması

    Orta
    130.000–190.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motorun V bölgesinde yağ birikir, kalorifer menfezlerinden yanık yağ kokusu gelir, yağ seviyesi düşer; arıza lambası yanmaz

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp iki silindir sırası arasında ve şanzıman bağlantısında yağ arayın; conta değişimi yapıldıysa faturasını isteyin

  16. 16.

    Enjektör altı bakır pulunun kaçırması

    Orta
    Motor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kabinde egzoz ve mazot kokusu, rölantide puflama sesi; enjektör çevresinde siyah katran birikir, ihmal edilirse enjektör yerine yapışır

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp enjektörlerin çevresinde siyah kurum ya da katran arayın; pul değişim kaydını sorun

  17. 17.

    Enjektör iç kaçağı ve meme kurumlanması

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukken rölantide titreme ve vuruntu, siyah duman, zor çalışma

    Alırken kontrol edin: Serviste enjektör düzeltme değerlerini ve geri dönüş kaçağı testini yaptırın

  18. 18.

    Emme manifoldu klape kolunun kırılması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası

  19. 19.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Mıknatıs soketlerinde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Motorun önündeki mıknatıs ve sensör soketlerine bakın; yağ varsa ve yağ kesici ara kablo takılı değilse pazarlıkta düşün

  20. 20.

    Emme manifoldu klape kolunun kırılması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası

  21. 21.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın

  22. 22.

    Emme manifoldu klape kolunun kırılması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Düşük ve orta devirde çekiş kaybı, rölantide düzensizlik, arıza lambası

  23. 23.

    Hız sensörü ve iletken plaka arızası

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçer, araç ikinci viteste kalır, devir yükselir, arıza lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Yol testinde tüm viteslere geçip geçmediğini izleyin; şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun

  24. 24.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Mıknatıs soketlerinde yağ görülür, arıza lambası yanar; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Motorun önündeki mıknatıs ve sensör soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın

  25. 25.

    Valf gövdesinde kirlenme ve sert vites geçişi

    Orta
    100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Birden ikiye ve ikiden üçe sert geçiş, gecikmeli kavrama, soğukta kötü vites geçişi

    Alırken kontrol edin: Soğukken ve sıcakken ilk üç vites geçişini deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin

  26. 26.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    80.000–120.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide titreme, soğukta tekleme, gaz tepkisinde gecikme, yakıt tüketiminde artış

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantinin dengeli olup olmadığına bakın; şehir içi kısa yol geçmişi riski artırır

  27. 27.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    50.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında ya da otoyol hızında titreme, ileride kayma

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  28. 28.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  29. 29.

    Emme manifoldu girdap klapelerinin kurumlanması

    Orta
    Motor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar; klape parçası koparsa silindire düşüp motora zarar verebilir

    Alırken kontrol edin: Arıza hafızasını okutun; manifold temizliği ya da değişimi yapıldı mı sorun

  30. 30.

    Valf gövdesi aşınması ve tork konvertörü titremesi

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri 5G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında titreme, soğukta D ya da R'ye alınca motorun stop etmesi

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorda D ve R'ye alıp gecikme ya da stop etme olup olmadığını deneyin

  31. 31.

    Kompresör kavraması ve rulman aşınması

    Orta
    110.000–175.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Gaz verirken ıslık ya da hırıltı sesi, çekişte düşüş

    Alırken kontrol edin: Rölantiden 1500 devire kadar yavaşça gaz verip kompresör sesini dinleyin

  32. 32.

    EGR valfinin takılması ve EGR soğutucusunun içten su kaçırması

    Orta
    60.000–100.000 kmMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı; soğutucu kaçağında soğuk çalıştırmada tatlı kokulu beyaz duman ve su eksilmesi

  33. 33.

    Eksantrik ayarlayıcılarının aşınması

    Orta
    Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada takırtı, ilerleyince her devirde ses

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyelerdeki takırtıyı dinleyin

  34. 34.

    Kompresör kavraması ve rulman aşınması

    Orta
    110.000–175.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Gaz verirken ıslık ya da hırıltı sesi, çekişte düşüş

    Alırken kontrol edin: Rölantiden 1500 devire kadar yavaşça gaz verip kompresör sesini dinleyin

  35. 35.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  36. 36.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür, tekleme ve arıza lambası; yağ ilerlerse kablo demeti zarar görür

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına bakın

  37. 37.

    Partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    70.000–100.000 kmMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Partikül filtresi uyarısı, sık rejenerasyon, acil mod

    Alırken kontrol edin: Serviste is ve kül doluluğunu okutun; filtrenin sökülmediğini kontrol edin, ağırlıklı şehir içi kullanılmış araçtan kaçının

  38. 38.

    EGR valfi tıkanması ve EGR soğutucusunun çatlaması

    Orta
    130.000–210.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, beyaz duman, görünür kaçak olmadan su eksilmesi

  39. 39.

    EGR valfi tıkanması ve EGR soğutucu kaçağı

    Orta
    100.000–160.000 kmMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı, siyah duman; soğutucu kaçağında beyaz duman ve görünür kaçak olmadan su eksilmesi

  40. 40.

    Karter havalandırma valfi zarının yırtılması

    Orta
    95.000 km sonrasıMotor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yağ yakma, tekleme, egzozdan yoğun duman

  41. 41.

    Magnezyum emme manifoldunun orta bağlantı plakasının bozulması

    Orta
    Motor geneli: M156-6.2Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Özellikle rölantide düzensiz çalışma

  42. 42.

    Turbo kanat ayar motoru arızası ya da kanatların kurumla sıkışması

    Orta
    Motor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Turbo basıncı düşer, araç acil moda girer

    Alırken kontrol edin: Uzun yol testinde tam gazda acil moda girip girmediğini izleyin

  43. 43.

    Turbo kanat ayar motorunun takılması

    Orta
    120.000 km sonrasıMotor geneli: OM646-2.2CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Araç acil moda girer, çekiş ve turbo basıncı düşer

    Alırken kontrol edin: En az 30 dakikalık yol testinde tam gazda acil moda girip girmediğine bakın

  44. 44.

    Silindir kapağı su bağlantısından soğutma suyu kaçağı

    Orta
    Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yavaş ve geç fark edilen soğutma suyu eksilmesi

    Alırken kontrol edin: Soğutma suyu seviyesinin geçmişini sorun; servis kampanyasının yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla öğrenin

  45. 45.

    Termostatın yarı açık takılması

    Düşük
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8CGIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır, kalorifer zayıf ısıtır

  46. 46.

    Termostatın yarı açık takılması

    Düşük
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.6KOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır ya da oynar, kalorifer zayıf ısıtır

  47. 47.

    Termostat arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası

  48. 48.

    Termostat arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası

  49. 49.

    Termostat arızası

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor geç ısınır ya da hararet yapar, arıza lambası

  50. 50.

    Termostatın yarı açık takılması

    Düşük
    100.000–150.000 kmMotor geneli: M271-1.8KOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Hararet göstergesi düşük kalır ya da oynar, kalorifer zayıf ısıtır, yakıt tüketimi artar

  51. 51.

    Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması

    Düşük
    Motor geneli: M272-2.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir

  52. 52.

    Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması

    Düşük
    Motor geneli: M272-3.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir

  53. 53.

    Yağ soğutucu ve yağ ayırıcı contalarının kaçırması

    Düşük
    Motor geneli: M272-3.5Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Kayış gergisine yağ bulaşır, egzoz manifolduna damlayan yağdan yanık koku gelir

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.