Mercedes-Benz › Mercedes-Benz C Serisi

Mercedes-Benz C Serisi W205 makyajlı Kronik Sorunları

3 motor · 4 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2018–2021MakyajlıSedanStation wagonCoupeCabrioD segmenti

Mercedes-Benz C Serisi W205 makyajlı Kronik Sorunları

16 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    48 volt akü ve kayışlı marş-şarj ünitesi arızası

    Kritik
    Motor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kırmızı 48 volt uyarısı, araç çekişi keser, yeniden çalışmaz ve çekiciyle servise gider; beklemede akü boşalır

    Alırken kontrol edin: 48 volt sistemin arıza hafızasını yetkili serviste okutun; akü ya da ünite değişim kaydını sorun

  2. 2.

    48 volt şase bağlantılarının gevşek sıkılması (geri çağırma)

    Kritik
    2020–2021Motor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Bağlantı noktası ısınır, yangın riski doğar

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını yetkili serviste sorun

  3. 3.

    Triger zinciri uzaması (erken üretim)

    Yüksek
    Motor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, düzensiz çalışma, eksantrik zamanlama arıza kaydı

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmanın ilk saniyelerini dinleyin; serviste eksantrik faz sapmasını ve zincir kampanyasını şasi numarasıyla sorgulatın

  4. 4.

    Triger zinciri, gergisi ve eksantrik ayarlayıcısı aşınması (erken üretim)

    Yüksek
    80.000–120.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, zor çalışma, arıza lambası; ihmal edilirse zincir atlayıp supaplara zarar verir

    Alırken kontrol edin: Motor soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; arıza hafızasında eksantrik zamanlama kaydı olup olmadığını okutun

  5. 5.

    Mekatronik ünitesi ve iç basınç sensörü arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sıcakken sert geçiş, dururken D'den N'ye düşme, geri vites girmez, göstergede acil mod uyarısı

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorla dur-kalk trafikte D'de kalıp kalmadığını ve geri vitesi deneyin

  6. 6.

    Egzoz supap yuvası ve kılavuz aşınması

    Yüksek
    50.000 km sonrasıMotor geneli: M264-1.5-MHEVOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, tekleme ve düzensiz çalışma, sarsıntılı vites geçişi; çözüm silindir kapağı değişimi

    Alırken kontrol edin: Kompresyon ya da kaçak testi yaptırın; silindir kapağı değişimi yapılıp yapılmadığını sorun

  7. 7.

    Elektrikli devirdaim pompası arızası

    Yüksek
    60.000–140.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Hararet uyarısı yanar, motor ısınır

  8. 8.

    Külbütör ve eksantrik aşınması

    Orta
    100.000–120.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Sıcak rölantide tıkırtı, dengesiz rölanti, güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide tıkırtı dinleyin

  9. 9.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına ve yağ kesici ara kablonun takılı olup olmadığına bakın

  10. 10.

    AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası

    Orta
    60.000–120.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: AdBlue uyarısı, çalıştırmaya kalan sayısı geri sayımı, acil mod

    Alırken kontrol edin: AdBlue ve NOx arıza kayıtlarını okutun; yazılım güncellemelerinin yapıldığını sorun

  11. 11.

    Karter havalandırma zarının yırtılması

    Orta
    60.000–100.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motordan ıslık sesi, rölantide titreme, yağ eksilmesi, mavi duman; parça külbütör kapağıyla birlikte değişir

    Alırken kontrol edin: Rölantide motor kapağı çevresinde ıslık sesi olup olmadığını dinleyin, yağ çubuğunu kontrol edin

  12. 12.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Saatte 20-60 km arasında hafif gaz değişimlerinde titreme ya da vuruntu

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  13. 13.

    Partikül filtresi tıkanması ve kısa yolda yağ incelmesi

    Orta
    60.000–130.000 kmMotor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sık rejenerasyon, yağ seviyesinin yükselmesi, filtre uyarısı

    Alırken kontrol edin: Rejenerasyon sıklığını okutun, yağ çubuğunda seviyenin yükselip yükselmediğine bakın

  14. 14.

    EGR valfi ve soğutucusunda kurum birikmesi

    Orta
    Motor geneli: OM654-1.6dOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı

  15. 15.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    80.000–130.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, düzensiz çalışma, yakıt tüketiminde artış

  16. 16.

    Sert ya da gecikmeli vites geçişi (yazılım güncellemesiyle giderilir)

    Düşük
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Vites geçişlerinde vuruntu, gecikme ya da titreme

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şanzıman yazılımının güncel olup olmadığını sorun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.