Mercedes-Benz › Mercedes-Benz C Serisi

Mercedes-Benz C Serisi W205 Kronik Sorunları

5 motor · 4 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2014–2018SedanStation wagonCoupeCabrioD segmenti

Mercedes-Benz C Serisi W205 Kronik Sorunları

27 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Turbo yağ besleme hattının ısıyla kaçırması (geri çağırma)

    Kritik
    Motor geneli: M177-4.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, turbo hattında yağ terlemesi; yangın riski

    Alırken kontrol edin: Turbo yağ hatlarında yağ izi arayın; şasi numarasıyla açık geri çağırma kaydını sorun

  2. 2.

    Eksantrik mili kaynak hatası (2015 üretimi, geri çağırma)

    Kritik
    2015–2015Motor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Eksantrik mili kırılabilir, motor stop eder ve hasar görür

    Alırken kontrol edin: 2015 üretimi araçta şasi numarasıyla eksantrik mili geri çağırmasının yapıldığını sorun

  3. 3.

    Değişken kanatlı turbonun arızalanması

    Yüksek
    60.000–80.000 kmMotor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Gaz verince ıslık sesi, güç kaybı, motor kısıtlı moda geçer

    Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin, arıza kayıtlarını okutun, yağ değişim geçmişini sorun

  4. 4.

    Piezo enjektör arızası (2009-2013 motorlar)

    Yüksek
    50.000 km sonrası2009–2013Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Arıza lambası, acil mod, düzensiz çalışma, hızlanırken titreme, yakıt tüketiminde artış; emme manifoldu altında mazot kokusu

    Alırken kontrol edin: Şasi numarasıyla enjektör kampanyasının yapıldığını yetkili serviste sorgulatın; değiştirilen enjektörlerde siyah geri dönüş hortumları bulunur

  5. 5.

    Triger zinciri, gergisi ve eksantrik ayarlayıcısı aşınması (erken üretim)

    Yüksek
    80.000–120.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, zor çalışma, arıza lambası; ihmal edilirse zincir atlayıp supaplara zarar verir

    Alırken kontrol edin: Motor soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; arıza hafızasında eksantrik zamanlama kaydı olup olmadığını okutun

  6. 6.

    İletken plaka (şanzıman beyni) arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Şanzıman acil moda geçip ikinci viteste kalır, D ya da R girmez, göstergede vites görünmez

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beyninin arıza hafızasını uygun cihazla okutun; plaka değişim kaydını sorun

  7. 7.

    Mekatronik ünitesi ve iç basınç sensörü arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sıcakken sert geçiş, dururken D'den N'ye düşme, geri vites girmez, göstergede acil mod uyarısı

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorla dur-kalk trafikte D'de kalıp kalmadığını ve geri vitesi deneyin

  8. 8.

    Triger zinciri uzaması ve gergi sesi

    Yüksek
    80.000–100.000 kmMotor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ya da rölantide zincir sesi; uzun süre ihmal edilirse zincir atlayabilir

    Alırken kontrol edin: Motor soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin; arıza hafızasında eksantrik zamanlama kaydı olup olmadığını okutun

  9. 9.

    Arkadaki triger zinciri ve gergisinin aşınması

    Yüksek
    2009–2011Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmanın ilk 20-40 saniyesinde metalik zincir sesi; ihmal edilirse motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırıp ilk 40 saniyeyi dinleyin; 2014 üretiminde gergi contası geri çağırmasını şasi numarasıyla sorun

  10. 10.

    Triger zincirinin erken uzaması (2012 öncesi motorlar)

    Yüksek
    2011–2012Motor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde metalik şakırtı, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin

  11. 11.

    Elektrikli devirdaim pompası arızası

    Yüksek
    60.000–140.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Hararet uyarısı yanar, motor ısınır

  12. 12.

    Elektrikli devirdaim pompası ve besleme hattı arızası

    Yüksek
    Motor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Göstergede motor suyu sıcaklığı yüksek uyarısı, motor ısınır

  13. 13.

    Tekleme: ateşleme bobini ve motor yazılımı

    Orta
    2015–2019Motor geneli: M177-4.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Arıza lambası, düzensiz çalışma ve sarsıntı

    Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında tekleme kayıtlarını okutun; motor yazılımı güncellemesinin ve bobin değişiminin yapıldığını sorun

  14. 14.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soketlerde yağ görülür; yağ motor beynine ulaşırsa elektrik arızaları başlar

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ olup olmadığına ve yağ kesici ara kablonun takılı olup olmadığına bakın

  15. 15.

    Valf gövdesinde kirlenme ve sert vites geçişi

    Orta
    100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Birden ikiye ve ikiden üçe sert geçiş, gecikmeli kavrama, soğukta kötü vites geçişi

    Alırken kontrol edin: Soğukken ve sıcakken ilk üç vites geçişini deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin

  16. 16.

    Yağ tüketimi

    Orta
    40.000–60.000 kmMotor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ seviyesi sık düşer, takviye gerekir

    Alırken kontrol edin: Satıcıya bakımlar arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun, yağ çubuğunu kontrol edin

  17. 17.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Saatte 20-60 km arasında hafif gaz değişimlerinde titreme ya da vuruntu

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  18. 18.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının titremesi

    Orta
    50.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 7 ileri 7G-TronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kilitleme anında ya da otoyol hızında titreme, ileride kayma

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştirildiğini belgeyle isteyin

  19. 19.

    Karter havalandırma zarının yırtılması

    Orta
    60.000–100.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motordan ıslık sesi, rölantide titreme, yağ eksilmesi, mavi duman; parça külbütör kapağıyla birlikte değişir

    Alırken kontrol edin: Rölantide motor kapağı çevresinde ıslık sesi olup olmadığını dinleyin, yağ çubuğunu kontrol edin

  20. 20.

    Eksantrik ayarlayıcı mıknatısından kablo demetine yağ yürümesi

    Orta
    Motor geneli: M274-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Başta belirti vermez; ilerleyince eksantrik arıza kayıtları ve elektrik arızaları, yağ motor beynine ulaşabilir

    Alırken kontrol edin: Mıknatıs soketlerinde yağ ve yağ kesici ara kablo olup olmadığına bakın

  21. 21.

    EGR valfinin takılması ve EGR soğutucusunun içten su kaçırması

    Orta
    60.000–100.000 kmMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı; soğutucu kaçağında soğuk çalıştırmada tatlı kokulu beyaz duman ve su eksilmesi

  22. 22.

    EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    Motor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, sık rejenerasyon ve uyarı lambası

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; yalnız kısa yol kullanılmış araçta dikkatli olun

  23. 23.

    Partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    70.000–100.000 kmMotor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Partikül filtresi uyarısı, sık rejenerasyon, acil mod

    Alırken kontrol edin: Serviste is ve kül doluluğunu okutun; filtrenin sökülmediğini kontrol edin, ağırlıklı şehir içi kullanılmış araçtan kaçının

  24. 24.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    80.000–130.000 kmMotor geneli: M274-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, düzensiz çalışma, yakıt tüketiminde artış

  25. 25.

    Silindir kapağı su bağlantısından soğutma suyu kaçağı

    Orta
    Motor geneli: OM651-2.1CDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yavaş ve geç fark edilen soğutma suyu eksilmesi

    Alırken kontrol edin: Soğutma suyu seviyesinin geçmişini sorun; servis kampanyasının yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla öğrenin

  26. 26.

    Düşük hızda vites geçişlerinde sarsıntı

    Düşük
    2015–2018Şanzımana özgü: 7 ileri AMG Speedshift MCTOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Comfort modunda kalkışta ileri atılma, durmaya yaklaşırken ikiden bire inişte sarsıntı

    Alırken kontrol edin: Trafikte Comfort modunda yavaşlayıp durarak vites inişlerini deneyin; şanzıman yazılım güncellemesini ve yağ değişimini sorun

  27. 27.

    Sert ya da gecikmeli vites geçişi (yazılım güncellemesiyle giderilir)

    Düşük
    Şanzımana özgü: 9 ileri 9G-TronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Vites geçişlerinde vuruntu, gecikme ya da titreme

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şanzıman yazılımının güncel olup olmadığını sorun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.