Nissan Qashqai J10 makyajlı Kronik Sorunları
4 motor · 2 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar
Nissan Qashqai J10 makyajlı Kronik Sorunları
17 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Biyel yatağı aşınması ve sarması (2006 öncesi motorlar)
Kritik2001–2006Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğukta motordan vuruntu, yağ basıncı uyarısı; ihmal edilirse motor kilitlenir
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada motoru dinleyin, yağ değişim kayıtlarını (10–15 bin km aralık) isteyin
- 2.
Yüksek devirde biyel yatağı aşınması (erken üretim)
Kritik2006–2013Motor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Güç kaybı, devirle artan vuruntu, motor stop eder ya da kilitlenir
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda vuruntu dinleyin, yağ değişim geçmişini sorun
- 3.
Triger ya da V kayışının kopması
KritikMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motor aniden stop eder; supaplar eğilir, ağır motor hasarı olur
Alırken kontrol edin: Triger seti, devirdaim ve V kayışı değişim faturasını isteyin; 120 bin km'yi geçmişse değiştirin
- 4.
Değişken kanatlı turbonun arızalanması
Yüksek60.000–80.000 kmMotor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Gaz verince ıslık sesi, güç kaybı, motor kısıtlı moda geçer
Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin, arıza kayıtlarını okutun, yağ değişim geçmişini sorun
- 5.
Yakıt pompası talaşı ve enjektör arızası
Yüksek60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Zor çalışma, siyah duman, tekleme, güç kaybı ve arıza lambası
Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi ve enjektör / pompa değişim faturasını sorun
- 6.
Triger zincirinin erken uzaması (2012 öncesi motorlar)
Yüksek2011–2012Motor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde metalik şakırtı, arıza lambası
Alırken kontrol edin: Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin
- 7.
Yağsız kalan turbonun arızalanması
Yüksek100.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Gaz verince ıslık sesi, mavi duman, çekiş kaybı, motor kısıtlı moda geçer
Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin; turbo değiştiyse yağ besleme ve dönüş borularının da yenilenip yenilenmediğini sorun
- 8.
Triger zinciri uzaması
Yüksek150.000 km sonrasıMotor geneli: Nissan-HR16DE-1.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi, arıza lambası; zincir atlarsa supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin
- 9.
Yağ tüketimi
Orta100.000 km sonrasıMotor geneli: Nissan-HR16DE-1.6Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Bakım aralarında yağ eksilir, ileri aşamada egzozdan mavi duman
Alırken kontrol edin: Yağ ekleme geçmişini sorun, mavi dumana bakın, kompresyon ölçtürün
- 10.
Supap boşluğu ayarının ihmal edilmesi
Orta80.000–120.000 kmMotor geneli: Nissan-HR16DE-1.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Supap tıkırtısı, güç kaybı; LPG'li araçta supaplar yanabilir
Alırken kontrol edin: Özellikle LPG'li araçta supap ayarı kaydını isteyin, kompresyon ölçtürün
- 11.
Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması
OrtaMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Partikül filtresi uyarısı, güç kısıtlaması, yağ seviyesi yükselir
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda seviyenin artmadığını ve yakıt kokusu olmadığını kontrol edin
- 12.
EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması
OrtaMotor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, sık rejenerasyon ve uyarı lambası
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; yalnız kısa yol kullanılmış araçta dikkatli olun
- 13.
EGR valfi ve gaz kelebeğinin kurumlanması
Orta80.000–120.000 kmMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kaybı, kısıtlı mod, rölanti dalgalanması
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun
- 14.
Triger zincirinin uzaması
Orta150.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, arıza lambası
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru dinleyin; 200 bin km üstünde zincir değişimini sorun
- 15.
EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması
Orta60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, partikül filtresi uyarısı yanar
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını cihazla okutun; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçta dikkatli olun
- 16.
Katalizörün yağ kalıntısıyla tıkanması
Orta150.000 km sonrasıMotor geneli: Nissan-HR16DE-1.6Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar
Alırken kontrol edin: Yüksek kilometreli araçta arıza kodlarını okutun, çekişi yokuşta deneyin
- 17.
Enjektörlerin yıpranması ve silindir kapağına yapışması
Orta150.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Zor çalışma, tekleme; sökümde enjektör çıkmayabilir
Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş değerlerini cihazla okutun
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.