Opel Mokka A Kronik Sorunları
4 motor · 1 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar
Opel Mokka A Kronik Sorunları
12 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Zincir gergisinin yağ kaçırması ve zincir uzaması
Kritik80.000–130.000 kmMotor geneli: MDE-1.6CDTIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde zincir şakırtısı; ilerlerse zincir atlar, supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Gece bekleyen motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim faturasını sorun
- 2.
Triger kayışının erken kopması
KritikMotor geneli: Family1-1.6-16VOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kayış koparsa motor yolda durur ve supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Kayış ve su pompası değişim faturasını isteyin; kayıt yoksa alımdan sonra hemen değiştirin
- 3.
Turbo arızası
Yüksek100.000 km sonrasıMotor geneli: Family0-1.4TOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Güç kaybı, uyarı lambası; turbodan ıslık ya da yağ kaçağı
Alırken kontrol edin: Tam gazda çekişi ve turbodan gelen sesleri kontrol edin; yağ değişim kayıtlarını isteyin
- 4.
Yağ pompası keçesinin kaçırıp triger kayışını yağlaması
Yüksek200.000 km sonrasıMotor geneli: A17DTS-1.7CDTIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Triger kapağı çevresinde yağ izi görülür; yağlanan kayış zayıflar ve koparsa motor hasar görür
Alırken kontrol edin: Triger kayışının ve yağ pompası keçesinin ne zaman değiştiğini faturadan sorun; motorun ön tarafında yağ sızıntısı arayın
- 5.
Ateşleme bobini (ateşleme modülü) arızası
OrtaMotor geneli: Family1-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, çekiş kaybı, arıza lambası
Alırken kontrol edin: Rölantide ve hızlanmada teklemeye dikkat edin; arıza kaydını okutun
- 6.
Su pompası arızası ve soğutma suyu kaybı
Orta80.000–100.000 kmMotor geneli: Family0-1.4TOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet yükselir
Alırken kontrol edin: Soğutma suyu seviyesine ve pompa çevresinde antifriz izine bakın
- 7.
Partikül filtresinin tıkanması
OrtaMotor geneli: MDE-1.6CDTIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kısıtlaması, filtre uyarısı; yarım kalan rejenerasyonlarda yağa mazot karışır
Alırken kontrol edin: Kullanım şeklini sorun; filtre doluluk değerini okutun, yağ seviyesinin artıp artmadığına bakın
- 8.
Partikül filtresinin tıkanması
OrtaMotor geneli: A17DTS-1.7CDTIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Partikül filtresi uyarı lambası yanar, motor güç kaybeder ve acil moda geçer; kısa şehir içi kullanımda sıklaşır
Alırken kontrol edin: Aracın çoğunlukla kısa yolda kullanılıp kullanılmadığını ve filtrenin temizlenip temizlenmediğini sorun; uzun bir yol testinde uyarı lambasını izleyin
- 9.
EGR valfi kurumlanması ve EGR soğutucusu iç kaçağı
OrtaMotor geneli: MDE-1.6CDTIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide düzensizlik, güç kaybı; soğutucu kaçağında ilk çalıştırmada beyaz duman ve soğutma suyu eksilmesi
Alırken kontrol edin: Soğutma suyu seviyesini ve ilk çalıştırmadaki dumanı kontrol edin; arıza kaydını okutun
- 10.
Turbonun değişken kanatçıklarının kurumla sıkışması
Orta100.000–150.000 kmMotor geneli: A17DTS-1.7CDTIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar, motor acil moda geçer; temizlenen turbo bir süre sonra yeniden sıkışabilir
Alırken kontrol edin: Yol testinde orta devirde gaza basıp çekişin kesilip kesilmediğine bakın; arıza hafızasını okutun
- 11.
EGR valfi ve emme manifoldunun kurumla tıkanması
Orta80.000–120.000 kmMotor geneli: A17DTS-1.7CDTIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor düzensiz çalışır, çekiş düşer ve arıza lambası yanar; şehir içi kullanımda daha erken görülür
Alırken kontrol edin: Rölantide titreme ve düşük devirde tekleme olup olmadığına bakın; EGR temizliği ya da değişimi yapılmış mı sorun
- 12.
Denso enjektörlerde silindirler arası yakıt dengesizliği
Orta100.000 km sonrasıMotor geneli: A17DTS-1.7CDTIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motor düzensiz çalışır, rölantide titrer ve güç kaybı hissedilir
Alırken kontrol edin: Enjektör düzeltme değerlerini teşhis cihazıyla okutun; rölantide titreme olup olmadığına bakın
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.