Peugeot 3008 Kronik Sorunları
5 nesil · 10 motor · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri
Peugeot 3008 Kronik Sorunları
26 bilinen sorun · önem sırasıyla · nesle göre
- 1.
Şanzıman yazılımı kaynaklı kavrama açılması (geri çağırma)
Kritik2023–2024Şanzımana özgü: 6 ileri e-DCTOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Kavramalar sürüş sırasında aniden açılır, araç çekişini kaybeder
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla şanzıman ve motor beyni yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını sorun
- 2.
Eksantrik zincirinin erken aşınması ve kopması
Kritik2017–2023Motor geneli: DV5-1.5BlueHDiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motordan anormal metalik ses gelir; zincir koparsa supaplar pistona çarpar ve motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla zincir kontrol kampanyası ve garanti uzatması kaydını sorun; soğuk çalıştırmada motoru dinleyin
- 3.
Batarya yönetim yazılımı nedeniyle aşırı ısınma (geri çağırma)
Kritik2019–2022Motor geneli: EP6-1.6THP-PHEVOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Yazılım bazı batarya arızalarını algılamaz; batarya aşırı ısınıp duman çıkarabilir, yangın riski oluşur
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla batarya geri çağırma işleminin yapılıp yapılmadığını sorun
- 4.
48V marş-şarj ünitesinde elektrik arkı (geri çağırma)
Kritik2023–2026Motor geneli: EB-1.2PureTech-T-MHEVOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Islak havada ünitenin kutup kapağına su girer; ünite aşırı ısınır, en kötü durumda motor bölmesinde yangın çıkar
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırma kaydını sorun
- 5.
Yağ içinde çalışan triger kayışının bozulması
KritikMotor geneli: EB-1.2PureTech-TOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kayış şişer ve parçalanır, parçalar yağ süzgecini tıkar; yağ basıncı uyarısı, kayış koparsa motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Kayış değişim ve bakım faturalarını isteyin; uzatılmış garanti kapsamını şasi numarasıyla yetkili serviste sorun
- 6.
Yağ yolları kurumla tıkanınca turbo arızası
YüksekMotor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Güç kaybı, turbodan ıslık sesi, mavi duman; kök neden giderilmezse yeni takılan turbo da kısa sürede bozulur
Alırken kontrol edin: Yağ değişim kayıtlarına bakın; turbo değiştiyse yağ besleme hatları ve karter süzgecinin de yenilendiğini sorun
- 7.
Triger zinciri uzaması ve gergi arızası
Yüksek80.000–120.000 kmMotor geneli: EP6-1.6VTiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada metalik takırtı, arıza lambası; ihmal edilirse zincir atlayıp motor hasar görebilir
Alırken kontrol edin: Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir setinin değiştiğini gösteren kayıt isteyin
- 8.
Triger zinciri uzaması ve gergi arızası
Yüksek60.000–120.000 kmMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye dizel gibi metalik takırtı, arıza lambası, rölantide titreme; zincir atlarsa motor hasar görür
Alırken kontrol edin: Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir setinin değiştiğini gösteren fatura isteyin
- 9.
Yağ tüketimi ve turbo yağlama hattı sorunu
YüksekMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Yağ seviyesi bakımlar arasında hızla düşer, egzozdan mavi duman, turbo çevresinde yağ ve yanık kokusu
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunu kontrol edin, sahibine ne sıklıkla yağ eklediğini sorun; turbo çevresinde yağ izi arayın
- 10.
Hibrit sistem arızası ve acil moda geçme
YüksekMotor geneli: EP6-1.6THP-PHEVOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Birden fazla uyarı lambası yanar, elektrikli sürüş devre dışı kalır, araç güç kısıtlı moda geçer
Alırken kontrol edin: Test sürüşünde elektrikli modun çalıştığını ve hibrit sistem uyarısı olmadığını kontrol edin; yazılım güncellemelerini serviste sorun
- 11.
Yağ tüketimi ve yakıtla yağ incelmesi
YüksekMotor geneli: EB-1.2PureTech-TOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Yağ seviyesi düşer, kısa mesafe kullanımda yağ yakıtla incelir ve kayışı bozar
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın; bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun
- 12.
Tork konvertörü titremesi ve kirlenmiş solenoidler
Yüksek100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 8 ileri otomatikOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Hafif gazda titreme, kayma, vites geçişlerinde düzensizlik; ağır durumda şanzıman değişimi
Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştiğini sorun; 60-80 km/s sabit hızda hafif gazda titreme olmamalı
- 13.
AdBlue deposu ve pompasının arızalanması
Yüksek2017–2020Motor geneli: DV5-1.5BlueHDiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: AdBlue uyarısı yanar, depo dolu olsa da boş görünür; geri sayım bitince motor çalışmaz ya da güç kısılır
Alırken kontrol edin: AdBlue uyarı geçmişini ve depo değişim kaydını sorun; yetkili serviste özel kapsam kaydına baktırın
- 14.
Yüksek basınç yakıt pompası arızası
Yüksek60.000–120.000 kmMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Yük altında tekleme ve çekiş kaybı, sıcak motorda zor çalışma, ara ara stop etme
Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp sıcakken yeniden çalıştırın; düşük devirde gaza yüklenip tekleme olup olmadığına bakın
- 15.
Düşük hızda sarsıntılı ve gecikmeli vites geçişi
OrtaŞanzımana özgü: 8 ileri otomatikOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Şehir içinde 1-2 ve 2-3 geçişlerinde vuruntu, yavaşlarken sert vites küçültme; çoğu yazılım güncellemesiyle düzelir
Alırken kontrol edin: Soğuk motorla dur-kalk trafikte geçişleri deneyin; serviste şanzıman yazılım güncellemesinin yapıldığını sorun
- 16.
Termostat, su pompası ve genleşme kabı kaçağı
Orta70.000 km sonrasıMotor geneli: EP6-1.6VTiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Antifriz eksilir, hararet göstergesi oynar; ihmal edilirse silindir kapak contası yanabilir
Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesini ve motorun arkasındaki termostat ve su borusu çevresini sızıntı izi için kontrol edin
- 17.
Enjektör contalarının kaçırması
Orta2005–2010Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor üstünde siyah kurum birikir, tıslama sesi ve egzoz kokusu gelir; kaçan gaz motor yağını kirletir
Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp enjektör diplerinde kurum ve yağlı kir olup olmadığına bakın
- 18.
EGR valfi arızası
OrtaMotor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Araç acil moda geçer, güç düşer, rölanti bozulur ve arıza lambası yanar
- 19.
Değişken supap kontrol (Valvetronic) sistemi arızası
OrtaMotor geneli: EP6-1.6VTiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Arıza lambası, motor devir almaz ya da çekişi düşer, rölantide düzensizlik
Alırken kontrol edin: Arıza tespit cihazıyla supap kontrol sistemine ait kayıtlı hata olup olmadığına baktırın
- 20.
12 V akünün boşalması
OrtaMotor geneli: EP6-1.6THP-PHEVOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Kısa süre park edildikten sonra araç çalışmaz, tuhaf elektronik hatalar görülür
Alırken kontrol edin: 12 V akünün yaşını ve test sonucunu sorun; aracın birkaç gün bekledikten sonra sorunsuz çalıştığını teyit edin
- 21.
Emme supaplarında karbon birikmesi
Orta70.000 km sonrasıMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide titreme, gaz verirken tıkanma, soğukta tekleme, güç ve yakıt ekonomisi kaybı
Alırken kontrol edin: Test sürüşünde rölantiyi ve kalkışı izleyin; supap karbon temizliği yapılıp yapılmadığını sorun
- 22.
Partikül filtresinin tıkanması
OrtaMotor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Uyarı lambası yanar, güç kısılır; yakıt yağa karışır, yağ seviyesi yükselir ve rölanti devri artar
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşıp aşmadığına, filtre katkı sıvısının zamanında yenilendiğine bakın
- 23.
Yağ tüketimi ve yağ kaçakları
OrtaMotor geneli: EP6-1.6VTiOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Yağ seviyesi bakımlar arasında düşer; motor üzerinde ve altında yağ izi
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunu kontrol edin, sahibine ne sıklıkla yağ eklediğini sorun; motor altında yağ izi arayın
- 24.
Şarj soketi ve şarj ünitesi arızası
OrtaMotor geneli: EP6-1.6THP-PHEVOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Şarj başlamaz ya da yarıda kesilir, araç olması gerekenden çok yavaş şarj olur
Alırken kontrol edin: Aracı bir kez tam şarja takın; şarjın kesintisiz sürdüğünü ve soket kapağının sağlam olduğunu kontrol edin
- 25.
Termostat gövdesi çatlaması ve su pompası kaçağı
Orta80.000 km sonrasıMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Antifriz eksilir, motor geç ısınır ya da hararet yapar, kalorifer zayıf ısıtır
Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesine ve termostat çevresinde kurumuş antifriz izine bakın
- 26.
Eksantrik faz ayar selenoidi ve dişlisi arızası
OrtaMotor geneli: EP6-1.6VTiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide düzensizlik, egzoz emisyon arıza lambası; temizlik geçici çözüm olur, sorun geri döner
Alırken kontrol edin: Arıza tespit cihazıyla eksantrik zamanlamasına ait hata kaydı olup olmadığına baktırın
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.