Volkswagen Golf VI Kronik Sorunları
5 motor · 1 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar
Volkswagen Golf VI Kronik Sorunları
16 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Mekatronik ünitesi (şanzıman beyni) arızası
Kritik2008–2013Şanzımana özgü: 7 ileri DSGOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Vites boşa düşer, araç yürümez ya da çekiş kesilir, şanzıman uyarı lambası yanar
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla mekatronik değişimi ve şanzıman yağı kampanyası kaydını sorun; dur-kalk trafikte deneyin
- 2.
Triger zincirinin uzaması ve atlaması
Kritik2005–2014Motor geneli: EA111-1.4TSIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada ve rölantide metalik zincir sesi; zincir atlarsa supaplar eğilir, motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir setinin tam olarak değiştirildiği faturayı isteyin
- 3.
Zincir gergisi arızası ve zincir atlaması
Kritik100.000 km sonrasıMotor geneli: EA888-Gen2-2.0TSIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde zincir şakırtısı, arıza lambası; zincir atlarsa motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim faturasını sorun
- 4.
Enjektör arızası
Yüksek80.000–150.000 km2009–2013Motor geneli: EA189-1.6TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Tekleme, duman, güç kaybı; biri bozulunca diğerleri de takip edebilir
Alırken kontrol edin: Enjektör sapma değerlerini serviste okutun; enjektör değişim faturası var mı sorun
- 5.
Mekatronik ünitesinde valf burcu aşınması
Yüksek2007–2009Şanzımana özgü: 6 ileri DSGOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Vites geçişleri sarsıntılı ve vuruntulu olur; bazı araçlarda şanzıman koruma moduna geçer
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla mekatronik kampanyası ve değişim kaydını sorun; dur-kalk trafikte vites geçişlerini deneyin
- 6.
Yüksek basınç yakıt pompası iticisinin aşınması
YüksekMotor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Başta belirti vermez; ihmal edilirse eksantrik kamı ve pompa hasar görür, güç düşer ve motor tekler
Alırken kontrol edin: İticinin en son ne zaman kontrol edildiğini ya da değiştiğini sorun
- 7.
Segman kaynaklı aşırı yağ yakma
YüksekMotor geneli: EA888-Gen2-2.0TSIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: 1000 km'de 1 litreye varan yağ eksilmesi, mavi duman, kirlenen bujiler; ilerleyince motor yenilemesi gerekir
Alırken kontrol edin: Piston ve segman yenileme faturasını isteyin; yağ çubuğuna ve egzoz dumanına bakın
- 8.
Piston segman yuvasının çatlaması ve yağ yakma
YüksekMotor geneli: EA111-1.4TSIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Yağ seviyesi hızla düşer, hızlanmada mavi duman, tekleme ve kompresyon kaybı; ileri aşamada motor revizyonu gerekir
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunu ve egzoz ucunu kontrol edin, sahibine ne sıklıkla yağ eklediğini sorun; kompresyon testi yaptırın
- 9.
EGR valfi ve soğutucusunun tıkanması
OrtaMotor geneli: EA189-1.6TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar, araç acil moda geçer
Alırken kontrol edin: Arıza kaydını okutun; yokuşta ve tam gazda acil moda geçip geçmediğini deneyin
- 10.
Kuru kavramanın titremesi ve erken aşınması
Orta80.000–150.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri DSGOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kalkışta titreme ve vuruntu, birinci ile ikinci vites arasında sarsıntı; şehir içinde kavrama erken biter
Alırken kontrol edin: Yokuşta ve dur-kalk trafikte birkaç kez kalkış yapın, titreme ve tıkırtı olup olmadığına bakın
- 11.
Karter havalandırma valfinin yırtılması
OrtaMotor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölanti bozulur, motor kapatılınca ıslık ve hava kaçağı sesi, turbo basıncı düşer, bobinlerin çevresinde yağ görülür
Alırken kontrol edin: Rölantide ıslık sesi dinleyin, yağ kapağı ve bobin çevresinde yağ izi arayın
- 12.
Partikül filtresinin tıkanması
OrtaMotor geneli: EA189-1.6TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kısıtlaması ve uyarı lambası; kısa mesafe kullanımda sıklaşır
Alırken kontrol edin: Kullanım şeklini sorun; filtre doluluk değerini okutun
- 13.
Turbo basınç tahliye valfi aktüatörünün takılması
OrtaMotor geneli: EA111-1.4TSIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor uyarı lambası yanar, araç acil moda geçer, çekiş düşer
Alırken kontrol edin: Test sürüşünde tam gazda güç kesilmesi ve uyarı lambası olup olmadığına bakın
- 14.
Yüksek kilometrede yağ yakma
Düşük200.000 km sonrasıMotor geneli: EA113-1.6MPIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Yağ seviyesi düşer, egzozdan mavimsi duman
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna ve egzoz dumanına bakın; bakım arası yağ eklenip eklenmediğini sorun
- 15.
Turbo by-pass valfi diyaframının yırtılması
DüşükMotor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Turbo basıncı düşer, gecikmeli çekiş; düşük devirde ıslık sesi
- 16.
Emme supaplarında kurum birikmesi
Düşük80.000–120.000 kmMotor geneli: EA111-1.4TSIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti düzensizleşir, gaza basınca tutukluk ve güç kaybı olur
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.