Volvo S60 II 2.0 T Kronik Sorunları
2 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri
Volvo S60 II 2.0 T Kronik Sorunları
7 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Kavrama damper parçalarının kırılması
YüksekŞanzımana özgü: 6 ileri PowerShiftOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kırılan plastik parçalar yağa karışır; vites takılı kalır ya da girmez, geri vites çalışmayabilir
Alırken kontrol edin: Şanzıman yağ ve filtre değişim kayıtlarını sorun; kayıt yoksa uzak durun
- 2.
Triger zinciri ve gergi aşınması
Yüksek80.000–120.000 kmMotor geneli: MZR-2.0EcoBoostOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden yarım dakikaya kadar tıkırtı; zincir atlarsa motor hasar görür
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin
- 3.
Şanzıman beyni valflerinin tıkanması
YüksekŞanzımana özgü: 6 ileri PowerShiftOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Sert ya da sarsıntılı geçişler, bazı viteslerin kaybolması, şanzıman acil moda geçer
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda dur-kalk trafikte bütün vitesleri deneyin; 60 bin km'de yağ değişimi yapılmış olsun
- 4.
Turbo arızası
Orta120.000 km sonrasıMotor geneli: MZR-2.0EcoBoostOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kaybı, yükte ıslık sesi, mavi duman, motor arıza lambası
- 5.
Ön kapak ve giriş mili keçesinden yağ kaçağı
OrtaŞanzımana özgü: 6 ileri PowerShiftOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Şanzıman altında yağ izi; yağ kavramaya ulaşınca kavrama kayar
Alırken kontrol edin: Şanzıman ile motor birleşim yerinde yağ izi arayın
- 6.
Emme supaplarında kurum birikmesi
Düşük80.000–120.000 kmMotor geneli: MZR-2.0EcoBoostOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Düzensiz rölanti, yükte tutukluk, güç kaybı, ara sıra tekleme
- 7.
Karter havalandırma valfi arızası
DüşükMotor geneli: MZR-2.0EcoBoostOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Yağ kaçağı, yağ tüketiminde artış, buji kirlenmesi ve tekleme
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.