Volvo › Volvo S60

Volvo S60 II Kronik Sorunları

6 motor · 1 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2010–2013SedanD segmenti

Volvo S60 II Kronik Sorunları

23 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Yetersiz soğutma, silindir kapağı çatlağı ve yağ kaçağı (geri çağırma)

    Kritik
    Motor geneli: Sigma-1.6EcoBoostOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Hararet, soğutma suyu eksilmesi; kapak çatlarsa yağ kaçar, motor bölmesinde duman ve yangın riski

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırmanın yapılıp yapılmadığını sorun; hararet geçmişini ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin

  2. 2.

    Yardımcı kayış gergisinin erken aşınması

    Kritik
    2007–2009Motor geneli: D5244T-2.4D5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor önünden ses, direksiyon ağırlaşır; kopan kayış triger kayışına dolanıp motoru ağır hasara uğratabilir

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırma kaydını sorun; yardımcı ve triger kayışı değişim faturalarını isteyin

  3. 3.

    Yağ yolları kurumla tıkanınca turbo arızası

    Yüksek
    Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Güç kaybı, turbodan ıslık sesi, mavi duman; kök neden giderilmezse yeni takılan turbo da kısa sürede bozulur

    Alırken kontrol edin: Yağ değişim kayıtlarına bakın; turbo değiştiyse yağ besleme hatları ve karter süzgecinin de yenilendiğini sorun

  4. 4.

    Kavrama damper parçalarının kırılması

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 6 ileri PowerShiftOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kırılan plastik parçalar yağa karışır; vites takılı kalır ya da girmez, geri vites çalışmayabilir

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağ ve filtre değişim kayıtlarını sorun; kayıt yoksa uzak durun

  5. 5.

    Piston segmanı kusuruyla yağ tüketimi

    Yüksek
    2010–2013Motor geneli: SI6-3.0TOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Bin kilometrede yarım ila bir litre yağ eksilir, düşük yağ uyarısı yanar

    Alırken kontrol edin: Servis kayıtlarında yağ ilavesi ya da piston ve segman değişimi olup olmadığını sorun; 2013 ortasından sonra üretilen motorlar revize parçalı

  6. 6.

    Triger zinciri ve gergi aşınması

    Yüksek
    80.000–120.000 kmMotor geneli: MZR-2.0EcoBoostOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniyeden yarım dakikaya kadar tıkırtı; zincir atlarsa motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin

  7. 7.

    Valf gövdesi ve selenoid aşınması

    Yüksek
    150.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 6 ileri GeartronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: İkiden üçe ve birden ikiye sert geçiş, devir fırlaması, düşük hızda titreme

    Alırken kontrol edin: Sıcak şanzımanla dur-kalk trafikte vites geçişlerini deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin

  8. 8.

    Şanzıman beyni valflerinin tıkanması

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 6 ileri PowerShiftOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sert ya da sarsıntılı geçişler, bazı viteslerin kaybolması, şanzıman acil moda geçer

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda dur-kalk trafikte bütün vitesleri deneyin; 60 bin km'de yağ değişimi yapılmış olsun

  9. 9.

    Enjektör aşınması ve enjektör contası kaçağı

    Yüksek
    150.000 km sonrasıMotor geneli: D5244T-2.4D5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğukta zor çalışma ve titrek rölanti, duman; enjektör çevresinde siyah kurum birikir

    Alırken kontrol edin: Arıza tespit cihazıyla enjektör sapma değerlerine baktırın, enjektör yuvalarında siyah kurum arayın

  10. 10.

    Volan arkasındaki krank tapasının düşmesi (ilk üretim)

    Yüksek
    2001–2005Motor geneli: D5244T-2.4D5Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor ile şanzıman birleşiminden yağ damlar; tapa düşerse yağ kısa sürede tamamen boşalabilir

    Alırken kontrol edin: Şanzıman çanı altındaki tahliye deliğinde yağ izi arayın, tapanın yenilenip yenilenmediğini sorun

  11. 11.

    Partikül filtresinin dolması

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: D5204T-2.0DOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Partikül filtresi ya da motor performansı düşük uyarısı yanar, araç çekişten düşer

    Alırken kontrol edin: Aracın çoğunlukla şehir içinde mi kullanıldığını sorun; test sürüşünde uyarı mesajlarına bakın

  12. 12.

    Enjektör contalarının kaçırması

    Orta
    2005–2010Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor üstünde siyah kurum birikir, tıslama sesi ve egzoz kokusu gelir; kaçan gaz motor yağını kirletir

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp enjektör diplerinde kurum ve yağlı kir olup olmadığına bakın

  13. 13.

    Yağ buharı tutucusunun (karter havalandırması) tıkanması

    Orta
    80.000–100.000 kmMotor geneli: SI6-3.0TOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor bölmesinden ıslık sesi gelir, yağ tüketimi artar, arıza lambası yanabilir

    Alırken kontrol edin: Rölantide motor bölmesinden ıslık sesi gelip gelmediğini dinleyin; parçanın değişim kaydını sorun

  14. 14.

    Turbo arızası

    Orta
    120.000 km sonrasıMotor geneli: MZR-2.0EcoBoostOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, yükte ıslık sesi, mavi duman, motor arıza lambası

  15. 15.

    Emme kelebeği kolunun kopması ve emme kurumlanması

    Orta
    2005–2009Motor geneli: D5244T-2.4D5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor arıza uyarısı çıkar, çekiş düşer, rölanti dalgalanır; kurumlanan kelebekler sıkışabilir

    Alırken kontrol edin: Emme manifoldu üstündeki kelebek kolunu gözle kontrol ettirin, arıza kayıtlarını okutun; EGR temizliği geçmişini sorun

  16. 16.

    Ön kapak ve giriş mili keçesinden yağ kaçağı

    Orta
    Şanzımana özgü: 6 ileri PowerShiftOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Şanzıman altında yağ izi; yağ kavramaya ulaşınca kavrama kayar

    Alırken kontrol edin: Şanzıman ile motor birleşim yerinde yağ izi arayın

  17. 17.

    EGR valfi arızası

    Orta
    Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Araç acil moda geçer, güç düşer, rölanti bozulur ve arıza lambası yanar

  18. 18.

    Intercooler ve turbo hortumlarının yarılması

    Orta
    Motor geneli: D5244T-2.4D5Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Hızlanırken üfleme sesi, ani güç kaybı ve arıza lambası; intercooler altında yağlı iz

    Alırken kontrol edin: Intercooler altında ve hortum bağlantılarında yağ izi arayın, turbo basınç testi yaptırın

  19. 19.

    Partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Uyarı lambası yanar, güç kısılır; yakıt yağa karışır, yağ seviyesi yükselir ve rölanti devri artar

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşıp aşmadığına, filtre katkı sıvısının zamanında yenilendiğine bakın

  20. 20.

    Soğuk çalıştırmada ve vitese alırken sert geçiş (yazılım)

    Düşük
    2007–2013Şanzımana özgü: 6 ileri GeartronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Boştan sürüşe alırken vuruntu, soğukken kayma ya da sert geçiş; şanzıman beyni güncellemesiyle giderilir

    Alırken kontrol edin: Serviste şanzıman beyni yazılım sürümünü sorun

  21. 21.

    Vakum pompasından yağ kaçağı

    Düşük
    80.000–120.000 kmMotor geneli: SI6-3.0TOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motorun yan tarafında vakum pompası ve zincir kapağı çevresinde yağ sızıntısı görülür

    Alırken kontrol edin: Motor altına ve zincir kapağı çevresine yağ izi için bakın

  22. 22.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Düşük
    80.000–120.000 kmMotor geneli: MZR-2.0EcoBoostOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Düzensiz rölanti, yükte tutukluk, güç kaybı, ara sıra tekleme

  23. 23.

    Karter havalandırma valfi arızası

    Düşük
    Motor geneli: MZR-2.0EcoBoostOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yağ kaçağı, yağ tüketiminde artış, buji kirlenmesi ve tekleme

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.