B Ehliyetiyle Kullanılabilecek En İyi 125 cc Motosikletler (2026)

B sınıfı ehliyetiniz varsa, gerekli eğitimi tamamlayarak 125 cc’ye kadar motosiklet kullanabilirsiniz. İşte 2026 Türkiye fiyatlarıyla öne çıkan modeller, yasal şartlar ve sahip olma maliyetleri.

Giriş

Şehir trafiğinde park sorunu yaşamadan, düşük yakıt maliyetiyle hareket etmek isteyenler için 125 cc motosikletler son yılların en pratik çözümü haline geldi. 2024’te yürürlüğe giren yönetmelik değişikliğiyle birlikte, otomobil ehliyeti (B sınıfı) olan sürücülere de bu kapıyı araladı. Artık A1 sınıfı ehliyet için sıfırdan kursa yazılmadan, yalnızca belirli şartları tamamlayarak 125 cc’lik bir motosiklete sahip olmak mümkün.

Ancak bu hak otomatik olarak ehliyetinize tanımlanmıyor ve önemli bir kısıtlaması var. Bu rehberde önce yasal çerçeveyi netleştiriyor, ardından Türkiye’de satılan, B ehliyetiyle kullanılabilen en iyi 125 cc modelleri güncel fiyatları, gerçek kullanıcı deneyimleri ve yıllık sahip olma maliyetleriyle birlikte ele alıyoruz.

B Ehliyetiyle 125 cc Kullanmanın Yasal Şartları

10 Şubat 2024’te 32456 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan ve Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 85. maddesinde değişiklik yapan düzenleme, B sınıfı ehliyet sahiplerine 125 cc’ye kadar (A1 sınıfı) motosiklet kullanma imkânı tanıdı. Fakat “B ehliyetim var, hemen motor alıp binerim” demek mümkün değil. Aşağıdaki şartların tamamını sağlamanız gerekiyor:

• Deneyim: En az 2 yıllık geçerli B sınıfı sürücü belgesine sahip olmak.
• Sicil: Başvurudan geriye dönük son 5 yıl içinde sürücü belgenizin geçici veya daimi olarak geri alınmamış olması.
• Sağlık: İki tekerlekli araç kullanımına uygun “sürücü olur” sağlık raporu almak.
• Eğitim ve sınav: Millî Eğitim Bakanlığı’na bağlı bir sürücü kursunda belirlenen direksiyon eğitimini (uygulamada genellikle 6-10 saat) tamamlayıp uygulama sınavını geçmek.
• Şerh: Alınan A1 sınıfı sertifikanın sürücü belgesi sistem kayıtlarına işlenmesi. Bu işlem için harç ödenmez ve ehliyet kartı değiştirilmez; yalnızca sisteme bir yetki eklenir.

Hangi motosikletler kapsamda?

Düzenlemede marka-model ayrımı yok; teknik sınırları aşmayan tüm 125 cc türleri (scooter, naked, commuter) kapsama giriyor. Aranan teknik kriterler şunlar:

• Motor hacmi: en fazla 125 cc
• Azami güç: 11 kW (yaklaşık 15 beygir)
• Güç/ağırlık oranı: 0,1 kW/kg’nin altında
• Elektrikli modellerde güç: en fazla 4 kW

Dikkat — En kritik kural: Bu hak ile ticari faaliyet yapılamaz. Yemek/market siparişi, kargo, kuryelik gibi işler için bu eğitim yeterli değildir; bu durumda mutlaka normal prosedürle A1 veya A2 ehliyeti alınması gerekir. Ayrıca bu yetki yalnızca Türkiye sınırları içinde geçerlidir; yurt dışında motosiklet kullanımını kapsamaz.

Son olarak, motosiklet kullanırken kask takmak yasal zorunluluktur; koruyucu mont, eldiven ve dizlik de hayati önem taşır. Kullandığınız motosikletin zorunlu trafik sigortasının yapılmış olması da şarttır.

Neden 125 cc? Maliyet Avantajı

125 cc bir motosikletin en büyük cazibesi düşük işletme maliyeti. Konya’da güncel benzin fiyatının litre 65,07 TL (18.06.2026) olduğu düşünülürse, ortalama 2,3 litre/100 km tüketen bir 125 cc’nin 100 km maliyeti yaklaşık 150 TL seviyesinde kalıyor.

Aylık 750 km şehir içi kullanımda yakıt gideri kabaca 1.100-1.150 TL civarına denk geliyor. Aynı mesafeyi 100 km’de 7 litre yakan bir otomobille gitseydiniz, yakıt gideri 3 katına yakın çıkardı. Buna düşük MTV, uygun sigorta ve kolay park avantajı eklenince, kısa-orta mesafe şehir içi ulaşımda 125 cc’nin neden popülerleştiği daha iyi anlaşılıyor.

Öne Çıkan 125 cc Scooter Modelleri (Otomatik)

Vites kullanmak istemeyen, “bin-git” pratikliği arayanlar için scooterlar ilk tercih. Tamamı B/A1 ehliyetiyle kullanılabilen, Türkiye’de aktif satılan öne çıkan modeller:

• Honda SH125i (221.500 TL): Honda’nın amiral gemisi şehir scooterı. Büyük tekerlekler, 9,7 bg verimli motor ve premium hissiyle sınıfın olgun seçeneği. Geniş servis ağı ve yüksek ikinci el değeri en güçlü yanları.
• Honda PCX125 DX (271.750 TL): 12,5 bg motoruyla maxi-scooter konforunu 125 cc’ye taşıyan, segmentin üst noktası.
• Yamaha NMAX 125 (191.500 TL): 11,0 bg, standart ABS ve sportif yol tutuşuyla SH125i’nin en güçlü rakibi. Fiyat avantajıyla öne çıkıyor.
• Vespa Primavera 125 (319.000 TL) / Sprint S 125 (254.000 TL): İkonik İtalyan tasarımı ve prestij arayanların tercihi; 9,8 bg. İkinci el değeri çok güçlü, ancak fiyat/performans oranı rakiplerine göre düşük.
• Aprilia SR 125 (119.000 TL): 10,4 bg sportif scooter; İtalyan marka kalitesini uygun fiyata sunuyor.
• Peugeot Django 125 ABS (149.900 TL): Retro tasarım ve standart ABS ile fiyatının üzerinde bir güvenlik paketi.
• SYM Jet 14 125 (145.000 TL): Büyük jantlar ve güvenilir mekanikle fiyat/performans dengesi iyi.
• Suzuki Burgman Street 125EX (125.000 TL): Burgman konforunu erişilebilir fiyata getiren konforlu şehir scooterı.
• TVS NTorq 125 (80.700 TL): Akıllı telefon bağlantısı ve düşük tüketimiyle genç kullanıcıya hitap ediyor.
• RKS NEON 125 (73.370 TL) ve Kuba KM125-6 MAX (58.650 TL): Bütçesi en kısıtlı olanlar için yerli/uygun fiyatlı giriş seçenekleri.

Öne Çıkan 125 cc Naked / Vitesli Modeller

Vites kullanmaktan keyif alan, daha “motosiklet” hissi arayanlar içinse naked ve commuter modeller var:

• Honda CB125R: Neo Sports Café tasarımı ve Showa ön çatallarıyla sınıfının malzeme kalitesi en yüksek modellerinden. Kullanıcılar konforunu ve görünümünü övüyor.
• Yamaha MT-125: Değişken Valf Zamanlaması (VVA) sayesinde hem performanslı hem ekonomik. İkinci el değeri çok yüksek olmasıyla biliniyor.
• KTM 125 Duke: TFT ekran, Bosch ABS ve agresif şasi geometrisiyle segmentin en sportif teknoloji yüklü modeli.
• Bajaj Pulsar NS 125 (153.900 TL — CBS): 12,7 HP, yaygın servis ağı ve ucuz yedek parçasıyla “görev adamı”. Vitesli giriş motoru arayanların en çok tercih ettiği modellerden.
• TVS Raider 125: Segmentinde nadir bulunan 5 inç TFT ekran, start-stop ve çok düşük yakıt tüketimi.
• RKS SRK125S: 15 HP sınırına yakın gücü ve sıvı soğutmalı motoruyla kaslı bir görünüm sunuyor.
• Mondial Drift L 125: En uygun alım maliyeti, basit mekaniği ve kolay tamiriyle ekonomik başlangıç seçeneği.

Not: Bir motosikletin B/A1 ehliyetiyle kullanılabilmesi için ruhsatında A1 sınıfı uygunluğunun bulunması gerekir. Satın almadan önce ilgili modelin gücünün 11 kW’ı (≈15 bg) aşmadığını ve ruhsat bilgisini mutlaka teyit edin.

2026 Türkiye 125 cc Karşılaştırma Tablosu

Fiyatlar 2026 yılı güncel liste fiyatlarıdır (Motoron veri tabanı ve distribütör listeleri); kur ve kampanyalara göre değişebilir. Satın alma öncesinde yetkili bayi fiyatlarını teyit ediniz.

Türkiye’de Fiyat, Vergi ve Sahip Olma Maliyeti

Bir 125 cc’nin maliyeti yalnızca etiket fiyatından ibaret değil. Yıllık sabit giderleri de hesaba katmak gerekiyor:

• MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi): Motosikletlerde MTV, motor hacmi ve araç yaşına göre belirlenir; otomobillere kıyasla çok düşüktür. 100-250 cc, 1-3 yaş dilimindeki bir motosiklet için 2026 yıllık MTV güncel hesaplama araçlarına göre yaklaşık 625 TL seviyesindedir (iki taksitte ödenir). Araç yaşlandıkça bu tutar daha da düşer. Kesin tutar için GİB Dijital Vergi Dairesi esas alınmalıdır.
• Zorunlu trafik sigortası: 50 cc üzeri tüm motosikletler için zorunludur. Piyasa uygulamasında 101-125 cc kategorisinde primler genellikle 3.500-4.500 TL bandında seyrediyor. İstanbul gibi yüksek riskli illerde 4. basamak için tutar 7.000 TL’ye kadar çıkabilirken, Konya gibi Anadolu illerinde primler daha makul kalıyor. Kesin tutar; il, hasarsızlık basamağı ve kullanım amacına göre değişir.
• ÖTV ve KDV: 250 cc altı motosikletlerde ÖTV oranı %8, KDV ise %20’dir. Bu vergiler liste fiyatına dâhildir.
• Yakıt: Yukarıda hesapladığımız gibi, güncel pompa fiyatlarıyla şehir içi kullanımda aylık yakıt gideri çoğu modelde 1.000-1.500 TL aralığında kalır.

Sigorta ve kaza süreçleriyle ilgili güncel düzenlemeleri merak ediyorsanız 2026 zorunlu trafik sigortası yeni düzenlemeleri yazımızı inceleyebilirsiniz.

Kullanıcı Deneyimleri ve Bilinen Sorunlar

Aşağıdaki bilgiler Motoron, DonanımHaber/Technopat forumları ve marka kullanıcı yorumları gibi platformlardaki bireysel geri bildirimlere dayanmaktadır. Bu deneyimler kişiden kişiye farklılık gösterebilir ve her aracı temsil etmeyebilir.

Kullanıcı bildirimlerine göre öne çıkan başlıklar şöyle:

• Honda CB125R: Tasarım ve malzeme kalitesi en çok övülen yönler. Buna karşılık bazı kullanıcılar yedek parça fiyatlarının yüksek olduğunu ve selenin uzun sürüşlerde sertleşebildiğini aktarıyor.
• Yamaha MT-125: VVA sistemiyle motorun canlandığı ve ikinci el değerinin çok yüksek olduğu sıkça dile getiriliyor. 1,85 m üzeri sürücüler için motosikletin biraz küçük kalabildiği ve fiyatının rakiplerine göre yüksek olduğu raporlanıyor.
• KTM 125 Duke: Viraj kabiliyeti ve teknolojisi beğeniliyor; ancak bazı kullanıcılar bakım maliyetlerinin yüksek olduğunu ve motor bloğunun mekanik olarak sesli çalışabildiğini belirtiyor.
• Bajaj Pulsar NS 125: Sağlam motoru, yaygın servisi ve ucuz parçası en güçlü yanları olarak öne çıkıyor. Üst devirlerde belirgin titreşim olabildiği ve fabrika çıkışı lastiklerin değiştirilmesinin önerildiği aktarılıyor.
• TVS Raider 125: Ekran, donanım ve düşük yakıt tüketimi olumlu bulunuyor; hafif gövdenin uzun yolda rüzgârdan etkilenebildiği ve malzeme kalitesinin Japon rakiplerinin gerisinde kaldığı bildiriliyor.
• RKS SRK125S: Güçlü görünümü ve torku takdir ediliyor; bazı kullanıcılar montaj kalitesinde (örneğin vida gevşemesi) istikrar sorunları yaşadıklarını ve servis kalitesinin bölgeden bölgeye değişebildiğini iddia etmiştir.
• Mondial Drift L 125: Uygun maliyeti ve kolay tamiri öne çıkıyor; gösterge buğulanması gibi bazı kronik başlıklar ve yüksek hızlarda şasinin güven vermediği raporlanmaktadır.

Öte yandan, bütçe segmenti modellerde yaşanan birçok sorunun yetkili servis müdahalesiyle ya da basit parça değişimiyle çözüme kavuşturulduğunu bildiren kullanıcılar da bulunuyor. Forumlarda öne çıkan ortak tavsiye ise marka kadar size en yakın yetkili servisin kullanıcı yorumlarına da bakmanız yönünde.

📌 Kaynaklar: Motoron — 125 cc Naked Kullanıcı Deneyimleri · Motoron — 2026 125 cc Scooter Rehberi

Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi

• Ehliyet sürecinizi tamamladınız mı? (2 yıllık B + sağlık raporu + MEB direksiyon eğitimi + A1 sertifikası şerhi)
• Aracın ruhsatında A1 sınıfı uygunluğu ve gücünün 11 kW’ı aşmadığı teyit edildi mi?
• Kullanım amacınız ticari mi? (Kuryelik düşünüyorsanız bu hak yetmez, A1/A2 gerekir.)
• Scooter mı vitesli mi? Şehir içi pratiklik için scooter, sürüş keyfi için naked düşünün.
• Yetkili servis ağı ve yedek parça erişilebilirliği bölgenizde nasıl?
• Zorunlu trafik sigortası teklifini önceden aldınız mı?
• İkinci el alıyorsanız tramer, hasar kaydı ve km kontrolü yapıldı mı?
• Kask ve koruyucu ekipman bütçesini hesaba kattınız mı?

Sık Sorulan Sorular (SSS)

B ehliyetiyle hemen 125 cc motor kullanabilir miyim? Hayır. B ehliyetinizin olması tek başına yeterli değildir. En az 2 yıllık B belgesi, sağlık raporu, MEB direksiyon eğitimi ve A1 sertifikasının sisteme işlenmesi gerekir.

Bu hakla kuryelik yapabilir miyim? Hayır. Düzenleme yalnızca kişisel kullanım içindir. Yemek, kargo veya market teslimatı gibi her türlü ticari faaliyet için A1 veya A2 ehliyeti almanız zorunludur.

Sertifika için harç ödüyor muyum, ehliyetim değişiyor mu? Hayır. A1 sertifikası sisteme şerh olarak işlenir; bunun için harç ödenmez ve ehliyet kartınız değiştirilmez.

Hangi güçteki motosikletleri kullanabilirim? Motor hacmi en fazla 125 cc, gücü en fazla 11 kW (yaklaşık 15 bg) ve güç/ağırlık oranı 0,1 kW/kg altında olan A1 sınıfı modelleri kullanabilirsiniz. Elektrikli modellerde güç sınırı 4 kW’dır.

125 cc bir motosikletin yıllık MTV’si ne kadar? 2026’da 100-250 cc, 1-3 yaş dilimi için yıllık MTV güncel hesaplama araçlarına göre yaklaşık 625 TL seviyesindedir ve iki taksitte ödenir. Kesin tutar için GİB Dijital Vergi Dairesi’ni kullanın.

Scooter mı, vitesli (naked) mi almalıyım? Sadece şehir içi pratiklik ve kolay kullanım istiyorsanız otomatik scooter; vites kullanmaktan keyif alıyor ve daha “motosiklet” hissi arıyorsanız naked/commuter modeller daha uygundur.

Bu yetki yurt dışında geçerli mi? Hayır. Sisteme işlenen bu yetki yalnızca Türkiye sınırları içinde geçerlidir; yurt dışında motosiklet kullanımını veya kiralamayı kapsamaz.

Sonuç ve Değerlendirme

B sınıfı ehliyet sahipleri için 125 cc dünyası, gerekli eğitim adımları tamamlandığında oldukça erişilebilir hale geldi. Doğru modeli seçmek ise tamamen kullanım amacınıza ve bütçenize bağlı:

• Kaliteden ödün vermek istemeyen, uzun ömür arayanlar: Honda SH125i veya Yamaha NMAX 125. Servis ağı ve ikinci el değeriyle güvenli liman.
• Prestij önceliğiniz: Vespa Primavera 125 veya Sprint S 125.
• Vites keyfi ve dayanıklılık isteyen, vitesli giriş yapacaklar: Bajaj Pulsar NS 125 ya da daha sportif bir his için Yamaha MT-125 / KTM 125 Duke.
• Orta bütçe, en iyi değer: Aprilia SR 125, Peugeot Django 125 ABS veya TVS NTorq 125.
• Bütçesi kısıtlı olanlar: RKS NEON 125, Mondial Lavinia Pro veya Kuba KM125-6 MAX.

Hangi modeli seçerseniz seçin, sürüş güvenliğinizi her zaman önceliklendirin: kask ve koruyucu ekipman olmadan yola çıkmayın, zorunlu trafik sigortanızı ihmal etmeyin ve sürüş tekniklerinizi geliştirmek için kaliteli bir eğitim alın. Olası bir kaza durumunda hak kaybı yaşamamak için trafik kazasında kusur oranının nasıl belirlendiğini bilmeniz de faydalı olacaktır.

---

Bu içerik araclo.com için hazırlanmıştır. Yazıdaki kullanıcı deneyimleri bireysel geri bildirimlere dayanmakta olup her aracı veya her bayi deneyimini temsil etmeyebilir. Güncel fiyat, donanım ve kampanya bilgileri için yetkili bayilere; yasal şartlar için resmî kaynaklara (Resmî Gazete, MEB, GİB) başvurunuz.