Teknik İncelemeler ve Rehberler

Aracınız 100.000 km'ye ulaştığında sıra "ağır bakıma" gelir: triger seti, bujiler, fren takımı ve şanzıman yağı gibi büyük kalemler birlikte yenilen...

Öğrenci için en mantıklı araba; ucuz alınan değil, yakıtı, bakımı, sigortası ve parçası uygun olan arabadır. Türkiye’de öğrenciler için Hyundai i10,...

Sıfır araç alırken sadece etiket fiyatına bakmak yanıltıcı olabilir. Her yıl ödeyeceğiniz Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), aracın motor hacmine veya ...

Japon otomobilleri Türkiye’de genellikle dayanıklılık, düşük arıza riski ve güçlü ikinci el değeriyle bilinir. Ancak her Japon araç aynı derecede so...

LPG uyumlu araç seçerken sadece “az yakar mı?” sorusuna bakmak yeterli değildir. Motorun enjeksiyon tipi, turbo olup olmaması, supap yapısı, servis ...

3 silindirli motorlar artık sadece “küçük ve zayıf motor” anlamına gelmiyor. Türkiye’de Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Ford...

Motor yıkatmak doğru yöntemle yapıldığında her zaman zararlı değildir; ancak basınçlı su, yanlış kimyasal kullanımı ve elektrikli parçalara doğrudan...

Bebekli aileler için en iyi araba; sadece büyük bagajlı olan değil, bebek koltuğunun rahat takıldığı, pusetin kolay sığdığı, arka kapıları geniş açı...

CVT şanzıman doğru kullanılır ve bakımı aksatılmazsa uzun ömürlü olabilir. Ancak her CVT aynı değildir: Toyota’nın hibrit e-CVT sistemi, Nissan X-Tr...

Güç kaybı, mavi duman ve ıslık sesi turbo arızasının ilk habercileridir. Bu belirtileri erken fark etmek, hem güvenliğinizi korur hem de motorunuzu ...

Dur-kalk trafiğinde yakıt faturasını en aza indiren modeller, artık küçük benzinliler değil; kendi kendini şarj eden tam hibritler. İşte Türkiye'de ...