Fren sistemi
- Fren sisteminde hidrolik yağı kullanılır.
- Hidrolik azalır, biter veya sisteme hava girerse fren pedalı yumuşar (boşluk yapar).
- Fren pedalına basıldığında ön ve arka tekerlekler birlikte durur.
- El freni (park freni) genellikle arka tekerleklere etki eder; duran aracı sabitler.
- Uzun inişlerde sadece fren kullanmak balataları ısıtır ve fren kaybına yol açar; motor freni (küçük vites) kullanılır.
- Islak zeminde fren balataları su alırsa frenler zayıflar; hafif fren yaparak kurutulur.
Yardımcı fren sistemleri
- Motor freni: Gazdan ayak çekilip küçük vitese geçilerek motorun direncinden yararlanılır. Uzun inişlerde asıl fren sisteminin ısınmasını ve fren kaybını önler; ayrı bir donanım gerektirmez.
- Retarder (yavaşlatıcı): Ağır taşıtlarda kullanılan, elektromanyetik veya hidrolik prensiple çalışan yardımcı yavaşlatma sistemidir. Balatayı yormadan hız düşürür.
- Egzoz freni: Egzoz gazının çıkışını kısarak motor direncini artırır; kamyon ve otobüslerde yaygındır.
- Yardımcı fren sistemleri servis freninin yerini almaz; onu destekler ve ömrünü uzatır.
Aktif güvenlik sistemleri (kazayı önlemeye yönelik)
- ABS (Anti Blokaj Sistemi): Ani frenlemede tekerleklerin kilitlenmesini önler; böylece direksiyon hâkimiyeti korunur ve engelden kaçınılabilir.
- ASR / TCS (Patinaj önleme - çekiş kontrol): Kalkışta ve hızlanmada tekerleğin boşa dönmesini engeller.
- ESP (Elektronik denge programı): Savrulma ve yandan kayma durumunda tekerleklere ayrı ayrı fren uygulayarak aracı stabil tutar.
- Fren destek sistemi (BAS), retarder/yavaşlatıcılar
Pasif güvenlik sistemleri (kaza anında koruyan)
- Emniyet kemeri
- Hava yastıkları (kemerle birlikte çalışır)
- Baş destekleri (koltuk kafalığı)
- Çocuk koltukları
- Darbe emici gövde bölgeleri (kırılma bölgeleri)