Araçlar › Motorlar

EA288 2.0 BiTDI Motoru

2 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar

İçten yanmalıDizel1.968 ccEA288 ailesiVolkswagen Group

EA288 2.0 BiTDI Motoru Kronik Sorunları

5 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Çift turbo kontrol aktüatörü ve basınç hattı arızası

    Yüksek
    130.000 km sonrasıMotor geneli: EA288-2.0BiTDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Çekiş düşer, 2500 devir civarında boşluk hissedilir, arıza lambası yanar ve araç acil duruma geçer

    Alırken kontrol edin: Tam gazda 2000-3500 devir arasında çekişin kesintisiz arttığını deneyin; arıza kayıtlarını okutun

  2. 2.

    EGR valfi ve EGR soğutucusunun tıkanması ya da su kaçırması

    Orta
    120.000 km sonrasıMotor geneli: EA288-2.0BiTDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar; soğutma suyu eksilir

    Alırken kontrol edin: Yedek su deposundaki seviyeyi soğukken işaretleyip bir sürüş sonrası tekrar bakın

  3. 3.

    Emme manifolduna gömülü ara soğutucunun çatlaması

    Orta
    Motor geneli: EA288-2.0BiTDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu sebepsiz eksilir, egzozdan beyaz duman, uzun vadede silindir hasarı

    Alırken kontrol edin: Su eksiltme geçmişini sorun; soğuk çalıştırmada egzozda beyaz duman ve tatlı koku olmamalı

  4. 4.

    AdBlue pompası, hattı ve NOx sensörü arızası

    Orta
    Motor geneli: EA288-2.0BiTDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: AdBlue uyarısı çıkar, menzil sayacı geri sayar, motor yeniden çalışmayabilir

    Alırken kontrol edin: Gösterge panelinde AdBlue ve egzoz uyarısı olmamalı; arıza kayıtlarını okutun

  5. 5.

    Çift kütleli volanın aşınması

    Orta
    80.000–120.000 kmMotor geneli: EA288-2.0BiTDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide titreşim ve takırtı, kalkışta silkeleme; değişim için şanzıman sökülür

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide ve motoru kapatırken takırtı dinleyin

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.