Araçlar › Motorlar
EA896 2.7 TDI Motoru
2 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar
EA896 2.7 TDI Motoru Kronik Sorunları
5 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Motorun arkasındaki zamanlama zinciri gergilerinin aşınması
Yüksek150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik tıkırtı, ardından arıza lambası ve düzensiz çalışma; zincir atlarsa supaplar zarar görür
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; tıkırtı 5 saniyeden uzun sürüyorsa uzak durun, eksantrik ayar değerlerini okutun
- 2.
Emme manifoldu girdap kapakçığı bağlantısı ve motorunun arızası
Orta80.000–150.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Arıza lambası yanar, düşük devirde çekiş kaybolur, bazen acil moda geçer
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; kapakçık bağlantı kolunda boşluk olup olmadığına baktırın
- 3.
Turbo ayar motorunun takılması
OrtaMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kaybı, motor acil moda geçer, uyarı lambası yanar
Alırken kontrol edin: Yolda turboyu yükleyecek şekilde hızlanın; arıza kayıtlarını okutun
- 4.
EGR valfi kurumlanması, EGR soğutucu kaçağı ve partikül filtresi tıkanması
OrtaMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti bozulur, çekiş düşer; soğutucu kaçarsa iz bırakmadan antifriz azalır
Alırken kontrol edin: Partikül filtresi doluluk değerini okutun, antifriz seviyesini izleyin; aracın kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun
- 5.
Piezo enjektör kaçağı
Orta150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Rölantide titreme, duman, zor çalışma; yağa yakıt karışabilir
Alırken kontrol edin: Teşhis cihazıyla altı enjektörün düzeltme değerlerini okutun
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.