Araçlar › Motorlar

M112 2.8 Motoru

1 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar

İçten yanmalıBenzin2.799 ccM112 ailesiMercedes-Benz

M112 2.8 Motoru Kronik Sorunları

4 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Krank kasnağının (titreşim damperi) gevşemesi ya da kauçuğunun ayrılması

    Yüksek
    Motor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor bölmesinden takırtı ya da tıkırtı, rölantide düzensizlik, hızlanmada isteksizlik; ihmal edilirse motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken krank kasnağında yalpalama ve takırtı olup olmadığına bakın

  2. 2.

    Plastik soğutma parçalarının sertleşip çatlaması

    Yüksek
    130.000–190.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet uyarısı; genleşme kabı ve hortumlarda çatlak

    Alırken kontrol edin: Genleşme kabı, termostat yuvası ve hortumlarda çatlak ve su izi arayın; hararet geçmişini sorun

  3. 3.

    Külbütör kapağı contası ve ön krank keçesinden yağ kaçağı

    Düşük
    145.000–240.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yanık yağ kokusu, kapak ve motor önünde yağ izi; buji yuvalarına yağ dolarsa tekleme

    Alırken kontrol edin: Külbütör kapakları çevresinde ve motorun ön kısmında yağ izi arayın

  4. 4.

    Ateşleme bobini ve buji aşınması

    Düşük
    100.000–160.000 kmMotor geneli: M112-2.8Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide düzensizlik, hızlanırken duraksama

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.