Araçlar › Motorlar
OM642 3.0 CDI Motoru
2 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar
OM642 3.0 CDI Motoru Kronik Sorunları
5 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Krank yatağı aşınması (2005-2009 motorlar)
Kritik150.000–200.000 km2005–2009Motor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motordan metalik tıkırtı ya da vuruntu, yağ filtresinde metal talaş
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide metalik tıkırtı dinleyin; yağ değişim aralıklarının kısa tutulduğunu belgeyle isteyin
- 2.
Emme manifoldu girdap klapesi çubuklarının kırılması
Yüksek130.000–240.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Yaklaşık 3000 devirde acil moda girme, rölantide düzensizlik, güç kaybı; kırılan klape parçası motora emilebilir
Alırken kontrol edin: Arıza hafızasında emme klapesi kayıtlarını okutun; metal çubuk takımı takılıp takılmadığını sorun
- 3.
Yağ soğutucu contalarının iki silindir sırası arasına yağ kaçırması
Orta130.000–190.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motorun V bölgesinde yağ birikir, kalorifer menfezlerinden yanık yağ kokusu gelir, yağ seviyesi düşer; arıza lambası yanmaz
Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp iki silindir sırası arasında ve şanzıman bağlantısında yağ arayın; conta değişimi yapıldıysa faturasını isteyin
- 4.
EGR valfi tıkanması ve EGR soğutucusunun çatlaması
Orta130.000–210.000 kmMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide düzensizlik, beyaz duman, görünür kaçak olmadan su eksilmesi
- 5.
Turbo kanat ayar motoru arızası ya da kanatların kurumla sıkışması
OrtaMotor geneli: OM642-3.0CDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Turbo basıncı düşer, araç acil moda girer
Alırken kontrol edin: Uzun yol testinde tam gazda acil moda girip girmediğini izleyin
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.