Araçlar › Motorlar

Renault-D4F 1.2 16V Motoru

4 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar

İçten yanmalıBenzin1.149 ccD4F ailesiRenault

Renault-D4F 1.2 16V Motoru Kronik Sorunları

5 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Supap tutucu kilitlerinin çıkması (geri çağırma)

    Kritik
    2009–2011Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Supap silindire düşer, motor aniden durur ve ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırma kaydını ve silindir kapağı numarasını sorun

  2. 2.

    Egzoz supabı ve supap yuvası yanması

    Yüksek
    60.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Tek silindirde tekleme, dalgalı rölanti, yanıp sönen arıza lambası; kompresyon düşer

    Alırken kontrol edin: Supap ayarının son yapıldığı kilometreyi sorun; şüphede kompresyon ölçtürün, LPG'li araçta daha dikkatli olun

  3. 3.

    Triger kayışı ya da gergi rulmanının erken kopması

    Yüksek
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden durur ve yeniden çalışmaz; supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Son triger değişim faturasını isteyin; 4 yıl ya da 80 bin km geçmişse kayış, gergi ve makaraları değiştirin

  4. 4.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, sarsıntılı çalışma, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda rölantinin düzgün olduğunu kontrol edin

  5. 5.

    Krank konum sensörü arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcak motor stop edince yeniden çalışmaz

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp birkaç dakika içinde yeniden çalıştırmayı deneyin

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.