Otomotiv Talebini Belirleyen Makro Koşullar
Ağustos 2026 itibarıyla TCMB politika faizini 23 Temmuz toplantısında %37 seviyesinde sabit tuttu; yüksek faiz, taşıt kredisi maliyetini ve kredili araç talebini baskılamayı sürdürüyor. Enflasyonda yavaşlama devam ediyor: TÜFE yıllık %31,51 ile Haziran'daki %32,11 ve Temmuz'daki %31,75'in altına indi; aylık artış %1,84. Yİ-ÜFE ise %27,95. 6 Eylül'de yayımlanan Orta Vadeli Program, 2026 için %28,4 enflasyon ve %3,3 büyüme öngörüyor.
Talebin öncü göstergesi otomobil satın alma eğilimi endeksi, Ağustos'ta aylık %4 artışla 27,8'e çıktı — gösterilen dönemin en yüksek değeri ve yılın başındaki 23 bandının belirgin biçimde üzerinde. Tüketici güveni %1 artışla 90,8'e, reel kesim güveni 102,4'e yükseldi; ekonomik güven endeksi 100,6 ile iyimser bölgeye geçti. Ancak satışlar henüz bu iyimserliği yansıtmıyor: Türkiye otomotiv pazarı Ağustos'ta %19,8 daralarak 84.126 adet, Ocak–Ağustos döneminde %11,7 daralarak 745.597 adet oldu. İkinci el pazarı da %3 gerileyerek 6.944.252 adette kaldı.
Büyüme, Üretim ve Küresel Bağlam
Ekonomi 2026'nın ikinci çeyreğinde yıllık %2,3 büyüdü; inşaat dışındaki tüm sektörler artı verdi. Sanayi tarafı zayıf: Temmuz'da sanayi üretimi yıllık %0,3, motorlu kara taşıtı imalatı %1,8 geriledi; motorlu taşıt imalatında kapasite kullanımı Ağustos'ta %65,8 ile imalat ortalamasının (%73,5) altında. Buna karşın otomotiv endüstrisi Türkiye'nin en çok ihracat yapan sektörü olmayı sürdürdü: Ağustos'ta %2,3 artışla 2,79 milyar dolar, Ocak–Ağustos'ta %2,5 artışla 27,2 milyar dolar.
Motorlu taşıtlardan tahsil edilen ÖTV 2025'te %45,9 artışla 510 milyar TL'yi aştı; ÖTV'nin toplam içindeki payı 2023'teki %47,5 zirvesinden 2024'te %37'ye indi. Küresel tarafta LMC Automotive, 2026 dünya otomotiv pazarı tahminini düşürdü: bir önceki yıla göre %3,1 azalışla 90,6 milyon adet. Düşüşün ana kaynağı Çin (%9,9 daralma); Batı Avrupa %1 gerilerken Hindistan %8 ve Güney Amerika %8,6 büyüyor.