Audi › Audi A6 › A6 C6

Audi A6 C6 2.0 TFSI Kronik Sorunları

1 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuBenzin2005–2008
Broşür Karşılaştır

Audi A6 C6 2.0 TFSI Kronik Sorunları

7 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Yüksek basınç yakıt pompası iticisinin aşınması

    Yüksek
    Motor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Başta belirti vermez; ihmal edilirse eksantrik kamı ve pompa hasar görür, güç düşer ve motor tekler

    Alırken kontrol edin: İticinin en son ne zaman kontrol edildiğini ya da değiştiğini sorun

  2. 2.

    Şanzıman beyni arızası

    Yüksek
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Vites göstergesi yanıp söner, şanzıman acil moda geçer, D ya da R kaybolur

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun; vites göstergesinin yanıp sönüp sönmediğine bakın

  3. 3.

    Şanzıman zinciri ve kasnakların hasarı

    Yüksek
    100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yükte uğultu ya da metalik sürtünme sesi; geç kalınırsa kasnaklar da bozulur

    Alırken kontrol edin: Yokuşta ve hızlanırken uğultu dinleyin; zincir değişim kaydı sorun

  4. 4.

    Karter havalandırma valfinin yırtılması

    Orta
    Motor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti bozulur, motor kapatılınca ıslık ve hava kaçağı sesi, turbo basıncı düşer, bobinlerin çevresinde yağ görülür

    Alırken kontrol edin: Rölantide ıslık sesi dinleyin, yağ kapağı ve bobin çevresinde yağ izi arayın

  5. 5.

    Kalkış kavramasının aşınmasıyla kalkışta titreme

    Orta
    Şanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kalkışta ve düşük hızda sarsıntı, titreme

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak araçla 10-20 km/s arasında yavaş kalkışlar yapın; şanzıman yağı değişim faturasını isteyin

  6. 6.

    Kavrama paketinin aşınması

    Orta
    Şanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Vitese alırken gecikme, kayma hissi, kalkışta güçsüzlük

    Alırken kontrol edin: D ve R'ye geçişte gecikmeye bakın; kavrama adaptasyon değerlerini okutun

  7. 7.

    Turbo by-pass valfi diyaframının yırtılması

    Düşük
    Motor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Turbo basıncı düşer, gecikmeli çekiş; düşük devirde ıslık sesi

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.