Audi A6 C6 Kronik Sorunları
27 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Yağ pompası tahrik mili arızası
KritikMotor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Yağ basıncı aniden düşer, uyarı lambası yanar; motor kısa sürede ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla yağ pompası tahriki kampanyası kaydını sorun; değişim faturasını isteyin
- 2.
Yüksek basınç yakıt pompası iticisinin aşınması
YüksekMotor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Başta belirti vermez; ihmal edilirse eksantrik kamı ve pompa hasar görür, güç düşer ve motor tekler
Alırken kontrol edin: İticinin en son ne zaman kontrol edildiğini ya da değiştiğini sorun
- 3.
Üst zamanlama zinciri gergileri ve kızaklarının aşınması
Yüksek150.000 km sonrasıMotor geneli: EA837-3.2FSIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada tıkırtı, arıza lambası ve eksantrik ayar arızası; zincir atlarsa motor çok kötü çalışır ya da çalışmaz, supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken ilk çalıştırmayı dinleyin; eksantrik ayar sapma değerlerini okutun, yağ değişim aralıklarını sorun
- 4.
Piezo enjektör kaçağı
Yüksek2004–2006Motor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Rölantide titreme, tekleme, duman, zor çalışma; ağır durumda piston ya da supap yanar
Alırken kontrol edin: Teşhis cihazıyla altı enjektörün düzeltme değerlerini okutun; yükte duman olup olmadığına bakın
- 5.
Motorun arkasındaki zamanlama zincirinin uzaması ve gergi arızası
Yüksek100.000 km sonrasıMotor geneli: EA837-2.4Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada tıkırtı, arıza lambası, tekleme; zincir atlarsa supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Motor soğukken ilk çalıştırmayı dinleyin; teşhis cihazıyla eksantrik ayar sapma değerlerini okutun
- 6.
Şanzıman beyni arızası
Yüksek100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Vites göstergesi yanıp söner, şanzıman acil moda geçer, D ya da R kaybolur
Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun; vites göstergesinin yanıp sönüp sönmediğine bakın
- 7.
Motorun arkasındaki zamanlama zinciri gergileri ve kızaklarının aşınması
Yüksek150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada metalik tıkırtı, arıza lambası, düzensiz çalışma; zincir atlarsa supaplar zarar görür
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; tıkırtı 5 saniyeden uzun sürüyorsa uzak durun, eksantrik ayar değerlerini okutun
- 8.
Valf gövdesi ve şanzıman beyni aşınması
Yüksek150.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Vites geçişleri sertleşir ya da kayar, dururken vuruntu olur, uyarı yanar ve şanzıman acil moda geçer
Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun; ısınmış araçla 3-4 geçişini ve duruşa yaklaşırken geçişleri deneyin
- 9.
Yağ tüketimi ve silindir yüzeyinde çizilme
Yüksek100.000 km sonrasıMotor geneli: EA837-2.4Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Sık yağ eksiltir, egzozdan mavi duman; ileri durumda kompresyon düşer
Alırken kontrol edin: Yağ ekleme sıklığını sorun; soğuk çalıştırmada egzoz dumanına bakın, şüphede kompresyon ölçtürün
- 10.
Gözenekli ya da çatlak silindir kapağı
Yüksek2004–2005Motor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Su eksilir, silindir kapak contası yanar, hararet ve egzozdan beyaz duman
Alırken kontrol edin: Yakıt hatlarının arkasındaki kapak döküm numarasının son harfine bakın; su seviyesini ve antifriz eksilmesini kontrol edin
- 11.
Şanzıman zinciri ve kasnakların hasarı
Yüksek100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Yükte uğultu ya da metalik sürtünme sesi; geç kalınırsa kasnaklar da bozulur
Alırken kontrol edin: Yokuşta ve hızlanırken uğultu dinleyin; zincir değişim kaydı sorun
- 12.
Piezo pompa-enjektör arızası (170 PS)
YüksekMotor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Tekleme, motor kendiliğinden stop eder, güç kaybı
Alırken kontrol edin: Enjektörlerin değişip değişmediğini sorun
- 13.
Şanzıman yağ süzgecinin yerinden çıkması
Orta2008–2010Şanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Soğukken D ya da R'ye geçişte gecikme veya araç yürümez; şanzıman 3. viteste acil moda geçer, sıcakken emme sesi gelir
Alırken kontrol edin: Sabah soğukken D ve R'ye alıp gecikme olup olmadığına bakın; serviste teknik bülten işleminin yapılıp yapılmadığını sorun
- 14.
Karter havalandırma valfinin yırtılması
OrtaMotor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölanti bozulur, motor kapatılınca ıslık ve hava kaçağı sesi, turbo basıncı düşer, bobinlerin çevresinde yağ görülür
Alırken kontrol edin: Rölantide ıslık sesi dinleyin, yağ kapağı ve bobin çevresinde yağ izi arayın
- 15.
Emme supaplarında karbon birikmesi
Orta80.000–120.000 kmMotor geneli: EA837-3.2FSIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Düzensiz rölanti, tekleme, güç kaybı, yakıt tüketiminde artış
Alırken kontrol edin: Soğuk rölantiyi gözleyin; supap temizliği yapılıp yapılmadığını sorun
- 16.
Kalkış kavramasının aşınmasıyla kalkışta titreme
OrtaŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Kalkışta ve düşük hızda sarsıntı, titreme
Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak araçla 10-20 km/s arasında yavaş kalkışlar yapın; şanzıman yağı değişim faturasını isteyin
- 17.
Emme manifoldu kapakçık motoru arızası
OrtaMotor geneli: EA837-2.4Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Soğukken düzensiz rölanti, arıza lambası
Alırken kontrol edin: Soğuk rölantiyi gözleyin, kayıtlı arızaları okutun
- 18.
Tork konvertörü kilitleme kavramasında titreme
OrtaŞanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Hafif gazla 40-80 km/s hızda titreme; uzun süre değişmemiş yağla geçişler bozulur
Alırken kontrol edin: Hafif gazla 40-80 km/s sabit sürüş deneyin; şanzıman yağı değişim faturasını isteyin
- 19.
Emme manifoldu girdap kapakçığı bağlantısı ve motorunun arızası
Orta80.000–150.000 kmMotor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Arıza lambası yanar, düşük devirde çekiş kaybolur, bazen acil moda geçer
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; kapakçık bağlantı kolunda boşluk olup olmadığına baktırın
- 20.
Emme manifoldu kapakçıklarının kurumla sıkışması
OrtaMotor geneli: EA837-3.2FSIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Arıza lambası, düzensiz rölanti, çekiş kaybı
Alırken kontrol edin: Kayıtlı arızaları okutun; kapakçık motorunun ya da manifoldun değişip değişmediğini sorun
- 21.
Kavrama paketinin aşınması
OrtaŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Vitese alırken gecikme, kayma hissi, kalkışta güçsüzlük
Alırken kontrol edin: D ve R'ye geçişte gecikmeye bakın; kavrama adaptasyon değerlerini okutun
- 22.
Turbo arızası
OrtaMotor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Güç kaybı, ıslık sesi, mavi ya da siyah duman, acil mod
- 23.
EGR valfi kurumlanması, EGR soğutucu kaçağı ve partikül filtresi tıkanması
OrtaMotor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti bozulur, çekiş düşer, acil mod; soğutucu kaçarsa iz bırakmadan antifriz azalır
Alırken kontrol edin: Partikül filtresi doluluk değerini okutun, antifriz seviyesini izleyin
- 24.
Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması
OrtaMotor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Rölantide takırtı ve titreşim, debriyaj kayar
Alırken kontrol edin: Rölantide debriyaja basıp bırakarak sesi dinleyin
- 25.
Turbo by-pass valfi diyaframının yırtılması
DüşükMotor geneli: EA113-2.0TFSIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Turbo basıncı düşer, gecikmeli çekiş; düşük devirde ıslık sesi
- 26.
Ateşleme bobini arızası
DüşükMotor geneli: EA837-2.4Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme ve titreme
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun, rölantide teklemeye bakın
- 27.
Yağ soğutucu contası ve karter havalandırmasından yağ kaçağı
DüşükMotor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Silindir sıraları arasında yağ birikir, yanık yağ kokusu, turbo hortumlarında yağ
Alırken kontrol edin: Motor üst kapağını kaldırıp silindir sıraları arasına bakın
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.