Fiat › Fiat Palio

Fiat Palio (178) makyajlı Kronik Sorunları

4 motor · 2 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2002–2005MakyajlıHatchbackStation wagonB segmenti

Fiat Palio (178) makyajlı Kronik Sorunları

18 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    İleri vitesin kaybolması

    Kritik
    Şanzımana özgü: Speedgear CVTOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Geri vites çalışır ama D ve L konumunda araç ilerlemez; içte parça kırılır, onarım ya da değişim gerekir

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda, yokuşta da D, L ve R'yi deneyin; geçişte gecikme ya da devir kaçırma varsa uzak durun

  2. 2.

    Triger kayışı ve gergisinin koparak supapları eğmesi

    Kritik
    Motor geneli: TORQUE-1.6-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kayış ya da gergi koparsa motor durur ve supaplar eğilir; kayış ayarı kayarsa rölanti bozulur

    Alırken kontrol edin: Kayış, gergi ve su pompası değişimini belgeyle görün; işi bu motoru bilen usta yapmalı

  3. 3.

    Triger kayışı koparsa supapların eğilmesi

    Kritik
    Motor geneli: FIRE-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden durur ve bir daha çalışmaz; silindir kapağı onarımı gerekir

    Alırken kontrol edin: Son triger ve su pompası değişiminin km ve tarihini belgeyle görün; belge yoksa hemen değiştirin

  4. 4.

    Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması

    Yüksek
    Motor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Partikül filtresi uyarısı, kısıtlı mod, yağ seviyesi yükselir; en kötü durumda motor kendi yağıyla devirlenir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda fazla yağ ve mazot kokusu arayın; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçtan kaçının

  5. 5.

    Silindir kapak contası yanması

    Yüksek
    80.000–150.000 kmMotor geneli: FIRE-1.2-8VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Egzozdan beyaz duman çıkar, su nedensiz eksilir, yağ kapağının altında açık renkli tortu görülür

    Alırken kontrol edin: Test sürüşünden sonra yedek su kabındaki seviyeye ve yağ kapağının altına bakın; hararet geçmişini sorun

  6. 6.

    Triger zinciri ve gergisinin uzaması

    Yüksek
    100.000–150.000 kmMotor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada şakırtı; zincir atlarsa supap hasarı

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ilk saniyeleri dinleyin; yağ değişim kayıtlarını (en fazla 15 bin km aralık) isteyin

  7. 7.

    Turbo arızası

    Yüksek
    Motor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kısıtlı mod, duman, intercooler hortumlarında yağ

    Alırken kontrol edin: Turbo milinde boşluk ve emişte yağ olup olmadığına baktırın

  8. 8.

    Gaz kelebeği kirlenmesi ve rölanti dalgalanması

    Orta
    Motor geneli: FIRE-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti iner çıkar, ışıklarda motor stop eder, ağır durumda tekleme olur; temizlik çoğu zaman çözer

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda rölantinin sabit kaldığını görün; gaz kelebeğinin en son ne zaman temizlendiğini sorun

  9. 9.

    Yağ ihmali ya da yanlış yağ nedeniyle vuruntu ve arıza

    Orta
    40.000 km sonrasıŞanzımana özgü: Speedgear CVTOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: D ya da R'ye geçerken vuruntu, sarsıntılı kalkış, yanıp sönen şanzıman uyarı lambası

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağı ve filtresinin 40 bin km'de üreticinin CVT yağıyla değiştiğini belgeyle görün

  10. 10.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    60.000–100.000 kmMotor geneli: TORQUE-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcak motorda tekleme, rölantide dalgalanma, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Motor ısındıktan sonra rölantiyi ve yük altında çekişi deneyin, arıza kayıtlarını okutun

  11. 11.

    Ateşleme bobini arızası ve motor beynine zarar vermesi

    Orta
    Motor geneli: FIRE-1.2-8VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: İki silindirde tekleme, rölantide sarsıntı, arıza lambası; bobin geç değişirse motor beyni de bozulabilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada rölantiyi dinleyin, arıza kayıtlarını cihazla okutun

  12. 12.

    Yağ eksiltme ve kapak, karter contası kaçağı

    Orta
    Motor geneli: FIRE-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sık yağ eklemek gerekir, motorun üstü ve karter yağlı görünür

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın, egzozda mavi duman ve kapak çevresinde yağ izi arayın

  13. 13.

    Gaz kelebeği ve rölanti ayar motoru arızası

    Orta
    Motor geneli: TORQUE-1.6-16VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Duruşlarda motor stop eder, rölanti dalgalanır ya da yüksek kalır

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda, klima açıkken rölantinin sabit kaldığını görün

  14. 14.

    Sensör ve motor beyni soketi arızaları

    Orta
    Motor geneli: TORQUE-1.6-16VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Aralıklı arıza lambası, yolda stop etme, devir almama, zor çalışma

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun, motor beyni soketlerinde ve kablo demetinde gevşeklik ya da oksit arayın

  15. 15.

    EGR valfi tıkanması

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Çekiş düşer, rölanti dalgalanır, çalıştıktan hemen sonra stop edebilir

    Alırken kontrol edin: Rölantiyi ve sert hızlanmayı deneyin, arıza kayıtlarını okutun

  16. 16.

    Enjektör arızası

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: SDE-1.3MJOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğukta düzensiz rölanti, siyah duman, güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Enjektör düzeltme değerlerini cihazla okutun

  17. 17.

    Enjektör tıkanması ya da kaçırması

    Orta
    Motor geneli: TORQUE-1.6-16VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Sıcakken güç kaybı, gaz verirken boşluk, yağa yakıt karışması

    Alırken kontrol edin: Egzoz emisyon değerine bakın, yağda yakıt kokusu olup olmadığını kontrol edin

  18. 18.

    Ateşleme bobini arızası

    Düşük
    100.000–220.000 kmMotor geneli: FIRE-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide sarsıntı, çekiş kaybı

    Alırken kontrol edin: Rölantide titreme olup olmadığına bakın, arıza kayıtlarını okutun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.