Kia › Kia Sportage

Kia Sportage II (KM) Kronik Sorunları

2 motor · 1 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2005–2008SUVC segmenti

Kia Sportage II (KM) Kronik Sorunları

7 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Triger kayışının süresinden önce kopması

    Kritik
    Motor geneli: D4EA-2.0CRDiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor seyir halinde aniden stop eder, yeniden çalışmaz; supaplar eğilir, silindir kapağı onarımı gerekir

    Alırken kontrol edin: Triger kayışı, gergi ve su pompası değişim faturasını sorun; kayıt yoksa alır almaz değiştirin

  2. 2.

    Krank devir sensörünün arızalanması

    Yüksek
    60.000 km sonrasıMotor geneli: BETA2-2.0CVVTOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor çalışmaz ya da seyir halinde aniden stop eder, sıcakken tekleme yapar

    Alırken kontrol edin: Motoru iyice ısıttıktan sonra kapatıp yeniden çalıştırın

  3. 3.

    Enjektör aşınması ve enjektör pulu kaçağı

    Yüksek
    150.000 km sonrasıMotor geneli: D4EA-2.0CRDiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Zor çalışma, soğukta beyaz duman, rölantide titreme; enjektör dibinde kurum birikir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada dumanı ve rölantiyi kontrol edin, enjektör diplerinde kurum arayın

  4. 4.

    Değişken supap zamanlaması yağ kontrol valfinin takılması

    Orta
    130.000–200.000 kmMotor geneli: BETA2-2.0CVVTOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölantide dalgalanma, tekleme ve arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Yağ değişim geçmişini sorun, rölantinin düzgün olduğunu kontrol edin

  5. 5.

    Değişken kanatlı turbonun kurumlanıp takılması

    Orta
    100.000–200.000 kmMotor geneli: D4EA-2.0CRDiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Islık sesi, ani güç kaybı, arıza lambası ve güç kısıtlı mod

    Alırken kontrol edin: Test sürüşünde yüksek devirde çekişi ve turbo sesini kontrol edin

  6. 6.

    EGR valfi ve EGR soğutucusunun tıkanması

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: D4EA-2.0CRDiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, siyah duman, arıza lambası ve güç kısıtlı mod

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarına baktırın, test sürüşünde güç kısıtlı moda geçmediğini kontrol edin

  7. 7.

    Ateşleme bobini ve buji kablosu arızası

    Düşük
    100.000–150.000 kmMotor geneli: BETA2-2.0CVVTOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme ve düzensiz çalışma

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.