Renault

Renault Megane Kronik Sorunları

8 nesil · 23 motor · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Model

Renault Megane Kronik Sorunları

67 bilinen sorun · önem sırasıyla · nesle göre

  1. 1.

    Aşırı yağ tüketimi ve motor hasarı

    Kritik
    40.000 km sonrası2012–2016Motor geneli: H5Ft-1.2TCeOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yağ seviyesi hızla düşer, egzozdan mavi duman, çekiş kaybı; yağ uyarısı geç yanar, motor sarabilir

    Alırken kontrol edin: Üretim tarihine bakın; yazılım güncellemesi, segman ya da motor değişimi faturasını isteyin, yağ çubuğunu kontrol edin

  2. 2.

    Termostat gövdesinden soğutma suyu kaçağı

    Kritik
    60.000–100.000 km2018–2020Motor geneli: H5Ht-1.3TCeOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğutma suyu yavaşça eksilir, kalorifer ısıtmaz, motor hasarı riski uyarısı; fark edilmezse motor sarar

    Alırken kontrol edin: Soğutma suyu seviyesine ve gövde çevresindeki ıslaklığa bakın; gövde değişim faturasını sorun

  3. 3.

    Yüksek devirde biyel yatağı aşınması (erken üretim)

    Kritik
    2006–2013Motor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Güç kaybı, devirle artan vuruntu, motor stop eder ya da kilitlenir

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda vuruntu dinleyin, yağ değişim geçmişini sorun

  4. 4.

    Biyel yatağı sarması (2005 öncesi dCi)

    Kritik
    100.000 km sonrası2001–2005Motor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Devirle artan vuruntu, yağ basıncı kaybı, motor kilitlenir

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda vuruntu dinleyin; yatakların yenilenip yenilenmediğini ve yağ kayıtlarını sorun

  5. 5.

    Triger kayışı, gergi ve su pompası rulmanı arızası

    Kritik
    Motor geneli: Renault-K7M-1.6-8VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kayış kayar ya da kopar, supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Kayış, makaralar ve su pompasının birlikte değiştiği faturayı isteyin

  6. 6.

    Biyel yatağı aşınması ve sarması (2006 öncesi motorlar)

    Kritik
    2001–2006Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğukta motordan vuruntu, yağ basıncı uyarısı; ihmal edilirse motor kilitlenir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada motoru dinleyin, yağ değişim kayıtlarını (10–15 bin km aralık) isteyin

  7. 7.

    Aşırı ısınma ve şanzıman yağının bozulması

    Kritik
    Şanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sıcakken kayma, vites geçmeme; yağ yanık kokar

    Alırken kontrol edin: Uzun deneme sürüşü yapın, yağın rengine ve kokusuna bakın; LPG'li ve radyatörü tıkalı araçta dikkatli olun

  8. 8.

    Valf gövdesi ve filtre kirlenmesiyle kavrama aşınması

    Kritik
    Şanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yükte devir kaçırma ve kayma, sert ya da gecikmeli geçişler

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda yükte kayma olup olmadığını deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını sorun

  9. 9.

    Şanzıman beyni ve kavramanın tamamen arızalanması

    Kritik
    Şanzımana özgü: 7 ileri EDCOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Devir oynar, geçişlerde vuruntu, uyarı lambası; araç kısıtlı moda geçer ya da yürümez

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun, kavrama ya da şanzıman değişim geçmişini sorun

  10. 10.

    V kayışının trigere dolanması (1997–2000 dTi)

    Kritik
    1997–2000Motor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kayış atar, triger zamanlaması bozulur; supap ve motor hasarı

    Alırken kontrol edin: Alternatör boşta dönen kasnak değişiminin yapıldığını ve V kayışının durumunu kontrol edin

  11. 11.

    Triger ya da V kayışının kopması

    Kritik
    Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden stop eder; supaplar eğilir, ağır motor hasarı olur

    Alırken kontrol edin: Triger seti, devirdaim ve V kayışı değişim faturasını isteyin; 120 bin km'yi geçmişse değiştirin

  12. 12.

    Basınç ayar selenoidi arızası: şanzımanın 3. viteste kalması

    Yüksek
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırdıktan birkaç dakika sonra sert geçiş, 'vites kutusunu kontrol ettirin' uyarısı, 3. viteste kalır

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla 5–10 dakika sürün, uyarı ve 3. viteste kalma olup olmadığına bakın

  13. 13.

    Değişken kanatlı turbonun arızalanması

    Yüksek
    60.000–80.000 kmMotor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Gaz verince ıslık sesi, güç kaybı, motor kısıtlı moda geçer

    Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin, arıza kayıtlarını okutun, yağ değişim geçmişini sorun

  14. 14.

    Triger zincirinin uzaması, eksantrik ayar ünitesi arızası

    Yüksek
    80.000–120.000 kmMotor geneli: H4Jt-1.4TCeOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada şakırtı, arıza lambası; zincir atlarsa motor ciddi hasar görür

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerdeki zincir sesini dinleyin; zincir seti değişmiş mi sorun

  15. 15.

    Kuru kavrama titremesi ve şanzıman beyni arızası

    Yüksek
    2011–2018Şanzımana özgü: 6 ileri EDCOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kalkışta titreme ve sarsıntı, vites geçişlerinde vuruntu, kayma; araç aniden boşa düşebilir, uyarı lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak şanzımanla dur-kalk trafikte deneyin; kavrama, keçe ve şanzıman beyni değişim kayıtlarını ve uzatılmış garanti işlemlerini yetkili serviste şasi numarasıyla sorun

  16. 16.

    Silindir kapağı çatlaması, conta yakma

    Yüksek
    120.000–200.000 kmMotor geneli: Renault-F8Q-1.9DOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Antifriz eksilir, hararet yapar, egzozdan beyaz duman

    Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesini ve yağ kapağında köpük olup olmadığını kontrol edin, hararet geçmişini sorun

  17. 17.

    Triger zinciri uzaması ve gergi arızası

    Yüksek
    Motor geneli: H5Ft-1.2TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ya da hızlanırken zincir şakırtısı; ilerlerse zincir atlar

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişimi ve yağ bakım kayıtlarını sorun

  18. 18.

    Aşırı ısınmada silindir kapağı contası yakma, kapak çatlaması

    Yüksek
    100.000–125.000 kmMotor geneli: H4Jt-1.4TCeOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Antifriz eksilir, hararet yapar, egzozdan beyaz duman çıkabilir

    Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesine ve yağ kapağında köpük olup olmadığına bakın, hararet geçmişini sorun

  19. 19.

    Yakıt pompası talaşı ve enjektör arızası

    Yüksek
    60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Zor çalışma, siyah duman, tekleme, güç kaybı ve arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi ve enjektör / pompa değişim faturasını sorun

  20. 20.

    Triger zincirinin erken uzaması (2012 öncesi motorlar)

    Yüksek
    2011–2012Motor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde metalik şakırtı, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin

  21. 21.

    Turbo arızası

    Yüksek
    80.000–120.000 kmMotor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Güç kaybı, mavi duman, intercooler hortumlarında yağ

    Alırken kontrol edin: Intercooler hortumlarında yağ arayın, turbo değişim faturasını sorun

  22. 22.

    Yağsız kalan turbonun arızalanması

    Yüksek
    100.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Gaz verince ıslık sesi, mavi duman, çekiş kaybı, motor kısıtlı moda geçer

    Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin; turbo değiştiyse yağ besleme ve dönüş borularının da yenilenip yenilenmediğini sorun

  23. 23.

    Devirdaim rulmanı boşluğunun triger kayışını koparması

    Yüksek
    Motor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kayış kayar, kasnak kenarlarını keser ve kopar; supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Triger değişiminde devirdaimin de değiştiğini faturadan teyit edin

  24. 24.

    Triger zinciri uzaması

    Yüksek
    150.000 km sonrasıMotor geneli: Nissan-HR16DE-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye zincir sesi, arıza lambası; zincir atlarsa supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin

  25. 25.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    80.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, sarsıntı, rölanti bozulur, arıza lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yük altında teklemeyi dinleyin; bobinlerin değişip değişmediğini sorun

  26. 26.

    Enjeksiyon uyarısı ve güç kaybı

    Orta
    2019–2023Motor geneli: H4D-1.0TCeOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, enjeksiyonu kontrol ettirin uyarısı, ara ara çekiş düşer

    Alırken kontrol edin: Arıza kodlarını okutun; yazılım güncellemesi ve turbo hava hortumu değişimi kaydını sorun

  27. 27.

    Kavrama paketi aşınması: 3'ten 4'e geçişte ses ve vuruntu

    Orta
    33.000–70.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri EDCOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Hafif gazda 3'ten 4'e geçerken uğultu sesi ve hafif silkeleme

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda hafif gazla 3–4 geçişlerini dinleyin; garantide kavrama değişimi yapılmış mı ve şanzıman yağı değişti mi sorun

  28. 28.

    Yağ tüketimi

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: Nissan-HR16DE-1.6Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Bakım aralarında yağ eksilir, ileri aşamada egzozdan mavi duman

    Alırken kontrol edin: Yağ ekleme geçmişini sorun, mavi dumana bakın, kompresyon ölçtürün

  29. 29.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    50.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor üç silindire düşer, tekleme ve arıza lambası; değişimden sonra tekrarlayabilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yokuşta teklemeyi dinleyin

  30. 30.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    45.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, sarsıntı, arıza lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yük altında teklemeyi dinleyin; bobin değişim geçmişini sorun

  31. 31.

    Supap boşluğu ayarının ihmal edilmesi

    Orta
    80.000–120.000 kmMotor geneli: Nissan-HR16DE-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Supap tıkırtısı, güç kaybı; LPG'li araçta supaplar yanabilir

    Alırken kontrol edin: Özellikle LPG'li araçta supap ayarı kaydını isteyin, kompresyon ölçtürün

  32. 32.

    Değişken eksantrik kasnağı arızası

    Orta
    90.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik takırtı, zaman zaman zor çalışma

    Alırken kontrol edin: Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin

  33. 33.

    Yüksek kilometrede yağ eksiltme

    Orta
    Motor geneli: Renault-F3R-2.0-8VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Gaz verince egzozdan mavi duman, yağ seviyesi düşer

    Alırken kontrol edin: Egzozdan çıkan dumana ve yağ çubuğuna bakın; sahibine yağ ekleme sıklığını sorun

  34. 34.

    Enjeksiyon arızası ve yağa yakıt karışması

    Orta
    2018–2019Motor geneli: H5Ht-1.3TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Enjeksiyon uyarısı yanar, yağ seviyesi yükselir, yanlış motor uyarısı çıkar

    Alırken kontrol edin: Motor beyni yazılım güncellemesinin yapıldığını belgeleyin; yağ seviyesinin yükselip yükselmediğine bakın

  35. 35.

    Ateşleme bobini çatlaması

    Orta
    Motor geneli: Renault-K7M-1.6-8VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Nemli havada tekleme, ateşleme kesilmesi

    Alırken kontrol edin: Yağmurlu ya da nemli havada sürüşte teklemeye dikkat edin; bobini çatlak için kontrol edin

  36. 36.

    Çift kütleli volan arızası

    Orta
    30.000–90.000 km2019–2021Motor geneli: H4D-1.0TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kalkışta ve rölantide titreme, gaz bırakınca vuruntu, stop etme

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorda rölanti titreşimini ve gaz bırakırken vuruntuyu dinleyin

  37. 37.

    Yüksek kilometrede yağ tüketimi

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ seviyesi hızla düşer, egzozdan mavi duman

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın, sahibine yağ ekleme sıklığını sorun

  38. 38.

    Krank konum sensörü ve kablosu arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcak motor stop edince yeniden çalışmaz, düzensiz çalışma

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp birkaç dakika içinde yeniden çalıştırmayı deneyin

  39. 39.

    Kalkışta silkeleme ve yazılım güncellemesi gerektiren sert geçişler

    Orta
    Şanzımana özgü: 7 ileri EDCOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soğukta birinci viteste kalkış sarsıntılı, dur-kalkta titreme

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla dur-kalk trafikte ve hafif yokuşta deneyin; yazılım güncelleme geçmişini serviste sorun

  40. 40.

    Mazot pompası kaçağı ve pompa arızası

    Orta
    100.000–250.000 kmMotor geneli: Renault-F8Q-1.9DOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Pompa çevresinde mazot sızıntısı, zor çalışma, güç kaybı ya da emniyet modu

    Alırken kontrol edin: Pompa çevresini mazot izi için kontrol edin, soğuk çalıştırmayı deneyin

  41. 41.

    Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması

    Orta
    Motor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Partikül filtresi uyarısı, güç kısıtlaması, yağ seviyesi yükselir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda seviyenin artmadığını ve yakıt kokusu olmadığını kontrol edin

  42. 42.

    EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    Motor geneli: R9M-1.6dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, sık rejenerasyon ve uyarı lambası

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; yalnız kısa yol kullanılmış araçta dikkatli olun

  43. 43.

    Yağ eksiltme

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: H4Jt-1.4TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Bakım arasında yağ eklemek gerekir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın, egzozda mavimsi duman olup olmadığını kontrol edin

  44. 44.

    Termostat gövdesi ve yağ eşanjörü kaçağı

    Orta
    Motor geneli: Renault-K7M-1.6-8VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir ya da yağ soğutma suyuna karışır

    Alırken kontrol edin: Termostat gövdesi çevresinde antifriz izi ve genleşme kabında yağ izine bakın

  45. 45.

    Krank konum sensörü arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, sıcak motor stop eder

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp kısa süre içinde yeniden çalıştırmayı deneyin

  46. 46.

    Turbolu sürümde külbütör kapağı ve motor çevresinden yağ kaçağı

    Orta
    Motor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor üstünde ve altında yağ izi, ilk çalıştırmada egzozdan duman

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını açıp külbütör kapağı ve turbo çevresinde yağ izine bakın

  47. 47.

    Enjektör arızası (dCi)

    Orta
    80.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide sarsıntı, hızlanırken tekleme, zor çalışma

    Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi yaptırın

  48. 48.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    Motor geneli: H5Ft-1.2TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, tekleme ve stop etme görülür

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantinin düzgünlüğünü izleyin

  49. 49.

    EGR valfi ve gaz kelebeğinin kurumlanması

    Orta
    80.000–120.000 kmMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, kısıtlı mod, rölanti dalgalanması

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun

  50. 50.

    Eksantrik faz ayarlayıcısı ve yağ kontrol valfi arızası

    Orta
    25.000–90.000 km2019–2020Motor geneli: H5Ht-1.3TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, enjeksiyon uyarı lambası

    Alırken kontrol edin: Arıza kodlarını okutun, faz ayarlayıcı değişim kaydını sorun

  51. 51.

    EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, partikül filtresi uyarısı yanar

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını cihazla okutun; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçta dikkatli olun

  52. 52.

    Triger zincirinin uzaması

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru dinleyin; 200 bin km üstünde zincir değişimini sorun

  53. 53.

    Katalizörün yağ kalıntısıyla tıkanması

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: Nissan-HR16DE-1.6Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Yüksek kilometreli araçta arıza kodlarını okutun, çekişi yokuşta deneyin

  54. 54.

    Krank konum sensörü arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor sıcakken stop eder ya da çalışmaz

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp kısa süre içinde yeniden çalıştırmayı deneyin

  55. 55.

    Enjektörlerin yıpranması ve silindir kapağına yapışması

    Orta
    150.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Zor çalışma, tekleme; sökümde enjektör çıkmayabilir

    Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş değerlerini cihazla okutun

  56. 56.

    EGR valfi tıkanması

    Orta
    Motor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, rölanti dalgalanır, arıza lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun

  57. 57.

    Rölanti motoru ve gaz kelebeği kirlenmesi

    Düşük
    Motor geneli: Renault-F3R-2.0-8VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır ya da yüksek kalır, motor stop edebilir, kalkışta tutukluk

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve klima açıkken rölantinin sabit kaldığını kontrol edin

  58. 58.

    Yağ eksiltme

    Düşük
    Motor geneli: Renault-F7R-2.0-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Bakım arasında yağ eklemek gerekir, yüksek kilometrede artar

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın, egzozda mavimsi duman olup olmadığını kontrol edin

  59. 59.

    Krank keçesi ve külbütör kapağı contasından yağ kaçağı

    Düşük
    Motor geneli: Renault-F7R-2.0-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor altında yağ izi, yanık yağ kokusu

    Alırken kontrol edin: Motorun altını ve kapak çevresini yağ izi için kontrol edin

  60. 60.

    Turbo atık gaz klapesi bağlantısından metalik tıkırtı

    Düşük
    20.000–90.000 km2019–2022Motor geneli: H4D-1.0TCeOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Yavaşlarken düşük devirde metalik tıkırtı sesi; çoğunlukla performansı etkilemez

    Alırken kontrol edin: Gaz bırakıp devir düşerken motor bölmesinden gelen sesi dinleyin

  61. 61.

    Rölanti dalgalanması

    Düşük
    Motor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti iner çıkar, motor zaman zaman stop eder

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda rölantinin sabit kaldığını kontrol edin

  62. 62.

    Gaz kelebeği ve rölanti ayar valfi kirlenmesi

    Düşük
    100.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, motor stop edebilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorda ve klima açıkken rölantinin sabit kaldığını kontrol edin

  63. 63.

    Yağ tüketimi ve zincir kapağından yağ sızıntısı

    Düşük
    30.000–95.000 kmMotor geneli: H5Ht-1.3TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Bakım arası yağ eksilir, motor önünde yağ izi

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna ve zincir kapağı çevresindeki yağlanmaya bakın

  64. 64.

    Plastik termostat gövdesinden kaçak

    Düşük
    Motor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soğutma suyu ya da yağ eksilir, motor üstünde ıslaklık

    Alırken kontrol edin: Termostat gövdesi çevresinde sızıntı izine ve antifriz seviyesine bakın

  65. 65.

    Ön krank keçesi yağ kaçağı

    Düşük
    Motor geneli: Renault-K7M-1.6-8VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motorun ön tarafında yağ sızıntısı, yağ seviyesi düşer

    Alırken kontrol edin: Triger kapağının altını yağ izi için kontrol edin

  66. 66.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Düşük
    80.000 km sonrasıMotor geneli: H5Ht-1.3TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti düzensizleşir, gaz tepkisi tembelleşir, tüketim artar

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantiyi ve gaz tepkisini izleyin

  67. 67.

    Rölanti dalgalanması

    Düşük
    Motor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti iner çıkar, yük altında düzensiz çalışma

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda, klima açıkken rölantiyi izleyin

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.