Renault Megane II (makyajlı) Kronik Sorunları
5 motor · 5 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar
Renault Megane II (makyajlı) Kronik Sorunları
27 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Biyel yatağı aşınması ve sarması (2006 öncesi motorlar)
Kritik2001–2006Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğukta motordan vuruntu, yağ basıncı uyarısı; ihmal edilirse motor kilitlenir
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada motoru dinleyin, yağ değişim kayıtlarını (10–15 bin km aralık) isteyin
- 2.
Yüksek devirde biyel yatağı aşınması (erken üretim)
Kritik2006–2013Motor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Güç kaybı, devirle artan vuruntu, motor stop eder ya da kilitlenir
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda vuruntu dinleyin, yağ değişim geçmişini sorun
- 3.
Aşırı ısınma ve şanzıman yağının bozulması
KritikŞanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Sıcakken kayma, vites geçmeme; yağ yanık kokar
Alırken kontrol edin: Uzun deneme sürüşü yapın, yağın rengine ve kokusuna bakın; LPG'li ve radyatörü tıkalı araçta dikkatli olun
- 4.
Valf gövdesi ve filtre kirlenmesiyle kavrama aşınması
KritikŞanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Yükte devir kaçırma ve kayma, sert ya da gecikmeli geçişler
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda yükte kayma olup olmadığını deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını sorun
- 5.
Triger ya da V kayışının kopması
KritikMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motor aniden stop eder; supaplar eğilir, ağır motor hasarı olur
Alırken kontrol edin: Triger seti, devirdaim ve V kayışı değişim faturasını isteyin; 120 bin km'yi geçmişse değiştirin
- 6.
Basınç ayar selenoidi arızası: şanzımanın 3. viteste kalması
Yüksek100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırdıktan birkaç dakika sonra sert geçiş, 'vites kutusunu kontrol ettirin' uyarısı, 3. viteste kalır
Alırken kontrol edin: Soğuk motorla 5–10 dakika sürün, uyarı ve 3. viteste kalma olup olmadığına bakın
- 7.
Yakıt pompası talaşı ve enjektör arızası
Yüksek60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Zor çalışma, siyah duman, tekleme, güç kaybı ve arıza lambası
Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi ve enjektör / pompa değişim faturasını sorun
- 8.
Devirdaim rulmanı boşluğunun triger kayışını koparması
YüksekMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kayış kayar, kasnak kenarlarını keser ve kopar; supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Triger değişiminde devirdaimin de değiştiğini faturadan teyit edin
- 9.
Yağsız kalan turbonun arızalanması
Yüksek100.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Gaz verince ıslık sesi, mavi duman, çekiş kaybı, motor kısıtlı moda geçer
Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin; turbo değiştiyse yağ besleme ve dönüş borularının da yenilenip yenilenmediğini sorun
- 10.
Ateşleme bobini arızası
Orta45.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, sarsıntı, arıza lambası yanar
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yük altında teklemeyi dinleyin; bobin değişim geçmişini sorun
- 11.
Ateşleme bobini arızası
Orta50.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Motor üç silindire düşer, tekleme ve arıza lambası; değişimden sonra tekrarlayabilir
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yokuşta teklemeyi dinleyin
- 12.
Ateşleme bobini arızası
Orta80.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, sarsıntı, rölanti bozulur, arıza lambası yanar
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yük altında teklemeyi dinleyin; bobinlerin değişip değişmediğini sorun
- 13.
Değişken eksantrik kasnağı arızası
Orta90.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik takırtı, zaman zaman zor çalışma
Alırken kontrol edin: Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin
- 14.
Krank konum sensörü ve kablosu arızası
OrtaMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Sıcak motor stop edince yeniden çalışmaz, düzensiz çalışma
Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp birkaç dakika içinde yeniden çalıştırmayı deneyin
- 15.
Yüksek kilometrede yağ tüketimi
Orta100.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Yağ seviyesi hızla düşer, egzozdan mavi duman
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın, sahibine yağ ekleme sıklığını sorun
- 16.
Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması
OrtaMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Partikül filtresi uyarısı, güç kısıtlaması, yağ seviyesi yükselir
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda seviyenin artmadığını ve yakıt kokusu olmadığını kontrol edin
- 17.
EGR valfi ve gaz kelebeğinin kurumlanması
Orta80.000–120.000 kmMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kaybı, kısıtlı mod, rölanti dalgalanması
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun
- 18.
Turbolu sürümde külbütör kapağı ve motor çevresinden yağ kaçağı
OrtaMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor üstünde ve altında yağ izi, ilk çalıştırmada egzozdan duman
Alırken kontrol edin: Motor kapağını açıp külbütör kapağı ve turbo çevresinde yağ izine bakın
- 19.
Krank konum sensörü arızası
OrtaMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Arıza lambası yanar, sıcak motor stop eder
Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp kısa süre içinde yeniden çalıştırmayı deneyin
- 20.
Triger zincirinin uzaması
Orta150.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, arıza lambası
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru dinleyin; 200 bin km üstünde zincir değişimini sorun
- 21.
EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması
Orta60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, partikül filtresi uyarısı yanar
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını cihazla okutun; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçta dikkatli olun
- 22.
Enjektörlerin yıpranması ve silindir kapağına yapışması
Orta150.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-M9R-2.0dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Zor çalışma, tekleme; sökümde enjektör çıkmayabilir
Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş değerlerini cihazla okutun
- 23.
Krank konum sensörü arızası
OrtaMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Motor sıcakken stop eder ya da çalışmaz
Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp kısa süre içinde yeniden çalıştırmayı deneyin
- 24.
Rölanti dalgalanması
DüşükMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölanti iner çıkar, motor zaman zaman stop eder
Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda rölantinin sabit kaldığını kontrol edin
- 25.
Gaz kelebeği ve rölanti ayar valfi kirlenmesi
Düşük100.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölanti dalgalanır, motor stop edebilir
Alırken kontrol edin: Soğuk motorda ve klima açıkken rölantinin sabit kaldığını kontrol edin
- 26.
Plastik termostat gövdesinden kaçak
DüşükMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Soğutma suyu ya da yağ eksilir, motor üstünde ıslaklık
Alırken kontrol edin: Termostat gövdesi çevresinde sızıntı izine ve antifriz seviyesine bakın
- 27.
Rölanti dalgalanması
DüşükMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölanti iner çıkar, yük altında düzensiz çalışma
Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda, klima açıkken rölantiyi izleyin
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.