Renault Megane II Kronik Sorunları
5 motor · 5 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar
Renault Megane II Kronik Sorunları
27 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Biyel yatağı aşınması ve sarması (2006 öncesi motorlar)
Kritik2001–2006Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğukta motordan vuruntu, yağ basıncı uyarısı; ihmal edilirse motor kilitlenir
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada motoru dinleyin, yağ değişim kayıtlarını (10–15 bin km aralık) isteyin
- 2.
Biyel yatağı sarması (2005 öncesi dCi)
Kritik100.000 km sonrası2001–2005Motor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Devirle artan vuruntu, yağ basıncı kaybı, motor kilitlenir
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda vuruntu dinleyin; yatakların yenilenip yenilenmediğini ve yağ kayıtlarını sorun
- 3.
Aşırı ısınma ve şanzıman yağının bozulması
KritikŞanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Sıcakken kayma, vites geçmeme; yağ yanık kokar
Alırken kontrol edin: Uzun deneme sürüşü yapın, yağın rengine ve kokusuna bakın; LPG'li ve radyatörü tıkalı araçta dikkatli olun
- 4.
Valf gövdesi ve filtre kirlenmesiyle kavrama aşınması
KritikŞanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Yükte devir kaçırma ve kayma, sert ya da gecikmeli geçişler
Alırken kontrol edin: Sıcak motorda yükte kayma olup olmadığını deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını sorun
- 5.
V kayışının trigere dolanması (1997–2000 dTi)
Kritik1997–2000Motor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kayış atar, triger zamanlaması bozulur; supap ve motor hasarı
Alırken kontrol edin: Alternatör boşta dönen kasnak değişiminin yapıldığını ve V kayışının durumunu kontrol edin
- 6.
Triger ya da V kayışının kopması
KritikMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motor aniden stop eder; supaplar eğilir, ağır motor hasarı olur
Alırken kontrol edin: Triger seti, devirdaim ve V kayışı değişim faturasını isteyin; 120 bin km'yi geçmişse değiştirin
- 7.
Basınç ayar selenoidi arızası: şanzımanın 3. viteste kalması
Yüksek100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırdıktan birkaç dakika sonra sert geçiş, 'vites kutusunu kontrol ettirin' uyarısı, 3. viteste kalır
Alırken kontrol edin: Soğuk motorla 5–10 dakika sürün, uyarı ve 3. viteste kalma olup olmadığına bakın
- 8.
Yakıt pompası talaşı ve enjektör arızası
Yüksek60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Zor çalışma, siyah duman, tekleme, güç kaybı ve arıza lambası
Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi ve enjektör / pompa değişim faturasını sorun
- 9.
Turbo arızası
Yüksek80.000–120.000 kmMotor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Güç kaybı, mavi duman, intercooler hortumlarında yağ
Alırken kontrol edin: Intercooler hortumlarında yağ arayın, turbo değişim faturasını sorun
- 10.
Devirdaim rulmanı boşluğunun triger kayışını koparması
YüksekMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kayış kayar, kasnak kenarlarını keser ve kopar; supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Triger değişiminde devirdaimin de değiştiğini faturadan teyit edin
- 11.
Yağsız kalan turbonun arızalanması
Yüksek100.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Gaz verince ıslık sesi, mavi duman, çekiş kaybı, motor kısıtlı moda geçer
Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin; turbo değiştiyse yağ besleme ve dönüş borularının da yenilenip yenilenmediğini sorun
- 12.
Ateşleme bobini arızası
Orta45.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, sarsıntı, arıza lambası yanar
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yük altında teklemeyi dinleyin; bobin değişim geçmişini sorun
- 13.
Ateşleme bobini arızası
Orta50.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Motor üç silindire düşer, tekleme ve arıza lambası; değişimden sonra tekrarlayabilir
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yokuşta teklemeyi dinleyin
- 14.
Ateşleme bobini arızası
Orta80.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Tekleme, sarsıntı, rölanti bozulur, arıza lambası yanar
Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yük altında teklemeyi dinleyin; bobinlerin değişip değişmediğini sorun
- 15.
Değişken eksantrik kasnağı arızası
Orta90.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik takırtı, zaman zaman zor çalışma
Alırken kontrol edin: Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin
- 16.
Krank konum sensörü ve kablosu arızası
OrtaMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Sıcak motor stop edince yeniden çalışmaz, düzensiz çalışma
Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp birkaç dakika içinde yeniden çalıştırmayı deneyin
- 17.
Yüksek kilometrede yağ tüketimi
Orta100.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Yağ seviyesi hızla düşer, egzozdan mavi duman
Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın, sahibine yağ ekleme sıklığını sorun
- 18.
Enjektör arızası (dCi)
Orta80.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölantide sarsıntı, hızlanırken tekleme, zor çalışma
Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi yaptırın
- 19.
Turbolu sürümde külbütör kapağı ve motor çevresinden yağ kaçağı
OrtaMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Motor üstünde ve altında yağ izi, ilk çalıştırmada egzozdan duman
Alırken kontrol edin: Motor kapağını açıp külbütör kapağı ve turbo çevresinde yağ izine bakın
- 20.
Krank konum sensörü arızası
OrtaMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Arıza lambası yanar, sıcak motor stop eder
Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp kısa süre içinde yeniden çalıştırmayı deneyin
- 21.
EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması
Orta60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, partikül filtresi uyarısı yanar
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını cihazla okutun; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçta dikkatli olun
- 22.
EGR valfi tıkanması
OrtaMotor geneli: Renault-F9Q-1.9dCiOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Çekiş düşer, rölanti dalgalanır, arıza lambası yanar
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun
- 23.
Krank konum sensörü arızası
OrtaMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Motor sıcakken stop eder ya da çalışmaz
Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp kısa süre içinde yeniden çalıştırmayı deneyin
- 24.
Rölanti dalgalanması
DüşükMotor geneli: Renault-F4R-2.0Onarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölanti iner çıkar, motor zaman zaman stop eder
Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda rölantinin sabit kaldığını kontrol edin
- 25.
Gaz kelebeği ve rölanti ayar valfi kirlenmesi
Düşük100.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölanti dalgalanır, motor stop edebilir
Alırken kontrol edin: Soğuk motorda ve klima açıkken rölantinin sabit kaldığını kontrol edin
- 26.
Plastik termostat gövdesinden kaçak
DüşükMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Soğutma suyu ya da yağ eksilir, motor üstünde ıslaklık
Alırken kontrol edin: Termostat gövdesi çevresinde sızıntı izine ve antifriz seviyesine bakın
- 27.
Rölanti dalgalanması
DüşükMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Rölanti iner çıkar, yük altında düzensiz çalışma
Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda, klima açıkken rölantiyi izleyin
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.