Renault › Renault Megane › Megane IV

Renault Megane IV 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi Kronik Sorunları

8 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuDizel2016–2020
Broşür Karşılaştır

Renault Megane IV 1.5 dCi / 1.5 Blue dCi Kronik Sorunları

9 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Biyel yatağı aşınması ve sarması (2006 öncesi motorlar)

    Kritik
    2001–2006Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğukta motordan vuruntu, yağ basıncı uyarısı; ihmal edilirse motor kilitlenir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada motoru dinleyin, yağ değişim kayıtlarını (10–15 bin km aralık) isteyin

  2. 2.

    Şanzıman beyni ve kavramanın tamamen arızalanması

    Kritik
    Şanzımana özgü: 7 ileri EDCOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Devir oynar, geçişlerde vuruntu, uyarı lambası; araç kısıtlı moda geçer ya da yürümez

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun, kavrama ya da şanzıman değişim geçmişini sorun

  3. 3.

    Triger ya da V kayışının kopması

    Kritik
    Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden stop eder; supaplar eğilir, ağır motor hasarı olur

    Alırken kontrol edin: Triger seti, devirdaim ve V kayışı değişim faturasını isteyin; 120 bin km'yi geçmişse değiştirin

  4. 4.

    Kuru kavrama titremesi ve şanzıman beyni arızası

    Yüksek
    2011–2018Şanzımana özgü: 6 ileri EDCOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kalkışta titreme ve sarsıntı, vites geçişlerinde vuruntu, kayma; araç aniden boşa düşebilir, uyarı lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak şanzımanla dur-kalk trafikte deneyin; kavrama, keçe ve şanzıman beyni değişim kayıtlarını ve uzatılmış garanti işlemlerini yetkili serviste şasi numarasıyla sorun

  5. 5.

    Yakıt pompası talaşı ve enjektör arızası

    Yüksek
    60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Zor çalışma, siyah duman, tekleme, güç kaybı ve arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi ve enjektör / pompa değişim faturasını sorun

  6. 6.

    Yağsız kalan turbonun arızalanması

    Yüksek
    100.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Gaz verince ıslık sesi, mavi duman, çekiş kaybı, motor kısıtlı moda geçer

    Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin; turbo değiştiyse yağ besleme ve dönüş borularının da yenilenip yenilenmediğini sorun

  7. 7.

    Kavrama paketi aşınması: 3'ten 4'e geçişte ses ve vuruntu

    Orta
    33.000–70.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri EDCOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Hafif gazda 3'ten 4'e geçerken uğultu sesi ve hafif silkeleme

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda hafif gazla 3–4 geçişlerini dinleyin; garantide kavrama değişimi yapılmış mı ve şanzıman yağı değişti mi sorun

  8. 8.

    Kalkışta silkeleme ve yazılım güncellemesi gerektiren sert geçişler

    Orta
    Şanzımana özgü: 7 ileri EDCOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soğukta birinci viteste kalkış sarsıntılı, dur-kalkta titreme

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla dur-kalk trafikte ve hafif yokuşta deneyin; yazılım güncelleme geçmişini serviste sorun

  9. 9.

    EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, partikül filtresi uyarısı yanar

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını cihazla okutun; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçta dikkatli olun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.