Renault › Renault Clio

Renault Clio III Kronik Sorunları

4 motor · 3 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2006–2009HatchbackStation wagonB segmenti

Renault Clio III Kronik Sorunları

32 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Biyel yatağı aşınması ve sarması (2006 öncesi motorlar)

    Kritik
    2001–2006Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğukta motordan vuruntu, yağ basıncı uyarısı; ihmal edilirse motor kilitlenir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada motoru dinleyin, yağ değişim kayıtlarını (10–15 bin km aralık) isteyin

  2. 2.

    Elektrikli direksiyon kolonunun arızası

    Kritik
    2008–2009Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Direksiyon aniden ağırlaşır, panelde direksiyon arızası uyarısı ve STOP lambası yanar; kontak kapatıp açınca bazen geçici olarak düzelir

    Alırken kontrol edin: Motor çalışırken direksiyonu iki yöne sonuna kadar çevirin, takılma ve ağırlaşma olmamalı; en riskli üretim 2008 ortası ile 2009 başı arası, kolonun değişip değişmediğini sorun

  3. 3.

    Aşırı ısınma ve şanzıman yağının bozulması

    Kritik
    Şanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sıcakken kayma, vites geçmeme; yağ yanık kokar

    Alırken kontrol edin: Uzun deneme sürüşü yapın, yağın rengine ve kokusuna bakın; LPG'li ve radyatörü tıkalı araçta dikkatli olun

  4. 4.

    Supap tutucu kilitlerinin çıkması (geri çağırma)

    Kritik
    2009–2011Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Supap silindire düşer, motor aniden durur ve ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırma kaydını ve silindir kapağı numarasını sorun

  5. 5.

    Fren lambası müşürünün erimesi (geri çağırma)

    Kritik
    2006–2006Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Frene basınca stop lambaları yanmaz; müşür ısınıp eriyebilir, kabinde yanık kokusu ya da duman olur

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırma kaydını sorun; frene basarken üç stop lambasının da yandığını birine kontrol ettirin

  6. 6.

    Valf gövdesi ve filtre kirlenmesiyle kavrama aşınması

    Kritik
    Şanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yükte devir kaçırma ve kayma, sert ya da gecikmeli geçişler

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda yükte kayma olup olmadığını deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını sorun

  7. 7.

    Triger ya da V kayışının kopması

    Kritik
    Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden stop eder; supaplar eğilir, ağır motor hasarı olur

    Alırken kontrol edin: Triger seti, devirdaim ve V kayışı değişim faturasını isteyin; 120 bin km'yi geçmişse değiştirin

  8. 8.

    Basınç ayar selenoidi arızası: şanzımanın 3. viteste kalması

    Yüksek
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 4 ileri otomatik (DP0)Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırdıktan birkaç dakika sonra sert geçiş, 'vites kutusunu kontrol ettirin' uyarısı, 3. viteste kalır

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla 5–10 dakika sürün, uyarı ve 3. viteste kalma olup olmadığına bakın

  9. 9.

    Egzoz supabı ve supap yuvası yanması

    Yüksek
    60.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Tek silindirde tekleme, dalgalı rölanti, yanıp sönen arıza lambası; kompresyon düşer

    Alırken kontrol edin: Supap ayarının son yapıldığı kilometreyi sorun; şüphede kompresyon ölçtürün, LPG'li araçta daha dikkatli olun

  10. 10.

    Yakıt pompası talaşı ve enjektör arızası

    Yüksek
    60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Zor çalışma, siyah duman, tekleme, güç kaybı ve arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi ve enjektör / pompa değişim faturasını sorun

  11. 11.

    Devirdaim rulmanı boşluğunun triger kayışını koparması

    Yüksek
    Motor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kayış kayar, kasnak kenarlarını keser ve kopar; supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Triger değişiminde devirdaimin de değiştiğini faturadan teyit edin

  12. 12.

    Triger kayışı ya da gergi rulmanının erken kopması

    Yüksek
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden durur ve yeniden çalışmaz; supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Son triger değişim faturasını isteyin; 4 yıl ya da 80 bin km geçmişse kayış, gergi ve makaraları değiştirin

  13. 13.

    Far ve silecek kumanda kollarında kablo kopması

    Yüksek
    Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Sinyal verince farlar söner ya da kendiliğinden yanar, uzunlar çalışmaz, silecekler düzensiz çalışır; bazı araçlarda koldan yanık kokusu ve duman gelir

    Alırken kontrol edin: Kısa, uzun far ve silecekleri sağ ve sol sinyal açıkken ayrı ayrı deneyin; kumanda kollarının değişip değişmediğini sorun

  14. 14.

    Yağsız kalan turbonun arızalanması

    Yüksek
    100.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Gaz verince ıslık sesi, mavi duman, çekiş kaybı, motor kısıtlı moda geçer

    Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin; turbo değiştiyse yağ besleme ve dönüş borularının da yenilenip yenilenmediğini sorun

  15. 15.

    Kartlı anahtarın okuyucu tarafından tanınmaması

    Yüksek
    Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Göstergede kart tanınmadı uyarısı çıkar, motor çalışmaz; kart yuvaya takılınca bazen çalışır, eller serbest kilit açma devre dışı kalabilir

    Alırken kontrol edin: İki kartla da birkaç kez çalıştırmayı ve kartsız kapı açmayı deneyin; yedek kartın teslim edilip edilmeyeceğini sorun

  16. 16.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    45.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, sarsıntı, arıza lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yük altında teklemeyi dinleyin; bobin değişim geçmişini sorun

  17. 17.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    50.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor üç silindire düşer, tekleme ve arıza lambası; değişimden sonra tekrarlayabilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada ve yokuşta teklemeyi dinleyin

  18. 18.

    Değişken eksantrik kasnağı arızası

    Orta
    90.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik takırtı, zaman zaman zor çalışma

    Alırken kontrol edin: Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin

  19. 19.

    Krank konum sensörü ve kablosu arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcak motor stop edince yeniden çalışmaz, düzensiz çalışma

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp birkaç dakika içinde yeniden çalıştırmayı deneyin

  20. 20.

    Krank konum sensörü arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, sıcak motor stop eder

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp kısa süre içinde yeniden çalıştırmayı deneyin

  21. 21.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, sarsıntılı çalışma, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda rölantinin düzgün olduğunu kontrol edin

  22. 22.

    EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, partikül filtresi uyarısı yanar

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını cihazla okutun; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçta dikkatli olun

  23. 23.

    Krank konum sensörü arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcak motor stop edince yeniden çalışmaz

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp birkaç dakika içinde yeniden çalıştırmayı deneyin

  24. 24.

    Ön cam altı su tahliye kanallarının tıkanması, silecek motorunun su alması

    Orta
    Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Silecekler birkaç turdan sonra durur ya da hiç çalışmaz; ön cam altında su birikir, yağmurdan sonra ayak boşluğu ıslanabilir

    Alırken kontrol edin: Silecek altındaki plastik kapağı açıp tahliye deliklerinde yaprak ve birikmiş su olup olmadığına bakın; ön halıları elle yoklayın

  25. 25.

    Ön amortisör üst yatağının aşınması

    Orta
    85.000–120.000 kmNesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Direksiyon çevrilirken ön taraftan tok ses ve gıcırtı gelir, direksiyon ağırlaşır; tümsek geçerken vuruntu olur

    Alırken kontrol edin: Park halinde direksiyonu sağa sola çevirirken ön dikmeleri dinleyin; yavaş hızla kasis geçin

  26. 26.

    Gaz kelebeği ve rölanti ayar valfi kirlenmesi

    Düşük
    100.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-K4J-1.4-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, motor stop edebilir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorda ve klima açıkken rölantinin sabit kaldığını kontrol edin

  27. 27.

    Plastik termostat gövdesinden kaçak

    Düşük
    Motor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soğutma suyu ya da yağ eksilir, motor üstünde ıslaklık

    Alırken kontrol edin: Termostat gövdesi çevresinde sızıntı izine ve antifriz seviyesine bakın

  28. 28.

    Rölanti dalgalanması

    Düşük
    Motor geneli: Renault-K4M-1.6-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti iner çıkar, yük altında düzensiz çalışma

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda, klima açıkken rölantiyi izleyin

  29. 29.

    Elektrikli cam mekanizmasının gürültüsü ve halatının kopması

    Düşük
    Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Cam inip kalkarken takırtı ve gıcırtı olur, cam yamuk iner ya da yarıda kalır; düğmeye basınca yalnız motor sesi gelir

    Alırken kontrol edin: Bütün camları birkaç kez sonuna kadar indirip kaldırın, ses ve takılma olmamalı

  30. 30.

    Gösterge yol bilgisayarı ekranının kararması

    Düşük
    Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sürüşe başladıktan birkaç dakika sonra yol bilgisayarı ekranı solar, yazılar okunmaz hale gelir; genelde soket temizliğiyle düzelir

    Alırken kontrol edin: Aracı 10–15 dakika sürüp göstergedeki yazıların netliğini kontrol edin

  31. 31.

    Kalorifer fan rezistansının yanması

    Düşük
    Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Kalorifer fanı yalnız en yüksek kademede çalışır ya da en yüksek kademe hiç çalışmaz; rezistans soketi erimiş olabilir

    Alırken kontrol edin: Fanı bütün kademelerde tek tek deneyin

  32. 32.

    Plaka, park ve stop lambalarının arızası

    Düşük
    Nesil geneli: Clio IIIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Plaka ya da park lambası yanmaz, stop lambalarından biri çalışmaz; muayenede aydınlatma kusuru çıkar

    Alırken kontrol edin: Muayene öncesi plaka, park, stop ve sinyal lambalarını tek tek kontrol edin

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.