Renault › Renault Clio

Renault Clio IV (makyajlı) Kronik Sorunları

4 motor · 2 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2016–2020MakyajlıHatchbackStation wagonB segmenti

Renault Clio IV (makyajlı) Kronik Sorunları

23 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Sağ ön fren kaliper bağlantısının kırılması (geri çağırma)

    Kritik
    2016–2016Nesil geneli: Clio IV (makyajlı)Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sert frende fren etkisi azalır, ön sağdan vuruntu ve sürtünme sesi gelebilir

    Alırken kontrol edin: Eylül–Ekim 2016 üretimi araçlarda yetkili serviste şasi numarasıyla fren kaliperi geri çağırma kaydını sorun

  2. 2.

    Aşırı yağ tüketimi ve motor hasarı

    Kritik
    40.000 km sonrası2012–2016Motor geneli: H5Ft-1.2TCeOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yağ seviyesi hızla düşer, egzozdan mavi duman, çekiş kaybı; yağ uyarısı geç yanar, motor sarabilir

    Alırken kontrol edin: Üretim tarihine bakın; yazılım güncellemesi, segman ya da motor değişimi faturasını isteyin, yağ çubuğunu kontrol edin

  3. 3.

    Biyel yatağı aşınması ve sarması (2006 öncesi motorlar)

    Kritik
    2001–2006Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğukta motordan vuruntu, yağ basıncı uyarısı; ihmal edilirse motor kilitlenir

    Alırken kontrol edin: Soğuk çalıştırmada motoru dinleyin, yağ değişim kayıtlarını (10–15 bin km aralık) isteyin

  4. 4.

    Supap tutucu kilitlerinin çıkması (geri çağırma)

    Kritik
    2009–2011Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Supap silindire düşer, motor aniden durur ve ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla geri çağırma kaydını ve silindir kapağı numarasını sorun

  5. 5.

    Triger ya da V kayışının kopması

    Kritik
    Motor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden stop eder; supaplar eğilir, ağır motor hasarı olur

    Alırken kontrol edin: Triger seti, devirdaim ve V kayışı değişim faturasını isteyin; 120 bin km'yi geçmişse değiştirin

  6. 6.

    Kuru kavrama titremesi ve şanzıman beyni arızası

    Yüksek
    2011–2018Şanzımana özgü: 6 ileri EDCOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kalkışta titreme ve sarsıntı, vites geçişlerinde vuruntu, kayma; araç aniden boşa düşebilir, uyarı lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak şanzımanla dur-kalk trafikte deneyin; kavrama, keçe ve şanzıman beyni değişim kayıtlarını ve uzatılmış garanti işlemlerini yetkili serviste şasi numarasıyla sorun

  7. 7.

    Egzoz supabı ve supap yuvası yanması

    Yüksek
    60.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Tek silindirde tekleme, dalgalı rölanti, yanıp sönen arıza lambası; kompresyon düşer

    Alırken kontrol edin: Supap ayarının son yapıldığı kilometreyi sorun; şüphede kompresyon ölçtürün, LPG'li araçta daha dikkatli olun

  8. 8.

    Triger zinciri uzaması

    Yüksek
    120.000–150.000 kmMotor geneli: Renault-0.9TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada zincir sesi, motor arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; yağ değişim aralıklarını sorun

  9. 9.

    Triger zinciri uzaması ve gergi arızası

    Yüksek
    Motor geneli: H5Ft-1.2TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada ya da hızlanırken zincir şakırtısı; ilerlerse zincir atlar

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir değişimi ve yağ bakım kayıtlarını sorun

  10. 10.

    Yakıt pompası talaşı ve enjektör arızası

    Yüksek
    60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Zor çalışma, siyah duman, tekleme, güç kaybı ve arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Enjektör geri dönüş testi ve enjektör / pompa değişim faturasını sorun

  11. 11.

    Triger kayışı ya da gergi rulmanının erken kopması

    Yüksek
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor aniden durur ve yeniden çalışmaz; supaplar eğilir

    Alırken kontrol edin: Son triger değişim faturasını isteyin; 4 yıl ya da 80 bin km geçmişse kayış, gergi ve makaraları değiştirin

  12. 12.

    Yağsız kalan turbonun arızalanması

    Yüksek
    100.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Gaz verince ıslık sesi, mavi duman, çekiş kaybı, motor kısıtlı moda geçer

    Alırken kontrol edin: Yükte ıslık sesi dinleyin; turbo değiştiyse yağ besleme ve dönüş borularının da yenilenip yenilenmediğini sorun

  13. 13.

    Termostat gövdesinden soğutma suyu kaçağı

    Orta
    80.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-0.9TCeOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soğutma suyu eksilir, motor önünde ıslaklık, hararet uyarısı; ihmal edilirse conta yanar

    Alırken kontrol edin: Termostat ve devirdaim çevresinde kuruyan su izine bakın, hararet geçmişini sorun

  14. 14.

    Ön viraj demiri ve burçlarının gıcırdaması

    Orta
    Nesil geneli: Clio IV (makyajlı)Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kasis ve bozuk yolda ön takımdan gıcırtı ve tıkırtı gelir; havalar soğuyunca titreşim artar

    Alırken kontrol edin: Soğuk havada yavaş hızla kasis ve bozuk yoldan geçip ön takımı dinleyin; viraj demiri ve burçların değişip değişmediğini sorun

  15. 15.

    Turbo arızası

    Orta
    100.000 km sonrasıMotor geneli: Renault-0.9TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, turbo ıslığı artar

    Alırken kontrol edin: Hızlanırken çekişi ve turbo sesini dinleyin

  16. 16.

    Emme supaplarında kurum birikmesi

    Orta
    Motor geneli: H5Ft-1.2TCeOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, tekleme ve stop etme görülür

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantinin düzgünlüğünü izleyin

  17. 17.

    Akünün sık boşalması

    Orta
    Nesil geneli: Clio IV (makyajlı)Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Birkaç gün park sonrası marş zayıf döner ya da araç hiç çalışmaz; panelde birden çok uyarı yanabilir

    Alırken kontrol edin: Aküyü test cihazıyla ölçtürün, yaşını ve son değişim tarihini sorun

  18. 18.

    Kartlı anahtarın okuyucu tarafından tanınmaması

    Orta
    Nesil geneli: Clio IV (makyajlı)Onarım maliyeti orta

    Belirtiler: Göstergede kart tanınmadı uyarısı çıkar, motor çalışmaz; kart yuvaya takılınca bazen çalışır

    Alırken kontrol edin: İki kartla da birkaç kez çalıştırmayı ve kartsız kapı açmayı deneyin; yedek kartın teslim edilip edilmeyeceğini sorun

  19. 19.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, sarsıntılı çalışma, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak motorda rölantinin düzgün olduğunu kontrol edin

  20. 20.

    EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    60.000 km sonrasıMotor geneli: K9K-1.5dCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, partikül filtresi uyarısı yanar

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını cihazla okutun; yalnız kısa şehir içi kullanılmış araçta dikkatli olun

  21. 21.

    Krank konum sensörü arızası

    Orta
    Motor geneli: Renault-D4F-1.2-16VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Sıcak motor stop edince yeniden çalışmaz

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp birkaç dakika içinde yeniden çalıştırmayı deneyin

  22. 22.

    Ateşleme bobini arızası

    Düşük
    Motor geneli: Renault-0.9TCeOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, düzensiz çalışma, arıza lambası

    Alırken kontrol edin: Rölantide teklemeye dikkat edin, arıza kodlarını okutun

  23. 23.

    İç trim gıcırtıları ve ön kapı fitilinden rüzgar sesi

    Düşük
    Nesil geneli: Clio IV (makyajlı)Onarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Bozuk yolda torpido ve konsoldan gıcırtı gelir; otoyol hızında ön kapılardan ıslık sesi duyulur

    Alırken kontrol edin: Radyo kapalıyken bozuk yolda ve otoyol hızında dinleyin; kapı fitillerinin değişip değişmediğini sorun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.